トヨタ プリウス 2015年モデル Aプレミアム(2015年12月9日発売)レビュー・評価

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プリウス 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.10
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:254人 (プロ:1人 試乗:77人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.61 4.34 143位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.52 3.93 131位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.98 4.12 81位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.19 4.20 62位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.24 4.05 30位
燃費 燃費の満足度 4.78 3.88 6位
価格 総合的な価格の妥当性 3.75 3.87 40位
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C6251さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格無評価

50プリウスにタクシーで始めて乗りました。革シート仕様で、評判も良く、すごく期待しました。しかし、動き出して直ぐに期待は裏切られました。ロードノイズが酷すぎる。表面が荒れた道でしたが、同乗者と会話しにくいほど酷いです。前側からの音が酷く、エンジン音も結構します。世の中の評価はどうなっているのでしょうか。乗り心地が良いと聞いていましたが、30系後期と乗り心地の違いがよく分からなかったです。自分では絶対買わないと思います。

レビュー対象車
試乗

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shlyriウィッシュさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
売れてるだけあって普通にカッコ良いです

【インテリア】
売れてるだけあって普通に綺麗にまとまってて感じがいいです

【エンジン性能】
HVエンジンの性能は秀逸。
他社の車は動力切り替え動作が一々不快になるけどそれと比較すると月とスッポンの違い
加速も申し分ない
標準装備のエコタイヤを他のタイヤに変えるとさらにスポーティーでアグレッシブで安定したフィールを得ることができそうです

【走行性能】
素晴らしいですね
本当にこれがエコカーなの?って思うぐらい完成されています。
細かいことを言うと15インチタイヤだと高速道路での走行では若干ふわつきがあるが前と後ろに重りでも付けると落ち着くレベルですね

【乗り心地】
素晴らしいですね
あまりトヨタ車は好きではなかったのですが、燃費の良さと相まってトヨタらしさの集大成を感じます

【燃費】
言うまでもなく優れています。
少なくとも日本の道路交通事情では間違いなくトップですね

【価格】
この性能でこの価格は高くはないですね
ただ

【総評】
HVもここまで来たかという最高傑作車

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
東京都

新車価格
310万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった64

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シュバ留津さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:216人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
癖がある外見でプリウス系統から大きく変わったインパクトが強いですがプリウスではないと思えば個性のある外観で格好良く見えます。


【インテリア】
どちらかというと質素でおとなしい感じですが安っぽさは感じません。
小物入れがもう少しあればよかったかなと。
本革シートは期待通りの座り心で非常に満足です。

【エンジン性能】
エンジンの性能というべきかどうか分かりませんが燃費が良く用途に合わせてエコ運転に適した動作をするので最高のエンジンですね。
特にパワーモードは30プリウスよりも低いエンジン回転域で最高トルクがでるようになってるためアクセルを全踏みすることなく
「ビューッ」と加速する感じが心地いいです

【走行性能】
直進性が高くて素晴らしいです。
高速道路では近い価格のXV、CHR、ヴェゼルと比較すると最も直進性が良くて高速で安定していました。

【乗り心地】
フワフワ感もなくそれでいて静かで柔らかい感じで乗り心地はいいです。

【燃費】

なかなかガソリンが減らないので気楽にどこまでもドライブできます。
燃費は現状トップですね
プラグインタイプのPHVがありますが、現状だと深夜電力の契約を結べないと結果的に電気代がプリウスのガソリン代よりも高くなります。
通常のHVモードで走行すると走ってると感じると思いますがバッテリーの重さが車体に結構な負担となっているため、
通常のプリウスよりも燃費が悪くなります。

【価格】
エコ減税もありますし良い価格な感じです

【総評】
いろいろ派生プリウスがありますがプリウスとして生まれたプリウスはやっぱり走行性、乗り心地、燃費とラゲージ容量、抑えられた価格設定とどれもハイレベルにバランスがとれているオールマイティーなハイパフォーマンスカーではないでしょうか。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
310万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった216

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サザナミ☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:291人
  • ファン数:0人

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腕時計
0件
2件
低周波治療器・電気治療器
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

全景

エアロガードテープ

ラゲッジ段差解消1

 

ラゲッジ段差解消2

ラゲッジ段差解消3

 

【エクステリア】
デザインそのものより、街にあふれかえるのと全く同じは嫌と思い、エアロパーツ(モデリスタ)をつけました。ドアのガードモールはその機能もさることながら、デザイン的アクセントになり、よかったと思います。
エアロパーツの前を一度摺ってしまい、3000円くらいのエアロガードテープを貼るようにしたら、以降は割と激しく擦ってもエアロパーツは無傷です。最初から貼るべきです。

