『最先端を行く安全性と装備。快適度も高く満足度が非常に高い車。』 トヨタ プリウス 2015年モデル 電化製品大好き。さんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
最先端を行く安全性と装備。快適度も高く満足度が非常に高い車。

【エクステリア】
最先端を感じ、今までにない特徴的なデザインで気に入っています。

【インテリア】
外観に比べると大人し目ですが革が上質で座り心地良く、パネルも上質で高級感を感じます。
白いパネルでホコリが目立たないです。
ただパワーシートは運転席だけなのが残念でした。
ただし電動なだけあって細かな調整が効くのは良いです。

【エンジン性能】
必要十分です。踏み込めば中々のパワーです。
変速ショックも無く極めてスムーズで、いつエンジンが掛かったのかモニターを見ないと気付かないこともあります。
音も大変静かです。

【走行性能】
回転半径が5.1mなので小回りがよく効きます。踏めばパワーもあります。
タイヤもトーヨータイヤのナノエナジーですが全体とのバランスが良いのか不満がありません。静かでよく走ります。
ハンドルを握っていて何より楽しいと感じています。

【乗り心地】
極めてスムーズで乗り心地は上質でとても良いです。
家族も余りに静かで滑らかなのですぐ眠くなるとのこと。子供もぐっすりです。
リアラゲッジからのロードノイズが試乗した際に感じたので「ラバー製セカンドシートバックマット+ラゲッジマット」を付けました。効果は不明ですが。

【燃費】
燃費は渋滞しているところばかりでも悪くなりません。
給油直後に走行可能距離をメーターで見たら1330kmと出て驚きました。
今までの車は400kmくらいで赤ランプでした。
回生充電が早いなと思います。その為かなりの部分を電池で走ってくれます。

【価格】
ツーリングとノーマルを何度か試乗しました。17インチは乗り心地、静粛性、燃費を考え選択から外し、しかし内装は革にしたかったのでAプレミアにしました。
走りの質は4WDのほうが良かったのですがリチウムイオンではなくなること、トランクが狭くなること、燃費も悪くなるということもあり、2WDにしました。
今までプリウスに乗られていた方には値段が高くなったと思われるのでしょうが、この最先端装備が何でも付いていて、革や内装の質感と走りなら、私にとって割高感はなくむしろ値段相応の良い内容だと思います。
同格の輸入車等と比べてもコストパフォーマンスが良いと思います。

【総評】
予約したのが発表の一週間前だったので5ヶ月と少しかかりました。
正直プリウスはいろいろな部分を削ぎ落とした燃費優先のエコカーと思っていたので、試乗もしていましたがそこそこな車なのかと思っていました。
納車され、改めて乗ってみると静粛性、剛性感が素晴らしく、セーフティーセンスやセンサー類も有用です。(オートクルーズは自動運転に近く、今迄の運転には便利で戻れなくなります。オートハイビームも便利、的確な動作で感心しました。10年後は本当に自動運転になっているのではと思います。)
一つ一つの装備が安全に寄与しているのを感じ、又、革の質感も良く内装に高級感があり、高級感さえ感じるハイテクカーだと感心しました。
良い意味で事前の予想を裏切ってくれました。
燃費も今迄リッター8kmくらいだったのに対し25kmを超えてびっくりしています。

初トヨタ車ですが、プリウスはトヨタの象徴という車だからでしょうか、条件の中で最高の車を作ろうという本気度を感じ、買ってとても満足しています。

なお社外品でつけたものは「ルームランプ LED ルームランプ 8点セット」「フロアマットESプリウス」「インテリアラバーマット ゴムマット ドアポケットマット 」「DRV-610」「USB、HDMIコネクタ」「LEDカーテシロゴ」
カーナビは「CN-F1D」を付けました。
全体的に考えに考えて購入しましたので満足度は5です。満足しています。



《世界での評価》
世界中の機関で様々な性能が評価され公表されています。
良くある印象操作ではなく,、誰もが見られる客観的な評価です。性能のご参考まで。

【燃費性能】
○米国の消費者情報誌『コンシューマーレポート』による測定で、新型トヨタ「プリウス」が過去最高の燃費を記録
http://jp.autoblog.com/2016/05/27/consumer-reports-2016-prius-hybrid-efficiency-report/
非電気自動車のテストした全ての車の中で「最高の燃費」の結果が出たと公表されました。
今までの一位は2人乗りの初代「インサイト」でしたが塗り替えられました。

【安全性能】
世界中の機関のすべてのテストで最高だったと公式に発表されています。
○〔アメリカ〕米国IIHSの最高安全評価「トップセーフティピック+」を獲得
http://jp.autoblog.com/2016/04/04/2016-toyota-prius-top-safety-plus-iihs/

○〔ユーロ〕ユーロNCAPトヨタ プリウス 新型、最高評価の5つ星
http://autos.goo.ne.jp/news/273957/
ユーロNCAPのプリウステスト結果ページです
http://www.euroncap.com/en/results/toyota/prius/24572

○〔日本〕JNCAP|自動車アセスメント 新型プリウスの評価が満点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_toyota.html

