『エンスト現象が無ければ。』 ヤマハ NMAX125 よしき２４さんのレビュー・評価

[よしき２４]

2020年8月17日 10:09 [1298170-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	4

エンスト現象が無ければ。

寒い時にまれにですが、信号待ちからがばっとアクセルを開けるとエンストします。
これは、かなり事例報告がされているようですが、メーカーさんは一向に改善しません。
リコール案件だと思うのですが。

それ以外は調子もよく、3年以上通勤に使っていますが快適そのものです。

最初についていたタイヤはダンロップですが、持ちが良い分グリップせず、雨の日は恐る恐るでしたが、
IRCに交換してら雨の日でも怖がらずに走れるようになりました。

USBが標準でないとか、ポケットに蓋がないとか、メットインに大きなヘルメットは入らないなど、細かい部分はありますが、全体的な見栄えが自分は優先なので気に入ってます。
PCXは細いタイヤが嫌いでした。

エンスト現象だけは突然やってくる怖い問題なので、本当に困ってますが、ヤマハさんははっきりと原因をつかんでなく、エンジンのカーボン付着などと何となく逃げを打っているだけです。
お客様相談センターに連絡したらエンジンOHしますって言われましたが、原因がわかっていない以上また出ると思うし、もっとひどくなる可能性があるのでやめました。

YZF-R6はエンジンを下したけど、状態が悪くなったので。

ヤマハは停まらない程度に壊れるといわれてますが、まさにその通りです。
そろそろ、買い替えようか考えていますが、次は何にするか？またNMAXと言い切れないところがつらいところです。

追記
1.5万キロになりドライブベルトとウェイトローラー他、駆動系のメンテをしました。ウエイトローラが偏摩耗しているものがありました。組み立てるとつながりがスムーズになり燃費が３６L/kmから40L/kmほどに良くなりました。スムーズに繋がるので、エンジンの低回転が使えるようになりました。このせいかわかりませんが、エンスト現象もなくなりました。私が解るくらいなのでメーカーでは把握していると思いますが。

使用目的

通勤

頻度

毎日