CYLVA F8F F8F206 [P.Xパールブラック] レビュー・評価

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.21）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 60%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.67	4.57	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.11	3.77	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.43	3.89	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	4.43	3.61	-位
強度 衝撃を受けたときの耐久性	3.89	3.86	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ブリリアンデュ]

2022年11月9日 12:48 [1106393-5]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
強度	4

使い方次第で丁度良い、タイヤはロード専用。

【追記】
発売初期に買いましたが6年以上乗ってリコール車種に該当しメーカーへと戻る事となりました。
これだけ乗って返金対応は流石国内メーカー信用で改めて買いたくなる。

ブリヂストンの折り畳みほぼ消えて今は１種類のみ。
昔から乗っていて信用しているので是非これからも頑張って欲しい。
カッコイイの出たらまた買いますよ。

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昔からブリジストンの折り畳みを利用していて、耐久性は信用出来るので買い替えでこれを選択。
長身の自分の感想です。

全体の作りはキッチリ作ってあり安心感抜群。

乗り心地は、しっかりして硬いがカチっと反応してくれる。
シフトも扱いやすくGOOD!
タイヤも転がるので気持ちが良い。

急な下り坂は、ブレーキがしっかり効くだけに、
急ブレーキは前のめりになりそうで、お尻を後ろに落とし体重を動かさないと危険な時も。

重さ、大きさ、乗り心地、持ち運びの楽さ、のバランスは、
丁度真ん中あたりで中途半端とも言えなくもないサイズとも言えるが、しっかり作り込んでいるブリジストンの凄さを感んじる。
汗水たらしてタイヤを漕いで作り込んでいる感はじっくり感じ取れる、しっかりした作り。

重さと性能との比例は、
車に乗せてチョイノリ位ならもっとコンパクトで軽い方が良いと思う。
電車で輪行はそれなりの距離のるなら良いかも。

走るべき場所は舗装道路専用。
細い高圧タイヤ、小径と言う事もあり、クッション性ほぼゼロ。
少しでもガタつくところはケツ無理です。
それなりの対策しましょうｗ

折り畳み時パーツが結構ぶつかり合うので、塗装が剥げそう、予めクッション貼るか何か当てないと不安。

全体の作りは満足いくもの。
とっても満足しております。

ロード系のカスタマイズが出来るのがメリットでもあるので、
体格に合わせ、とりあえずペダル、ハンドルまわり、シートポスト等位は買えると満足感マシマシでしょう。

ただ毎日ガツガツ使う方は普通サイズのタイヤのロードをオススメします。

経験年数

6〜9年

使用目的

街乗り

[まぁくぅ]

2017年5月19日 10:23 [1029835-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	5
強度	4

乗るだけでワクワクします

【デザイン】
とってもカッコイイです。

【乗り心地】
こういう自転車は初めてなのでオシリが痛いですが、スピード出た時の安定感が全然違ってとても安全に走れます。

【操作性】
カチッカチッとギアがスパッと変わるし、ブレーキも思い通りに効くので良いです。

【使用パーツ】
よくわからないですが、今まで乗ってきたシティサイクルとは次元が違います。

【強度】
折りたたみなのに、今までの自転車よりも圧倒的に良いです。

【総評】
オシリ痛いのだけはなんとかしたいですが、カッコイイ、早い、軽い、止まる、曲がるで満足してます。

経験年数

3〜5年

使用目的

街乗り

[ｽｸﾗｲﾄﾞ]

2017年4月21日 14:18 [1022382-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	4
使用パーツ	4
強度	3

概ね満足

【デザイン】
良い
【乗り心地】
良い
【操作性】
ギアチェンジがうまくいかないことがある。
【強度】
使用して間もないのでノーコメントで。
【総評】
走りも軽快で概ね満足してます。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[カメラのせしる]

2017年1月24日 22:14 [996072-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	5
強度	5

