『素晴らしい高次元のタイヤです』 ブリヂストン REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V jitetsu51さんのレビュー・評価

2016年 2月15日 発売

REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V

  • 静粛性、乗り心地、運動性能など、タイヤに求められる性能を高次元でバランスよく兼ね備え、静かな車内空間を提供する軽自動車専用タイヤ。
  • 専用に開発したパターンやタイヤ形状、構造により、ハイト系など多様化が進む軽自動車でも、ふらつきを最小限に抑え、快適な乗り心地や操縦安定性を実現。
  • 独自技術「ULTIMAT EYE」により、タイヤが路面に接地する力を均等化し、偏摩耗を抑制するとともに、摩耗ライフも向上。濡れた路面での滑りにくさも確保。
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店頭参考価格帯:¥10,396 〜 ¥12,590 (全国4店舗)最寄りのショップ一覧

外径:563mm 総幅:170mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ REGNO GR-Leggera 165/55R15 75Vのスペック・仕様

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REGNO GR-Leggera 165/55R15 75Vブリヂストン

最安価格(税込):¥9,676 (前週比:±0 ) 発売日:2016年 2月15日

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
素晴らしい高次元のタイヤです

先ず、私の使用条件が次の内容で、少し一般的ではないのでご容赦下さい。
〇自動車: ミラカスタムターボ
 (ターボ制限前の車なので、パワーも燃費も、現在の車より非常に良いです)
〇走行距離: 毎日、通勤で高速道を130km走っており、全走行の約9割が高速です
〇走行状況: 高速は80〜90km/hでトロトロ走り、下道でも急な加減速は無しです
〇これまでのタイヤ: ブリヂストン Playz PZ-XC
 (非常に高性能な良いタイヤで、85,000km走ってもスリップサインに至ってませんでしたが、ひび割れもあったので交換しました)
〇交換動機:同じPlayzに更新しようとショップに行きましたが、軽自動車用REGNOが出たことを知り、そのREGNOへ交換しました。
 以前、普通車でREGNOを履いた経験があり好感があったので、価格ではなく、走行性能や乗り心地に期待を込めて購入しました。

【REGNOの感想】
〇走行性能
 極めて高い性能のタイヤですね。
 最近の低価格のエコタイヤは多くを経験してませんが、これまでの「Playz PZ-XC」も高性能でしたが、更に次元が高いと実感できるタイヤです。
 燃費は、Playz PZ-XCでは23〜24km/Lでした(ミラカスタムのカタログ10モード燃費は19km/Lで、現在のJC08モードでは更に低値)が、REGNOでは25km/L前後なので、6%位は燃費が向上できています。
 走っていて、ス〜っと転がっている感じがします。

〇乗り心地
 他の方の感想も同様ですが、「非常にしなやか」です。
 道路の継ぎ目も、柔らかく・しなやかに乗り越えて行きます、その乗り心地は高級な乗用車クラスで、一般の軽乗用車では感じられないレベルと言っても過言ではないと思います。

〇グリップ性能
 柔らかく・しなやかなので、ふわりとした感じが強いですが、確実なグリップができており、操作にしっかり・ネットリと追従して、オーバーステアなどになることはありません。
 高速道のウエットでも、ドライとほとんど変わらず走れています。
 直進性能が高い(ふらつきが少ない)Playzと比べ、逆にハンドリング性能が高いとも言えます。

〇静粛性
 これは乗り心地の次に感じた点で、軽自動車でもここまで静かになるのかと驚きました。
 これまでは、高速道路の路面によっては、Playzでも「ガー」と言うことも多く諦めていましたが、その音が聞こえてきません。
 高速道路の合流車線で加速する際も、これまで聞こえなかったエンジンの音が聞こえて来て、「エッ」と思った次第です。
 通勤の高速道路では、外国語の勉強が日課なのですが、音量が明らかに小さくなりました。
 本当に静かなタイヤで、こんなタイヤがあるのかと思うくらい素晴らしいです。

