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2017年3月27日 21:08 [1014910-1]
満足度 | 1 |
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エクステリア | 4 |
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インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
企業ですから少しでも多く利益を上げようとするのは当然ですし否定しません が、
出来るだけ安く作って出来るだけ高く売って儲けようとしすぎて、
車の魅力やユーザーの使い勝手が犠牲になってしまったような感じがあります
イグニスの残念なところ
〇 乗り心地
サスをケチりました 特に4WD、
こんな乗り心地の悪い車は乗ったことがありません
座席もチープで振動が腰や背中に容赦なく伝わってきます。
(座面の薄さは見てもわからないようにデザインされています)
対策品のショックアブゾーバーと交換する前は
突き上げ感はとてもひどく半端ありませんでした
対策品に交換していただいたら突き上げ感はほとんど消えましたが
不快な路面からの振動は残ったままです
(ショック交換後の採点はは星1つ半 2WDの方がまだよくては星2つ半)
Aセグメントで最低地上高が高くて4WDなんて雪国の人にとってはどんなにありがたいかと思うのですが
この乗り心地では残念ですね
〇 後方がとても見ずらい(特に斜め後ろ)
せっかく小型で取り回しが良いのに
デザインを優先させて車後方の確認が非常にしずらいので
合流もしづらいですし、駐車場でも速やかにはバックできません
とっても気を使います
せっかくの小型が生きてきません、人にもオススメできません
販売力を上げるには使い勝手よりデザインなのでしょうネ
残念です
〇 見た目はアウトドアやレジャーに向いてそうなのに そういう仕様になっていない
オフロードにも使えそうっと思いきや、スペアタイヤが無い、ジャッキがハッッポウの中で取り出しを想定した作りになっていません
じゃ レジャーは?
燃料タンクが30リットル、満タンにしていても400Km走ると給油警告ランプが付きます
満タンで行って帰ってこれません
値段が高い観光地や高速道路で給油するはめになります
第一揺れ(振動)がひどくて後席に人を乗せられません
残念ですね
〇 デュアルカメラブレーキサポートシステムは まだまだ発展途上、未完成といっても良いシステム
ブレーキを踏む必要の無い 又は踏んだら返って危ない場面で警告が出る事が時々あります
(カーブや割り込まれたときなど)
警告だけで強制ブレーキが作動したことはありませんがもし作動したら・・・後ろから突っ込まれると思うと怖いです
またラインはみ出し警告ですが、
猫をよけても鳴る、ラインが車より狭まっても鳴る、自転車をよけても鳴る、
対向車が自転車をよけるのでこちらが幅寄せしても鳴る・・・ うざいので切っちゃいました
高いお金を出して買って(メーカーはそれがねらい目なんでしょうが・・・)
残念です
〇 実は燃費はそれほど良くない
タイヤの高い空気圧設定と、エコを意識させるインパネ表示に従っている間は燃費が良いのですが
乗り心地を少しでも良くしようと他車並みに空気圧を下げると他のコンパクトカーと変わりません
冬はハイブリッドが効かないのは口コミで取り上げていただいた通りです
また、元気よく走っている分には乗り心地の悪いのもそんなに気になりませんが
おとなしく走ると とってもとっても乗り心地の悪さが気になりますので エコ運転に向かない車です
残念です
なんでこの車を買ってしまったのでしょう・・・・
ごく普通のコンパクトカー (Vitz Fit デミオ)を買えば良かったと・・・後悔しています
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年11月
- 購入地域
- 茨城県
- 新車価格
- 164万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった249人
「イグニス 2016年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2022年10月27日 15:15 |
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2021年12月31日 22:03 |
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2021年10月10日 22:11 |
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2021年6月26日 19:00 |
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2020年12月30日 18:30 |
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2020年11月30日 20:39 |
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2020年4月19日 10:09 |
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2020年3月30日 19:00 |
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2020年2月24日 23:13 |
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2020年2月20日 16:23 |
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