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適合車種：国産車 充電制御システム（発電制御車）対応：○ アイドリングストップ車用：○ 性能ランク：115
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SILVER DYNAMIC 115D23L/Q-85 のユーザーレビュー・評価
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2020年9月5日 21:13 [1365070-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 耐寒性 | 5 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 5 |
| メンテナンス | 無評価 |
| 設置のしやすさ | 無評価 |
アイドリングストップ車ではないが、Ｑ-85が指定されているので
検討の結果、デルコア製ということで購入してみました。
一応、購入後に充電してから使用しています。
初期充電２４時間後のＣＣＡは、820でした。
その後、冬場も安定して始動してます。
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2019年6月21日 23:35 [1236930-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 耐寒性 | 3 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 3 |
| メンテナンス | 5 |
| 設置のしやすさ | 5 |
車はアクセラ(BMEFS)20STです。
3年使った新車装着バッテリーはまだいけそうでしたが、
「アイドリングストップ用バッテリーは突然死する」との意見もあり、予防も兼ねて2018年1月頃に交換しました。
【耐寒性】
愛知県内住みで、たまにスキー場に行く程度の使い方では問題有りません。
【バッテリー容量】
純正から劣化を感じたことは有りません。
【メンテナンス】
メンテナンスフリーバッテリーがこの値段はコスパが良いです。
【設置のしやすさ】
取っ手付きで作業性は良いです。
【総評】
交換から1年半過ぎました。
消耗のインジケータはまだ緑。
通勤で毎朝片道10キロが50分かかる程度の渋滞に巻き込まれていますが、i-stopも効いています。
格安メンテナンスフリーバッテリーでこんなに持てばコスパはかなり良いと思います。
約3年使った純正バッテリーも最後までi-stopはしてましたのでこのまま純正同程度の持ちを期待したいところです。
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2019年3月9日 01:19 [1119347-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 耐寒性 | 3 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 3 |
| メンテナンス | 3 |
| 設置のしやすさ | 5 |
どうやらこのメーカーさんの対応がドン引きするとか書かれてますが交換は自分でするし予算や時間の都合でこれにしました。
まぁ、3月の後半に交換したばかりだから耐久性はわかりません。
今現在不具合も無くアイドリングストップも正常に作動してます。
元々付いていたバッテリーには取っ手が無く取り外しが微妙に大変でしたがこのバッテリーには最初から取っ手が付いてるので
交換作業自体は非常に楽でした。
2019.3.9追記
アイドリングストップ車のバッテリーの宿命らしく約１年でバッテリー交換する事に。
アイドリングストップは有るしその他電装品も多く去年の夏は酷暑だったので条件は悪かったのですが。
アイドリングストップで確かに燃費に関しては向上し排ガスは減ったのでしょうが希硫酸や鉛を含むバッテリー交換頻度が高いって本当に環境に良い状態ですかね？私は疑問に思うけど？
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