フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2016年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ゴルフ トゥーラン 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
TDI Comfortline	2020年5月1日	マイナーチェンジ	1人
TDI Comfortline	2018年8月29日	マイナーチェンジ	3人
TDI Highline	2018年8月29日	マイナーチェンジ	2人
TDI Premium	2018年10月30日	特別仕様車	1人
TSI Comfortline	2016年1月12日	フルモデルチェンジ	6人
TSI Comfortline Limited	2020年8月21日	特別仕様車	1人
TSI Comfortline Tech Edition	2017年6月13日	特別仕様車	1人
TSI Highline	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
TSI Highline	2016年1月12日	フルモデルチェンジ	18人
TSI R-Line	2018年1月1日	マイナーチェンジ	1人
Milano Edition	2017年8月29日	特別仕様車	1人

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.28）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：38人　（プロ：4人　試乗：5人）

1. 5 39%
2. 4 50%
3. 3 8%
4. 2 3%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.27	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.85	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.12	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.37	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.24	4.03	-位
燃費 燃費の満足度	4.20	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.66	3.86	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ゆきき＆しっしー]

2023年4月29日 00:58 [1707713-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

とても気に入ってます。

買って４年を超え、今年２回目の車検を迎えます。
最初はクーペ、２台目はワゴン、前車はミニバンで、初めての輸入車です。
買う時はトゥーラン以外に、グランツアラー、スペースツアラー、おまけでティグアンに試乗しました。また、初回の車検の代車で、T-Rocに乗りました。

エクステリア
全体にずんぐりむっくり。試乗したのはみなそうですが。。。ディーラーの営業マンはカッコイイですよねぇって言ってましたが、正直言って、ＶＷでカッコイイのは昔も今も、ゴルフだけだと思います。
色は好きな青。陽があたるときれいです。それから以前、友達と何台かでドライブした時に、目立つから事故られないかも、と言われました。たしかに、同じ色、同じ形の車がたくさん走ってますからね。。。

インテリア
車内はこれと言って特徴的な意匠はなく、黒基調で落ち着いていて、気に入ってます。座席下の小さな引き出しなど、細かい収納が意外に便利です。が、天井のボックスはジャマです。
温度調整が、運転席、助手席、２列目で独立しているが、家族にとってとてもいいです。
悩んだのが、スペースツアラーの開放感です。運転が気持ちよかった。そして、それを払拭したのは、妻の「夏は暑そう」でした。
それから、１回だけ一人で車内泊をしたことがありますが、２，３列目シートを倒すとほぼフラットで、足を伸ばして寝ることができました。ちなみに私の身長は175cmです。

エンジン性能・走行性能
高速道での安定性は抜群で、安心できます。また、TDIのトルクは力強く、追い越しはあっという間にこなせますし、山道などのワインディングをけっこう楽しくドライブしてます。
とはいえ、ドライブはグランツアラーの方が圧倒的に楽しいです。室内がトゥーランと同じくらい広ければ、かなり悩んだと思います。

乗り心地
運転席と助手席は快適です。リクライニングの調整が手動ではありますが、無段階というのがいいです。
それに比べて２列目は座面が小さいからか、硬く感じます。でも、身長155cmの妻が運転する時は、私はその後ろで足を組むことができます。
あとは３列目ですが、座っていられるのは近距離移動のチョイ乗りの時だけで、普段は荷物置き場です。
それからこれも、スペースツアラーと悩みました。スペースツアラーは長距離、長時間運転を試すことができませんでしたが、シートはスペースツアラーの方がよかったかもしれません。

燃費
TDIにした一番の理由です。これまでに、神奈川と両親のいる山口の間を、私と妻、子ども１人、小型わんこ２匹と、それらの荷物で３回往復しましたが、すべて、片道を無給油で行けました。

価格
買う時は高いなぁって思い、清水の舞台的な気持ちでしたが、４年間で上述のことを感じてきた今は、いい買い物だと思ってます。

その他
ACCはとても便利で気に入っています。ほとんどは、高速道で80km/hから100km/hの設定で使っていて、この設定だとゆったりした加速とブレーキで、長距離、長時間運転しても、あまり疲れないようになりました。
もう一つ気に入っているのは、シフトレバーのD/S切り替えとMモードで、しっかりした手応えで操作感があるところです。ゲーム機のようなスティックやボタンなどでシフトやモードを切り替える車が増えていますが、このような昔ながらのシフトレバーは残してほしいです。

まとめ
１台目、２台目はドライブが楽しかった。前車は家族の必需品でした。試乗した中で、トゥーランが最もその２つを両立できていると感じています。
それにしても、トゥーランをはじめ、このタイプのクルマはあまり見かけなくなりました。いいクルマだと思うんですが。。。

余談
先日、普段国産SUVに乗っている小学生の甥っ子がこのトゥーランに乗ってドアを閉めようとした時に、重たい・・・と言いながら、力いっぱい引っ張っていました。それを見た私は思わず、ほくそ笑んでしまいました。
国産車vs輸入車。性能面、価格面、いろいろな面で差はなくなりつつあるとは感じながらも、未だに、国産車＜輸入車という価値観、輸入車への憧れを持っています。購入の際に輸入車だけに絞ったのは、一度は輸入車を所有してみたい、という思いが大きかったからです。
また、評論家の方々は、トゥーランなどをミニバンとカテゴライズして、国産ミニバンと比較、絶賛していますが、そもそも、国産ミニバンとは別モノと感じてます。
こんな漠然とした優劣感は今後変わっていくでしょうか？　国産車と輸入車を平等に並列して比較できるようになるでしょうか？　それとも、欧米への憧れは、クルマを作る側を含めて、日本人の普遍性なんでしょうか？
すみません。レビューとは関係ありませんでした。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

