トヨタ プリウス 2015年モデル S ツーリングセレクション（2018年12月17日発売）レビュー・評価

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満足度：4.10

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング131位

レビュー投稿数：254人　（プロ：1人　試乗：77人）

1. 5 45%
2. 4 34%
3. 3 11%
4. 2 5%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.61	4.34	145位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.52	3.93	131位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.98	4.12	89位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.19	4.20	91位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.24	4.04	49位
燃費 燃費の満足度	4.78	3.88	12位
価格 総合的な価格の妥当性	3.75	3.87	39位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ts.ロッキー]

2019年4月2日 16:29 [1213486-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

久々に車買い替えました

【エクステリア】マイナーチェンジして僕がいやだった箇所がデザイン変更されたので星三つです　ヘッドライトの形　テールランプの形とひかり方　LEDアクセサリーランプ　フロントバンパーの形状　後ボディーカラーではブルーメタリックが前のモデルより明るくなって良くなったと思います　でもこの車のデザインはいろんな人の意見を聞きすぎて出来上がった感じがします　空力、燃費、居住性すべてを満たさなければいけなかったでしょう、好きな形かと聞かれたら　？です　でも僕にとって車のデザインはそれほど重要ではありません

【インテリア　Sツーリングなのでシート、ハンドルの表皮は合皮ですし　センターコンソールはピアノブラックでは無いし　高級感はないかも分かりませんが運転席のポジション　ハンドルの大きさ　シートの座りごごち　グラフィックメーター位置（見やすい高さ）　後席に座ったときの膝まえの広さ　天井と頭のクリアランスは問題ないと思いますし、ドアミラーの高さも見やすい高さにあるし、　すごく考えて設計されている室内空間だなと感じます

【エンジン性能】普段街乗りしている分にはハイブリッドで静かだし問題無いが峠道を走っているとハッキリ言って物足りないです、これは購入する前から分かっていた事なので仕方ありません　しかし僕は初めてハイブリッド車を所有して車が静かに音も無く走る事がこれほどに楽なのかと感心しました　若い頃はマフラーを替えて排気音を大きくしたりしてましたが今ではもっとモーターで走って欲しいなぁとか思います。

【走行性能】峠道を走るときエンジン性能は物足りないと書きましたが　コーナリング性能は悪くない　前に乗っていた車より速くコーナーを抜けていきます　街中の交差点もくるっとまわって右左折できますし乗っていて楽しいです

【乗り心地】２１５/4５/17インチのタイヤなのに細かい振動は抑えてくれます（素人の感想です）　自分でホイールやタイヤをカスタムしてインチアップして扁平タイヤ履いてる車とは全然違います　乗り味は固めですが、嫌味な振動はしっかり消してくれるので僕は乗り心地イイと思います

【燃費】それほど距離を走っているわけではないので　具体的な数字はわかりませんが　燃費と走りの高い次元での両立がこの車の真骨頂ではないでしょうか

【価格】オプションにお金をなるべくかけないで下取りと値引き（これは営業マンが頑張ってくれました）とでハイエンドな軽四よりチョット高い値段でした　性能やクオリティを考えると高くは無いと思っています　具体的な値引きの額は書かないでおきます

【総評】世の中には速い車　高級な車　すごい走破性のある車　いろいろな個性のある車がありますが　このプリウスという車はすべてが中途半端と言うより　すべてがちょうどイイ車なのかなと思います。　トヨタは社長が豊田章夫社長になってからイイ車造るようになりましたね。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

奈良県

新車価格

278万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。