【インテリア】
革シートは黒です。フロントパネル・ドリンクホルダー周りの白い部分を黒くした結果、落ち着いた雰囲気で良くなりました。手をつけないと随所の白が安っぽい感じに見えます。派手目な外観なので革シートは白黒ツートンでもよかったかもしれません。
購入後、車中泊したいと思った時ラゲッジの段差が気になりましたが、硬質ウレタン作ってもらって敷いたら(写真)快適になりました。

【エンジン性能】
いつもECOモードで運転してます。ECOモードだと加速が鈍いようですが、気になりません。パワーモードでの加速は(あたりまえですが)全然次元が違うのでちょっとびっくりします。

【走行性能】
不満無いです。素人感想ですが、街乗りでも高速でも、コーナーワークも直進も非常にスムーズで安定していると思います。

【乗り心地】
MINIクラブマンからの乗り換えだからかもしれませんが、広くて快適です。家族は長距離でも疲れないと言ってます。
走り出しがスムーズで音がしないところが心地よいです。
一応常に注意払っての運転になりますが、長距離の高速道路でのオートクルーズはやめられません。アクセル・ブレーキを操作しなくてもよいということがこんなにも疲れないものとは想像つきませんでした。
MINIに比べると車体が随分大きいので、妻が運転を心配(ぶつけないか)してましたが、センサーで音で教えてくれるので、慣れるとかえって運転や車庫入れが楽と言ってます。

【燃費】
1ヶ月に最低1回は遠乗り、あとは毎日街乗り
走行距離7650kmで、燃費23.0km/L
燃費はカタログ値からはかけ離れてますね。カタログ値のみの表示は意味ないですね。
MINIクラブマンと比べると大幅な燃費向上です(比べちゃいけないですね)

【価格】
安全装備等考慮すると不満は無いです。

【総評】
数々の装備含め乗り心地が良い、運転しやすく疲れにくい、ということで遠出の頻度が多くなりました。
衝突検知は安心、オートクルーズ、オートハイビームは本当に楽ちん。
下記の点はちょっと残念ですが、総評としては良かったです。カーライフを楽しんでます。
・走りだした時のオートロック機能が無い。
・オート車庫入れは、使いこなすの難しく残念な機能。
・オートワイパーは、動いてほしいときに作動しないこと多く、結局手動でやること多い。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
310万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった291

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高下駄履いた鴉天狗さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:389人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】好き嫌いが別れるデザインとよく評価されていますがやはり好みの問題です。私は個々のパーツが空力と機能を計算しつくして造形され、洗練されていると感じ、その集合体としてよくまとまっていると思います。

【インテリア】クールグレイで本革の内装は未来的で開放感溢れ斬新です。パワーシートも微調整が利き、疲れにくいホールドでシートヒーターも快適、エアコンもナノイー付きで細かな設定が出来て優れものです。ヘッドアップディスプレーも見やすく良い装備です。唯一不足と感じるのは前車がミニバンだったせいか?収納スペースの少なさが気になります。

【エンジン性能】総合的な加速性能のからすると充分であると思います。全開加速は思ったよりかなり速いですね。

【走行性能】操縦安定性やブレーキ性能は前車がミニバンでしたので不足を感じず、嫌なピッチング、バウンシング、ヨーイング、加減速時のトルクステアも出ず、操舵に対して遅れも無くリニアな動きをしてくれます。また、TOYO15インチタイヤの影響か良く出来たサスの御蔭か?轍でのハンドル取られや流れも無く快適です。

【乗り心地】サスペンションのバタツキも無く、段差乗り越え時の収まりも良く、トータルとして長距離走れる乗り心地かと思います。

【燃費】走り方、使い方でかなり差が出るようです。燃費を気にすると実燃費で30KM/L以上は出ますし、何も気にしないと25KM/Lくらいです。

【価格】下位グレードとの価格差が装備の差であると考えると妥当な価格かと思います。

【総評】前プリウスモデルを数千キロ走った経験からすると静かになり、操縦安定性と乗り心地がかなりレベルアップし、安全装備が充実して良い車になったかなと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
愛知県

新車価格
310万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった389

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50プリプリちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:553人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

豊田一筋二十五年 我が家に新型プリちゃんが納車されて間もなく四ヶ月 色はダークブルーマイカメタリック ★エクステリア
サンダーバードに似ている昔なつかしいデザイン★インテリア サンルーフに透明断熱フィルムを貼りました★エンジン性能 ★走行性能 女性なのでこだわりません★乗り心地 cm同様吸い付いてます★燃費 25以上は出てる★価格 値引き諸々含めて約350万円★街でいっぱいみかけるようになりましたが大満足な愛車です

