スズキ イグニスレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
イグニス 2016年モデル	4.04	—位	91人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

イグニス 2016年モデルの評価

1. 5 34%
2. 4 44%
3. 3 17%
4. 2 1%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.29	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.77	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.87	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.86	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.50	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.18	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.97	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ふかふか食パン]

2018年4月1日 19:59 [1116960-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

惜しい…！

【エクステリア】
塊感のあるフォルムに愛嬌のある顔とコンパクトカーの中でも特に良いデザインだと思います。しかしナンバープレートの取り付け部分が日本のサイズに合っていない点とリアデザインに違和感を感じてしまいました。

【インテリア】
ウインドウが小さいため、やや閉塞感はあります。
シートスライド&リクライニングは人や荷物の状況に対応でき便利だと思いました。


【エンジン性能】
街乗りのみの試乗でした。発進時にモーターアシストは体感できませんが、ギクシャクする事なく自然に乗れました。

【走行性能】
背の高い車ですが、コーナーで不快な揺れは感じませんでした。個人的にはステアリングがもう少し滑らかに動いてくれたらと思いました。

【乗り心地】
運転席しか乗ってませんが特に気になる点はありませんでした。

【燃費】
試乗なので無評価とさせていただきます。

【価格】
コンパクトsuvでセーフティパッケージをつければ一通りの安全装備は手に入るため、お買い得な方ではないでしょうか。

【総評】
デザインに一目惚れして試乗してみたのですが、細かい部分で気になるところがありました。特にデザインは他の国産コンパクトに無い魅力があるだけに惜しい…！
マイナーチェンジ等で改良されることを期待しています！

レビュー対象車

試乗

[まほろば728]

2018年3月8日 11:06 [1110558-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

スプラッシュからの乗換え

【エクステリア】

フロントはお気に入りですが、リアは丸みを帯びて好みではなかったので、ルーフエンドスポイラーを
装着してリアが少しシャープになったと自己満足です。

【インテリア】

とても明るく気に入ってます。

【エンジン性能】

前車スプラッシュと比較して馬力はモーター出力を除いて同等ですが、車体が軽い分よく走ります。

【走行性能】

前車スプラッシュは、オペルと共同開発（主に主導権はスズキ）で走行性能はとても良かったです。
国産コンパクトカーと比べて、直進安定性100Km超えたら道にへばりつく感じで、ミシとも言いません。
正に、ジムカーナで国産車の3本の指に入る車でした。
イグニスは、世界戦略車なので直進安定性、高速での風切り音などスプラッシュと比較して同等でした。
150Km超えてもミシとも言いません。

【乗り心地】

納車から6,000Kmぐらいまで、固く多人数乗車時は運転に気を遣うほどのリアから突き上げがありました。
対策部品を申請しようと思ってましたが、6,000Kmを超えたあたりから、こなれてきたのか見違えるほどリアからの
突き上げ感がマイルドになり今では、あの突き上げは何だったのか？と思ってます。
また、走行時も結構車内は静かです。

【燃費】

通勤で毎日高速利用し往復50Km、17〜18Km/リッター
エコランプがほぼ付いた状態で20Km走行した時、25.4Km/リッター表示されたときは4WDのカタログ
数値そのもので、ビックリした記憶があります。

【価格】

結構値引きがあり、お財布にも優しい購入でした。

【総評】

前車スプラッシュは110,000Km走行しイグニスにバトンタッチしました、年間24,000Kmは走るので
また、走行距離が増えてから感想を投稿したいと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年6月

購入地域

大阪府

新車価格

191万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

イグニスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[KuRiKuRi10032]

2018年3月1日 23:06 [1107887-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

★2年35000km乗ったレビュー★

【エクステリア】
見た目だけで選びました。
あのCMに一目惚れ♪ 過去のスズキ車の集合体なのですが、バランス良くミックスされていると思います。

オーバーフェンダーのようなデザインも、地面にはっているように見えて好みでした。

LEDアイラインも夜見ると、かっこ可愛いです。

【インテリア】
第一印象は、安っぽい！！笑
色やエアコンの形状が個性的で面白いですが、質感に高級感があるかと言われれば、そんなことはありません。
まぁ、高級感があるような車じゃないので、問題は無いと思います。

