トヨタ プリウス 2015年モデル S ツーリングセレクション（2018年12月17日発売）レビュー・評価

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満足度：4.10

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング131位

レビュー投稿数：254人　（プロ：1人　試乗：77人）

1. 5 45%
2. 4 34%
3. 3 11%
4. 2 5%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.61	4.34	145位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.52	3.93	131位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.98	4.12	89位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.19	4.20	91位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.24	4.04	49位
燃費 燃費の満足度	4.78	3.88	12位
価格 総合的な価格の妥当性	3.75	3.87	39位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ちょっとゆうぞうおじさん]

2019年7月19日 20:31 [1244159-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

納車後の感想。

納車後1週間の感想

エクステリア
前期同様賛否は、有りますが個人的には気に入っています。
この車の特長からか？全体の型はこの様に成らざるのでは無いでしょうか？
インテリア
どの車でも、最上位グレート以外であれば…この程度で十分でしょう。
30プリウスと比較すると確かに室内が広い、各ドアも頑丈になった感が有る。
エンジン性能
30プリウスは時速50キロぐらいでエンジンがかかったが、65キロ超でも余裕でバッテリーが継続運転してくれる。
走行性能
30プリウスは運転中路面からの突き上げ等があったが、ツーリングセレクションでも下からの突き上げは余り感じられ無い。
よりハンドルが斬れる？感が有る。
乗り心地
より安定感が有り、横揺れフラ付き等が無い。
室内の広さも有り、外部の音等も関係無く、静か！
長距離運転しても余り疲れは感じ無いと思います。
ハイブリッドに乗ったらガソリンエンジンの車には乗りたく無いです。
燃費
問題有りません。
価格
軽自動車が200万する事を考えるとプラス100万で、この燃費&車の安定感が得られるので有れば良いのでは無いでしょうか？
総評
個人的には、この位の車格「日本の路状況も熟慮すると」だとドライブが楽しめると思います。
総合的に考えると、街乗り&ロングドライブどちらもOKで、運転しやすく、疲れ無い車で、大変有り難い車です。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年7月

購入地域

愛知県

新車価格

278万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。