Playz PX-C 155/65R13 73S レビュー・評価

Playz PX-C 155/65R13 73S 製品画像

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥9,200

ホイールサイズ:13インチ 外径:532mm 総幅:157mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ Playz PX-C 155/65R13 73Sのスペック・仕様

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Playz PX-C 155/65R13 73Sブリヂストン

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2016年 2月 1日

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Playz PX-C 155/65R13 73S のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.22
(カテゴリ平均:4.37
集計対象4件 / 総投稿数4
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.24 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.49 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.46 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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CAY01さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
1件
23件
タイヤ
2件
1件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
0件
もっと見る
満足度3
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性2

【走行性能】
剛性感が高く、オンロードであれば安心して走行できる。但し、横風にはなす術が無く、緊張感を強いられる。

【乗り心地】
スタンダードタイプのタイヤから替えた直後は、まるで薄っぺらいサンダルから厚手のブーツに替えたかのように下からの突き上げを抑えてくれた。

【グリップ性能】
エンジンブレーキだけで下りカーブをコーナーリングしても不安感が無い。

【総評】
このタイヤの最大の欠点は、トレッドパターンが同社のスタンダードタイヤとほとんど同じに見えて優越感を味わえないところでした。それが結局パターンノイズの大きさにもつながっていって、今後何らかの大きな改善が行われない限り、選択肢には入れられないメーカーだと思う。

車タイプ
軽自動車

参考になった1人(再レビュー後:0人)

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関東地方の黒狐さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:158人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
タイヤ
3件
0件
車用エンジンオイル
2件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性3

車自体の購入が今年の冬だったので、すり減ったタイヤから即ブリザックに履き替え、春からプレイズを履いています。
まず、新品なので当然ではありますが、食い付きがいいです。すり減ったタイヤからブリザックに履き替えた時の感動以上のものがありました。
最初のうちは、大人しく走っていましたが、時間が経つにつれ、気付いたらカーブを徐々にスピードをだして走っている自分がいました(笑)
今乗っているライフの走行性能自体が、飛ばして走るタイプの車ではないので、車の性能を100%近く引き出してくれるタイヤだと思っています。
親の車で、レグノを履いて走った時と比べると、車の性能は違いますが、履き替えた時の静かさの感動はなかったので評価は低めですが、全体としては満足いくレベルのタイヤです。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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パパしゃんですさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
3件
タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

前者の方が、ライフに装着したのを見て、自分もJC-1のライフにと、購入しました
本当は、違うタイヤを検討してましたが、純正アルミが、13インチのなかでは、最高グレードに準ずる、このタイヤしかないと思いました
ホイルサイズを替えるなら、まだまだグレードの高いタイヤを試せるのですが、そこまで、冒険と期待はしてません、あくまで乗り心地重視ですので
そして以前、初期のプレイズを試してるので、期待こめて今回は、実践しました、それまで、B.Sのネクストリィを使用してましたが、やはりコスパ的にキツイですが、プレイズ新作は、良いです、路面の凹凸や、ラインを踏んだときの、音と衝撃は、少ないです、自分の周りは、路面がかなり悪いので、運転が楽になりました、路面の食いつきも、良いです、駐車するときも、旋回しやすい気がします、
基本的に車の性能が、ベースでしょうが、車の性能を変えるのは、大変ですが、タイヤのみで、これだけの変化あれば、グッドだと思います
ちなみに、代行運転のアルバイトで、色々な高級車に乗ってますが、タイヤが悪いと、高級車でも、乗り心地悪いです、最終的な結論として、可能な限り良い物を使うと、良い方向に向かうと思います、玉に効果の薄い外れもありますが、今回は、8割方、当たりだと思います
番外編で、Nboxは、当たりですね、運転代行してて、軽自動車のなかでは、パワー、操作性、乗り心地良いです、高いだけあって、軽ではズバ抜けて良いです、お金があれば、欲しい車です、他には、クラウンやアルファードは、色々意味で、乗り心地は良いです、金額と総合的は、比例する事が多いですね、BMWとか、外車は、クセが多いので、好みで選んで下さい

車タイプ
軽自動車

参考になった6

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豆腐屋2さん

  • レビュー投稿数:48件
  • 累計支持数:200人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
21件
自動車(本体)
3件
19件
スピーカー
5件
13件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5

ダンロップのエナセーブからの履き替えです。
ホンダのライフに装着。
ハイトワゴン用とのことですので、そんなにハイトワゴンでもないライフでは当然かもしれませんが、ハンドリングがしっかりして、コーナーでも安定感があります。少し路面の凸凹を丁寧に拾う傾向がありますが、ハンドリングの心地良さが勝ります。
エナセーブも転がり感が良く、決して悪くなかったですが、こちらのプレイズの方が静粛性が高いです。
うたい文句どおり偏摩耗せず長持ちしてくれたら最高です。

車タイプ
コンパクト

参考になった6

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ブリヂストン

Playz PX-C 155/65R13 73S

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