テスラ モデル3レビュー・評価

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テスラ モデル3 2019年モデル 新車画像
  • モデル3 2019年モデル
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モデル3 のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
モデル3 2019年モデル 4.73 自動車のランキング 11 8人 モデル3 2019年モデルのレビューを書く
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モデル3 2019年モデルの評価

  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.87 4.34 14位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.27 3.93 51位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.87 4.13 4位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.73 4.21 16位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.07 4.05 49位
燃費 燃費の満足度 4.64 3.89 18位
価格 総合的な価格の妥当性 4.07 3.88 37位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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あわもんさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:201人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

試乗にての投稿
1)外観;フロントマスクが写真ではウーパールーパ感に見えるが、実際はデザインが秀越。スッキリ感がある。多分空気抵抗も低いのだろう
 さらに、サイドからバックのラインは、うっとりするぐらいカッコ良い。セダンのかっこ良さ復活を感じた。
2)内装;ipadpro12インチがいきなりあるような感じだ。素晴らしいの一言。シンプルそのもの、これで良いという凄くわかりやすい割り切り感。好感がもてる。しかも変な凹凸の多い国産車からすると、素っ気なく感じるかもしれないが、安全上、これ以上ないというぐらい視界が良い。
3)操作性;4WDの半端ない安心感、安定感。この車は、御三家のクワトロを超えたかも。左右の反射もフェイントをかけられるのでは無いかとっおもうぐらい。ハンドルとの一体感がすごかった。雨の中の試乗だったので、余計にその安心感を感じた。
4)乗りごご地;町中では、少々固め。ただ、ドイツ車に慣れている人からは、違和感一切ないだろう。国産車から乗り換えなら、この良さは、高速域でないとわからないだろう。剛性感よりもしなやか系。タイヤとモーターの相性が良いようだ。
5)航続距離;試乗のレベルだが、多分街乗りだけでは、殆ど減らなかったので、高速域でも某社国産よりも良いと思われる。従って、500KMは無理としても、ほぼ、近い数値が出そうな感じだ。カタログ上と実際の乖離は、少ないように感じる。この辺も良く出来ている。
6)トータル;車の完成度は、半端ない。あとは、テスラ社のこれからどうなるか?という点だろう。アフターを含め充実してくることを願いたい。我が県にもテスラ社のチャージが出来た。望外の喜びである。コストパフォーマンスは、モデル3は、非常に良いと判断した。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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ふらっと24さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格4

テスラ青山で試乗しました。
ネット販売メインなので余計な売り込みがなく、イーロンマスクの思いを熱心に説明してくれますw

【エクステリア】
写真で見たときはフツーだなと思っていましたが、実車を見てびっくり。ルーフが全面ガラスなんですね。これだけでも相当な先進感があります。

【インテリア】
ボタンやレバーの類がほぼ排除されています。というか、最初から中央のタッチパネルですべて管理する前提で設計されていて、非常にシンプル。

EVですから普段使いする用の車だと思うので、なーんもないのは掃除しやすくていいし、部品が減ってコストダウンにもつながる。今後は他のメーカーも追随する流れだと思います。

バッテリーがなくなったら何もできないじゃんと言われるかもしれませんが、それは他の車も同じ。ガラケーでボタン押してたのがスマホのタッチに変わるようなものですぐ慣れます。

デザインは木目調のナチュラルな感じ。フロアはフラットで後席は使いやすい。ラゲッジも前後豊富にある。ただシートはこの価格帯にしては凡庸です。

タッチパネルとオーディオの組み合わせがホームシアターのような仕様で結構迫力ある映像が楽しめます。自分の部屋ように過ごして欲しい、とのこと。

【エンジン性能】
初代MIRAIのようなラジコンモーター感はせず静かです。踏むと飛ぶような加速をします。試乗車がパフォーマンスだったのでロングレンジはそこまでいかないかも。

EQCは全開加速するとフロントが浮くような感じがしますが、この車はそこまで姿勢変化しません。

【走行性能】
青山の街中を軽く流しただけですが、アクセル開度を変えてもトルクが一定なので、操作感覚が若干スイッチのオンオフに似てなくもない。

走る楽しさがあるかというと、エンジン慣れしてる我々には物足りない気がします。これから既存のメーカーが作るEVも見てみたい、そんな気になります。

テスラは先進的ではあるが、エンジン世代にはまた別のソリューションがあるような気がする。成功例だが最適解ではないとも思います。

【乗り心地】
悪路は試乗していませんが、通常の路面はスムーズに走ります。エンジンの振動がないので長距離移動はラクじゃないでしょうか。同乗者は喜ぶでしょう。

【燃費】
よくわかりません。

【価格】
安いとは思いませんが妥当なところでしょう。EVでこの価格帯のモデルを出してくれたというのが素晴らしい。単純に動力源が電気というのではなく、しっかり未来を提案している。

燃料代はスタッフさんの話ではガソリン車より相当な節約効果があるということですが、実際にはそこまで下がらない説もあるみたいです。チャージ契約の内容によります。

【総評】
先進的なデザイン、パネルに集約されたインターフェイス、走りの静かさ、そして地球に優しい新時代の乗り物。価格的にも一般家庭に導入できる次世代EVとしては現状ベストな選択肢だと思います。

ただ、車を操る楽しさやオプションを選ぶ楽しさはあまりないので、従来とは車の楽しみ方を変えないといけないシロモノです。そこを気にいるか否かです。

個人的には現在のリチウムイオン電池の性能がEVを最適解とするには足りないと思っています。常に航続可能距離が気になるし、リチャージに時間がかかりすぎる。

充電インフラの整備も含め、実用性にはまだ条件が付きます。現時点ではハイブリッドやプラグインがベストなんじゃないでしょうか。しかしこの車自体はよくできています。

レビュー対象車
試乗

参考になった7人(再レビュー後:7人)

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みやみや1971さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

楽しめるのが、このモデル3。
自動運転や革新的なインテリアなど、自動車を持つこととは次元の違う満足感があります。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
大阪府

新車価格
511万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

モデル3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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canyondriveさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
デジタルカメラ
1件
0件
ヘッドセット
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

(後ほど詳細またレビューします)
モデルSを勢いで買ってしまって少し後悔したのですが、テスラオーナーの特典としてモデル3を優先購入できました。

カミさん用に使ってもらう予定だったのですがすごく気に入ってしまい、ガソリン車を手放しもう一台オーダーしました。他の同価格帯の車、SUVには目が行かなくなってしまいました。
テスラ社は色々言ってますがモデル3はSに比べて断然洗練されていると思います。テスラ社の車を設計、生産するノウハウが上がってきてることを感じました。

モデルSはアメリカでも大きく感じましたが、モデル3は私にとってはちょうどいいサイズ、駐車場スペースを選り好みしないでいいので楽になりました。ちなみに室内スペースは感覚的にはモデルSと同程度、頭上スペースはモデルS以上です。

走りや他の使い勝手は他のモデルに準ずると思います。

日本で使うにはAピラーが太くて、歩行者等の確認に気を使うかもしれません、展示された際にご確認ください。

あとはサポート体制でしょうか。シリコンバレーでもサポートは少し心細い部分があるので、日本のサポートチームがどれだけ本気出すかで日本でのモデル3の売れ行きは決まると思います。

少なくとも、アメリカではかなり売れると思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった52

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モデル3
テスラ

モデル3

新車価格帯:511〜717万円

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