見慣れてくると不思議なもので、今では特に安っぽさは感じていません。

【エンジン性能】
1.2l +マイルドハイブリッドモーター
街中走る分には、必要十分なパワーです。
車体の軽さもあってか、軽快に加速します。

［追記］街中2000回転以下では、ほんと静かでハイブリッド感があります。
しかし、2000回転を超えた瞬間からエンジンの唸り声が聞こえるのでハイブリッド感が消えます。笑

上り坂や高速道路の追い越し車線は、しっかりと踏んであげないといけませんが、1.2lのNAなのでこんなものでしょう。

【走行性能】
SUVってこともあり、最低地上高が高いので どこでも気にせずに走れました。
林道や雪道や砂利道やら、、、

段差を気にしないで走れるってだけでも、ストレスフリーなポイントだと思いました。

さすがに5人フル乗車で、駐車場から出る時の下り坂は危なかったですけど、、、笑

【乗り心地】
前席は快適です。後席は、狭いというより、乗り心地が悪いです。段差を越える時の突き上げは、不快です。厚いシートを敷くことをオススメします。

【燃費】
街乗り〜遠出までで
トータル16〜22kmくらいです。

良いのか悪いのか、、、 良いでしょうけど。

ちなみにスイフトXG MTは24kmくらい
RS ハイブリッドは 17〜20km
RSt 15〜23km
ソリオ MZ 16〜22km
バレーノ 15〜18km

【価格】
買うならMZでしょう。
MXはキータイプ&ホイールキャップ&マニュアルエアコンです。装備考えるとスイフトXGの方が豪華です。
MXは、なんか中途半端な装備。Fリミテッドは良いかもしれません。

【総評】
ありそうで少ないジャンルなので面白い車だと思います。
街乗り〜遠出まで、オールマイティに活躍します。
ファミリーよりかは、データカーに向いている車です。1〜2人がベストでしょう！

コンビニに止めて眺めても、個性的で目立ちます。
街中すれ違っても目立ちます。

燃費が良いコンパクトカーが欲しい！
でも、個性的な奴が！
アウトドアも好き！
安全装備も高性能のが欲しい！
購入価格も抑えたい！

なんて方にオススメな1台です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年4月

購入地域

埼玉県

新車価格

164万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

イグニスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ジョン・サーティーズ]

2018年1月16日 21:02 [1096470-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

マイルド過ぎるハイブリット？？？

【エクステリア】
ヨーロッパ車のセンスあるデザインとは違いますが、この日本車らしくない個性的なデザインで購入したようなものです。
スズキは平凡な地方の田舎？メーカーですが、時々思いもよらない風変わりなデザインの車を作ります。（笑）
あのワンマン的な・・・会長が現役で陣頭指揮のメーカーも中々やるなーと褒めてあげたいです。こういう車は売れなくていいのです。
フロントマスクの「ブルドッグ顔」を見ているだけでも、お前も小さい割に頑張っているな！とニコニコします。

【インテリア】
決して広くは無いです。高さなど軽より狭く感じますが、パネル類を白色にするなどして広く見せようとしているかな？
重厚と言うよりも、どちらかと言えばポップ的ですが嫌味はないです。シートの出来も長距離で疲れにくいです。
運転席のシートヒーターは、この寒い冬の通勤には非常便利で暖かいです。

【エンジン性能】
このエンジンはフリクションロスが少なく軽く回る吹け上がりの良い最新のエンジンです。ただ組み合わされる駆動系のＣＶＴの出来が不満です。このエンジンの良さを生かせていない。ワンテンポ遅れで加速します。そのタイムラグが残念です。特に冬などは
回転ばかり上がっているのにスピードが全く伴わないのでイライラします。外気温に非常に左右されるようです。

