『良く出来てるタイヤ』 MICHELIN Pilot Sport 4 225/45ZR17 (94Y) XL たっぴょんさんのレビュー・評価

2016年 4月 発売

Pilot Sport 4 225/45ZR17 (94Y) XL

  • ウェット&ドライ性能を備えたスポーツタイヤ。スポーツ・セダン・ステーションワゴンに最適。
  • フォーミュラEで磨かれたレースタイヤの技術を応用し、広い接地面を実現。トレッド面に対する溝の割合を抑えることで、しっかりと路面を捉え続ける。
  • 高強度で耐熱安定性にすぐれた「ハイブリッド・アラミド/ナイロンベルト」を採用。タイヤが路面と密着することで、自由自在な操作と応答性を実現する。
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外径:634mm 総幅:225mm Pilot Sport 4 225/45ZR17 (94Y) XLのスペック・仕様

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Pilot Sport 4 225/45ZR17 (94Y) XLMICHELIN

最安価格(税込):¥14,800 (前週比:+1,300円↑) 発売日:2016年 4月

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グリップ性能4
静粛性3
良く出来てるタイヤ

BMW3シリーズカブレオレにFが7.5Jに225、Rが8.5Jに235で共に45R17という変則の組み合わせで履かせました。リアの外径がフロントより小さいのを避けて、若干前下がりのセッティングです。生産国は4本共スペイン製で、ネット購入で正規品とうたわれていたものです。
街乗りと首都高を回ってみたレベルの初期的な感想になります。

【走行性能】
ハンドルはさほど重くならないのに舵はよく利いて、慣れないと切り戻す感じで、軽快なのによく動く独特の感触があります。タイヤの丸みを感じるのも、ミシュランならではと思います。ブレーキもよく利いて、自分のサイズの組み合わせでは、高速コーナーはニュートラルに近く、奥がきついコーナーで切り足しても不安がありませんでした。

【乗り心地】
段差を軽やかにこなしてくれて、ボディへのストレスを軽減してくれているようです。空気圧はFRで2.5-2.7と2.4-2.6の組み合わせを試して、もう0.1落としてもいけそうな感じがします。空気圧で感触がまた変わると思います。腰があるからか、首都高では若干跳ねる感じがありました。

【グリップ性能】
ドライのみですがコーナーとブレーキで食っているのがわかります。ストレートは軽快なので、不思議な感じです。

【静粛性】
ここは想定よりもノイジーでした。試した中ではFK510やDRBの方が静かで、ネオバの方がうるさいです。結構スポーツ寄りだと思います。

【総評】
軽快なのに腰があって、思うように動かせるので、運転が楽しく、疲れにくいタイヤだと思います。ネオバとFK510の中間くらいに感じます。車重が1680kgあるので、FK510は静かで乗り心地はいいのですが、腰砕け感があり高速走行に不安がありました。ネオバはフイーリングがとても良くて運転に関しては凄く楽しいのですが、カブレオレはタイヤノイズに敏感なので心地よさがありませんでした。乗り心地に関して同乗者の評価もよく、もう少し空気圧のイイところを探っていきたいと思います。リムガードも控えめながら、エラはでていて、見た目も気に入ってます。

12/22追記
BMWの規定圧に遵うとリア高めのエア圧になるのですが、洗車しながらタイヤを眺めると若干前下がりのトコロに、フロントタイヤの潰れが気になりました。FR2.2-2.2にするとかなりコンフォートになりますが、せっかくのXL規格でソレはないだろうと思い、FR2.5-2.5にしたところ、軽快でバランスもよく、なかなかイイ感じになったと思います。

車タイプ
クーペ

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走行性能5
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良く出来てるタイヤ

BMW3シリーズカブレオレにFが7.5Jに225、Rが8.5Jに235で共に45R17という変則の組み合わせで履かせました。リアの外径がフロントより小さいのを避けて、若干前下がりのセッティングです。生産国は4本共スペイン製で、ネット購入で正規品とうたわれていたものです。
街乗りと首都高を回ってみたレベルの初期的な感想になります。

【走行性能】
ハンドルはさほど重くならないのに舵はよく利いて、慣れないと切り戻す感じで、軽快なのによく動く独特の感触があります。タイヤの丸みを感じるのも、ミシュランならではと思います。ブレーキもよく利いて、自分のサイズの組み合わせでは、高速コーナーはニュートラルに近く、奥がきついコーナーで切り足しても不安がありませんでした。