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
310万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった553

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gazette_reitaさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:1023人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
69件
カーナビ
1件
4件
スキー場
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

納車後約10ヶ月 Aプレミアムのレビューです。


【エクステリア】
好き好みが分かれるデザインだと思うけど、見慣れるとかなりかっこよく先進的で自分は好きですね。
10年後でも見れるデザインにしたと言う言葉に納得 20代後半には顔が少し物足りないのでフロントノーズアート貼りましたw

【インテリア】
触れる部分はすべて本革か合皮、ダッシュボード等はソフトパッド素材を採用していて以前のプリウスや同等価格の車とはかなり違って高級思考。見た目も綺麗にまとまってると思う。
ダメなところは収納が少なく、汚れが目立ちやすいデザイン、センターコンソールのホワイトにしろ、ナビ周りのピアノブラックも見た目は良いがホコリや指紋が光の加減で目立ちやすい。、、小さいモップがかなり使える
実はセンターコンソールのドリンクホルダー底がゴム製で掃除できるように取れるってのを10ヶ月経過した今知りましたw

【エンジン性能】
エンジンの馬力はお世辞にもあるとは言えないが、モーターアシストにより全体的にトルクフルでパワー不足とは違い不満は無いレベル。アクセルの制御も綺麗で最近のエコカーにある踏まないと走らない仕様とは違うし扱いやすい。
エンジンの始動等は本当に静かで振動も殆どない30キロ以上で走っていればまず始動や停止は気づかないレベル


【走行性能】
そこそこの発進でも速度が乗るまでモーターのみで走るし100キロでもEV走行になるしかなり進化した。
ハンドリングは高速になると重くなり安定感が増えるし、エンジンもロードノイズもかなり静か。
静粛性能も高く、雨も安い音はしないし、A以上は防音合わせガラスの採用で外の音はかなりシャットアウトしてくれる。

【乗り心地】
リヤがダブルウィッシュボーンになった効果も大きいが何より座って運転すれば分かるボディー剛性が飛躍的に向上してるのが走行すればわかる。
しっかり脚が動き揺れをすぐに止めてくれる。マツダ車・スバル車とも比較しても間違いなくこのクラスではトップの乗り心地。横Gに対してボディー剛性が良く安心して踏める。

本革シートはソフトに包んでくれて座り心地も良く満足度高いです。長時間の運転も疲れないシートは久しぶりに出会いました。
8WAYパワーシートでランバーサポート付き、ヒートシーター付きですが、座位メモリー機能は無し
(まぁ運転手雇う車でもないから使うこと無いかw)

【燃費】
最上級グレード&サンルーフで重い車重にも関わらず
まぁ当然ですよって感じで平均25は超えてくる。エコ運転を心がければ30も普通に走る。素晴らしいの一言

【価格】
金銭感覚は人それぞれだと思いますが、
350万ちょいでこれだけの性能と快適性はかなりお得、350万で同等以上の快適・安全・燃費を求めても競合は無いですね。
ちなみにUKでの新型プリウスは一番安価なグレードでも日本円で400万〜ですw 日本では安すぎですね。

【総評】
TTSP未装着プリウスでもアメリカのIIHSでの衝突安全最高評価という安心感
そこにTTSP装備&快適装備も満載で、たまに乗る一個前のEクラスよりも安全&快適
レーダークルーズは自車が止まっている状態でも前の車がいればセットできるしアクセルブレーキほぼ無しで400キロの長距離運転も楽々でした。

仕事の付き合いのゴルフバッグと趣味のスキューバ用品(重機フルセット)&クライミング用品(ギヤ・ハーネス・メット)&登山用品(70Lザック)等常に積んでおけるトランクも不満ありません。
車高が低いのだけが気になるので、少ししたらCH-Rに乗り換えようかと思ってますw

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
千葉県

新車価格
310万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった866人(再レビュー後:598人)

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tantoo太郎さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:600人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
8件
自動車(本体)
3件
2件
CPU
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
外観に関しては好みの問題ですが、
数年後を先取りした印象があり、それなりに良かったです。
ガソリンの給油時まで考えたデザインには正直、驚きました。

【インテリア】
グレードによる違いがあり一概には言えませんが、
Aプレミアムグレードの内装は結構、良かったです。
コンソールトレイの所もオプション設定のコンソールトレイ(本革)にする事で携帯電話が滑らなくなり、
黒色で引き締まって良かったです。
ナビもアルパインのビッグXプレミアムにする事で見易く、お勧めです。

