『アクシストリートからの乗り換え』 メロメロメロちゃんさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格2
アクシストリートからの乗り換え

アクシストリートからの乗り換えで感じた点

・ブレーキタッチ
リアもディスクなのでフロントと同じフィーリングで握れます、トリートはドラムなので効きが弱く前後を意識してリアを強めに握る必要があります。

・エンジンブレーキ
アクセルオフで自然に減速します。トリートはエンジンブレーキの効きが強く、後続車に減速を伝える為ブレーキランプを意識的につけたりしていました。

・ウィンカー操作
ウィンカーのキャンセルボタンがカチッといわないので、ちゃんと消えてるか不安になります、またウィンカーのチッカチッカという音もほとんど聞こえません。

・メットイン
フルフェイスをしまう時自賠責などの書類がメットインの下にあるとヘルメットが入らない、これはメットインのサイドにマジックテープで書類を張り付けられる用に工夫しました。トリートは何もしなくてもサイドの位置で書類が収まってました。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった6人(再レビュー後:5人)

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価格2
アクシストリートからの乗り換え

アクシストリートからの乗り換えで感じた点

・ブレーキタッチ
リアもディスクなのでフロントと同じフィーリングで握れます、トリートはドラムなので効きが弱く前後を意識してリアを強めに握る必要があります。

・エンジンブレーキ
アクセルオフで自然に減速します。トリートはエンジンブレーキの効きが強く、後続車に減速を伝える為ブレーキランプを意識的につけたりしていました。

・ウィンカー操作
ウィンカーのキャンセルボタンがカチッといわないので、ちゃんと消えてるか不安になります、またウィンカーのチッカチッカという音もほとんど聞こえません。

・メットイン
フルフェイスをしまう時自賠責などの書類がメットインの下にあるとメルメットが入らない、これはメットインのサイドにマジックテープで書類を張り付けられる用に工夫しました。トリートは何もしなくてもサイドの位置で書類が収まってました。

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「NMAX125」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
スクーターはこの位が丁度いいと感じます。  5 2020年2月27日 13:21
エンスト現象が無ければ。  4 2020年2月3日 16:58
Ninja650からの乗り換えです  5 2019年12月12日 11:36
2019快適セレクション納車3日で、リヤサス交換  4 2019年9月21日 13:09
楽しいバイク  5 2019年7月21日 20:53
スクーターというよりバイクに近い感覚  5 2019年6月9日 09:53
アクシストリートからの乗り換え  5 2019年4月3日 16:17
とにかくスポーティー...  4 2019年2月15日 10:21
あえて2017型  5 2019年1月13日 23:53
一年経ちました  5 2018年11月15日 13:34

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