【乗り心地】
段差を軽やかにこなしてくれて、ボディへのストレスを軽減してくれているようです。空気圧はFRで2.5-2.7と2.4-2.6の組み合わせを試して、もう0.1落としてもいけそうな感じがします。空気圧で感触がまた変わると思います。腰があるからか、首都高では若干跳ねる感じがありました。

【グリップ性能】
ドライのみですがコーナーとブレーキで食っているのがわかります。ストレートは軽快なので、不思議な感じです。

【静粛性】
ここは想定よりもノイジーでした。試した中ではFK510やDRBの方が静かで、ネオバの方がうるさいです。結構スポーツ寄りだと思います。

【総評】
軽快なのに腰があって、思うように動かせるので、運転が楽しく、疲れにくいタイヤだと思います。ネオバとFK510の中間くらいに感じます。車重が1680kgあるので、FK510は静かで乗り心地はいいのですが、腰砕け感があり高速走行に不安がありました。ネオバはフイーリングがとても良くて運転に関しては凄く楽しいのですが、カブレオレはタイヤノイズに敏感なので心地よさがありませんでした。乗り心地に関して同乗者の評価もよく、もう少し空気圧のイイところを探っていきたいと思います。リムガードも控えめながら、エラはでていて、見た目も気に入ってます。

12/22追記
BMWの規定圧に遵うとリア高めのエア圧になるのですが、洗車しながらタイヤを眺めると若干前下がりのトコロに、フロントタイヤの潰れが気になりました。FR2.2-2.2にするとかなりコンフォートになりますが、せっかくのXR規格でソレはないだろうと思い、FR2.5-2.5にしたところ、軽快でバランスもよく、なかなかイイ感じになったと思います。

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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性3
良く出来てるタイヤ

BMW3シリーズカブレオレにFが7.5Jに225、Rが8.5Jに235で共に45R17という変則の組み合わせで履かせました。リアの外径がフロントより小さいのを避けて、若干前下がりのセッティングです。生産国は4本共スペイン製で、ネット購入で正規品とうたわれていたものです。
街乗りと首都高を回ってみたレベルの初期的な感想になります。

【走行性能】
ハンドルはさほど重くならないのに舵はよく利いて、慣れないと切り戻す感じで、軽快なのによく動く独特の感触があります。タイヤの丸みを感じるのも、ミシュランならではと思います。ブレーキもよく利いて、自分のサイズの組み合わせでは、高速コーナーはニュートラルに近く、奥がきついコーナーで切り足しても不安がありませんでした。

【乗り心地】
段差を軽やかにこなしてくれて、ボディへのストレスを軽減してくれているようです。空気圧はFRで2.5-2.7と2.4-2.6の組み合わせを試して、もう0.1落としてもいけそうな感じがします。空気圧で感触がまた変わると思います。腰があるからか、首都高では若干跳ねる感じがありました。

【グリップ性能】
ドライのみですがコーナーとブレーキで食っているのがわかります。ストレートは軽快なので、不思議な感じです。

【静粛性】
ここは想定よりもノイジーでした。試した中ではFK510やDRBの方が静かで、ネオバの方がうるさいです。結構スポーツ寄りだと思います。

【総評】
軽快なのに腰があって、思うように動かせるので、運転が楽しく、疲れにくいタイヤだと思います。ネオバとFK510の中間くらいに感じます。車重が1680kgあるので、FK510は静かで乗り心地はいいのですが、腰砕け感があり高速走行に不安がありました。ネオバはフイーリングがとても良くて運転に関しては凄く楽しいのですが、カブレオレはタイヤノイズに敏感なので心地よさがありませんでした。乗り心地に関して同乗者の評価もよく、もう少し空気圧のイイところを探っていきたいと思います。リムガードも控えめながら、エラはでていて、見た目も気に入ってます。

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「Pilot Sport 4 225/45ZR17 (94Y) XL」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
良く出来てるタイヤ  5 2020年12月23日 21:36
さすがはミシュラン  5 2020年11月3日 23:01
タイヤ評価  5 2020年1月30日 04:40
期待通り、いいタイヤです  4 2019年8月15日 11:43
MICHELIN Pilot Sport4 と比較してですが  5 2019年5月19日 21:25
不思議な空洞共鳴音がするけれど安心して使える  4 2018年4月27日 00:27
ショック交換後レビュー  5 2018年3月7日 18:21
総合的に性能の高いタイヤ  5 2017年6月30日 23:09

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