【走行性能】
これはもうハイブリットと呼べないかな？日常の走行でモーターアシストの恩恵を感じる事はほとんどありません。インジケーターを
見るとモーターがサポートしていることがわかりますが、坂道などで１０秒から２０秒間多少感じる程度です。チャージレベル
インジケーターがあっと言う間になくなります。但しエンブレを多用すれば回復は早いです。
パドルシフトは峠などでマニュアル操作感覚で楽しいですが、ハンドルを切ると１８０度くらい回転するのでアップかダウンか
操作がわからなくなって戸惑います。高速安定性は小型車の割りには良いです。車重が軽いので街中でのハンドル操作も楽です。
走行音も６０キロくらいで流している時は非常に静かです。個体差かもしれませんがブロワーファンのキュルキュル音が高周波の為に耳について車を降りてもキーンと鳴って非常に気になります。（クレーム対応中）

【乗り心地】
車重が軽くてタイヤの標準空気圧も（燃費重視）高いので跳ねる感じはします。
インチダウンしてタイヤの扁平率を替えると俄然乗り心地が変化します。スポーツ走行でなければ下位グレードのタイヤサイズのほう
が間違いなく乗り心地はいいです。

【燃費】
このデュアルジェットエンジンは非常に燃費が良いので満足しています。ノンハイブリットと言っても良いくらいなのですが
冬場１８キロ・夏場２１キロは走ります。ただしパネルのエコマークをなるべく消さないようにアクセルワークをしていますが。

【価格】
いわゆる新古車を買ったので安いと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[komirage]

2018年1月16日 14:28 [1096381-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

いいクルマだが、家族のドライブにはキツイか。

スイフトRSが、2回目の車検を前に、あらゆる部分が壊れだしたため、代替え。
スタイルは、所謂、いかつい顔が多い中で、どこか愛嬌があるフロントマスクと、塊感あるSUV感の強いデザインが好きだった。
内装は、特別華やかさはないが、きっちりと作り込んであり、安っぽさは感じない。
走りは、1トンを切る車重が幸いしたか、四駆でも、なかなかキビキビ走るが、マイルドHVの凄さはイマイチ感じられなかった。
燃費はリッター平均18〜19キロと優秀だった。

ただ、室内スペースは、コンパクトカーの宿命か、狭くはないが、家族４人でのドライブでは、かなりキツキツだった。
何より、弟家族が帰省する際、ミニバンをレンタルせざる得ないシチュエーションが多々あって、正直、ファミリーカーには向かないかな。
そうした理由から、ふた回り大きなアウトランダーに買い替えることになりました。

ファミリーカーとしてはイマイチだが、軽からのステップアップをしたい若い独身ドライバーで、雪が降りやすい地域で、使いやすい、低価格の4WDが欲しい方は、おススメです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年2月

購入地域

福岡県

新車価格

182万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

イグニスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[良きところで]

2017年11月26日 09:14 [1058566-3]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	3
価格	5

外観はいいのに、乗り心地が…P2

購入後4ヶ月経とうとしていますが、
やはり乗り換えすることにしました…
イグニスレヴュー詳細は以前のコメントご確認下さい

外観に魅せられて購入も…
やはり、
マイルドハイブリッドが私には合いませんでした。
ノッキングするような感じ、
特に渋滞、低速走行時の感覚のズレは
安心して運転できるものではなかったです…
急発進するような感覚もありました

小さすぎて逆に運転感覚も慣れませんでした…
小さいからと、気にしてなかった後方視界、前方左右斜め視界もいいとはいえませんでした…

1番気になったのが、
ロードノイズ、段差などの突き上げショックは
驚くほどで、不快なレベルでした…

期待していたので残念ですが、
エスクードに乗り換えます…

クロスビーが発売されるスズキ
同じようなクルマが出てくるので
イグニスが心配です

せっかくレアな日本車デザインを持つクルマなので
なんとか乗り心地やマイルドハイブリッドを熟成させていいクルマになって欲しいです

好きだったクルマ、
ダメ出しで終わるわけにもいかず、
良いところ…
フロントマスク
ライトが明るい
加速、高速走行は意外にも安定
アイドリングストップから立ち上がりが
かなりスムーズ、静か
後部座席がスライドでき足元広くなる
今まで5台しか見てないレア度

