ビビ・DX・シティ BE-ELDT752-S [プラズマシルバー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.60	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.40	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.40	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.80	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.60	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[PX500+HRD300]

2016年11月4日 12:45 [974107-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	4
軽さ	2

自転車とは別の乗り物ですね

【デザイン】
個人的にはデザイン上、リアキャリアは要らないかなーと思いますが、人によってはこれがある事がポイントだったりするのかもしれませんね。

【乗り心地】
自転車自体の剛性が良いのか、車重が重いからなのか以前の愛車よりもダイレクトに衝撃が伝わってくる気がします。
その分サドルが吸収してくれるので総合的には一般的な自転車レベルです。

【操作性】
ハンドルはが若干絞りすぎな気がします、個人的にはもっと絞っていないほうが安定感があって好きです。
リアブレーキがドラムなのですが、下り坂では車重に対して容量不足に感じます。

【アシスト感】
基本パワーモードで乗ってます。
「楽しようと思って電動自転車乗るのだから基本パワーモードですよ」と販売店の方も仰ってました。

【ランニングコスト】
アップダウンを含んだ往復７ｋｍ程度の通勤ですが、そこそこ脚力があるため、アシストが切れる速度域で走る事が多く、あまり電池は減りません。週末に充電すれば十分１週間持ちます。

【軽さ】
重いです。
電池が切れた時を想定して試しに電動アシストオフ状態で乗ってみましたが、意外にも普通の２７インチ自転車の感覚で乗れます。

ところが、狭いところで転回しようとリア側を持ち上げた瞬間「！？」
思わず「重っ！」と言ってしまいました。

【総評】
電動アシスト自転車は初めてです。
電動自転車とはどの程度の物なのだろう？の興味で入った自転車店でたまたま置いてあった当該車種を試乗して即決してしまいました。
グイグイアシストしてくれる感覚に驚きました。
自分はそこそこ脚力のある方なので５速に入れっぱなしで使ってます。
スタートからグーッと力強く押してもらい、すぐにアシストが切れる速度になって巡航という感じです。

感覚的には自転車ではなく原付に近いというか、もはや普通の自転車と比べる対象ではないと思います。
家の周りは坂道ばかりで自転車での外出が億劫だったのですが、買ってからは無駄に坂を下ったり登ったりしたくなります。それくらい素敵な乗り物です。

付属の前カゴはステンレスで良いのですが、ビジネスカバンが横に入らなかったので大型の前かごに換装して使ってます。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[流れ星 見たことなーい]

2016年9月11日 02:18 [959514-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	3

学生時代から何十年ぶりかの自転車生活　

【デザイン】
ママチャリやスクーターの様に、サドル前のスペースが無いので乗り降りは
後ろに足を上げてのスタイルになるので、スペックでは身長149以上となっていますが
身長160センチ以上は必要と思います。

【乗り心地】
乗り心地は、普通の自転車ですので段差等の衝撃はモロ伝わります。
片道10キロ程度ならお尻が痛くはならないサドルです。

【操作性】
アシストパネルの操作性もシンプルですし、５段変速もスムーズに操作出来ます。

【アシスト感】
時速１０キロ程度のスピードでのアシスト感も自然でペダルを漕ぐ力を強めにすると
更にアシスト感を感じる事が出来ます、ともかく平地でも坂道の途中の走り出しの
アシストが強力ですので、私はとても良いアシスト感覚と思います。
自宅近くのきつい坂道では、普通の自転車の方の６割は無理で学生は立ち漕ぎでクリア
しますが、私は少し気合いを入れる程度で座ったまま登れます（自転車が凄い）

【ランニングコスト】
往復12キロ〜15キロ程で、坂道が多いのでバッテリが１日10％程消費します。
ですので１回の満充電でかなり走れますね。

【軽さ】
率直　重いです。
５〜６キロは軽量化して欲しいですね、電動アシスト自転車の課題は軽量化。

【総評】
学生時代から自転車を卒業して、自動車生活が長いと普通の自転車では爽快感より
苦痛の方が大きくて、筋力が付くまで辛いと思いますが電動アシスト自転車なら
爽快感と軽めの筋トレにもなり、無理と決め付けてた坂道も登れたり出来ちゃいます。