コストパフォーマンス高い

【デザイン】スニーカーライトのデザイン。私は気に入っています。

【乗り心地】同じアルミフレームのミニベロと比較したらサドルがよく、グリップもいいので乗り心地はかなりいい。ですが普通のロードバイクの乗り心地ではありませんし、同じようなスタイルでタイヤの太いダホンのホライズと比べると当然悪くなります。また、身長高めの人は要注意。私は173cmですがサドルとハンドルが近いためギリギリな感じ、私より身長が高い人は場合によってはちょっと窮屈になると思います。

【操作性】F6Fとは異なりラピッドファイアのシフトは快適。8段でギアレシオが広く街乗りでの加減速が楽しい。タイヤもスリックで細めなので加減速は楽しいです。

【使用パーツ】実売税込6万円程度と考えれば、使われているパーツはレベルが高いです。それ故にあまり改造には向いていないかも。

【強度】まだ1年弱なのでよくわかりませんが、折りたたみ自転車でいろいろ試乗した限りでは優秀だと思います。

【総評】個人的な感想ですがF6Fよりコストパフォーマンスが高く、街乗りにちょっとスポーティさを求める方にお勧めな折り畳み自転車。そこそこ軽いので輪行して旅先でサイクリングロードを走るなど自転車での行動範囲がぐっと広がりました。性能だけ見ると上には上がありますが、改造なしにそのまま楽しみたい方は買って後悔しないと思います。

経験年数

3〜5年

使用目的

街乗り

[Tommy2000]

2016年7月7日 14:12 [943141-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
強度	3

お買い得感高い

なんとかイエロー

【デザイン】
水平な極太メインフレームはダホンのホライズっぽいが、スニーカーライトの後継なので特に真似しているわけでは無い模様。スポーティなデザインなので好みが分かれそうだが個人的には気に入っている。

【乗り心地】
普段はクロモリロードに乗っているので、小径ホイールと硬いアルミフレームからくる突き上げ感に戸惑ったが、慣れてしまえば問題無いレベル。
エルゴノミックサドルは数時間程度の街乗りでは全くお尻が痛くならない、同じくエルゴノミックデザインのグリップも先述の突き上げ感をうまく吸収してくれるので手が疲れにくくて良い。ペダルに関しても踏み面の湾曲がうまく足にフィットするので、通常の平ぺより断然漕ぎやすい。
8sだが街乗りには変速範囲は充分、足があれば30km/h巡行も難しく無い。

【操作性】
シマノパーツを使用したブレーキ、シフトはかっちりした操作感で気持ちがいい。
シートポストのクイックレバーがクルクル回ってしまい、レバーがフレームに当たってしまうのはマイナスポイント。高い部品じゃ無いので、頻繁に折りたたむ人は交換した方が良い。

【使用パーツ】
Vブレーキ、ブレーキレバー、シフター、リアディレーラーにシマノパーツを使用。特にリアディレーラーには10万円程度の入門用ロードにも使われるソラが使われている。シフターとチェーンとカセット変えれば9s化も簡単？
またシフターはこのクラスで一般的なグリップシフトではなくラピッドファイアなので、変速がバシバシ決まって気持ち良い。
クランクとハブはシマノでは無いのでグレードアップするならこのあたりか。
ブリジストン製セミスリックの1.35タイヤは漕ぎ出しも軽くスピードの乗りが良いので気に入っているが、どのカタログにも載っていない。擦りへったら社外品にしろと言うことか…
【強度】
まだ3カ月なので評価しにくいが特にガタが出るわけでもなく問題なく使えている。アルミだし小径だし十数年の耐久性は期待していない。
【総評】
11.6キロという重量と、要所にシマノパーツを使用した8s構成と言うのは他社だと７万円代のスペックなのでお買い得感は高い。最低限のものだがライトとチェーンロックが付属するのもありがたい。
カスタムしなくても、ある程度キチンと走る折り畳み自転車を安く買いたい人にはオススメ。
ホイール大径化やフロントダブルにしたいなら素直にダホンとかにするべき。

経験年数

10年以上

使用目的

街乗り