試乗されてからの購入をオススメします

ありがとうイグニス…

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[Nia柄]

2017年10月28日 14:49 [1073652-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

父親へのプレゼント

自動ブレーキ付、軽自動車ではなく、4人乗れて、日常と長距離を走れる、安価な車として父親に買いました。

車両本体価格：1,479,600円
メーカーオプション：227,448円
　（KENWOODナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC他）
諸費用：159,000円
特別値引：-206,048円
支払合計：1,660,000円

安いのか高いのかわかりませんが、いつも利用している自動車整備の店です。
本日納車、オリンピックナンバー、新車のにおいです。
自分用に買うより、うれしい気分です。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年10月

購入地域

埼玉県

新車価格

150万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

イグニスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[dassan]

2017年10月22日 11:38 [1072142-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

イグニスの感想

【エクステリア】今までに無い個性的なデザインに満足です。しいていえば、真後ろから見た姿は格好よくありませんが、かわいいと思います。人によって好き嫌いがあると思います。

【インテリア】スポーティーにまとまり、運転席に座ればいい感じ。収納スペースが少ない。リアーの収納は結構容量があり便利。

【エンジン性能車重が軽いこともあり、十分な性能。

【走行性能】コンパクトサイズで、山道のコーナリングも軽快で運転が楽しい。

【乗り心地】一人の時はあまり気にならないですが、四人乗車ではリアの突き上げがあり、少し気になる。

【燃費】エコドライブをすれば、前に乗っていたソニカよりはるかによくリッター20キロ以上伸び、十分満足。

【価格】妥当な価格。

【総評】個性的で、乗っていて楽しい車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年7月

購入地域

兵庫県

新車価格

164万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

イグニスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[仙台ベストセレクト]

2017年10月2日 22:51 [1066873-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

一人乗りには最高の車です

【エクステリア】
アルトと間違われました。フロントビューはいい感じだと思います。リアビューはなんとなくカエルに見えてかわいいです。
【インテリア】
黒のインテリアが気に入ってます。後席は狭いです。家族でのお出かけは奥様の新型フリードを使用しています。
【エンジン性能】
一人乗り専用ですので、快適です。４気筒はいいと思います。
【走行性能】
コーナリングも快適です。
【乗り心地】
静かです。
【燃費】
最高です。最近は23km/Lです。冬期は17km/Lです。
【価格】
装備満載ですので、ちょっと高いですが、全方位モニター、デュアルカメラブレーキサポート、サイドエアバッグ、クルーズコントロールなど、すごく便利です。
【総評】
こんな車を作ってくれたスズキに感謝します。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年12月

購入地域

新潟県

新車価格

181万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

イグニスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[イクオBWV]

2017年7月6日 20:41 [978836-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

とにかくレアかつ個性的な車 パート２

【エクステリア】
リアを真後ろから見た姿は確かに残念な感じですが、それ以外はどこから見ても躍動感があり、個性的かつ秀逸です。
ワールドカーオブザイヤーのアーバンカー部門(都会にマッチした車部門？)のノミネート最終３台(他はBMWとルノー？)に選ばれたことからも、分かります。
スズキもそこまで評価されるとは全く思っていなかったはずです。
国内販売は見切りをつけて、ヨーロッパ、アジア市場に力を入れているようですね、TVCMもたまにしか見ませんし。

