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2025年1月4日 10:07 [1922107-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 耐寒性 | 5 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 無評価 |
| メンテナンス | 5 |
| 設置のしやすさ | 5 |
【耐寒性】寒い朝でも一発指導します
【バッテリー容量】
【メンテナンス】メンテナンスフリー
【設置のしやすさ】自分で簡単に設置できました
【総評】
SWIFTの新車購入から5年たったので交換しました。
2023年11月に交換し、1年たちましたが元気よく作動しています。
価格が手頃でいい。3年くらい使えるよ良いね
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2019年2月17日 08:31 [1201510-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 耐寒性 | 5 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 5 |
| メンテナンス | 4 |
| 設置のしやすさ | 5 |
![]() |
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|---|---|---|
簡易梱包で送られてきました |
年式と季節のせいもあり最近始動でワンテンポ送れてドキドキしますし、タイヤ交換しても燃費が悪化(充電ばかりしている?)しているので、新車購入時のままの純正バッテリーを8年目にして交換しました。
充電制御車ですがアイドリングストップ車ではありません。
普通のB24Lをネット通販の値段で選んだらこれでした。込み込み5,780円。
ウォン安?隣国製は大丈夫?
液漏れのネット情報もあったので、一旦蓋を開けて閉めなおしました。
パッキンが安っぽいというかバリが出てたりしてコストダウンを感じさせます。
取っ手は確かに便利で、端子も普通に取り付けられましたので一安心。
エンジン始動も元通りになり、メーター燃費表示も動き出したので数年持ってくれれば良しとします。
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2019年2月2日 19:39 [1197185-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 耐寒性 | 4 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 4 |
| メンテナンス | 4 |
| 設置のしやすさ | 4 |
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|---|---|---|
元々付いていたバッテリー |
外箱 |
中身 |
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取り付け後 |
寒い気温のせいか、経年劣化のせいか、朝一のセルのクランキング時間が長めになったので、予防で本バッテリーへ交換しました。
元々付いていたバッテリーは50B24Lで、2016/7/31に取り付けたようです。今日で約2年半たっています。
当たり前ですが、交換後はクランキングがちょっとでエンジンが始動します。
若干ですが、アクセルの踏み込み量が少なくても、スピードが出るような気がします。(プラシーボ効果かも^^;)
--------------------
セカンドカーの軽自動車が数週間前にバッテリーあがりを起こしてしまいました。前兆として、朝一のクランキングは長めで弱々しかったです。
急いでいたのでイエローハットで間に合わせのバッテリーに交換して走り出したとたん、パワーアップしたかのようにエンジンが力強くなり驚きました。
そんな経緯があって、まだ使えそうな気がしましたが、良さげなバッテリーを物色し始めました。
数十年前はユアサのバッテリーが3,000円ぐらいで買えたのですが、今は倍ぐらいしているのに驚き。
一番評判の良さそうなカオスにも心動かされましたが、値段を節約して本バッテリーを購入。
このメーカー自身しらなかったのですが、性能ランク60もあって、取っ手や端子保護キャップもちゃんと付いていて、かなり安く買えるのでお買い得でした。
後は3年持ってくれれば万々歳です。
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2016年5月24日 19:34 [932735-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| 耐寒性 | 3 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 3 |
| メンテナンス | 5 |
| 設置のしやすさ | 1 |
ホンダ エリシオンに付け替えての感想です
【耐寒性】
そこまで寒い時に試してないのでわからないのですが、エンジンのかかりは悪くないです。
【バッテリー容量】
そこそこあるので十分だと思います。
【メンテナンス】
メンテナンスフリーなので問題ないです。
【設置のしやすさ】
簡単に設置出来ましたが、端子間違いではないのですが、車屋が言うにプラス端子が他のバッテリーよりほそいみたいで、思いっきり締めても若干ぐらつきが出ます。
【総評】
端子がちゃんと固定できればお買い得だと思いますが、ホンダ車はおすすめ出来ません。一応簡単には外れないみたいですし、クランプなどで固定すればある程度大丈夫みたいです。
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