神奈川県

新車価格

369万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[いっぱちおつる]

2023年1月22日 22:17 [1672444-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

コンパクトな多機能性と堅実な性能

しっかり堅実な相棒です。
子育て時代にGTのエンブレムを諦め、3列シートのタウンエース、その後ルシーダ、エスティマ2台を経て、孫たちのためにトゥーランを。
ワンボックスにはスペースは敵いませんが、久々に車を運転している！と感じます。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

新車

[yjk011]

2022年5月15日 18:34 [1582284-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ミニバン嫌い

ミニバンも所有していましたが、安定感の問題から、この車へたどり着きました。
ドイツ車のため走行安定性は、日本車と比較しようがありません。
長距離も楽で、平均110キロ巡航でも燃費20キロ近く上がり、トロトロ高速走行だと、23キロ以上とカタログ燃費以上になります。
４人から５人乗りがちょうどで、日帰り旅行であればフル乗車でもいいと思います。
価格も日本車とさほど変わらず、よく言われる外車の故障さえなければ遥かに日本車よりいいと思います。久しぶりの輸入車での長距離運転楽しんでいます。
ガソリン価格も高等していますが、軽油尚且つ燃費で気になりません

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[urokuter]

2021年6月23日 22:53 [1465204-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

購入価格基本性能言うことなし。維持費含め何年付き合うか。

もともと独身時代にNEWビートルに乗っていてワーゲンファンだったこと、その後家族ができ子供が産まれて前期型のベンツのBクラスに乗り換えたものの、不満（走行性能の物足りなさ、維持費の高さ、ベンツブランドの世間体の息苦しさ）を感じて乗り換えを検討中だったことが前提ですが、子供が増えキャンプ熱が高まり、後席の妻の快適性、次男が小学校上がるまでの車の必要性５年間のベストを考えました。当時オデッセイやエスティマが候補に上がりましたが、走行性能、所有の喜び、価格のバランスが自分の中でどうしても合わず、原点回帰のワーゲンで中古のパサートを漠然と狙っていました。そんなときにたまたま時間があるときにディーラーを通りかかり、ふらっと試乗した日に運転の楽しさ、ワーゲンのカジュアルさ、ポップな色合いにやっぱりいいな、と笑みがこぼれました。そこに営業マンの人懐っこさ、残価リースの気軽さ（決してコスパはよくありませんが条件によりおとくかと。）を提案され、5年限定ならアリかも！と思い衝動買いとも言えるスピードで即決してしまいました。それほどの魅力があります。

納車日も納車祝いにワインとお手紙をいただき、特別ガレージにてご対面させて頂き、泣くほど感動できます。ここまでは★5です。

そして3年乗った感想としては、、、
色（カリビアンブルー）の美しさ、造形の美しさ、ワーゲンのカジュアルさ、質実剛健なインテリアの質感、燃費や走行性能、いざとなれば人乗れること、音がいいことなどなどやっぱり大満足。
一方車両感覚が掴みにくく、平行に駐車できないところ、ナビの案内に気が利かず使いにくいことは不満。ここまでは許容範囲。
でも何より車検含む維持費がベンツBクラスより高かったのが想定外の大不満です。

税金、自賠責のほか車検整備基本料が高く、何も交換しなくても約10万円。バッテリー交換で5万円、クーラントとワイパー交換で2万円。
4年目の一年点検に備えたセーフティパッケージの前払いで4.5万円！！20万越えとなります。
今回は5年乗ると決めたので渋々受け入れましたが、二児の父であるサラリーマンの自分にはちょっと高すぎるかなと思いました。

ちなみに2回目の車検は22万以上確定だそうです。なので当初決めた5年できっぱり手放す覚悟が決まりました。
なので私は5年と決めれば最高の買い物と断言します。

ちなみに最近の21年以降モデルは、Apple CarPlayがオンラインになったメリットのトレードオフでクルマにSIMカードを積むことになり毎月1500円程度の通信費がかかるそうです。
なので比較的手に入れやすい外車であることは間違いありませんが、それなりの維持費は覚悟が必要です。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

[よろしくカドック]

2020年11月3日 22:24 [1384251-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

ミニバン嫌いの方へのミニバン

　子ども二人が大きくなり、コンパクトでは何かと苦しくなって来たので、急遽白羽が立ったミニバン。
　これまで、アンチミニバンだったのですが、「これなら」ということで選択しました。

【エクステリア】
　ファミリー感がなく、かといってオラオラでもない。ひとことで言えば紳士なデザイン。
　パサート譲りの彫刻の様なデザインが気に入っています。
　フォルクスワーゲンらしく、全体的に威張っているところもない。
　ただ、昔のオデッセイに見えなくもなく、もう一味頑張って欲しい。

【インテリア】
・これだけ大きい車体にも関わらず、見切りは良いです。
　コンパクトカーからの乗り換えですが、私も妻も、特に問題なく取り回しています。
　ただ、サイドミラーとルームミラーは謎の小ささ。
・かなり右ハンドル仕様の努力をしているのに、サイドブレーキだけは左ハンドル位置のまま。
　やっぱり、サイドブレーキは運転席側に設置して欲しい。
・後席設置の電源が12Vのシガーソケット。今時、なぜUSBにしかったの？
・３列目へのイージーアクセスが良好。子どもなら、長距離でも問題なし。
・後席の天井・壁面備え付けのシートベルトのアンカーの戻りの力が強い。おそらく、振動音対策のせいでしょうか？大人が付き添わないと危険です。下手すると、歯に当たったり、窓ガラスを割りそうな破壊力です。これだけ安全に振っている車なのに、注意書きがないのが不思議。
・全体的に警告音が少ない？キーレス開錠時やACC使用時の前車の割り込みなど。
・ハイラインだけが、メーター内インパネがカラー。そこで差をつけるか？
・バックカメラの画素が粗い。国産の外品だと10年前くらいの性能。
・純正インフォメーションシステムは、思ったよりも使いやすい。
　しかし、自慢のCar-Netが、パイオニアのスマートループ程度の機能しかないのに、３年経過後は有償？

