K305 145R12 6PR レビュー・評価

満足度：4.24

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 33%
2. 4 50%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.59	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.59	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.59	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.15	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[H.Honda]

2020年1月25日 14:56 [1295098-3]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	2
静粛性	3

トップメーカーなのに安い！

農作業で使う軽トラック4台と軽バン2台を、2016年頃から順次、これに履き替えてます。
使用し始めた一番の理由ははやり、信頼できるブランドでかつ安かった。これに尽きます。

使用シーンは、それなりにアップダウンのある舗装された農道がメイン、バンは平坦な郊外市街地もボチボチ走ります。
走行距離は、軽トラがおおむね毎年3000km前後、軽バンが6000Kmといったところで、未舗装路は距離にしたら数％です。
軽トラは、感覚になりますが距離でフル積載2割、軽荷3割、ほぼ空荷5割くらいでしょうか。
積載走行が増える時期は、空気圧を車両の指定圧より0.5kgf/�p²くらい高くしています。
バンは、ほぼ空荷か軽荷で、重い荷を積むのは時々です。

交換前に使用していたのは、ヨコハマのJOB、ブリヂストンのデュラビスなど。
レビューは、以前使用していたタイヤとの比較になります。

【走行性能】
可もなく不可もなく、という印象です。
空気圧を高めにしている時は走り出しの軽さを感じますが、これはどのタイヤも同じでしょうね。
あと、軽バンやパワステの無い軽トラでは、据え切りが楽です。タイヤ細いしね。

【乗り心地】
硬いです。
繁忙期以外は指定圧＋0.2ぐらいで乗っていますが、それでも硬いです。
サイドウォールが硬いんでしょうかね。
振動は、履かせてる車や使い方から、評価できないのであしからず。

【グリップ性能】
低いです。
比べてるタイヤがこの製品と比べると大分高価な物なので、酷ですが…。
乾いた舗装路なら気になりませんが、濡れた路面では気を使わないと滑ります。
始めて買ったタイヤや車は必ず、ドライとウェットでフルブレーキを試しますが、このタイヤ、3tトラックに履いてるスタッドレスより止まりませんでした。
ぬかるみ等でのスタック耐性も低いですが、これは選ぶタイヤをそもそも間違ってる話なので、参考までに。

【静粛性】
音は静かだと思います。
履かせてる車や使い方がアレなので、参考までに。

【総評】
濡れた路面での滑りやすさは価格相応、と考えれば、他の面では良い選択になり得ると思います。
空気圧ちょい高めで乗れば、踏面が狭い分は燃費性能も良いハズです。

残念なのは耐久性で、現在4年で20000km＋α前後のセット(↓写真の10〜12枚目)は、4本ともスリップサインまで残り少しです。
タイヤの溝自体は結構残っているように見えるので、スリップサインの山が高いのか、
はたまたタイヤが細い影響でミゾが残っているように錯覚して見えるのか。
サイドウォールにも、大分オゾンクラックが目立ってきました。

この価格でヨコハマのJOB辺りと同じ距離持てば、ウェットグリップの悪さには目を瞑るところですが、
タイヤ交換の頻度が1.5倍に増えるなら、価格の安さはあまりメリットになりません。

次に履き替える時は違うのにしようか、迷いどころです。

imgurに写真撮って載せました。
https://imgur.com/a/fpQ4rTg
3枚ずつ順に、ハイゼットにK305、アクティ(旧)にJOB、エブリイにJOB、エブリイ(旧)にK305、キャリイ(旧ロングホイルベース)にK305です。
価格コムの添付画像6枚までとは...オレの時間を返せー！！

比較製品

YOKOHAMA > JOB RY52 145R12 6PR

車タイプ

軽自動車

[ひねくれ味噌人]

2020年1月1日 03:14 [1288434-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	2

選んで間違いは無い

これと言って特徴がないバンタイヤです。

しかし、全方位的に過不足の無い性能をもっているので
とりあえずの選択として間違いは無いと思います。

今は私はグッドイヤーのタイヤの方が好きですが
グッドイヤーの交換当初のハンドリング対する不安感は
このＫ305ではありませんでした。

常識的に跳ねて、常識的に滑ります。
この点ではグッドイヤーがちょっと一段上の印象です。

ただ、しっかりした接地感や丈夫そうなサイドウォールなど
仕事のタイヤとしての安心感は十分です。

車タイプ

軽自動車

[ぽんころぽん]

2019年10月5日 10:55 [1265328-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

ハンコックから劇的変化

【走行性能】新車装着がハンコック。3万６千キロでタイヤ鳴きがひどくなったのでBSに交換しました。
今までのタイヤより「丸い」というスムース感が一番。するーっと前に出る感じでした。
新品に変えれば当然だと思いましたが、これが摩耗して終わるまで極度に落ちません。

【乗り心地】ハンコックは新品時でもこまやかに凸凹をダイレクトに伝えてきた、BSはそれらをタイヤが吸収してしまい路面の状況がわからず。
今までは体に疲労が蓄積してゆき、仕事あとにグッタリしたものですがBSに変えてからは長距離が苦にならなくなりました。

【グリップ性能】砂や雨天でも不安なく、コーナーでも怖くありません。なにより経年劣化摩耗していってもその性能がいきなり落ちることなく穏やか。

【静粛性】明らかにハンコックより静寂。

【総評】
ハンコックは新品時から走りが不安で最後は交差点で明らかに滑るのがわかったので恐怖から交換しました。
BSタイヤ館で交換したのでネット価格より高額でしたが性能からして大満足でした。すべてにおいてハンコックより高性能であり使用していくに従い劣化は進んでいくものですがその落ち度が緩やかで現在４万キロ走行でそろそろ交換ですが今に至って走りに不安はありません。
もちろん次もこれにします。

車タイプ

軽自動車

[LOVEKUMA]

2019年5月13日 11:17 [1225521-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

信頼のＢＳ

軽トラック用タイヤは種類が少なく比較することもないままＫ３０５を履きました。
乗用車用タイヤの評価をそのまま当てはめるのは無理がありますが、おおむね良好です。

車タイプ

軽自動車

[shirokumagoro]

2019年4月5日 18:16 [1214289-1]

満足度	5

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

キャリィトラックに履かせました。

軽トラックのタイヤですので、走行性能や乗り心地などは
あまり気になりません。
信頼のブリヂストン製ということです。

車タイプ

軽自動車

[BOPE]

2017年1月5日 09:24 [992090-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

年末に交換しました

MADE IN JAPAN

2016年の年末にヨコハマJOB RY52から交換。
RY52は交換後しばらく鳴きが酷かったのですが
こちらのK305は鳴くこともなく快適です。
タイヤ交換したばかりなのでハンドリングもよく
静かで乗り心地も良くなりました。
前のタイヤは3年以上履いていたのでそれと比べての話になるので
当然といえば当然かと思います（汗）
ちなみに車種はハイゼットカーゴです。

追記
写真を貼り忘れましたが、MADE IN JAPANで
製造は2016年40週のものでした。

車タイプ

軽自動車