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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格5
新車にオプション込々50万也!でも大満足!

車両外観

やっぱり暗いハイビーム

劇的に明るい10W+10Wフォグ

【デザイン】
小型二輪と思えない様な、大柄なボディ。
足も伸ばせるし、悪くないと思います。

【エンジン性能】
前車スカイウェイブと比べても、初速の伸びは良く。
市街地走行には何の不満も有りません。

【走行性能】
スカイウェイブが悪すぎたのかも知れませんが、 
自分の技量ではセンタースタンドを擦る事すら無いNMAXの
懐の深さに喜んでおります。

【乗り心地】
ちょっと固めな乗り味で、荒れた路面ではピョコピョコと
安定しない事もありますが、小型二輪としては十分快適と言えます。
シートに関してバックレストが無いのは寂しいですが、
クッション厚は確保されており、200kmのツーリングでもお尻は痛くなりません。

【取り回し】
軽い軽すぎます。全く不安無く取り回せます。

【燃費】
急加速、急減速をしない、でも国道の流れをリードする
そんな慣らし運転のつもりで走行してますが、
38〜40の間で安定しています。好燃費かと思います。

【価格】
この性能で30万後半で収めるのはスゴイかと思います。
インドネシア生産効果が出ているのでしょうね。

【総評】
部分的にしか明るくならないヘッドライトと、
少ない燃料タンク(6.6L)位しか大きな欠点は無いと
自分は思っています。

フォグユニットはDzellと言うメーカーから
NMAX用の型番780115と言う形で発売されている物を使用しました。

付けた純正オプションが6つとアフター品が1つ、
完全純正の状態を知らないので参考にはしにくいと思いますが、
原付二種として、最高に完成度の高い製品です。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
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2019快適セレクション納車3日で、リヤサス交換  4 2019年9月21日 13:09
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