『コンパクトなステーは左右に向きを調整出来ない』 ユピテル DRY-WiFiV3c キジ猫ちぃさんさんのレビュー・評価

2016年 3月 発売

DRY-WiFiV3c

  • LEDバックライト付き1.5型TFT液晶搭載の300万画素CMOS高画質ドライブレコーダー。より明瞭な映像を記録するHDRやGPSを搭載し、無線LAN内蔵。
  • 常時録画のほか、ワンタッチ録画や衝撃を探知したときに作動するGセンサー記録などのイベント記録ができ、オプションで駐車記録も可能。
  • 撮影した映像は、液晶ディスプレイ、パソコン、スマートフォンなどで確認できる。8GBのmicroSDが付属。
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DRY-WiFiV3cユピテル

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2016年 3月

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『コンパクトなステーは左右に向きを調整出来ない』 キジ猫ちぃさんさん のレビュー・評価

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満足度3
デザイン5
操作性4
画質3
設定4
拡張性無評価
録画性能5
コンパクトなステーは左右に向きを調整出来ない

【2019/10/16追記】
iOS13にアップデートしたところWifi接続できなくなりました。
メーカーもこの事象を把握しているが、今後アップデートでの対応予定も無いとの回答。
アプリは機種ごとに専用がある為、生産終了の本機では仕方ない事かな・・ただ今後のユピテルのWifi対応機種を購入する際に懸念は感じます。

ちなみに、本機、購入から2年以上経過しましたが、本体自体はこれまで一度も問題なく使用できている点では高評価です。
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以前使用したセルスター製が故障し買い替えました。
半年間使用した感想です。


【デザイン】
コンパクトで非常に考えられたデザインだと思います。

ユピテル特許の可動式アングルですが、「大きな可動アーム付きの吸盤式」と比べコンパクトで視界の妨げにならず、選んだ理由の一つですが上下に調整できるものの左右にはまったく動きません。

最近の車はウィンドウにブレーキ用カメラやAHB、各種センサー、アンテナ線が入っており、ルームミラーの裏は液晶が見えず、ミラー下・運転席上部は視界の妨げ(ワゴン車以外の車は特に)になります。
これらを避けると必然的にルームミラーの左上に設置する事になりました。(ネットで検索するとこの場所が一番多い)

ただこの場所に設置するとウィンドウの湾曲でやや左向きとなります。(広角レンズなので酷く偏った映像にはなりませんが)


【操作性】
「上下」ボタンに加え「決定・戻る」ではなく「メニュー、モード」プロテクトボタンとなっており、直感的ではありません。
サイドの大きなボタンは「録画開始」ボタンとなっておりますが、録画中は「上書き禁止ボタン」になり録画を停止するには「メニューボタン」を押すという、ややこしい仕様になっています。
あと、ボタンの表面に「MENU」と「MODE」と非常に小さな文字で印字されていますが、車両に装着した状態では逆光などでほとんど文字を読み取れず、操作の度に戸惑います。


【画質】
フルHDで画質はそこそこで、夜間もヘッドライトで前方の車両のナンバー灯も近寄ると読み取れます。
まぁ、広角で2K画質ではどの機種でもナンバーは日中でもかなり接近しないと読めませんが・・
HDRも付いていますが、朝日や夕日の際は、前に白っぽい建物や車がある時は白飛びしてほとんど見れません。


【設定】
窓の上に設置した小さい画面で操作するのはやり辛いですが、スマホ画面からもほとんどの設定にアクセスできます。
正直どんな操作性が良い機種でも窓ガラスにしがみ付いて操作はしたくないものです。


【拡張性】
GPSやWIFIなどフル装備です。
ただ、駐車監視に使う場合、タイマーユニットと専用電源で最低8000円くらいかかります。
このクラスの機種なら、本体にOFFタイマーをプログラムで内臓させても良かったのでは?と思いました。


【録画性能】
ファイル単位のタイムラグは非常に僅かの時間で決定的な瞬間も逃さないと思います。

説明書に2週間に一度SDカードのフォーマットをするように注意書きされていますが
これは、使ってるうちに結構面倒になると思います。
領域を分けるなどして本体が自動でやってくれればいいのに・・・


【総評】
さすが国産。7月の日中外気が35度前後の炎天下でも動いてくれています。
高価でも国産メーカー品を選ぶ最大の理由は耐久性ですが、これからに期待します。

本機種、購入した時は+600円でアマゾンが5年間の自然故障保証が付けれましたが、条件が厳しくなったのか?
今は延長保証が選択できなくなっています。
カロのドラレコは選択できるのにユピテル製は保証会社から信頼が薄いのかな?

