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ThinkHatさん

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満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格4
忘れられない一台

【デザイン】
文句なしにカッコイイ。
塗装面も品質が良かったが、フレームのカバー類のデザインも凝っていた。
(溶接も丁寧で処理の品質が良かった)
メーターも良かった。
珍しいことにタコメーターがアナログ。
そして大き目で存在感があり、速度より回転数を注視してしまうほど。
やっぱりアナログだとやる気にさせられる。

【エンジン性能】
125ccなので力不足はやむを得ないが、当時のこのタイプのエンジンとしては高回転を使用する。
そして引っかかることもなく高回転までよく回る。
その割に低回転でも粘るエンジンで街中を4速に入れたままで流すことも可能。
吸気音もほどほどに聞こえ心地よい。

【走行性能】
ハンドリングはクイックな感じ。
意識して寝かそうとするとインに切れ込む感じ。
しかし、直進安定性は特に悪く感じなかった。
ギヤ数とその比によるギヤの選択に結構気を遣った。
→交差点を曲がる時や上り勾配のヘアピンカーブなど。

【乗り心地】
標準仕様のシートは固めで尻が痛くなりやすかった。
それでも往復400km位のツーリングは良くこなしていた。
要は慣れ次第。
USシートも検討したが割が合わないと考え入手しなかった。
リアサスは調節できるので好みに合わせればOK。

【取り回し】
もう少しハンドルの切れ角が欲しかった。
林道(未舗装)へも良く行ったが、狭い所でのUターンが面倒だった。
車重は軽く、全長も短いので通常の扱いでは問題なし。

【燃費】
燃費は当時のグロムには及ばなかったものの、リッター当たり50km台は出ていた。
回して乗るタイプとしては良く走る方だと思う。
燃料タンクも大きめなので安心。

【価格】
品質から納得の価格だと思った。

【総評】
初期モデル(2016年)を約3年所有した。
新車時からリアショックのリコールやメインハーネスの初期不良があり1週間預けたりもした。
修理が終わったら今度はアイドリングが不安定でエンスト頻発。
購入店に相談するが「乗り方が悪い」と嫌味っぽく言われた。
その後にECUのサービスキャンペーンがあって交換してもらったらエンストしなくなった。(二輪に20年乗っている人間を疑っておいて謝罪も無しだった)
さすがにそのバイク屋とは疎遠になったが・・・。
色々と楽しい事や辛いことを経験させてもらった一台だった。

国内販売終了ということで・・・
新車で買えるうちに最終型を1台確保しようかと真剣に考え中。
ADVを手放して・・・かな。
それほど魅力があります。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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「Z125PRO」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
忘れられない一台  4 2022年5月21日 20:48
バイク選びで悩んでいる方必見  5 2021年10月14日 19:13
小さな車体に大きな楽しさ  5 2021年9月9日 20:11
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選んで損なし  4 2019年1月8日 15:39
リターンライダー典型  4 2018年11月15日 18:25
サブ機として  4 2018年10月29日 17:34
デザインが気にいれば買い  3 2018年9月12日 13:40

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