【エンジン性能】
　ガソリンモデルなのですが「これ、ディーゼルだったっけ？」くらいのノイズがします。
　直噴だからだと思いますが、静粛性を求める方には不満かも？

【走行性能】
　出足が若干もっさりしている感じ。コンパクトカーの方がすっと出ると思います。
　３速以上にギアが入ると、快適に流れに乗れます。
　ミニバンなのに、振られる様な感じもなく、「でっかいゴルフ」くらいの感覚です。

【乗り心地】
　ゴツゴツとは来ますが、変に固めている訳ではなく、剛性で受け止めている感じがします。
　高速走行では有効に作用します。

【燃費】
　高速・街乗り半々で10km/lLくらい。高速単体だと、かなり伸びていたと思う。

【価格】
　特装車だったので、パークアシスト以外はほぼ全部入り。
　とすると、国産車の2Lクラスミニバンのオプションフル装備状態と比較すると、さほど高い値段とは思いません。

【総評】
　ミニバンを選択する必要に迫られたものの、ノアヴォク・セレナ・ステップは被りも多く、かといってオデッセイは大き過ぎ、アル・ヴェルは何度か煽られたので自分の中のイメージが悪く、ここに辿り着きました。
　安全性能とパッケージングを高い次元で実現しているものの、肝心の安全性能で不満があります。それはリアビューカメラの画素や、後席のシートベルトのアンカーの戻りの強さと行った、自動車評論家があまり気にしない部分です。その辺は、購入にあたり実車をよく確認された方が良かろうかと思います。
　また、デリバリー面では、いわゆる竹・梅グレードを実質的に選ぶことができず、基本的には松（ハイライン）一本の売り方が、この車の希少性を高めている様な気がします。街でなかなか見かけないのは個人的には良いことですが、松グレードの価格では買わなかっただろーな・・・と思います。その点において、コンフォートラインリミテッドはストライクなグレードでした。
　全体的な満足度は高いですが、自分にとって大事な細かい安全性能をもう少し頑張ってくれたら星５つだったのに・・・という感じです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年10月

購入地域

大阪府

新車価格

404万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[joneKK]

2020年8月11日 22:14 [1356950-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

輸入車ミニバンの定番。安定感はさすが。

【エクステリア】
ミニバンなので全体にぼってりしているが
コテコテ感が無く飽きのこないデザイン

【インテリア】
ゴルフに準じたインテリア
前席はソフトパッドがしっかりと使われていて
質感が良かった。

3ゾーンエアコンになっており
後席も快適に過ごせる。

カングーやc4ピカソなどと同様で
後席は3座平等の大きさ。
後席に3人乗ることが多い時は重宝する。

【エンジン性能】
TDIだったので
ディーゼル特有の
トルクのある力強い加速がある。

BMWのディーゼルエンジンの
スムーズさには負けるが
低速時にややもたつく以外には
特にネガはない。
エンジン音は良く抑えられており
車外、車内ともにほとんど気にならなかった。

【走行性能】
ミニバンに求められる走行性能は
満たしている。

決してスポーツ走行するものではない。
【乗り心地】
コンフォートラインに乗ったが
乗り心地は前席、後席共によかった。

【燃費】
冷房26度設定で
郊外を燃費気にせず走って
リッターあたり13キロ
さすがはディーゼル。

【価格】
妥当な値段ではないか。

【総評】
4人家族でたまに6人、7人で移動する
のであれば適度な大きさ、安心できる
走行性能で良いと思う。

輸入車ミニバンの定番だと思うがやはり定番だけあってバランスが良いクルマ。

レビュー対象車

試乗

[しびりぜいしょん]

2019年5月22日 16:46 [1228874-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

初めてのワーゲン

二列目にチャイルドシート2台と大人1人を乗せたいと言うことで、国産で探していました。しかし、どれも無理すれば乗れる…という感じで、どれも踏み出せませんでした。国産ミニバンはちょっと嫌だったということもあり。
たまたま中古屋でトゥーランを紹介されて、これだ！ということでディーラーへ。

エクステリア
国産にはないシャープな感じが気に入ってます。

インテリア
高級感たっぷりといった感じ。でも、シートはちょっと子供が汚すかな？？と心配な素材です。

エンジン性能
以前は2.5リッターの国産SUVに乗っていましたが、1.4リッターでも全くパワー不足を感じず、快適です。

乗り心地
以前の車はロードノイズが大きかったので、今回も気にはなりませんが、このクラスならもうちょっと静かでも？良い気がします。

燃費
街乗り9キロ
高速16キロ
と満足です。ハイオクですが、以前乗っていた車より燃費も税金も安いです。

価格
値引きと下取りで300万ちょいでした。
これならお買い得だったかなと。

総合的に満足しています。
外車なので今後の維持費が気になりますが、気になってきたらまた国産に戻ろうかとも思っています。でもきっとドイツ車の良さを知ったら戻れないかなぁとも思いつつ。
家族でたくさん乗っていきたいと思っています。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年5月

購入地域

埼玉県

新車価格

379万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

10万円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[イゼルローン要塞]

2019年1月17日 16:35 [1184254-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

走行性能は最高！運転が楽しくなるミニバン！

【エクステリア】
シンプルで飽きの来ないデザインで気に入ってます。バンパーにフォグランプがある方が好きなのでハイラインにし、ハロゲンバルブをLEDに交換しました。とても気に入ってます。

