SportContact 6 235/35ZR19 (91Y) XL レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[お得パーツでサーキットへ]

2016年10月17日 19:18 [953358-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

サーキット実走評価

シビック　TYPE-R　純正タイヤなので、シビックでのレビューです。
リムガード切れの件は、純正なので保障対象となり１本新品に替えての評価です。
特に、サーキット実走してきたので、その点を書き足します。

【走行性能】
　たいして、ハイグリップでもなく、コンフォートと言うほど乗り心地が良いわけでも
無いです。ごく普通でしょうか？
（追加）
　サーキットでは、アウトラップから熱の入りがとても良く（入り過ぎ）、数周タイムアタック
すると、内圧もとても上がり、３０分でボロボロになりました。
　ただし、熱ダレを除くと、想像よりはしっかりグリップしてました。


【乗り心地】
　扁平率３５なのを差し引いても、この程度のグリップ性能のわりには
乗り心地は、ハイグリップ並みに、ゴツゴツ広います。
（追加）
　サーキットでは、硬いと思う事はありませんでした。
３５は、タイヤの潰れを感じにくいですが、それはこのタイヤに限った事では
ありませんでした。


【グリップ性能】
　ウェットグリップは、溝が浅い割にすばらしい。
ドライグリップは、タイヤがすぐに熱が入る長所と裏腹に、少し攻めるだけで
たいした事ない事が解ります。これニュルFF最速をマークしたタイヤでしょうか？
（追加）
　１周２Ｋのコースで３〜４周で、溶けすぎます。ニュル１周もつとは思えませんでした。


【静粛性】
　溝が浅いためか、ロードノイズもそこそこ入ってきます。
ハイグリップラジアルの７１Rや、V700並み、新品のZ2☆の方が静かです（扁平率同率比較ではないですが）
（特に追伸ありません）


【総評】
　何名かのお友達も同じ症状が出ているようですが、少しの段差で、リムガードが切れるようです。
（追伸）
の件は、保障交換され、交換された個体では、３０分フルに走っても、リムガード切れはありませんでした。
何度も縁石のりましたが、それでも切れませんでした。
　よって、満足度も変更します。

　但し、サーキットライフは現実的ではないので、一般道や高速道でも熱が入るタイヤとして良いと
思ってます。

車タイプ

クーペ