【インテリア】
シンプルです。余計な物は必要ないですが、収納スペースがもっとあれば良いですね。

【エンジン性能】
これは当初は普通と思いましたが、1年4か月乗って来て感じるのは、なかなか良いんじゃないかと思い直しました。

【走行性能】
急展開・急傾斜の多い山道を走行している時(1か月位前、ナビが伊豆の山中の悪路を選択した時は、どうなるか、、と思いましたが、全然余裕で走りました)や高速でもその力強さ安定性には快感を覚えます。

【乗り心地】
ハスラーからの乗り換えですが、断然安定していて良いと思います。
後ろ座席は確かに固めですが、主に前席を使う(2人乗り)なら気になりませんね。
最低地上高が普通の車より２�p高いので、オフロードでもそこそこ安心感があります。

【燃費】
エアコンつけて14km/Lくらい。高速でも20km/L程度で、あまり芳しくありません。ハイブリットという表示は要らないんじゃないでしょうか。本格的なものじゃないんですから。いずれ提携したトヨタの技術を移植した後に堂々と表示すべきです。←これは評価が変わりません。

【価格】
コスパは良いと思います。安全オプションはフルにつけた方が良いですね。←これも評価は変わりません。

【総評】
満足しています。
相変わらず、見かけることのない感は抜群です。
１年4ヶ月乗っていて、路上で走行しているイグニスを見かけたのは僅か15台位です。全くのレアもので、本当に月に1500〜2000台も売れているのかと思ってしまいます。
運転中に対向車で出会ったことは全くなく、もし、出会ったら、互いに感動するかもですね。
それだけに特別感を味わえる車です。大都市圏の狭い道にぴったりで、ニッチでシックな味わいです。とにかく見かけないんですね、、この車は。レア感満載です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年3月

購入地域

神奈川県

新車価格

176万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

イグニスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Bonze]

2017年7月5日 17:42 [1042954-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

コストパフォーマンスに感心

納車から約1年経ちそろそろ総合的に解ってきたかな…と言うことでレビューします。

外観　
　どこのメーカーも個性が無くなり、似たか寄ったかの選択肢かない昨今の中では
　個性的なデザインではないかと思います。個人的にはもっと角張った武骨なデザインが好き
　なのですが、取り敢えずは納得の範疇です。

内装
　18年落ちのジムニーからの乗り換え且つ仕事用に2007年型フィットを使用中の環境下では
　コンパクトカーとしてはずい分頑張っているなという印象です。
　特にリアシートが前に倒れ、フルフラット状態になるのは、柴犬3匹を載せて出かける我が家の
　スタイルにはありがたいです。
　やや気になるのがフロントコンソールの2dinスペースの枠(フレーム？)が無駄というか
　邪魔というか、もう少し自然な感じ(取って付けたようなでない)にならなかった？と思いました。
　純正のナビ等を組み込めば自然なのかな？

エンジン性能、走行性能、乗り心地
　この一年で旅行に3回、仕事でも2ヶ月近く毎日使用したりとしましたが、非力さを感じたり
　ストレスに感じたりはありません。但しエコドライブモードを維持しようとするとかなり
　モッサリした立ち上がりをするようになります。このあたりはアップデートされたりすれば
　変わるやもしれません。またコーナーリング性能は充分満足できます。箱根やいろは坂等も
　経験しましたが、ストレスは全く感じない状況でした。それらの際の乗り心地も特に問題無く
　足まわりの感じとしては、フワフワせずしっかりした印象です。
　舗装路とダートが混在するような林道でも試してみましたが、それなりに使えます。勿論、本格
　クロカンタイプのものと比較はできませんが、それを理解して使用するには便利かと思います。

燃費
　マイルドが付くとはいえハイブリッド車なので相応の数値はでています。
　首都圏での近距離運転で17〜18Km/ｌ、高速を含めて長距離運転時で20〜24Km/ｌ
　といったところです。高速では法定速度を超えて走ると、やはり近距離運転と同等の燃費に
　なります。のんびりゆったりと走るようになり、安全運転ができてます