【維持費、故障率】
トヨタとプリウスシリーズの話ですが、維持費において世界の車種の中で最もかからないと公表されています。
BMWやベンツのかかる維持コストの1/3位とのこと。
○世界一メンテナンスコストが安いメーカーはトヨタ。車種のベストはプリウス
http://gigazine.net/news/20160616-car-mintain-cost/
原文はより細かい記事です。
The Most and Least Expensive Cars to Maintain | Advice from YourMechanic
https://www.yourmechanic.com/article/the-most-and-least-expensive-cars-to-maintain-by-maddy-martin

○ドイツ 最も故障の少ない車は二年連続でトヨタのプリウス
http://news.nna.jp/free_eu/news/20111208dem210A.html
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/audi/s8/chiebukuro/detail/?qid=1177509191

初トヨタですが、記事のようにコストかからないと良いなあと思っています。こればかりは数年経たないとわからないですが期待しています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
東京都

新車価格
310万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった630人(再レビュー後:550人)

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
最先端を行く安全性と装備。快適度も高く満足度が非常に高い車。

【エクステリア】
今までにない形で非常に最先端を感じ特徴的で気に入っています。

【インテリア】
外観に比べると大人し目ですがレザーがとても上質で座り心地もよく、パネルも上質なので高級感を感じます。
白いパネルなのでホコリが目立たないです。
ただパワーシートが助手席もあるかと思ってましたが、運転席だけなのは拍子抜けしました。
メモリーも3つくらい欲しかったです。ただし電動なだけあって細かな調整が効くのは良いです。

【エンジン性能】
必要十分です。踏み込めば中々のパワーです。
変速のショックもなく極めてスムーズで、走行中はいつエンジンが掛かったのかモニターを見ないと気づかないこともあります。
音も大変静かです。

【走行性能】
ツーリングにしなかったこともあるのか小回りがよく効きます。踏めばパワーもあります。
タイヤもトーヨータイヤのナノエナジーですが全体とのバランスが良いのか不満がありません。静かでよく走ります。

【乗り心地】
極めてスムーズで乗り心地はとてもよいです。乗った人あまりに静かでなめらかなのですぐに眠くなるとのこと。子供もぐっすりです。
なかなか上質だと思います。リアラゲッジからのロードノイズが試乗した時しているように思ったので「ラバー製セカンドシートバックマット+ラゲッジマット」を付けました。
効果は自分は運転のみで後ろ座席には乗らないのでよくわかりませんが。。

【燃費】
燃費は渋滞しているところばかり走っても一向に悪くなりません。
給油直後に走行可能距離をメーターで見たら1330kmと出ていてたまげました。
今までのは400kmくらいで赤ランプだったので。
リチウムイオンのおかげか回生充電が速やかされてるように感じます。そのためかかなりの部分を電池で走ってくれます。

【価格】
ツーリングとノーマルのどちらも試乗しましたが、17インチには乗り心地、静粛性、燃費を考えて選択からは外し、しかし内装は革にしたかったのでAプレミアにしました。
走りの質は4WDのほうが良かったのですがリチウムイオンではなくなること、トランクが狭くなること、燃費も悪くなるということもあり、2WDにしました。
今までプリウスに乗られていた方には高くなったと思われるのでしょうが、このなんでも付いてる装備内容と革や内装の質感と走りなら、私にとっては割高感はなくむしろ値段相応の良い内容だと思います。
同格の輸入車等と比べてもコストパフォーマンスに優れていると思います。

【総評】
予約したのが発表の一週間前だったので5ヶ月と少しかかりました。
正直プリウスはいろいろな部分を削ぎ落とした燃費優先のエコカーと思っていたので、試乗もしていましたがそこそこな車なのかと思ってました。
納車され、あらためて自分の車に乗ってみると静粛性、剛性感が素晴らしく、セーフティーセンスやセンサー類も最先端です。(オートクルーズは本当に自動運転に近く、今までの運転とあまりに違い便利で戻れなくなります。オートハイビームも便利でかなり的確な作動で関心しました。この車に乗っていると、10年後は本当に自動運転になってしまうのではと未来が思い浮かびます。)すべてが安全にとても寄与しているのを感じ、革の質感もよくそのため内装に高級感があり、正に最先端のハイテクカーだと感心しました。
良い意味で事前の予想を裏切ってくれました。燃費も前の車がリッター8kmくらいだったのに対し25kmを超えておりびっくりしています。
初トヨタ車ですがとても満足しています。

なお社外品でつけたものは「ラバー製セカンドシートバックマット+ラゲッジマット」、「ルームランプ LED ルームランプ 8点セット」「フロアマット 【ESプリウス】」「インテリアラバーマット ゴムマット ドアポケットマット 」「DRV-610」「USB、HDMIコネクタ」「LEDカーテシロゴ」
カーナビは「CN-F1D」を付けました。
全体的に考えに考えて購入しましたので満足度は5です。満足しています。


世界のいろいろな機関で性能が評価されて公表されています。ご参考まで。

安全性に関して、世界中の機関のすべてのテストで最高だと公式に発表されています。
○米国IIHSの最高安全評価「トップセーフティピック+」を獲得
http://jp.autoblog.com/2016/04/04/2016-toyota-prius-top-safety-plus-iihs/