【エンジン性能】
普通に町中を走る分には十分な力を有しています。
2代目プリウスのようにモーターからエンジン始動時の違和感は無く、
エンジンが頑張っているな。と言うシーンも減り、余裕のある安定した感じになりました。

【走行性能】
グレードによる違いが結構出ます。
グレードとタイヤサイズで印象が変わってきます。
ツーリングはより安定性が上がりますが、普通の街乗りや高速を走る分には15インチタイヤで十分な性能があります。

【乗り心地】
ツーリングにすると硬い印象で乗り心地も少し、違和感がありますが
Aプレミアムの15インチにすると静かで振動も無く、乗り心地はガラッと変わってきます。
乗り心地と静粛性を重視される方はAプレミアムの15インチがお勧めです。

【燃費】
冬場は厳しいですが
春で暖かくなった事もあり楽々30kmを超えるようになりました。

【価格】
値引き次第と思います。
予想ほど売れてない(報道にもある通り、予想値の6割程)で、結構、頑張ってくれます。
トヨタ系の店をハシゴして自分の納得出来る額なら良いかと思います。
下取り車も結構、頑張った値が出てきます。

【総評】
出始めの頃は強気だった印象ですが、ここ最近は状況が一変した感じです。
オプションやナビ、下取り車など、かなり強気の交渉がし易い環境です。
グレードもAプレミアムは乗り心地が良く、それでいて燃費も良いので言うことなしです。
特にグレードによって印象が変わってくるので、購入前には何度も試乗し
現物を確認される事をお勧めします。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
兵庫県

新車価格
310万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった529人(再レビュー後:463人)

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YorkieMimiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:427人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

以前20系に約4年乗っていました。
主に駅までの短距離使用にもかかわらず4年間の燃費は約21km/L。
その後30系の作りの安っぽさとケミカルな運転感覚に失望し、
それ以来VW車を選択。
今回、50系を見て、ドイツ車とは比較にはなりませんが、
それでも品質の大幅な向上への努力が見受けられ、
もう一度プリウスのオーナーになろうと心を動かされました。
近くのディーラーにグレードの違う2台のプリウスが
試乗車としてありましたので、その違いをリポートさせて頂きます。
購入に際し、参考にして頂ければ嬉しいです。

試乗比較グレード
Aプレミアム VS Sツーリング
試乗時間 : 合計4時間(同一コースをほぼ同一条件で比較)

【走行性能】
いずれも極めて静粛性に優れる両グレードですが、
乗り心地、ロードノイズ共に15インチに軍配が上がります。
17インチのしっかりとした走行フィールはこれまでのプリウスとは
ずいぶん違いますが、静粛性、高級感、しっとり感は15インチが
勝ります。

【取り回し】
回転半径の30cmの差は思ったより大きく、駐車スペースでの
取り回しや、特に2車線の国道でのUターンでは15インチでは問題
ありませんでしたが、17インチでは路肩への接触が気になり、
切り返しが必要かと思ったほどです。
また、低速走行では15インチの方がシャープにラインを
トレースするように感じました。

【燃費】
7kmほどの同一コースを同一条件で何度かトライしましたが、
いずれも2km/L前後、15インチが良い結果が出ました。
カタログ値は一緒でも実際の走行テストでは、明らかにタイヤの細い
転がりの良い15インチが有利です。
タイヤに加え、Aプレミアムのリチウムの方が明らかに回生効率が
良いように思いました。
Sグレードのニッケルではなかなかバッテリー目盛りは増えず、
リチウムは比較的容易に目盛りが増えたように感じました。
これも燃費に貢献する一要因と思います。

【外観】
17インチのホイールはデザインの好き嫌いはあるとしても
扁平タイヤとあいまってスポーティで好感が持てます。
それに比べ15インチは一見弱々しくホイールキャップのように
見えますが、小さい分、ホイールベースが長く見えて車全体の
落ち着きはあります。
あくまでもエコを追求した車という性格上、20系同様、
15インチデザインの方がプリウスらしいと言えます。

【総評】
特に走りを追求するわけではないので、ツーリングはあえて
選ばず、静粛性、快適性、燃費を重視。
そして安全装備(Sではオプションでも選べないブラインド
スポットモニター、クリアランスソナー、パーキングアシスト、
ヘッドアップディスプレイ、ヒーターミラー、防眩インナーミラー
など)と遮音ガラスなどで静粛性に勝るAグレード、
そして、シートポジションをよりきめ細やかに調整出来る電動シートの
プレミアムを選択しました。
電動8ウェイレザーシートだけの装備にしては価格差が大きいのと
メモリー機能がついていないのが少し残念です。
Aプレミアムの場合、納期は未定とのこと。
一旦契約したことを忘れて気長に待つことにします。