価格
　ジムニーの下取りと値引き合わせて15万円があったものの支払総額で158万円でしたので
　当にコスパ抜群の車だと思います。

総評
　成長期の子供さんを乗せたり、大家族で利用したりには向きませんが、セカンドカーや日頃
　一人二人で使用するには非常に便利で使い勝手のよい車だと思います。
　決して汎用的な車ではないかと思いますが我が家にはピッタリの車で大満足です。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年7月

購入地域

神奈川県

新車価格

150万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

イグニスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mimikaSP3]

2017年5月25日 15:30 [1031499-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

代車で３日間乗りました

ハスラー車検のため、３日間代車として乗ったので感想を書いてみたいと思います。

【エクステリア】
フロントとサイドのデザインは迫力あって好きです。
ただリアは黒い無塗装のバンパーが全てを台無しにしている感じ。

【インテリア】
台形の外観から想像していましたが、狭いです。ハスラーのが広く感じるほど。
小物入れは少ないですが、センターコンソールは大きめで使いやすいです。
助手席下のバケツは無いんですね。（スズキ車は全車あると勝手に思っていましたｗ）
シートはホールド感あって良いです。
ただシートベルトの位置が低すぎて身長184cmの私ではベルトが肩より下に落ちそうになります。

【エンジン性能】
当たり前ですが軽とは比べものになりません。
バイパスの合流もストレスなくスイスイいけます。

【走行性能】
軽い車体がスムーズに加速するフィーリングは好みです。
ハスラーでCVTは慣れているので違和感もありませんでした。

【乗り心地】
やや硬めの乗り心地ですが悪くないです。
荒地でも思ったよりバタバタしません。

【燃費】
３日程度なので無評価。
といってもスズキ車の燃費の良さは間違いないでしょう。

【価格】
このグレード（MG）では装備も貧弱で140万は高く感じます。
中間グレード以上の方が価格的にバランスが合っていると思います。

【総評】
軽とは比較にならないほどの走行性能は間違いないですし、個性的なフロントとサイドのデザインは街で見かけても「おっ！」と思えるインパクトはあると思います。
買うなら多少高くても装備充実で内装も特徴あるMZが一番かな。

ただ個人的に車はスタイル（カッコ良さ）が一番というスタンスなので、リアの黒バンパーが本当に残念です。
そして車内の狭さも残念。
バンパーだけマイナーチェンジでボディ同色にして欲しいですね。

レビュー対象車

試乗

[あぽやん6]

2017年4月26日 20:16 [1022273-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

凄くいい〜ですよパート2

納車から1週間たったので再レビューします。
最初のレビューでも書きましたが、試乗した時と印象が違います。アクセルを踏めば静かに軽やかに走り出します。エンジン音も静かで1200ccとは思えません。ハンドリングも軽くて、運転していて本当に気持ちが良いです。室内も前席はゆったりしていて、快適です。Fリミテッドは、インパネ周りが、黒に統一されているので落ち着いていて、これもまた良しです。燃費ですが、乗り方によると思いますが、今のところ18位かな。それから加速ですが、これも軽やかです。CVTも進化してますね。シートは硬めですが、乗り心地はとても良いです。今のところ不満はないですね。毎日乗るのが楽しみです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

静岡県

新車価格

168万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

イグニスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[bemusan]

2017年4月5日 13:11 [1017683-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

軽自動車よりは乗り心地は良いですよ。

【エクステリア】
後姿が不細工でも愛嬌があって好きです。飼っているパグに似ています。
【インテリア】
ハスラーからの乗り換えですが、前席以外は全てハスラーより狭いと思った方が良いかも。
小物入れが、とても少ないです。グローブボックスも意外と入りません。
【エンジン性能】
２０年ぶりに軽自動車以外の小型車にのりましたが、その進化にびっくりしました。
【走行性能】
こんなもんだと思います。走行中、意外とうるさい感じがします。
【乗り心地】
高級車に比べると、悪いとおもいますが、軽自動車に比べると、乗り心地が良いです。
【燃費】
購入したばかりでわかりません。
【価格】
少し高いと思います。
【総評】
やはり軽自動車は疲れるので、なるべく小さな小型車で、主に通勤（片道４０キロ）、セーフティパッケージのことのみで選びました。
そのことを考えると満足しています。
オーディオ（スピーカー）の音がとても悪いので(現在まで３台スズキの車を購入しましたが全て）、スピーカーを全て交換しました。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