【インテリア】
大人な雰囲気で良いと思います。ピアノブラックのパネルには指紋が目立ちますが…。
欲を言えばもう少し収納性を考えて欲しかったです。天井のサングラス入れが多いが特に入る物が無かったり、シート下の収納ボックスのサイズが中途半端だったりと使い勝手が少し悪いのが残念です。
日本の箱形ミニバンのような使い勝手の良さはありませんが特に不自由も感じません。

【エンジン性能】
走りは最高です。加速感はとても気持ちいいです。
6人乗って上り坂でもスムーズに加速します。

【走行性能】
エコモードでアイドリングストップモードだと出だしはモタモタしますが慣れるとアクセルワークで滑らかに発進出来ます。足回りがしっかりしているので多少オーバースピードでコーナーを曲がっても吸い付くように安定しています。6人乗車でもロールせずに気持ち良く走る・曲がる事が出来ます。

【乗り心地】
2列目までの乗り心地はとても良いです。少しシートが固めですが許容範囲で逆に疲れにくいと思います。3列目は大人の乗車は無理です。短距離の子供専用です。両親と外食する際に少しの間、子供を座らせる場合などのエマージェンシーシートと割り切っています。普段は3列目は畳んで5シートにしています。

【燃費】
おおよそリッター9.5〜11km位でしょうか。
前車がレギュラーで6〜7km位だったのでハイオクになったが燃料費は下がりました。
満足しています。

【価格】
やはり高いです。軽く400万円超えです。頑張って値引きしてもらいましたが…。しかし国産には無い満足感があるので納得の価格と思います。

【総評】
エスティマからの乗り換えで小さい子供がいるのでスライドドアは必須としてノアを中心に検討してましたが、乗っている人が多く悩んでいました。軽い気持ちでトゥーランを試乗したのがきっかけでノアW×Bガソリン車とトゥーランをあれこれ比較した結果トゥーランに決めました。そもそも日本車とドイツ車ではコンセプトが違うので比較することが間違ってるのかもしれませんが。

普段から5人以上で遠出する機会が多い方はトゥーランは選択肢に入りません。実際に大人4人と子供2人で遠出しましたがかなり窮屈で荷物も殆ど載らず不便でした…。また、アルファードのような車内の高級感や快適性もなく、2列目シートは殆どリクライニングしません。子供が車内でウロチョロしたり寝転がったりは出来ません。エクステリア・インテリアとも日本車のように細かいオプション設定がありません。トレンドラインやコンフォートラインにフォグランプを付けたりパノラマルーフを付けたりする設定がありません。とてもざっくりとした売り方に感じます。またスライドドアじゃないので小さい子供がいる場合や車庫が狭い方はよく考えた方がよいと思います。我が家にも12歳と3歳の子供がいますがドアの開閉は親の役目となりました。しかし国産には無い抜群の走行性能、安心感、乗ってる人が少ないという満足感は高いです。
ナビやオーディオなどはあまり使いこなせていません…。ハンドルにもスイッチが沢山ありますが覚えるのが大変です…。スピーカーは純正でも良い音が出ます。
シートヒーターは直ぐに暖かくなりとても気持ちいいです。ハンドルの握り心地は最高です。
サイドミラーは少し小さく感じます。

ノアW×Bと迷ってトゥーランに決めましたが今はとても満足しています。
オシャレで格好良く大人も満足出来るミニバンだと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

大阪府

新車価格

391万円

本体値引き額

80万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[トロピカアップル]

2018年12月28日 15:58 [1179987-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

家族と選んだ我が家のミニバン

　自分が購入したモデルが発生したので再投稿します。

　9か月の息子と夫婦、たまに実家の両親が乗るシチュエーションで7車種　シトロエンC4スペースツアラー、VWゴルフトゥーランプレミアムTDI、BMW218Dグランツアラーラグジュアリー、ホンダステップワゴンハイブリッドG・EXセンシング、トヨタヴォクシーハイブリッドZS煌、日産e-POWERハイウェイスターV、マツダCX-8 XD Lパッケージを試乗し、比較検討しました。展示車、在庫車を中心に乗り出し価格が450万円以下である車種をターゲットに選出しました。

　今年の3月に家族が増え、アクセラでは家族での外出時に荷物の取捨が必要になってきました。また、アクセラは2年間で3.8kmを走り、来年フルモデルチェンジが耳に入ったこのタイミングで買い替えをした方が得と考え購入を検討しました。

　各項目は以下の通りです。

※エンジンは、走行パターンからディーゼルかハイブリッドの燃費のいいエンジンを推奨、駆動は2WD限定、安全装備、革好きなのでレザー、快適装備をオプションとして重要視しました。
なるべくバイアスのかからないように気を付けましたので是非参考にしてください。


社名/ﾃﾞｻﾞｲﾝ/ｴﾝｼﾞﾝ/安全/運転/燃費/価格/装備/営業/総合+輸入車　

ｺﾞﾙﾌﾄｩｰﾗﾝTDIﾌﾟﾚﾐｱﾑ　 /〇/〇/〇/◎/◎/〇/△/◎/18+
ｼﾄﾛｴﾝC4ｽﾍﾟｰｽﾂｱﾗｰ　　 /◎/〇/〇/〇/◎/△/△/△/15+
BMW218DG.T.ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ /◎/◎/〇/◎/〇/△/△/△/16+
ﾎﾝﾀﾞｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝS.H.G.EX/△/〇/◎/△/〇/◎/◎/〇/17
ﾄﾖﾀｳﾞｫｸｼｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞZS煌/△/△/◎/△/〇/◎/◎/〇/16
日産ｾﾚﾅe-P.ﾊｲｳｪｲｽﾀｰV /△/△/〇/〇/△/〇/◎/〇/14
ﾏﾂﾀﾞCX-8 XD Lﾊﾟｹ　　 /〇/◎/◎/〇/〇/〇/△/◎/18

