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ホイールサイズ：15インチ 外径：635mm 総幅：201mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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TRANPATH ML 195/65R15 91HTOYO TIRE
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2016年 6月 1日
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2022年2月21日 18:58 [1553677-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
ノアハイブリッド トランパスMPZから履き替え、1年、8000km位。
通勤片道9kmと近所の買物が主でたまに高速使う位です。
【走行性能】
ミニバンで家族を乗せて普通に流れに乗って走るには何の不満もありません。
高速や信号の少ない所だと低燃費ラベリングAAの恩恵を受けられますが、町中のストップ＆ゴーが多いとMPZとあまり変わらないです。
【乗り心地】
転がり抵抗がMPZより良いせいか、綺麗な路面だと比べたら上質に感じました。
荒れた路面だと少し突上げ感はあるのでこのクラスの一般的な乗り心地だと思います。
ミニバンタイヤとしては普通です。
【グリップ性能】
ミニバンで普通に走るにはドライ、ウェットとも怖い思いをした事はありません。
【静粛性】
普通だと思います。
高速でもサーっという音がしますし、一般道でも普通のタイヤなりの音がします。
MPZ比較だと綺麗な路面では転がり抵抗が低い分少し静かに感じる程度です。
特に煩い事も無いのでこんなもんかと。
【総評】
MPZを続けて使うのもつまらないのでMLにしてみたのですが、町中使用中心だと低燃費ラベリングAAの恩恵はあまりありませんね。
MP7が発売されたので町中ではウェットラベリングAのMP7が良いのでは。
長距離移動が多い方、渋滞の少ない使用が多い方にはガソリンが高くなっていますし選択の価値があるかと思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2021年3月16日 07:53 [1433455-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
ヨコハマタイヤのblu earth rvからの履き替えです。
車種はアイシスです。
【走行性能】
ハンドルが軽くなった
直進安定性は良いです。
【乗り心地】
少しカッチリした印象です。
【グリップ性能】
雨天時はまだ乗ってないなでわかりませんが、晴天時は安定してます。
【静粛性】
Blue Earthよりは静かになった印象です。
【総評】
前回もBlue Earthとトランパスと悩みましたが、その時はBlue Earthが安かったので購入。
全体的に悪くなかったのですが、静粛性があまり感じられなかったのでトランパスにしてみました。
結果的にはその部分は成功です。
その他はまだもう少し乗ってみないとわかりませんがあまり変わらない印象です。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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- タイヤ
- 3件
- 0件
2021年3月5日 19:02 [1429519-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
装着車両：セレナ C25
サイズ：195-65R15
トランパスmpZからの履き替えです。
mpZが費用対効果に優れていると感じ2セット履きました。
残り溝3mm程度となったため履き替えとなりました。
mpZが好印象なのと後継のMLの価格がこなれたので選択しました。
交換後の走行距離が500Kmですので初期の印象であることをお断りしておきます。
【走行性能】
剛性感は感じませんが舵を切っても遅れて反応することなく曲がれます。
ちょっと不思議な感じがします。
燃料消費はまだ正確に測れていませんが瞬間燃費計の値では以前より若干良いようです。
以前のタイヤより真円度が高いような気がします。
【乗り心地】
以前のタイヤより当たりが柔らかいです。
触った感触ではサイドウォールがmpZより柔らかい気がします。
【グリップ性能】
飛ばしていませんので限界値は不明ながらドライでは十分です。
ヘビー・ウエットはまだ経験していないので不明です。
ウエット走行時のグリップ感はmpZに劣っていませんがバックミラーで見る
水跳ねがmpZより少ないような気がします。
【静粛性】
決して静かなタイヤとは思わないがmpZより良くなっています。
【総評】
mpZも尖ったところはないものの総合的にバランスの良いタイヤで交換前まで
ひび割れもなく安心して使えました。
後継品としてどの程度進化したのか期待して交換しました。
今のところ概ね満足しています。
あとはどの程度の距離まで安心して使えるのかです。
mpZ程度持ちが良ければ星5つです。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2018年8月9日 19:15 [1148257-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
C26 セレナ20Gへの装着結果です。
交換前はMichelin Primacy LCでタイヤサイズは
タイヤ交換前後とも標準の195/65R15です。
【走行性能】
横方向のグリップが増えて横Gがかかるように
なりましたが、高いタイヤ剛性によって横揺れ
の収斂が早くなりました。
結果、S字カーブでのハンドル切り返しが
スムーズかつ安定してこなせるようになり、
狙い通りの挙動が得られています。
【乗り心地】
今までは柔らかいタイヤだったので、段差で
ボワンと感じていたショックが、このタイヤ
にしてからタンッという感じになりました。
固くなったともいえますが、大きい入力の
場合なのでセレナ自身の性能領域です。
良いショックアブソーバーが欲しいところです。
【グリップ性能】
前述の通り明らかに横方向のグリップは上がり
ました。縦方向はまだ急制動をしていないので
わかりませんが、良くなっているはずです。
【静粛性】
良いです。
心配していましたが、思ったより静かです。
【総評】
クチコミにあったヤフーショップのリンク先で
4本3万1000円以下で買えたので、トータル
4万円で交換できました。
かかったコストからするととても満足度が高い
です。
この世代までの日産車の電動パワステは
操舵始めと転舵途中の反力の線形性が悪く、
特にタイヤ剛性を上げるとそれが顕在化します。
交差点右左折後にハンドルを離しても中立に
戻らないのもその現象の一つです。
今回のタイヤ交換ではハンドル中立点付近の
渋りが増える事を一番懸念していましたが、
幸い微小操作のしやすさもむしろ良くなった
のが嬉しいところです。
以上よりミニバン等ハイトが高くて、タイヤの
扁平率が高い車を乗っている方におすすめします。
トーヨーはマイナーな上に、免震装置で
スキャンダルを起こして不安を感じる人も
いるかもしれませんが、ローバーミニに
入れているTeo plusも含めて、安くて良い
製品を作っているブランドだと思います。
普及価格帯のタイヤはブリヂストンより
コストパフォーマンスが良いと感じます。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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