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満足度4
デザイン5
操作性4
画質3
設定4
拡張性無評価
録画性能5
コンパクトなステーは左右に向きを調整出来ない

以前使用したセルスター製が故障し買い替えました。
半年間使用した感想です。


【デザイン】
コンパクトで非常に考えられたデザインだと思います。

ユピテル特許の可動式アングルですが、「大きな可動アーム付きの吸盤式」と比べコンパクトで視界の妨げにならず、選んだ理由の一つですが上下に調整できるものの左右にはまったく動きません。

最近の車はウィンドウにブレーキ用カメラやAHB、各種センサー、アンテナ線が入っており、ルームミラーの裏は液晶が見えず、ミラー下・運転席上部は視界の妨げ(ワゴン車以外の車は特に)になります。
これらを避けると必然的にルームミラーの左上に設置する事になりました。(ネットで検索するとこの場所が一番多い)

ただこの場所に設置するとウィンドウの湾曲でやや左向きとなります。(広角レンズなので酷く偏った映像にはなりませんが)


【操作性】
「上下」ボタンに加え「決定・戻る」ではなく「メニュー、モード」プロテクトボタンとなっており、直感的ではありません。
サイドの大きなボタンは「録画開始」ボタンとなっておりますが、録画中は「上書き禁止ボタン」になり録画を停止するには「メニューボタン」を押すという、ややこしい仕様になっています。
あと、ボタンの表面に「MENU」と「MODE」と非常に小さな文字で印字されていますが、車両に装着した状態では逆光などでほとんど文字を読み取れず、操作の度に戸惑います。


【画質】
フルHDで画質はそこそこで、夜間もヘッドライトで前方の車両のナンバー灯も近寄ると読み取れます。
まぁ、広角で2K画質ではどの機種でもナンバーは日中でもかなり接近しないと読めませんが・・
HDRも付いていますが、朝日や夕日の際は、前に白っぽい建物や車がある時は白飛びしてほとんど見れません。


【設定】
窓の上に設置した小さい画面で操作するのはやり辛いですが、スマホ画面からもほとんどの設定にアクセスできます。
正直どんな操作性が良い機種でも窓ガラスにしがみ付いて操作はしたくないものです。


【拡張性】
GPSやWIFIなどフル装備です。
ただ、駐車監視に使う場合、タイマーユニットと専用電源で最低8000円くらいかかります。
このクラスの機種なら、本体にOFFタイマーをプログラムで内臓させても良かったのでは?と思いました。


【録画性能】
ファイル単位のタイムラグは非常に僅かの時間で決定的な瞬間も逃さないと思います。

説明書に2週間に一度SDカードのフォーマットをするように注意書きされていますが
これは、使ってるうちに結構面倒になると思います。
領域を分けるなどして本体が自動でやってくれればいいのに・・・


【総評】
さすが国産。7月の日中外気が35度前後の炎天下でも動いてくれています。
高価でも国産メーカー品を選ぶ最大の理由は耐久性ですが、これからに期待します。

本機種、購入した時は+600円でアマゾンが5年間の自然故障保証が付けれましたが、条件が厳しくなったのか?
今は延長保証が選択できなくなっています。
カロのドラレコは選択できるのにユピテル製は保証会社から信頼が薄いのかな?

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満足度4
デザイン5
操作性4
画質3
設定4
拡張性無評価
録画性能5
コンパクトなステーは左右に向きを調整出来ない

以前使用したセルスター製が故障し買い替えました。
2週間使用した感想です。


【デザイン】
コンパクトで非常に考えられたデザインだと思います。

ユピテル特許の可動式アングルですが、コンパクトで視界の妨げにならず、選んだ理由の一つですが
上下に調整できるものの左右にはまったく動きません。

最近の車はウィンドウにブレーキ用カメラやAHB、各種センサー、アンテナ線が入っており
ルームミラーの裏は液晶が見えず、ミラー下・運転席上部は視界の妨げになります。
これを避けてルームミラーの左上に設置しました。(ネットで検索するとこの場所が一番多い)