○【ユーロNCAP】トヨタ プリウス 新型、最高評価の5つ星
http://autos.goo.ne.jp/news/273957/

○JNCAP|自動車アセスメント 新型プリウスの評価が満点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_toyota.html

・また、これはトヨタとプリウスシリーズの話ですが、維持費においても世界の車種の中で最もかからないと評価されて公表されています。
BMWやベンツのかかる維持コストの1/3位とのこと。
○世界一メンテナンスコストが安いメーカーはトヨタ。車種のベスト1はプリウス
http://gigazine.net/news/20160616-car-mintain-cost/
原文はより細かい記事です。
The Most and Least Expensive Cars to Maintain | Advice from YourMechanic
https://www.yourmechanic.com/article/the-most-and-least-expensive-cars-to-maintain-by-maddy-martin

私もCクラスに乗ってました。確かに数年過ぎたころから何回か部品が壊れ、しかも結構いい値段がかかることがあったのでなんとなく記事読んで身につまされてます。。
その回数と金額が少なければとても良い車で最後までとても感心してもう少し乗ってたのかなあとは少しだけ思いました。
まあ私のがたまたまそうだったのかもしれませんが。
初トヨタですが記事のようにコストかからないと良いなあと思ってます。こればかりは数年経たないとわからないですが期待してます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
東京都

新車価格
310万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
最先端を行く安全性と装備。快適度も高く満足度が非常に高い車。

【エクステリア】
今までにない形で非常に特徴的で気に入っています。

【インテリア】
外観に比べると大人し目ですがレザーがとても上質で座り心地もよく、パネルも上質なので高級感を感じます。
白いパネルなのでホコリが目立たないです。
ただパワーシートが助手席もあるかと思ってましたが、運転席だけなのは拍子抜けしました。
メモリーも3つくらい欲しかったです。ただし電動なだけあって細かな調整が効くのは良いです。

【エンジン性能】
必要十分です。踏み込めば中々のパワーです。
変速のショックもなく極めてスムーズで、走行中はいつエンジンが掛かったのかモニターを見ないと気づかないこともあります。
音も大変静かです。

【走行性能】
ツーリングにしなかったこともあるのか小回りがよく効きます。踏めばパワーもあります。
タイヤもトーヨータイヤのナノエナジーですが全体とのバランスが良いのか不満がありません。静かでよく走ります。

【乗り心地】
極めてスムーズで乗り心地はとてもよいです。乗った人あまりに静かでなめらかなのですぐに眠くなるとのこと。子供もぐっすりです。
なかなか上質だと思います。リアラゲッジからのロードノイズが試乗した時しているように思ったので「ラバー製セカンドシートバックマット+ラゲッジマット」を付けました。
効果は自分は運転のみで後ろ座席には乗らないのでよくわかりませんが。。

【燃費】
燃費は渋滞しているところばかり走っても一向に悪くなりません。
給油直後に走行可能距離をメーターで見たら1330kmと出ていてたまげました。
今までのは400kmくらいで赤ランプだったので。
リチウムイオンのおかげか回生充電が速やかされてるように感じます。そのためかかなりの部分を電池で走ってくれます。

【価格】
ツーリングとノーマルのどちらも試乗しましたが、17インチには乗り心地、静粛性、燃費を考えて選択からは外し、しかし内装は革にしたかったのでAプレミアにしました。
走りの質は4WDのほうが良かったのですがリチウムイオンではなくなること、トランクが狭くなること、燃費も悪くなるということもあり、2WDにしました。
今までプリウスに乗られていた方には高くなったと思われるのでしょうが、このなんでも付いてる装備内容と革や内装の質感と走りなら、私にとっては割高感はなくむしろ値段相応の良い内容だと思います。
同格の輸入車等と比べてもコストパフォーマンスに優れていると思います。

【総評】
予約したのが発表の一週間前だったので5ヶ月と少しかかりました。
正直プリウスはいろいろな部分を削ぎ落とした燃費優先のエコカーと思っていたので、試乗もしていましたがそこそこな車なのかと思ってました。
納車され、あらためて自分の車に乗ってみると静粛性、剛性感が素晴らしく、セーフティーセンスやセンサー類も(オートハイビームも関心しました)安全にとても寄与しているのを感じ、革の質感もよくそのため内装に高級感があり、正に最先端のハイテクカーだと感心しました。
良い意味で事前の予想を裏切ってくれました。燃費も前の車がリッター8kmくらいだったのに対し25kmを超えておりびっくりしています。
初トヨタ車ですがとても満足しています。

なお社外品でつけたものは「ラバー製セカンドシートバックマット+ラゲッジマット」、「ルームランプ LED ルームランプ 8点セット」「フロアマット 【ESプリウス】」「インテリアラバーマット ゴムマット ドアポケットマット 」「DRV-610」「USB、HDMIコネクタ」「LEDカーテシロゴ」
カーナビは「CN-F1D」を予約してます。
全体的に考えに考えて購入しましたので満足度は5です。満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
東京都

新車価格
310万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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