M2 ドライバー [TM1-216 フレックス:S ロフト:10.5]テーラーメイド
最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2016年 3月11日
- 5 0%
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.34 | 4.41 | -位 |
| 打感 |
4.26 | 4.28 | -位 |
| 飛距離 |
4.32 | 4.39 | -位 |
| 弾道 |
3.68 | 4.38 | -位 |
| 方向性 |
4.11 | 4.47 | -位 |
| 球の捕まり |
4.45 | 4.37 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2022年12月17日 21:10 [992957-4]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 打感 | 5 |
| 飛距離 | 4 |
| 弾道 | 3 |
| 方向性 | 4 |
| 球の捕まり | 5 |
某店で23,000円(税抜き)だったのでロフト角10.5純正Sシャフト衝動買い。
そのまま打ちっ放し場で、フックやスライス、レベル、アッパー、ダウン等試行錯誤。
スイングとシャフトの相性でしょうけど、調整なしだとフェードが一番打ち易かった。
エースのRBZStage2は、アルデラのNVS55、シャフトが少し固めで冬場はボールが上がらずキャリー不足になってましたがこれ弾道がすごく高い!!
ヘッドも白い部分が光沢があるためか一回り大きく見えて安心感があります。
打球はスピンで伸びる感じではなく最初から打ち出しが高い。
夏場のStage2とキャリーは変わってません。
ただ、シャフトが少し軽めでグリップも軽量タイプなのかヘッドが効き過ぎで、切り返しのタイミングがイマイチ合いません。
打感は柔らかく音も控え目で芯も広そうですし、なんといってもマキロイやジェイソン・デイ、ダスティンも使ってるらしいので、グリップを重いものに変えて少し打ち込んでみたいと思います。
Stage2のスリーブと互換性あるのかな〜? 暖かくなったらシャフトを変えてみます。
シャフトが少し軽過ぎるので10グラム重いスピーダーEVO661に交換しました。
ヘッドスピードが落ちて絶対的な飛距離は落ちましたが方向性重視です。
参考になった2人(再レビュー後:0人)
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2017年12月31日 12:22 [1091339-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 打感 | 3 |
| 飛距離 | 5 |
| 弾道 | 4 |
| 方向性 | 4 |
| 球の捕まり | 4 |
1年前に新型モデルが出て在庫がある内にと思い、購入して1シーズン使用。
購入店のカゴ打ちでは180yでしたが、前のを持って行かなかったので比較にならず。
購入を迷いましたが、結果的に正解でした。
HS43前後でmax230〜40y位かな。 可変スリブはノーマル位置のまま。
前に使用していたものから10y程延びている感じです。
ヘッドの白地が方向の目安となり構えやすい。
アゲインストに強い球筋で、特に落ち際に強い感じがします。
サイド曲がりも少なく、右にすっぽ抜けてもスライス弱めでそのまま真っ直ぐに向かって行きます。
打音は金属音無しのボコッという地味目で、ちょいとマイナス。
参考になった1人
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- ドライバー
- 1件
- 2件
2017年1月29日 16:19 [994988-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 打感 | 4 |
| 飛距離 | 4 |
| 弾道 | 4 |
| 方向性 | 4 |
| 球の捕まり | 4 |
再レビューです。二回程の練習場ユースの後、コースデビューさせました。まだ練習不足であまり納得行く当たりは少なかったですが、飛距離は伸びてると思います。残雪があってコースコンデ悪く、ランがあまり期待できなかったものの、キャリーで平均的に250〜260yは出てます。ランが生きる季節ならもっと伸びるでしょうね。打感も練習球と違い、芯を食う当たりとミスヒットで、手に伝わるイメージが違い、自分には馴染みました。芯食うと球を潰すイメージが、しっかり出ます。まだ練習中でたまにフェードが出ますし、(持ち球はドロー)やや弾道が上がりすぎる当たりもちらほら出ましたが、その後練習場で微調整したら無駄な力を使わずにスイングアークを守りやすく、振り易い、且つ飛距離も、落ちないって印象です。使い慣れてくればもう少し弾道、捕まり、飛距離が、理想に近づく期待感大です。多分08ツアーバーナーに近い飛距離まで復活させられそうに思います。シャフトは45.25ディアマナに差し替えましたが、エースドラへの期待感も高まり買い物的には満足です。息子に前エースのR1をM2シャフトに差替え、譲る気だったのでSシャフトで購入しましたが、そんな予定がなく、差替え前提で検討されている方なら、RシャフトタイプとかはSより平均的に更に安くなってるみたいなんでヘッドだけ買うつもりで選ばれてみてはいかがでしょうか。今回の購入は総じて満足出来たので再レビューしました。
参考になった1人(再レビュー後:1人)
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2017年1月29日 14:33 [999079-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 打感 | 5 |
| 飛距離 | 3 |
| 弾道 | 3 |
| 方向性 | 5 |
| 球の捕まり | 5 |
ジェットスピードとの比較です。(純正シャフトは頼りないので使用していません)
キャリー 同じくらい
球の回転数 ジェットスピードより低いので強い球がでる。
打ち出し角 ジェットスピードより上がらない。ロフトを+12°にしても全然上がらないのでキャリーがでない
打感 どこにあったっても同じこもったような音がでる。
方向性 ジェットスピードよりは、優しいです。
ものすぐく捕まる。(ロフト12度にしているせいもあるが)
普通にフェードを打とうとするとフェードなのだがほぼストレートになってしまう。
ヘッドが大きいので優しいクラブではあるが、オープンフェースなのでドローヒッター向け
とにかく球があがらないのでヘッドスピードの遅い人はHLにしたほうが無難。
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2016年12月2日 01:33 [981850-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 打感 | 4 |
| 飛距離 | 4 |
| 弾道 | 3 |
| 方向性 | 4 |
| 球の捕まり | 4 |
BS TS X-Drive 709からの買い替えです、ロフト角(フェース角)スタンダードの位置ですと、フェース角がマイナス(開き過ぎ)なのでロフト角を大きく(フェースがフックへ)成るように」調整して使っています。http://www.analyze2005.com/mkblogneo/?p=15542 こちらの記事が参考になりました、ニュートラルポジションではクラブの機能を100%敷き出すのは難しいとのこと、取扱説明書に詳しく書いて有れば良いのですが、悩んでいたところこの記事を見つけて良かったです。それと横回転がかかりにくく、大きく吹けたり、引っかかるする事も軽減されますので、ハザードに入れる確率は圧倒的に軽減されるのが魅力です。強いて難点を言うのならば、シャフトが少し頼りない感じが有りますが、ヘッドスピードやスイングによる個人差なのでなんとも言えません。総合的には満足度の高いドライバーで有ることは間違いありません。
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2016年5月23日 18:22 [932480-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 打感 | 5 |
| 飛距離 | 5 |
| 弾道 | 4 |
| 方向性 | 4 |
| 球の捕まり | 5 |
参考になった13人
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