ただこの場所に設置するとウィンドウの湾曲でやや左向きとなります。


【操作性】
上下に加え「決定・戻る」ではなく「メニュー、モード」プロテクトボタンとなっており、
直感的ではありませんが、直ぐに慣れると思います。


【画質】
フルHDで画質はそこそこで、夜間もヘッドライトで前方の車両のナンバー灯も近寄ると読み取れます。
まぁ、広角で2K画質ではどの機種でもナンバーは日中でもかなり接近しないと読めませんが・・
HDRも付いていますが、朝日や夕日の際は、前に白っぽい建物や車は白飛びして見れません。


【設定】
窓の上に設置した小さい画面で操作するのはやり辛いですが、スマホ画面からもほとんどの設定にアクセスできます。
正直どんな操作性が良い機種でも窓ガラスにしがみ付いて操作はしたくないものです。


【拡張性】
GPSやWIFIなどフル装備です。
ただ、駐車監視に使う場合、タイマーユニットと専用電源で最低8000円くらいかかります。
このクラスの機種なら、本体にOFFタイマーをプログラムで内臓させても良かったのでは?と思いました。


【録画性能】
ファイル単位のタイムラグは非常に僅かの時間で決定的な瞬間も逃さないと思います。

説明書に2週間に一度SDカードのフォーマットをするように注意書きされていますが
これは、使ってるうちに結構面倒になると思います。
領域を分けるなどして本体が自動でやってくれればいいのに・・・


【総評】
さすが国産。7月の日中外気が35度前後の炎天下でも動いてくれています。
高価でも国産メーカー品を選ぶ最大の理由は耐久性ですが、これからに期待します。

参考になった8

満足度4
デザイン5
操作性4
画質4
設定4
拡張性無評価
録画性能5
コンパクトなステーは左右に向きを調整が出来ない
   

消費電力は1.8W。録画OFFで1.4W。画面OFFは変化なし?

   

以前使用したセルスター製が故障し買い替えました。
2週間使用した感想です。


【デザイン】
コンパクトで非常に考えられたデザインだと思います。

ユピテル特許の可動式アングルですが、コンパクトで視界の妨げにならず、選んだ理由の一つですが
上下に調整できるものの左右にはまったく動きません。

最近の車はウィンドウにブレーキ用カメラやAHB、各種センサー、アンテナ線が入っており
ルームミラーの裏は液晶が見えず、ミラー下・運転席上部は視界の妨げになります。
これを避けてルームミラーの左上に設置しました。(ネットで検索するとこの場所が一番多い)

ただこの場所に設置するとウィンドウの湾曲で助手席側前方が画角の中心となり
左右対称にキッチリとはカメラに納まりません。


【操作性】
上下に加え「決定・戻る」ではなく「メニュー、モード」プロテクトボタンとなっており、
直感的ではありませんが、直ぐに慣れると思います。


【画質】
フルHDでHDRも入っており、夜間もヘッドライトで前方の車両のナンバー灯も近寄ると読み取れます。
ただ、朝日や夕日の際は、特に前に白っぽい車がいると映像が白飛びします。


【設定】
窓の上に設置した小さい画面で操作するのはやり辛いですが、
スマホ画面からもほとんどの設定にアクセスできます。
正直どんな機種でもドラレコにしがみ付いて操作はしたくないものです。


【拡張性】
GPSやWIFIなどフル装備です。
ただ、駐車監視に使う場合、タイマーユニットと専用電源で最低8000円くらいかかります。
このクラスの機種なら、本体にOFFタイマーをプログラムで内臓させても良かったのでは?と思いました。


【録画性能】
ファイル単位のタイムラグは非常に僅かの時間で決定的な瞬間も逃さないと思います。

説明書に2週間に一度SDカードのフォーマットをするように注意書きされていますが
これは、使ってるうちに結構面倒になると思います。
領域を分けるなどして本体が自動でやってくれればいいのに・・・


【総評】
さすが国産。7月の日中外気が35度前後の炎天下でも動いてくれています。
これからの耐久性に期待したいと思います。


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「DRY-WiFiV3c」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
コンパクトなステーは左右に向きを調整出来ない  3 2019年10月16日 12:22
普通かな。  4 2019年2月9日 19:01
バックカメラとしてのドライブレコーダーは・・・  3 2018年7月2日 19:59
CX-5のリアにつけました  5 2018年5月6日 10:46
肝心な事故の録画が無い  1 2018年2月23日 19:03
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