※個人的に輸入車へ憧れがあるため、輸入車は総合点にプラスアルファしています。すみません、小市民で・・・。



では選んだトゥーランの評価は、

【エクステリア・インテリア】No.1は218D。内外装はプレミアムブランドそのもの。所有感に満ちたエクステリアと上質な内装は他の追随を許さない。国産車の低評価はエクステリアによるところが大きいです。いかつい表情はどうも好きになれません。トゥーランのエクステリアは好み。内装のピアノブラック多様は汚れが目立つので苦手ですが奇をてらわず落ち着いた印象でいいと思います。


【エンジン性能】No.1は218D。数字上はCX-8に勝らないはずなのに加速、力強さともに思わず笑顔が出ました。トゥーランは優しい印象のディーゼルエンジン。低速時のシフトアップがスムーズでエコ運転しやすかった。当初はアクセラのオルガンに慣れていておっかなびっくりのアクセルワークになっていたが、慣れれば問題ありません。


【安全】No.1はCX-8。外部のデータによるとインプレッサに次いで総合評価が2位でした。トゥーランは国内のサポカーに認定されていますが、某誌による実験結果では不安が残る結果でした。ただし、シャシーの出来を含め、9エアバッグ、衝突安全は高いレベルにあるので国産のスライドドア付ミニバンと比べると安心感が高いと思います。


【運転】No.1はトゥーラン。とにかく見切り、取り回し、運転がしやすい。女性が運転する機会も多いミニバンの中でも秀でていると思います。サイズの大きさを感じさせませんが駐車場によっては止めづらさを感じるシチュエーションは前車のアクセラに比べると増えました。


【燃費】No.1はトゥーランとC4。ディーゼル勢は軽油とガソリンの価格差を反映するとハイブリッド勢を超える燃費。高速道路を利用して長距離での移動が多い自分には重要な項目です。トゥーランは、アクセラが20.5km/lの道を19.0km/lで走りました。エンジンの大きさ、車重、トランスミッションの差がある中この数値は十分な結果です。


【価格】No.1はヴォクシー。特別仕様車に加えてライバルが多数存在するクラスなので大幅な値引きを提示頂きました。トゥーランの特別仕様車もびっくりするくらい値引きを敢行してもらい満足な価格でしたがスライドドアを装備する国産ミニバンと輸入車は乗り出し価格で約20〜60万くらい国産が安い。ただし、装備面を比較すると安全装備がエントリーモデル仕様だったりして結果的には価格差に大差はないと思いました。トゥーランは、特別仕様車のレザーシート、電動ルーフが追加されてフルオプションの車両なので満足度は高いです。


【装備】No.1はヴォクシー、ステップワゴン、セレナ。これはスライドドアの有無です。日本の駐車場の状況や小さい子を持つファミリーには必須ともいわれるミニバン装備の一つ。実際、ヒンジドアの車幅1800以下のアクセラでさえ商業施設の駐車場で狭さを感じたり、ドアパンチを受けたことはあるので停める場合に端を選んだり、運転席側の隙間を拡げて停めたり工夫が必要。チャイルドロックで子供の飛び出しやドアパンチを防ぎつつ、停め方や乗降方法を工夫します。それでも駐車問題で施設や体験を諦めるシーンはあると思います。


【営業】No.1はトゥーラン、CX-8。長い付き合いのマツダと歳が近くユーモアを交えてわがままに応対してくれたVWの一騎打ち。条件面でも納得でした。最終的に『親孝行になる』の一言はガツンときました。親からぽつり『一緒に出掛けられたら』と言われたのを思い出しました。


【総評】スライドドアと莫大な室内容量を捨てて、運転のしやすさとストレスフリーなエンジンと燃費に秀でたトゥーランを選択しました。乗り味と所有感は218D、室内容量と設備はステップワゴン、トータル＆コスパはCX-8でした。今回、タイミングよくトゥーランの特別仕様車が発売され、その装備が好みのレザーシートであったことが購入に至った大きな要因です。

　最後に1年間あたりのコストでアクセラと差を出した結果、日割りで300円、月割りで約9,000円増えましたが、3年後のリセールバリューを検討すると価格差は大きく反転しますので満足な買い物であったと思います。

比較製品

マツダ > CX-8 2017年モデル

BMW > 2シリーズ グランツアラー 2015年モデル

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

東京都

新車価格

459万円

本体値引き額

75万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ころころぴかぴか]

2018年11月8日 21:22 [1172718-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

2代目トゥーラン！

以前もトゥーランに乗っておりましたが、知人から他ブランド車を譲ってもらうタイミングで一度手放すことに。
今回改めて新車を検討するにあたって、せっかくだから今までと違うものがいいかと新型ティグアンやシャランも試乗、検討しましたが、価格面や積載量、安全性や燃費を考えると結局元サヤに落ち着いてしまいました。。
ちょうどディーゼルの発売時期と重なったので、変化を楽しむつもりでTDIコンフォートラインにしたのですが、音もそれほど気にならず、燃費も20キロ/L近く出るので大満足です！
今度は長く乗れる愛車として大切にしたいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

埼玉県

新車価格

369万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

20万円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[丹羽五郎左長秀]