〇満足度
 満点です。
 価格は高級な普通車タイヤ並みに高いですが、走行性能や乗り心地は、その価格以上に高いと思えるタイヤです。
 高いお金を出して買って、本当に良かったと思っています。


追記:
車検時に、ショップからタイヤ交換が必要との指摘があり、7万kmを走ったREGNO GR-Leggeraから、他社の有名エコタイヤに履き替えました。
確かに耐久性は良さそうですが、これまでのREGNO GR-Leggeraの柔らかな乗り心地やグリップ感、段差の乗越え時などのしなやかさ、静粛性は比較のレベルではありません。
他の方の酷評レビューはありますが、あまりに酷い内容で、敵対したような心象しかありません。
REGNO GR-Leggeraは、そんなタイヤでは全くありません。
自分がこれまで数々乗って来たタイヤの中では、最も素晴らしいタイヤでした。
機会があったら、また取り付けたいと思う想いで一杯です。

車タイプ
軽自動車

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
素晴らしい高次元のタイヤです

先ず、私の使用条件が次の内容で、少し一般的ではないのでご容赦下さい。
〇自動車: ミラカスタムターボ
 (ターボ制限前の車なので、パワーも燃費も、現在の車より非常に良いです)
〇走行距離: 毎日、通勤で高速道を130km走っており、全走行の約9割が高速です
〇走行状況: 高速は80〜90km/hでトロトロ走り、下道でも急な加減速は無しです
〇これまでのタイヤ: ブリヂストン Playz PZ-XC
 (非常に高性能な良いタイヤで、85,000km走ってもスリップサインに至ってませんでしたが、ひび割れもあったので交換しました)
〇交換動機:同じPlayzに更新しようとショップに行きましたが、軽自動車用REGNOが出たことを知り、そのREGNOへ交換しました。
 以前、普通車でREGNOを履いた経験があり好感があったので、価格ではなく、走行性能や乗り心地に期待を込めて購入しました。

【REGNOの感想】
〇走行性能
 極めて高い性能のタイヤですね。
 最近の低価格のエコタイヤは多くを経験してませんが、これまでの「Playz PZ-XC」も高性能でしたが、更に次元が高いと実感できるタイヤです。
 燃費は、Playz PZ-XCでは23〜24km/Lでした(ミラカスタムのカタログ10モード燃費は19km/Lで、現在のJC08モードでは更に低値)が、REGNOでは25km/L前後なので、6%位は燃費が向上できています。
 走っていて、ス〜っと転がっている感じがします。

〇乗り心地
 他の方の感想も同様ですが、「非常にしなやか」です。
 道路の継ぎ目も、柔らかく・しなやかに乗り越えて行きます、その乗り心地は高級な乗用車クラスで、一般の軽乗用車では感じられないレベルと言っても過言ではないと思います。

〇グリップ性能
 柔らかく・しなやかなので、ふわりとした感じが強いですが、確実なグリップができており、操作にしっかり・ネットリと追従して、オーバーステアなどになることはありません。
 高速道のウエットでも、ドライとほとんど変わらず走れています。
 直進性能が高い(ふらつきが少ない)Playzと比べ、逆にハンドリング性能が高いとも言えます。

〇静粛性
 これは乗り心地の次に感じた点で、軽自動車でもここまで静かになるのかと驚きました。
 これまでは、高速道路の路面によっては、Playzでも「ガー」と言うことも多く諦めていましたが、その音が聞こえてきません。
 高速道路の合流車線で加速する際も、これまで聞こえなかったエンジンの音が聞こえて来て、「エッ」と思った次第です。
 通勤の高速道路では、外国語の勉強が日課なのですが、音量が明らかに小さくなりました。
 本当に静かなタイヤで、こんなタイヤがあるのかと思うくらい素晴らしいです。

