『幅広い車種にジャストフィット。躍動感ある低音が魅力』 ケンウッド KFC-US1703 石田 功さんのレビュー・評価

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最安価格(税込):¥19,010 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格(税別):¥30,000
  • 発売日:2016年 2月中旬

店頭参考価格帯:¥19,010 〜 ¥23,600 (全国3店舗)最寄りのショップ一覧

タイプ:セパレート2ウェイスピーカー スピーカーサイズ:17cm/2.5cm 瞬間最大入力:180W 定格入力:45W インピーダンス:4Ω KFC-US1703のスペック・仕様

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KFC-US1703ケンウッド

最安価格(税込):¥19,010 (前週比:±0 ) 発売日:2016年 2月中旬

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プロフィールフリーランス・ライターの石田 功です。カーナビやカーオーディオを中心に、雑誌やWebで記事を書いています。現在、執筆中のおもな雑誌はカーオーディオ専門誌のオートサウンド、カーオーディオマガジンなど。またカー&ドライバーなどの自動車専門誌や…続きを読む

満足度4
デザイン4
音質4
設置しやすさ5
音のバランス3

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幅広い車種にジャストフィット。躍動感ある低音が魅力

バスレフボックスに組み込んだ状態で試聴

トゥイーターの振動板はチタニウム

ウーファーはパルプと麻を配合した基材に特殊塗装を施したもの

2016年2月に発売された、書き込み時点でケンウッドの最新カスタムフィットスピーカー。対応車種なら、純正スピーカーを外して入れ替えるだけで簡単に装着可能です。試聴室でバスレフボックスに組み込んだ状態で試聴してみました。

ケンウッドのカスタムフィットスピーカーはこれまでハイレゾ対応を謳う最上位機・XSシリーズとベーシック機のRSシリーズの2ラインナップでしたが、新しいUSシリーズはその間の価格帯になります。希望小売価格3万円は、カロッツェリアのCシリーズやアルパインのDDリニアスピーカーあたりがライバルとなります。

それらと比較すると、ハイパス/ローパス入りのクロスオーバーネットワークを組んでいるカロッツェリア&アルパインに比べ、ハイパスのみのケンウッドはやや見劣りしますが、トゥイーターの配線にフィルムコンデンサーが組み込まれたシンプルな構造ゆえ、取り付け性には優れています。同梱のマルチブラケットによりトヨタ/日産/ホンダ/三菱/スバルの354車種(2015年8月時点)と、幅広い車種への取り付けに対応しているのも強みです。もっとも、より良い音を求めるなら同梱のマルチブラケットを使うより、市販のインナーバッフルを使ったほうが良いのですが。

スピーカーユニットの造りはしっかりしています。とくにウーファーユニットの磁気回路にはスクエアボイスコイル、T字型ポールピースを採用していますし、エッジ部は厚みを変えて振幅を均一にするリニア・バランスドエッジを、ダンパーはAFC+トルネードダンパーを採用するなど、コストをかけて音質向上を図る設計がされています。ウーファーの振動板はパルプと麻を配合した基材の上に特殊塗装を施したアドバンスド・ハイブリッド・パルプ振動板、トゥイーターはチタニウムのハードドーム型です。

そのウーファーのおかげか、素直でレスポンスが良い、躍動感のある低音を再生してくれます。解像度も十分。バスレフボックスの効果もあり、量感もたっぷりです。中低音に関しては好印象です。高音も質自体は悪くないのですが、ちょっと華やか過ぎる印象。もっとも、車載状態ではなく試聴室でスピーカーと正体して聴いた影響でしょう。空間が広い試聴室だと狭い車内に比べて低音の音圧が落ちる上に、トゥイーターは真正面を向いているため、もっとも音圧が高い状態で聴こえるからです。試しにトゥイーターの向きを少し変えてやったら、ずいぶん聴きやすくなりました。本来は、トゥイーターにアッテネーターの機能があるのが理想的なのですが、車載時でも高音が強すぎると感じたらトゥイーターの角度を変えるとか、イコライザーで高域を下げるなどの工夫が必要でしょう。

この中低音と高音のバランスは気になりましたが、全体的に質感は悪くありません。カーナビをハイレゾ対応の彩速ナビなど、音が良いものに変えたなら、スピーカーもそれなりにグレードアップしたいもの。このUSシリーズあたりが、クオリティ的にも価格的にもマッチングが良さそうです。

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ケンウッド

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