2018年6月3日 12:19 [1132405-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

いい意味でミニバンとは思えない

半日借りて来ました。
(エクステリア)
スポーティーで格好いいです。
某社みたいに派手過ぎないところも良いと思います。
(インテリア)
小型インテリアもミニバンにしてはホールド性のあるシートも含めてとてもよかったです。
(エンジン性能)
これも2〜2.4リッターのミニバンより静かで、余裕がある感覚でした。
(走行性能)
ミニバンの域を超えています。
家族の為にミニバンにした人も運転が楽しめる車だと思いました。
(乗り心地)
これも小型ミニバンのくせにマルチリンク使っているせいかとてもよかったです。
とても重厚感のある感覚でした。
(燃費)
燃費も17キロくらいなら簡単に出そうでした。
高速では20くらいいって驚きました。
(価格)
大きさにしては少し割高ですが、豪華な装備や家族を守る安全性を考えれば妥当でしょうか。

レビュー対象車

試乗

[まこくん。]

2018年4月24日 16:36 [1122569-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

5人乗り＋荷物で長距離を快適に移動する用途向き

コンフォートラインテックエディションです。　パノラマルーフ、蒸れると噂のマイクロフリースシート、DCCとライト関係以外の装備は、ほぼフル装備
【エクステリア
サイドからの見た目がぼてっとスタイリングになってしまっているのは残念ですが、これ以上長くするとシャランとのサイズわけが出来なくなるので仕方ないとおもいます。
全長の取り回しについてはこれがベストだと思うので良しです
ライト関係はベースがコンフォートラインだったのでリアライト関係が電球という残念感。ターンシグナルだけLEDにするのは簡単なので即交換しました
ヘッドライトはLEDですが、スタティックコーナリングライトが付いていないので真っ暗な山道ではハイビームにしないと見にくいです、ハイビームすれば良いのでこれも許容範囲。ライト関係で気に入らない方はハイラインやRラインを選んだ方が良いと思います
リアのパワーゲートも付いていますが、何かに当たった時の感度が低いですので子供は押されて駐車場の花壇に転がり込んでました。親が離れずに見てあげてください
【インテリア
インテリアは大人の雰囲気で気に入っています
ドアポケットにボックステッシュ丸ごと入るとか、便利だと思います。ただ、分厚い説明書類が3列シート後ろにしか入れられないのは残念
後部座席は安全性の為にリクライニング2段階、気に入らなければ日本車がベストだと思います
2列目以降が完全にフラットになるので車中で寝るのも楽ですが、2人までなので家族用途には向いてないです。自分は富士に登る前の仮眠に銀マット一枚使ってぐっすりでした。
カーナビですが標準のカーナビはスマホから目的地を設定する方が早いです。それよりも、スマホと接続してAndroid autoのgoogle mapが使えるのでこちらの方が音声入力も渋滞情報も正確ですごく便利です
光沢樹脂パネルに指紋が付いたり、ハンドルが汗を吸いにくいですので、手袋があると快適です。ただし、左手は指先に穴を開けとかないとナビの操作が出来ません
オーディオの音も十分良い感じです。ファミリーカーには不向きな程に音を大きくしたりテクノ系で重低音がある曲だとドア辺りがビリビリして向いてません
3列目シートは使ったことありません。見ただけで解る補助椅子です
自分はこの車はミニバンではないと思っています。5人乗り＋荷物用途の大きなゴルフだと思います。立って移動する事も出来ませんし着替えも普通にしにくいです
【エンジン性能
日本国内では、動力性能はベストです。DSGの伝達効率の勝利だと思います。 遅い事はまったくないし、速すぎて気が付かない間に速度違反になるような感じもないです
スタートからホイールスピンさせながら80km/hまで加速します。80km以上も不足なく出来る加速があります
スタートする瞬間だけ発進がしにくい感じがありますが、もたつくとか遅いという事ではないです、ドカンと発進してしまって気を使う車です
発進に関してはオートパーキングブレーキのリリースタイミングと運転者が合わない事の原因が多いと思います。
エンジンカバーが無いのでエンジンの見た目がしょぼいです。ボンネットは開けずに見なかった事にするか、ネットショップでカバーを買った方がよいです
【走行性能
リア4リンクサスペンションが効いていてストレスなしです
ESCが良く出来ていてスリップアングルのコントロールまでもしやすいです。
ACCもすばらしいです、自動車専用道路では、アクセルブレーキ操作から開放されます。設定していれば高速巡航や渋滞で前車がいる場面でのよそ見や居眠りの追突は、ほぼ無いと思います
レーンキープアシストも良く出来ていてワザとサボると補陀を放棄されますが、こっくり居眠りやよそ見には安全な機能だと思います
自動駐車機能は、白線を認識しないので両隣に車が無いと使えません。狭い駐車スペースになるほど駐車してくれます。まあ、広い時は自分で停めれば良いので良しです
前車に接近するあおり行為の防止機能みたいなのが付いてます、自動でブレーキをかけられて接近できません。ACCも左から抜かないようになってますが右車両を認識してからアクセルを踏むと解除されて渋滞時にも不便が無いようになっています
車体の剛性は十分だと思いますが。ん？微妙？みたいな所もあります。たぶん内装の取り付け具合から感じる音なんだと思います。操縦性に影響するような物は感じられないです。よく比べられている国産ミニバンとは次元が違う剛性と剛性感は備えています
最近の車のようにギアを下げてもエンジンブレーキが効きません。ブレーキは3000ｍ級の山から下りてもフェードしないとの事ですがブレーキを踏み続けるのも面倒なので、峠の下りでもACCを使うと楽に下りれます
【乗り心地
買い物用途や通勤用途には硬すぎな乗り心地だと思います。買い物や通勤は国産がよいです。町乗りも求める方にはDCC付きのグレードを選ぶべきではないかと思います
高速道路の乗り心地はベストの一言。100km/h以上が快適です。
静粛性は良くも悪くも無い感じです。 私のタイヤはMICHELINのプライマシー
【燃費
二台持で買い物や通勤等のチョイ乗りは解りません
高速道路で100〜110km制限免停ギリギリの速度オーバーのACC設定で14〜15km/l 　90〜100kmのACCエコモード設定で走ると19〜20km/lで、2気筒モードが動いてるんだと思います。80km以下の方が燃費は劣るようです
価格
この車の特徴を知らずに見た場合は割高な気もしないでもないですが、用途に合えばお得感のある値段の付け方だと思います
【総評
国産ミニバンと比較して考えるのは合わない車だと思います
どんな使い方でもマッチングしないと気に入らない方には向いてないと思います
5人で2列目まで乗車で荷物もガッツリ積んで高速道路メインで遠方に出掛ける用途として購入された方が満足出来るとおもいます
スライドドアではないし、ドアがとても重いので小学校以下の子供での乗り降りは厳しいですので親がドアを開けてあげるファミリーカーです。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年8月