長野県

新車価格

195万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

イグニスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[MIZUYOUKANN]

2017年3月27日 21:08 [1014910-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	3
価格	3

商売の都合が入りすぎた残念な車

企業ですから少しでも多く利益を上げようとするのは当然ですし否定しません　が、
出来るだけ安く作って出来るだけ高く売って儲けようとしすぎて、
車の魅力やユーザーの使い勝手が犠牲になってしまったような感じがあります


イグニスの残念なところ


〇　乗り心地

サスをケチりました　特に4WD、
こんな乗り心地の悪い車は乗ったことがありません

座席もチープで振動が腰や背中に容赦なく伝わってきます。
（座面の薄さは見てもわからないようにデザインされています）

対策品のショックアブゾーバーと交換する前は
突き上げ感はとてもひどく半端ありませんでした
対策品に交換していただいたら突き上げ感はほとんど消えましたが
不快な路面からの振動は残ったままです
（ショック交換後の採点はは星1つ半　2WDの方がまだよくては星2つ半）

Aセグメントで最低地上高が高くて4WDなんて雪国の人にとってはどんなにありがたいかと思うのですが
この乗り心地では残念ですね


〇　後方がとても見ずらい（特に斜め後ろ）

せっかく小型で取り回しが良いのに
デザインを優先させて車後方の確認が非常にしずらいので
合流もしづらいですし、駐車場でも速やかにはバックできません
とっても気を使います


せっかくの小型が生きてきません、人にもオススメできません　
販売力を上げるには使い勝手よりデザインなのでしょうネ
残念です


〇　見た目はアウトドアやレジャーに向いてそうなのに　そういう仕様になっていない

オフロードにも使えそうっと思いきや、スペアタイヤが無い、ジャッキがハッッポウの中で取り出しを想定した作りになっていません

　　じゃ　レジャーは？　

燃料タンクが30リットル、満タンにしていても400Kｍ走ると給油警告ランプが付きます
満タンで行って帰ってこれません
値段が高い観光地や高速道路で給油するはめになります

第一揺れ(振動）がひどくて後席に人を乗せられません
残念ですね


〇　デュアルカメラブレーキサポートシステムは　まだまだ発展途上、未完成といっても良いシステム

ブレーキを踏む必要の無い　又は踏んだら返って危ない場面で警告が出る事が時々あります
（カーブや割り込まれたときなど）
警告だけで強制ブレーキが作動したことはありませんがもし作動したら・・・後ろから突っ込まれると思うと怖いです

またラインはみ出し警告ですが、

猫をよけても鳴る、ラインが車より狭まっても鳴る、自転車をよけても鳴る、
対向車が自転車をよけるのでこちらが幅寄せしても鳴る・・・　うざいので切っちゃいました

高いお金を出して買って（メーカーはそれがねらい目なんでしょうが・・・）
残念です

〇　実は燃費はそれほど良くない

タイヤの高い空気圧設定と、エコを意識させるインパネ表示に従っている間は燃費が良いのですが
乗り心地を少しでも良くしようと他車並みに空気圧を下げると他のコンパクトカーと変わりません

冬はハイブリッドが効かないのは口コミで取り上げていただいた通りです

また、元気よく走っている分には乗り心地の悪いのもそんなに気になりませんが
おとなしく走ると　とってもとっても乗り心地の悪さが気になりますので　エコ運転に向かない車です
残念です


なんでこの車を買ってしまったのでしょう・・・・

ごく普通のコンパクトカー　（Vitz　Fit　デミオ）を買えば良かったと・・・後悔しています

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年11月

購入地域

茨城県

新車価格

164万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

イグニスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。