『ミニバン嫌いの方へのミニバン』 フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2016年モデル よろしくカドックさんのレビュー・評価

[よろしくカドック]

2020年11月3日 22:24 [1384251-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

ミニバン嫌いの方へのミニバン

　子ども二人が大きくなり、コンパクトでは何かと苦しくなって来たので、急遽白羽が立ったミニバン。
　これまで、アンチミニバンだったのですが、「これなら」ということで選択しました。

【エクステリア】
　ファミリー感がなく、かといってオラオラでもない。ひとことで言えば紳士なデザイン。
　パサート譲りの彫刻の様なデザインが気に入っています。
　フォルクスワーゲンらしく、全体的に威張っているところもない。
　ただ、昔のオデッセイに見えなくもなく、もう一味頑張って欲しい。

【インテリア】
・これだけ大きい車体にも関わらず、見切りは良いです。
　コンパクトカーからの乗り換えですが、私も妻も、特に問題なく取り回しています。
　ただ、サイドミラーとルームミラーは謎の小ささ。
・かなり右ハンドル仕様の努力をしているのに、サイドブレーキだけは左ハンドル位置のまま。
　やっぱり、サイドブレーキは運転席側に設置して欲しい。
・後席設置の電源が12Vのシガーソケット。今時、なぜUSBにしかったの？
・３列目へのイージーアクセスが良好。子どもなら、長距離でも問題なし。
・後席の天井・壁面備え付けのシートベルトのアンカーの戻りの力が強い。おそらく、振動音対策のせいでしょうか？大人が付き添わないと危険です。下手すると、歯に当たったり、窓ガラスを割りそうな破壊力です。これだけ安全に振っている車なのに、注意書きがないのが不思議。
・全体的に警告音が少ない？キーレス開錠時やACC使用時の前車の割り込みなど。
・ハイラインだけが、メーター内インパネがカラー。そこで差をつけるか？
・バックカメラの画素が粗い。国産の外品だと10年前くらいの性能。
・純正インフォメーションシステムは、思ったよりも使いやすい。
　しかし、自慢のCar-Netが、パイオニアのスマートループ程度の機能しかないのに、３年経過後は有償？

【エンジン性能】
　ガソリンモデルなのですが「これ、ディーゼルだったっけ？」くらいのノイズがします。
　直噴だからだと思いますが、静粛性を求める方には不満かも？

【走行性能】
　出足が若干もっさりしている感じ。コンパクトカーの方がすっと出ると思います。
　３速以上にギアが入ると、快適に流れに乗れます。
　ミニバンなのに、振られる様な感じもなく、「でっかいゴルフ」くらいの感覚です。

【乗り心地】
　ゴツゴツとは来ますが、変に固めている訳ではなく、剛性で受け止めている感じがします。
　高速走行では有効に作用します。

【燃費】
　高速・街乗り半々で10km/lLくらい。高速単体だと、かなり伸びていたと思う。

【価格】
　特装車だったので、パークアシスト以外はほぼ全部入り。
　とすると、国産車の2Lクラスミニバンのオプションフル装備状態と比較すると、さほど高い値段とは思いません。

【総評】
　ミニバンを選択する必要に迫られたものの、ノアヴォク・セレナ・ステップは被りも多く、かといってオデッセイは大き過ぎ、アル・ヴェルは何度か煽られたので自分の中のイメージが悪く、ここに辿り着きました。
　安全性能とパッケージングを高い次元で実現しているものの、肝心の安全性能で不満があります。それはリアビューカメラの画素や、後席のシートベルトのアンカーの戻りの強さと行った、自動車評論家があまり気にしない部分です。その辺は、購入にあたり実車をよく確認された方が良かろうかと思います。
　また、デリバリー面では、いわゆる竹・梅グレードを実質的に選ぶことができず、基本的には松（ハイライン）一本の売り方が、この車の希少性を高めている様な気がします。街でなかなか見かけないのは個人的には良いことですが、松グレードの価格では買わなかっただろーな・・・と思います。その点において、コンフォートラインリミテッドはストライクなグレードでした。
　全体的な満足度は高いですが、自分にとって大事な細かい安全性能をもう少し頑張ってくれたら星５つだったのに・・・という感じです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年10月

購入地域

大阪府

新車価格

404万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。