購入地域

大阪府

新車価格

384万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[くーまお]

2017年11月17日 15:24 [1079148-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ミニバンに「走り」の要素を求めるならこの車！！

購入後、6ヶ月が経ちましたので、気になっている部分を少々辛口で評価してみます。正直に評価しますので、購入時の見極めポイントになれば幸いです。

【エクステリア】
先代モデルから気になっていた車種ではあったのですが、動力性能等は良いものの、先代のぼてっとしたスタイリングが気に入らず。購入を見送っていました。

一昨年モデルチェンジを久方ぶりに行い、パンフレット画像はとても上手く撮影されています。現物よりロー＆ワイドに見えるのですが、実際はタイヤとボディの間隔はどう見ても2cm以上の差がありますし、全長も短いのでずんぐりむっくり感があります。
カタログでは対角方向の上から撮影しているので、遠近法で後部の長さが気になりませんが、実際はもう少し後部が長ければ均整が取れてカッコ良いのにと思います。
あと、夜間のLEDはカッコ良いのですが、日中のヘッドライト周りは内部をブラック処理していないので、精悍に見えません。
HLのフォグはLEDでは無いです。（他の電球は全てLEDなので気になります）
板金のプレスラインの造形が深いので陰影が付きカッコ良いですが、
サイドの下部の塗装処理が雑でシボ模様になっています。
これは塗装の工程上どうしようも無いことのようなのですが、
日本車の品質基準では絶対に有り得ない塗装品質の基準です。
（塗装が"つらら"になっている車体もあるようですが不良ではありませんとのこと。）

【インテリア】
先代までのインテリアの表現は「質実剛健」と言われていましたが、日本車を乗り継いできた者としては、見た目はチープだったので、これも購入を見送っていた理由の1つです。
今回のインテリアは豪華とまではいきませんが、かっこ良くなりました。
他の方も言われていますが、センターコンソールしかり、ドアポケットしかり、様々な物入れが大きすぎたり、小さすぎたり、ルーフのサングラス入れは3つもあるのですが・・・何入れましょう？
Amazon等でも、コンソールBOXなるものが売られていたり、ドアポケットにペットボトルを立てられるパーツが出ていたりするので、皆さん思われていることは一緒なのでしょう。これ絶対に設計者、気を使っていないのがみえみえです。（日本人の細やかな車作りはこのような部分に出るのだと思います）
諸事情で、2列目以降が完全にフラットになる車種を探していましたので、その点も見逃せないです。（完全にフラットになる車種は探してみたところ実はそう多くは無いのです。）

【エンジン性能】
日本国内では、このVWの1.4Lターボで動力性能は充分です。
140km/hまでは一気にストレス無く回ります。（公道ではだめですよ〜）
ですが140km/h以上は排気量の差になり、全く使えません。
これは燃費とトレードだと思いますが、それならば、ゴルフ7に付いている「気筒休止」システムも付けて欲しかった。 残念。

【走行性能】
日本国内ではミニバンブームが去って、選べる車種が少なくなる中、
久しぶりに各メーカーのミニバンも試乗しましたが、国産ではまったく走りがピンと来る車はありませんでした。唯一、走りが「気持ち良い」と思えたのがこの車種のみで、国産ミニバンの走行性能は、質の良い「バスの運転手」や、後席跳ねまくり＆ロールで大など、国産ミニバンの走行性能は追求してはいけないのだと改めて実感しました。

装備ではACC（アダプティブクルーズコントロール）は必須です。
この分野は外国車のほうが完全に先を行っています。
日本車のほうが完全に出遅れています。

個人的には「無いよりはあったほうが良い」というレベルでは無く、
必須になりました。
ただし注意が必要なのは初期モデルでは30km/h以下はACCが効きかにようです。現行は0〜140km/hまで追随します。

【乗り心地】
静粛性は悪くないです。この部分で各レビューアーに差が出ているのは多分、履いているタイヤメーカーの差だと思われます。
私の車体はMICHELINのプライマシー（ドイツ製）の17インチでした。
輸入車の場合、何のタイヤ履いて海を渡ってくるかは、ユーザー側は選べませんので、残念ながら新車購入の場合は当たり外れがあるようです。

もし、標準でプライマシーを履いていない場合は、次回の組み換え時にこの銘柄を指定して履いてみてください。この車にとても合っていると思います。
また空気圧でも乗り心地はかなり変化しますので、このタイヤ銘柄にした上でご自分の良い数値を試してみられれば良いと思います。（私の場合250khpで落ち着きました）