自転車生活が気持ち良く始められます、購入しての満足感は極めて高いです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[龍鳳凰]

2016年5月19日 23:59 [928209-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	無評価

すごく良い

購入して3ヶ月が経過しました。シティサイクルタイプで27インチ以上で5段変速以上でブルー系の電アシを探してたらビビDXシティとヤマハのパスシティ5しかなかったので比較した結果ビビの方に軍配が上がりました。どちらも基準を満たしていたのですが、決め手はビビの方にはリヤキャリアが標準装備していた事、自分の好きな1本スタンドタイプだった事、ヤマハのパスより前傾姿勢タイプだった事が決め手でした。実はそれまで乗っていた自転車がシティサイクルタイプ27インチの外装6段の自転車に体が慣れてしまい、似たようなタイプが欲しかったのです。以前、24インチくらいのママチャリタイプの電アシや20インチの電アシも少し乗った事がありますが、はっきり言って時限が違う乗り物と言っても過言ではありません。勾配の急な昇り坂もグイグイ上って行きます。（やってはいけない事ですが、歩道橋のスロープなど座ったまま楽勝です。）因みに、製品カタログでは乗車適応身長が149センチ以上と記載されてますが、何せこの自転車はガタイがデカイし重いから、149センチ程度のチビ助には無理だと思います。それと、非力な女性にも不向きです。言ってみれば身長は最低165センチ以上でそれなりに力が有る男性向きの自転車ですね。

御購入を考えている方々へ

最近ネットで悪質なサイトが横行しています。私も引っ掛かりそうになった経験があるので敢えて追記させて頂きます。この商品は本来\11万もする高価な商品です。そして製造が追い付いていない状況らしいです。にもかかわらず、いきなり数十パーセントOFFなど絶対に有り得ません。値引きしたとしても5パーセント位までが限界でしょう。くれぐれも焦って悪質なサイトで購入手続きなど絶対にしないように心がけて下さい。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

その他

[バリーMASA]

2016年3月15日 21:12 [906290-5]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

初めての、電動アシスト自転車です(〃'▽'〃)

実は、私の母に去年プレゼントしたのが、パナソニックのママチャリＶｉｖｉだったんですが、試し乗りした時に、タイヤサイズが24インチとゆうこともあって、確かにアシストを感じて走る❗感覚は、楽ではあるけど所詮はチャリだなと思ってました(〃'▽'〃)

ですが、この度私が買ったＶｉｖｉシティーは、次元がまるで違うものでした(^◇^;)

コレは、一言では言い表せない感覚です(*´∀｀)

実は私は、50才になりますが、免許を取ったのが18なんですが、去年までクルマに乗っていました。

ですが、収入もおぼつかない為、コストが安くあがる、自転車での通勤にしてみました。

何しろ、高校以来の事なんで、情け無さを感じつつクルマは手放し、自転車に乗り換えた訳ですが…何ですかコレは〜(゜o゜;)

と!!言いたい位素晴らしい(≧∇≦)b

Ｖｉｖｉシティーは、元々通勤に適した機種らしいですが、納得です(*^▽^*)

軽いは、早いは、オマケにランニングコストも申し分ないんだから、今まで高いコスト掛けてクルマに固執してたのがバカみたい(￣。￣;)

皆さんの中でも、クルマは必要な時だけレンタカーでもいいよとゆう人には、お勧めかもしれませんねぇ(≧∇≦*)

ちなみに、通勤距離は片道6km程で、充電頻度は4日に1回くらいです(^◇^;)

思ったよりバッテリーのモチが悪い気がしますが、自分の場合、オートマチック（中間)を使ってますが、ロングを使えば、3割程伸びるらしいです(o´∀`)b

でも、ちょっとロングではパワーが足りない感じなんで、オートマチックで使ってます(≧∇≦)b

パワーを使った日には…もはや自転車って感じしません(´V`)♪

アッ(゜o゜;ちなみに、一つだけガッカリした事があります(-ω-;)

自分の家は、集合住宅で屋根付きの駐輪場が無く、雨ざらしで置いてあるんですが、そうゆう状態でバッテリー充電する時のパーツを考えて欲しかったなぁ(T^T)

仕方ないから天気は別にして、自転車カバーを被せての対策してます(￣。￣;)

使用目的

通勤