【追記】
今日、Sグレードで約20km、試乗する機会がありました。
コースは少しアップ&ダウンがありましたが、ほとんど平坦な国道。
気温が少し高かったので時折エアコンをONにしましたが、
燃費は34.3km/L 。スタート時の蓄電量は2目盛で、すぐにエンジンが
起動する状況でしたが、その割には驚くべき燃費性能です。
走行中、蓄電量は2と3目盛を行ったり来たり、やはりニッケルの
蓄電は少し遅いのかなとあらためて感じた次第。
それとSグレードのドアトリムはソフトパッドじゃないんですね。
Aグレードとの差はいろいろと大きいです。






レビュー対象車
試乗

参考になった420人(再レビュー後:402人)

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かかかかかずさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:380人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
あと少しだけ、見た目の安定感が欲しかったことと、仕事での利用も考え、控えめにTRDのver.2のエアロを選んでみました。
ボディカラーはアティチュードブラックマイカです。本日大雨の中納車だったので、ラメがどうのこうのとかは、まだ見ていません。
…発売前だったので、CGだけを見て決めたのですが、ver.2は、想像以上に控えめでした(笑)、しかしながら新型の特徴であるスリムなボディに厚みが増し、少しどっしりとした印象になりました!
夜間のライト点灯時点のスタイルが、綺麗でしたよ!個人的には動きのあるデザインで、好きです。

【インテリア】
カラーは、ブラックを選びました。ホワイト加飾は気に入らなければオプションで黒にしようかと思っていたのですが、案外イケます!(笑)
白い加飾を含め、ブルー発光のボタンや、ディスプレイのフォント、インパネの曲線など…、メーカのデザイナーさんの言う、『湿度感の表現』…わかる気がします!無機質になりがちな車内を有機的にしてくれていました!
インパネ周りは、必要なものが必要な場所に整理整頓されている感じでした。
本日気になった点は以下↓
・個人的には、シートヒータのスイッチの位置がもう少し使いやすい場所にあってもいいのかなぁ〜
・走行モードは、それぞれボタンが欲しかったかなぁ〜
・あと、デュアルエアコンも個人的には欲しかったかも…
・白加飾のコンソールトレイの部分は、傷がつきそうなので、そのうち別途トレイを買います
・私は車に何も置かないのですが…、収納スペースが少ないですね〜

【エンジン性能】
街乗り時は至って快適でしたが、高速道路では、追い越しの際などエンジンが少し頑張っている感じでした!
モーターから、エンジンの切り替えはスムーズですね!車内で音楽を流していたせいなのか、正直モニターを見ていないと、わかりませんでした…
※専門的なことは、ど素人なのでわかりません。

【走行性能】
走る、曲がる、止まる。どれも自然で良好でした!※中途半端な意見でごめんなさい…、でも街乗りする分には十分快適でした。
半信半疑で国道でレーダークルーズ走行してみました。あたりまえですが、スゴイです!ちゃんと止まります!
渋滞気味でしたが、ホント快適でした!
ただ、全車発進時にアクセルで再始動した時のレーダークルーズ走行での出足は、もっさり感がありました。

【乗り心地】
本革シートになりますが、見た目はエッジの効いた、比較的堅い印象だったのですが、座ってみると、座圧のバランスが良く、長距離もいけそうな感じでした!ホールド感も中間的で、高速走行時でもそっと包んでくれて、頻繁に乗り降りするような仕事の最中でも、束縛しすぎず…といった感じです。仕事でも利用するし、長距離移動でも利用する私にはバランスの良いシートでした。
シートヒータも、今日のような寒い日は快適でした。ちなみに、Hiだと少し熱いくらいでした(笑)

【燃費】
まだ走行距離が短すぎて13km/lって表示されています。※参考にならずごめんなさい。

【価格】
なぜか、RX450hと迷った挙句のプリウス購入だったので、金額だけだと半額くらいなので安く感じましたが、
価格に対する満足度は、77点くらいですかね!
どうしても、プリウスの場合、安全装備や、HVのシステムに予算が使われてしまうと思うので、仕方ないのですが…
この価格帯の他社種の場合、もう少し上質なインテリアだったりしますよね!?

でも、TOYOTAのモノづくりにおける一生懸命さを感じる、良い買い物でした。

【総評】
普段使いの車として今回新型プリウスを選んでみましたが、題名の通り、概ね良好でした!
なんていうんだろう…
『平均点の少し上』が、良い意味で見事に表現されていると思います!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
石川県

新車価格
310万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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プリウス
トヨタ

プリウス

新車価格:310万円

中古車価格:149〜398万円

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