【燃費】
街乗り（エアコンオート・ノーマルモード）で13�q/L位。
高速は（エアコンオート・ノーマルモード）でちょっと飛ばし気味で14.5/km/Lです。
前車は古い2.4Lの国産ミニバンでしたのでほぼほぼ満足です。

【価格】
単体で見た場合、少し割高な気もしないでもないですが、国産ミニバンと比較すると、微妙な値段の付け方だと思います。

【総評】
結構、辛口に正直に書かせて貰いましたが、「走り」が好きな方で、
どうしてもミニバンを選択するとなると、この車種一択しか現状、無いと思っています。

また、ミニバンという車種の特性上「走り」の要件だけで選択できる人も多くないことも理解できますので、奥様がスライドに拘りをもつご家族、3列目を重視する環境等々などは購入できない（しない）でしょうし＆購入してはいけません。

しかしながら「走り」が好きなパパであれば、一度体験してしまうと多分「ニヤッ」とすると思いますよ。気になるのであれば、是非、一度試乗してみてください。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

福井県

新車価格

379万円

本体値引き額

55万円

オプション値引き額

5万円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[トレジャーさとっぴ]

2017年10月27日 20:51 [1073474-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

箱！なミニバンには乗りたくないクルマ好きなお父さんへ

【総 評】
家族のため、ミニバンに乗り換えを検討しているクルマ好きお父さんのお助け選択肢。
出足を除いてキビキビとした走行性能に、万が一に備える安全装備全部入り。ミニバン特有のもっさり感が少ない、かっこいいと思える外装に、子どものベビーカーやら趣味の道具やらたくさんの荷物を載せて出かけられるユーティリティの高さ。
いろんなわがままを同時に叶えてくれるクルマです。また、自動運転は本当にラクで、手放せなくなること必須。
【エクステリア】
フルモデルチェンジ以降、見た目で購入候補に入れるかっこよさ！「the箱」な国産ミニバンとは一線を画します。また、購入色のアトランティックブルーはいい色だねと周囲から評判です。
【インテリア】
ワーゲンらしい、いやらしくないそこそこの高級感。
黒パネルは指紋が目立ちますが、クロス常備で拭き上げながら乗ってます。
２列目にもシートヒーターが設定され、ある意味パサート以上！？
【エンジン性能】
発進時こそやはりもっさりしますが、その後は1.4リッターとは思えないほどのスムースな加速。不満ありません。
【走行性能】
やはりドイツ車の足回り！とまではいきませんが、ステアリング操作に素直に反応し、コーナーでもミニバンとは思えない安定感です。
単に移動の足ではなく「運転」が楽しいと思えるクルマです。
【乗り心地】
トゥーラン(tour＋run)というだけあって、ほぼ自動運転の恩恵もあり、長距離移動も疲れません。
安全装備てんこ盛りで、家族の安全・安心を乗せて走ります。３列目はエマージェンシーシートと割り切りましょう。
【燃費】
車格からすれば十分ではないかと思います。カタログ値に近い燃費がでます。
【価格】
ハイラインでもシートは電動でもなければ革でもない。トランクも手動で、車体価格の割には欲しい装備がついてないと感じますので星3で。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

379万円

本体値引き額

70万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ミスタG]

2017年10月24日 16:30 [1072635-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

ポロからの乗り換えです。

【エクステリア】
シンプルで飽きがこないデザインはフォルクスワーゲンの共通です。
1，840�_と幅が広いためどっしりしてるように見えますが、ミニバンとしては全長は短い方です。
アップグレードパッケージ装着なので少し高級感があります。ルーフレールもシルバーで良い感じです。

【インテリア】
エアコン周り、ステアリング、メーター類はゴルフとほぼ共通です。ドライバーよりに全体が向いています。
コンフォートラインでも見た目が落ちるということはありません。
ミニバンとしては、カップホルダーや小物入れ。後席のテーブルなど便利に使えます。シートの下やダッシュボード上、頭上のめがね入れ、3列目のカップホルダーなど必要最低限はそろっています。
トランクの下部には、トノカバーが収まりますので、そのままだとあまりものは入りません。

【エンジン性能】
重さがあるためか、出だしはもっさりしています。少しすると軽快に走ります。この辺はポロの方がダイレクト感がありました。
ターボでトルクはありますが、1.4�gでは少し重すぎるのかもしれません。

【走行性能】
ハンドリングがクイックです。走行ラインのトレースは、思った通りに動きます。
背の高いミニバンの様に一旦遅れてくる感じはありません。
このあたりは、乗り心地と相反するところもあると思われますが、長時間運転しても疲れにくいです。

【乗り心地】
段差や路面のいなしかたはポロより丁寧です。日本車に比べるとかたいのだと思います。乗り心地が悪いということはなく、長距離で疲れにくそうです。
後席が直立気味で姿勢良く乗らないといけませんが、少しリクライニングができます。
3列目は狭いので常用には向きません。

【燃費】
ミニバンのハイブリッドではない車の燃費としてはかなり良いそ方ですが、スピードを出すと悪くなるのはこのエンジンの特性です。

【価格】
急遽買い換えを決めたのは、値引きが大きかったからです。その分でセーフティパッケージを付けることもできました。9月末が決算ということでした。

【総評】
この大きさになるとスライドドアのほうが良いのかもしれません。ただ、すべての席で堅牢性を感じられるので、ヒンジドアでも良いかと思いました。
ポロとくらべると、様々な部分がオートになって便利です。
操作が少し複雑ですが基本的な部分はほぼステアリングで操作できます。ディスカバープロは癖があります。
走りや作りの面でのレベルはかなり高いですが、ナビ、アクティブセーフティーを含めた電装部分は日本のもののほうが扱いやすいようです。

http://classica-audio.com/

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年9月

購入地域

埼玉県

新車価格

319万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。