ADVAN FLEVA V701 225/45R18 95W XL レビュー・評価

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ホイールサイズ:18インチ 外径:659mm 総幅:221mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ ADVAN FLEVA V701 225/45R18 95W XLのスペック・仕様

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ADVAN FLEVA V701 225/45R18 95W XLYOKOHAMA

最安価格(税込):¥21,200 (前週比:±0 ) 発売日:2016年 8月

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ADVAN FLEVA V701 225/45R18 95W XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.37
集計対象3件 / 総投稿数3
  1. 4 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.20 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.60 4.13 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.80 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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harup-さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
12件
タイヤ
1件
4件
もっと見る
満足度2
走行性能2
乗り心地3
グリップ性能2
静粛性2

【走行性能】
ハンドリングは、初期レスポンスは良いが、車重がかかるとサイド剛性が足りない。
【乗り心地】
スポーツ系タイヤにしては乗り心地が良い。
【グリップ性能】
グリップ感覚がイマイチ。路面をしっかり掴んでる感覚が薄い。
ウェットグリップは普通に良い。
【静粛性】
パタンノイズが気になる。
【総評】
乗り心地と低燃費性能に振ったタイヤだと思いました。ADVANの名前に期待したが、スポーツタイヤとしては足りない印象です。

(再レビュー)
2シーズン履いたが、やはりグリップ感覚的な部分がイマイチ。低燃費タイヤの悪い部分が目立ってしまう印象です。
タイヤの減りも早く、静粛性が悪くなり、特にパターンノイズが気になる。
価格の割に全体的に中途半端な性能で、物足りなさを感じます。
価格の安いプレミアムスポーツタイヤの方が満足度は高いでしょう。
スポーツタイヤとしては好みが分かれる印象のタイヤだと思います。

参考になった29人(再レビュー後:21人)

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LEV20GTさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

コーナリングが楽しい、というカタログの売り文句の意味が、100キロくらい走行後にはっきりと分かり始めました。
とにかくハンドルを切った時の応答性が良い。
高速での車線変更でハンドルを切っただけ、スッと車が向きを変える。変に粘ることもありません。
しかし路面のグリップが悪い訳ではなく実測100キロ程度の走行では、まだまだ大きな余裕がありそうで安心感があります。
運転手の意図通りにタイヤが回ってくれるので、停止線で止まる時にもそっと最後にブレーキを緩めると、ほぼショックゼロで停車できます。

これほど良いタイヤとは想像していませんでした。
無音な訳ではありません。驚く様な省燃費性能はないのかもしれません。
しかし当たり前に運転手が期待する事に忠実に応えてくれる、驚くべきタイヤです。

参考になった6

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tosi03さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:113人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
3件
自動車(本体)
0件
4件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能1
静粛性2

レヴォーグ純正ダンロップタイヤが1年でパンクしてしまい、カタログ性能や評価など良さそうなので購入しました。フィリピン製でした。

【走行性能】
ハンドルと走りが軽く感じるようになったが、コントロールはしやすい印象です。
ハンドリングは車重をのせるとバランスを崩しやすい場面があるので気になる部分です。
タイヤ全体的にガッチリした剛性では無いため、ハンドルを切り足した時のタイヤの反応や踏ん張り感がイマイチでもう少し剛性はあってほしい所です。
乗り心地の事を考えればバランスの取れた剛性だとは思うが。

【乗り心地】
スポーツ系のタイヤにしては乗り心地が良い方だと思います。
マンホール等の段差もタイヤがショックを吸収してくれている印象ですが、小さな凹凸や荒れた路面ではスポーツタイヤらしいゴツゴツ感、音、振動が出ますね。

【グリップ性能】
ドライグリップ力はセカンドグレードタイヤとしては高くなく普通。
エコタイヤだから仕方無いとは思いますが、グリップ感覚、接地感がイマイチだなと感じました。期待ハズレのグリップフィーリングでした。

どこのメーカーもウエットグリップは力を入れているので、このタイヤが特別ウエット性能が高いとは感じなかったが雨の日は安心して運転できます。

【静粛性】
ロードノイズは綺麗に舗装された路面のみノイズが少なくスポーツ系タイヤにしては静粛性が高いとは感じましたが、荒れた路面ではスポーツタイヤらしいロードノイズをしっかり出してくれます。

このタイヤにしてからかなり悩まされているのが、パターンノイズです。
気になるノイズなので購入店や他の店でも相談しましたがパターンノイズなので我慢してくださいと言われました。
車種との相性が悪かったのかタイヤの精度の問題なのか・・・残念です。

【総評】
通勤とドライブ程度なので、ハードなスポーツ走行はしない方ですが、スポーツ走行では物足りなさ、面白味に欠けるタイヤで、全体的にボヤーとした印象です。

コンフォート性能も良い所もあるが悪い所が目立ってしまった感じで、バランスの取れた性能と言うよりは、中途半端なタイヤだと感じました。

1年履いてみてタイヤの減りもスポーツタイヤなので早めで、全体的な性能低下も早めでした。
エコタイヤですが燃費面も純正タイヤと変わらない感じで、エコ性能は必要無かったと思いました。

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