〇満足度
 満点です。
 価格は高級な普通車タイヤ並みに高いですが、走行性能や乗り心地は、その価格以上に高いと思えるタイヤです。
 高いお金を出して買って、本当に良かったと思っています。


追記:
車検時に、ショップからタイヤ交換が必要との指摘があり、7万kmを走ったREGNO GR-Leggeraから、他社の有名エコタイヤに履き替えました。
確かに耐久性は良さそうですが、これまでのREGNO GR-Leggeraの柔らかな乗り心地やグリップ感、しなやかさ、静粛性は比較のレベルではありません。
他の方の酷評レビューはありますが、あまりに酷い内容で、敵対したような心象しかありません。
REGNO GR-Leggeraは、そんんなタイヤではありません。
自分がこれまで数々乗って来たタイヤの中では、最も素晴らしいタイヤでした。
機会があったら、また取り付けたいと思う想いで一杯です。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
素晴らしい高次元のタイヤです

先ず、私の使用条件が次の内容で、少し一般的ではないのでご容赦下さい。
〇自動車: ミラカスタムターボ
 (ターボ制限前の車なので、パワーも燃費も、現在の車より非常に良いです)
〇走行距離: 毎日、通勤で高速道を130km走っており、全走行の約9割が高速です
〇走行状況: 高速は80〜90km/hでトロトロ走り、下道でも急な加減速は無しです
〇これまでのタイヤ: ブリヂストン Playz PZ-XC
 (非常に高性能な良いタイヤで、85,000km走ってもスリップサインに至ってませんでしたが、ひび割れもあったので交換しました)
〇交換動機:同じPlayzに更新しようとショップに行きましたが、軽自動車用REGNOが出たことを知り、そのREGNOへ交換しました。
 以前、普通車でREGNOを履いた経験があり好感があったので、価格ではなく、走行性能や乗り心地に期待を込めて購入しました。

【REGNOの感想】
〇走行性能
 極めて高い性能のタイヤですね。
 最近の低価格のエコタイヤは多くを経験してませんが、これまでの「Playz PZ-XC」も高性能でしたが、更に次元が高いと実感できるタイヤです。
 燃費は、Playz PZ-XCでは23〜24km/Lでした(ミラカスタムのカタログ10モード燃費は19km/Lで、現在のJC08モードでは更に低値)が、REGNOでは25km/L前後なので、6%位は燃費が向上できています。
 走っていて、ス〜っと転がっている感じがします。

〇乗り心地
 他の方の感想も同様ですが、「非常にしなやか」です。
 道路の継ぎ目も、柔らかく・しなやかに乗り越えて行きます、その乗り心地は高級な乗用車クラスで、一般の軽乗用車では感じられないレベルと言っても過言ではないと思います。

〇グリップ性能
 柔らかく・しなやかなので、ふわりとした感じが強いですが、確実なグリップができており、操作にしっかり・ネットリと追従して、オーバーステアなどになることはありません。
 高速道のウエットでも、ドライとほとんど変わらず走れています。
 直進性能が高い(ふらつきが少ない)Playzと比べ、逆にハンドリング性能が高いとも言えます。

〇静粛性
 これは乗り心地の次に感じた点で、軽自動車でもここまで静かになるのかと驚きました。
 これまでは、高速道路の路面によっては、Playzでも「ガー」と言うことも多く諦めていましたが、その音が聞こえてきません。
 高速道路の合流車線で加速する際も、これまで聞こえなかったエンジンの音が聞こえて来て、「エッ」と思った次第です。
 通勤の高速道路では、外国語の勉強が日課なのですが、音量が明らかに小さくなりました。
 本当に静かなタイヤで、こんなタイヤがあるのかと思うくらい素晴らしいです。

〇満足度
 満点です。
 価格は高級な普通車タイヤ並みに高いですが、走行性能や乗り心地は、その価格以上に高いと思えるタイヤです。
 高いお金を出して買って、本当に良かったと思っています。

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