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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4
素晴らしいバイクです。

冬仕様

夏仕様

タコメータ装着で魅力アップ

ランナー200STの故障により乗り換えました。

雨の通勤でも使うのでABS付きを優先にしました。指名買いです。
比較として一応PCXと比べましたが、PCXはハンドルを切ると膝に当たり、
跨っただけで却下しました。
又、ホンダの魂であろうスーパーカブの品質低下を見て
長年の信頼が消えたのが大きいです。
スズキにはライバル車はありませんし、海外ブランドは初めから却下です。

【デザイン】
最新のヤマハらしく、良い感じです。

【エンジン性能】
125はずいぶん乗りましたが、加速は最速クラスですね。
6000rpmから気持ちよく伸びて行き、不満はありません。
排気量なりですが、200から乗り換えでもストレスはありません。
又、好き嫌い有るでしょうが鼓動感が有ってエンジンとのやり取りが楽しいです。

【走行性能】
不安のないシャーシです。
フラットフロアでは無いので、ヨレ・ブレなど有りません。
但し、前後ブレーキの初期制動が若干物足りないです。

【乗り心地】
硬いというインプレが多いですが、ランナーに比べると丁度良い感じです。
前後共、よく動くサスです。

【取り回し】
ハンドルの切れ角が大きいです。大きすぎる気もします。
125の中では大柄の車両ですが、大型から乗り換えると自転車の様です。

【燃費】
クルマと同じ流れに乗る走り方で40km前後は行きますね。
もう充分すぎます。

【価格】
安くはないですが、よくこの値段で出せるなぁとは思います。

【総評】
○ 125唯一の楽なポジション
○ ABS付き(無いバイクはもう乗れないかも)。
   ポジションの良さと合わせ、強いブレーキングが安心してできます。
○ 恐らくクラス最速のパワー(但し125なりですが)
○ 剛性のあるシャーシ。コーナリングが楽しい。
○ アクセサリ電源が非常に取りやすい。結構重要。
○ リヤボックスを付けても車体のブレが出ません。これも結構重要。
○ どんな条件でも必ずセル一発で掛かるエンジン。

X 光量は有るがLO/HI共、配光が最低のライト。 夜間のコーナリングは恐怖。
X 新車からハンドルが左にずれてます。これで規格内?
  バイク屋の他のNMAXもずれてました。。。。

ライト以外は不満は有りません。
とても良いスクーターに出会いました。
大型バイク・クルマの稼働率が減りますねぇ。



使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

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NMAX125
ヤマハ

NMAX125

新車価格帯:357500357500

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