ENERGY SAVER 165/55R15 75V レビュー・評価

満足度：4.78

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.41	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.20	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.20	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.78	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ミーちゃんにゃん]

2019年12月8日 10:54 [1280955-2]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

＋が欲しかった！

新型N-WGN に社外アルミと同時に装着。
本当は＋が欲しかったのですがサイズ展開無く旧タイプで我慢ですね。

流石の剛性感と走安性は期待通りでしたが、静粛性はイマイチでした。荒れてない路面はノイズ無く静粛ですが路面の変化によってノイズの幅が大きく振動は良く抑えていますが有る一定の周波数の車内への入力が有ります。但しかなり不快と思えるレベルでは有りません。

ハイトワゴンですが高速でもふらつく事一切無く安心感が高く安定して走行出来ます。
街乗りメインで週末高速走行での遠出使いでグリップに関しては全く不満も不安も有りません。
ウェット表示は低いですが雨によって急にグリップが変化する事は無く大雨時の高速走行でも排水性も高いのか安定して走行出来ました。
以前国産エコタイヤなる某有名メーカー品を履いて、手痛い目に合い雨の日などは怖くて仕方有りませんでした。
やや粗めのハンドル操作でもニュートラルに反応し国産エコタイヤの様にギャン鳴きも有りません。

ライフが長いとの評判なのでコスパも高いと思います。
良く高速を使う方や距離を走る方にはオススメします。

車タイプ

軽自動車

[takadakenzo]

2017年3月21日 08:21 [1013104-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

アルトターボＲＳに使用

【走行性能】
　スポーツタイヤのようなクイックさはないが、切ったら切っただけきちんと曲がってくれる。コーナー中のステアリングの修正が少なくなったような気がする。純正ポテンザと比べると、クイックさはあまりないが、だるいという印象もない。
　ハンドルの座りはとても良くなった。クイックさがマイルドになったおかげと思われるが、ほとんどが速度の高いバイパス、自動車専用道を走るので、とても楽になった。

【乗り心地】
　扁平率が55ですが、60か65に履き替えたような感じ。

【グリップ性能】
　タイヤを鳴らすほど走らせるわけではないので、必要にして十分。

【静粛性】
　ポテンザから比べれば、明らかに静か。

【総評】
　サーキットを走るわけでもなく、タイヤを鳴かすほど峠を攻めるわけでもなく、軽く流す程度なので、このくらいの走行性能で十分です。代わりに、乗り心地と静粛性を得ることができたので良かったと思います。

車タイプ

軽自動車

[ここはモナコモンテカルロ!!]

2016年11月15日 23:11 [977198-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

N-ONE プレミアムツアラーローダウンに装着

【走行性能】標準タイヤからﾘｯﾀｰ2�qは燃費が向上しました。


【乗り心地】剛性がしっかりしていてコーナリングで踏ん張ります。

【グリップ性能】路面の濡れた峠でもグリップが高くて良い。
安心してコーナリングできるし、ブレーキングでも十分なグリップがある。
【静粛性】ブルーアースと然して変わらない

【総評】過去に他車でブリヂストン、ヨコハマ、ミシュランと低燃費タイヤを履きましたが、この日本の２社の方が確かに燃費は良いけど、耐磨耗性能がミシュランに比べたら雲泥の差でした。
グリップ力、燃費、耐磨耗性能を総合的に鑑みてもミシュランが頭ひとつ抜けています。

車タイプ

軽自動車