MICHELIN Pilot Sport 4 245/45ZR17 (99Y) XL レビュー評価・評判

2016年 4月発売

Pilot Sport 4 245/45ZR17 (99Y) XL

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ホイールサイズ：17インチ外径：652mm 総幅：243mm 車種ボディタイプ：セダン/スポーツカー/ステーションワゴン

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Pilot Sport 4 245/45ZR17 (99Y) XLMICHELIN

最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください発売日：2016年 4月

ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 245/45ZR17 (99Y) XL

Pilot Sport 4 245/45ZR17 (99Y) XL　のユーザーレビュー・評価

満足度：

3.60

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

5 33%
4 33%
3 33%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.80	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.80	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.80	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 245/45ZR17 (99Y) XL

みどりいろのかえるさん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：9人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 2件; 0件

ノートパソコン: 1件; 0件

2022年4月24日 00:18 [1573749-1]

満足度	3

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	4

まあまあそこそこでした。

LEXUS　IS250で、DUNLOP SP SPORT MAXX 050+からの履き替えです。
いくつかのプレミアムスポーツタイヤ比較サイトで機能的に高評価だったので購入しました。評価どおり走行安定性は良いです。静粛性もSPORT MAXX 050+よりやや静かです。
ただ残念なのが、サイドが少しぷっくり膨らんで見えることです。ロードインデックスは同じ99Yですので車重で膨らんでいるわけではなく、リムガードが小さく全体的にサイドが丸い感じのデザインなのかなと思いました。R17なので、サイドがぷっくりしているとスポーツ感が無くなるので悲しいです。なので満足度は３です。
でも、SPORT MAXX 050+より1万円／本くらい安かったのでまあ仕方ないか。

車タイプ: セダン

参考になった1人

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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 245/45ZR17 (99Y) XL

studiophileさん

レビュー投稿数：9件
累計支持数：281人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計: 3件; 0件

自動車（本体）: 3件; 0件

エンジン・発電機: 1件; 0件

2017年5月12日 15:36 [1028277-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

アウディA4アバント(8K)でのファーストインプレッション


ベルベットのサイドウォールは期待していた程ではなく、普通でした。

アウディA4アバントのクワトロ(ABA-8KCDNF)に乗っています。もうすぐオドメータは６．７万kmです。前のタイヤはピレリのCINTURATO P7でした。それとの比較になります。５００ｋｍくらい乗りましたのでとりまレビューを。

【走行性能】
凄く良いです。高速道路での直進安定性は以前のタイヤから間違いなく１ランクアップしたと素人の私でも分かるレベルで改善しました。ふらつかず疲れも少なくなりました。私だけでなくクルマに興味のない嫁さんも同じ感想を言っていました。

【乗り心地】
これは２ランクぐらい良くなりました。前タイヤは突き上げに対して斜めに跳ねる挙動がありましたが、パイロットスポーツ４にして真上に跳ねるようになった気がします。結果、サスペンションがいい仕事を出来るようになったのか、「これぞドイツ車」的な乗り心地になりました。この部分が最高に満足なポイントです。

【グリップ性能】
峠で振り回さないので分かりませんが、窓を開けて走っているとタイヤがグリグリ鳴っていた同じシーンでもグリグリ鳴らず何事もなかったかのように平然としています。ややキツめのコーナーでもふらつかないのは分かりました。ただこれは名前からの期待が大きかったポイントなので、そこまで感動はなかったです。

【静粛性】
レグノやプライマシー程ではありませんが、運動性能を考えれば十分に静かです。特に低周波のノイズが大きく下がった気がします。

【総評】
ハンドルが軽くなり、接地感というかお尻で路面状態が分かる感じはかなり薄くなりました。引き替えに静かで高級感のあるドライビングになりました。これは意外でした。もう少し接地感がある方が好みです。
価格.comを参考にネットショップで買って近所のタイヤ店で取り付けてもらいました。熱い走りをしないのでプライマシー３にしようと思っていましたが、価格がそこまで変わらなかったので新しくなったパイロットスポーツを試したくて購入しました。耐摩耗性能が悪くないか若干気になっていますが、挑戦してみました。このサイズのタイヤは高いですが満足度は高いです。今のところ「よい買い物だった」と思っています！

車タイプ: ミニバン・ワゴン

参考になった3人

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njf723さん

レビュー投稿数：4件
累計支持数：26人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

無線LANルーター(Wi-Fiルーター): 1件; 1件

タイヤ: 2件; 0件

SSD: 1件; 0件

2016年5月7日 20:25 [928671-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

Pilotsport3からの履き替えです

ＰＳ３を履いて３年・２．５万ｋｍで残り溝が２ｍｍになったので交換を考えていたところ、このタイヤが発売されたので履いてみました。
まだ２００ｋｍほどしか走行していませんが、ＰＳ３との比較です。

１．ＰＳ４の方が優れている点
・絶対的なグリップはＰＳ３でも十分なのですが、ＰＳ４の方がグリップ感が高いです。　特にコーナリング時の比較で、ＰＳ３が新品だった当時の感覚とは明らかに異なり、いわゆるダイレクト感のあるハイグリップタイヤのそれです。
・乗り心地はＰＳ３よりマイルドで良い感じです。

２．ＰＳ３の方が優れている点
・音質の問題かもしれませんが、ロードノイズはＰＳ３の方が静かでした。路面が良いところは変わらないのですが、路面が荒れているところでは明らかにＰＳ４の方がうるさく感じます。とはいえ、以前履いていたPotenzaよりも静かなので、この手のタイヤとしては静かな方でしょう。