『セカンドカーのおもちゃとして最適』 スズキ アルトワークス 2015年モデル ichienさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3
セカンドカーのおもちゃとして最適

MTがどんどんなくなっていく中で出してくれたスズキに感謝。
これ1台で済ますのは軽だしちょっときついがセカンドカーのおもちゃとしてなら最適だと思う。
ターボだから弄りがいがある。マフラー、エアクリ、インタークーラー、コンピュータ等。
峠も下りなら負け知らず。シートポジションが高いとの声もあるがさほど気にならない。
軽だから維持費も安い。休日の遊びでちょっと峠で遊ぶにはこれで十分。
次はLSDを入れたいが軽にそこまでするのは・・・、と考え中。

追伸
ECUをレギュラーからハイオク仕様にして書き換えた。パワーはおそらく90馬力近く出てるはず。
ノーマルとは段違い。これで峠の登りでも大排気量に付いていける。サスは固くてなかなかいいので
弄る必要はないと思う。シャコタンが好きなら別だが。
実を言うと911(最後の空冷の993 6MT)も持っているが峠ではここまで遊べない。
コースアウトしても大丈夫なサーキット専用。
ただ6MTじゃないのが残念。レブリミットを7500回転まで上げたが最高速は160キロに僅かに届かない。
また軽だから狭くてヒール&トゥがやりにくい。
ポルシェが大排気量のバイクとしたらワークスは2スト125ccのスポーツバイク。
十分峠道でぶん回せて楽しいし速い。れっきとしたスポーツカーだと思う。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
京都府

新車価格
150万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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セカンドカーのおもちゃとして最適

MTがどんどんなくなっていく中で出してくれたスズキに感謝。
これ1台で済ますのは軽だしちょっときついがセカンドカーのおもちゃとしてなら最適だと思う。
ターボだから弄りがいがある。マフラー、エアクリ、インタークーラー、コンピュータ等。
峠も下りなら負け知らず。シートポジションが高いとの声もあるがさほど気にならない。
軽だから維持費も安い。休日の遊びでちょっと峠で遊ぶにはこれで十分。
次はLSDを入れたいが軽にそこまでするのは・・・、と考え中。

追伸
ECUをレギュラーからハイオク仕様にして書き換えた。パワーはおそらく90馬力近く出てるはず。
ノーマルとは段違い。これで峠の登りでも大排気量に付いていける。サスは固くてなかなかいいので
弄る必要はないと思う。シャコタンが好きなら別だが。実を言うと911(最後の空冷の993 6MT)も
持っているが峠ではここまで遊べない。コースアウトしても大丈夫なサーキット専用。
ただ6MTじゃないのが残念。レブリミットを7500回転まで上げたが最高速は160キロに僅かに届かない。
ポルシェが大排気量のバイクとしたらワークスは125ccのスポーツバイク。
十分峠道でぶん回せて楽しいし早い。れっきとしたスポーツカーだと思う。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
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購入時期
2018年3月
購入地域
京都府

新車価格
150万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

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※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3
セカンドカーのおもちゃとして最適

MTがどんどんなくなっていく中で出してくれたスズキに感謝。
これ1台で済ますのは軽だしちょっときついがセカンドカーのおもちゃとしてなら最適だと思う。
ターボだから弄りがいがある。マフラー、エアクリ、インタークーラー、コンピュータ等。
峠も下りなら負け知らず。シートポジションが高いとの声もあるがさほど気にならない。
軽だから維持費も安い。休日の遊びでちょっと峠で遊ぶにはこれで十分。
次はLSDを入れたいが軽にそこまでするのは・・・、と考え中。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
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新車
購入時期
2018年3月
購入地域
京都府

新車価格
150万円
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