F-PACEの新車
新車価格： 678〜1306 万円 2015年11月2日発売
中古車価格： 309〜1148 万円 （169物件） F-PACEの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| F-PACE 2015年モデル |
  4.17
|
—位 |
11人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 0人 | - |
F-PACE 2015年モデルの評価
- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.34 | 4.34 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.37 | 3.93 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.31 | 4.13 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.44 | 4.21 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.90 | 4.05 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.20 | 3.89 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.27 | 3.88 | -位 |
- ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車（本体）のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。
| レビュー表示 |
|
|---|
レビュアー情報「使用目的：レジャー」で絞込んだ結果 （絞込み解除）
2018年10月29日 23:44 [1169932-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
レンタカーで１日借りてみた感想です。グレードは35tのRスポーツなのでガソリンモデルの方ですね。
【エクステリア】
Rスポーツのグレードは文句なしにカッコイイです。ホイールも含めて全くスキがありません。
写真で見ると小さく感じますが実車は良い意味で迫力がありますね。それにもかかわらずイヤミな感じがしないのもグッド。
ただしこのデザインのためか後方の視界はかなり犠牲になっています。というかほとんど見えない。
アラウンドビューがあるので基本的に困りませんが、人通りの多いところでは注意ですね。あと車幅のせいなのか左のサイドミラーがかなり遠く感じます。このへんは慣れが必要です。
あと、両サイドにウェルカムライトが付いていたのですが初めてだったので興奮しました。
【インテリア】
基本的には悪くないです。ハンドルやドアの内張りの一部、シートの大部分等、よく触れる部分が革張りになっているのは高級感があってとても良いです。ただ、ハンドルについているプラスチックボタンの質感はどうにかならないものか。ダッシュボードがプラなのは許せます。普段触るところじゃないですから。ただ、ハンドルのボタンは別です。いつも触る場所なのでもう少し質感をあげてほしいと思います。あとアームレストも。
シートの座り心地はかなり良いですね。ただ、以前借りたXEのRスポーツと違って若干シートが大きくて硬いような(年期の差かもしれませんが)。
小柄な自分としてはXEのフィット感が好きです。
ナビはスマホのようにスイスイ使えるのでほぼ不満はありません。ただ都会だと若干精度が悪いですね。高架の下とかだとGPSの感度が悪いのか違うとこ向いてたりします。
音質は普通です。ディスカバリースポーツと変わらないように感じました。
【エンジン性能】
とても良いです。スーパーチャージャーのおかげでしょうか。ギュイーンという豪快な音がたまりませんね。特に信号待ちや料金所からの発進加速ではとても良い音を聞かせてくれます。ただ中間加速は静かです。(ここはもっと激しくても良いと思います)
トルクもパワーも文句なしです。XEディーゼルで感じた出足のもたつきも感じませんでした。とても楽しいです。
【走行性能】
こちらは全く文句無いです。自分が乗った車には可変ダンパーは付いていないようでしたが、十分乗り心地は良いと感じました。
XE(可変ダンパー)では地面のうねりを拾って微妙に上下左右に揺れるのが気になりましたが、こちらは重量のせいか良い感じでドッシリしていて多少は似た傾向でも、まったく気にならないレベルまで揺れが減っていました。接地感は十分あるのに、突き上げはうまくいなしてくれるのでとても安心して乗ることができます。また、ハンドル操作に対して素直に反応してくれるのでカーブが楽ですね。満足です。
【燃費】
高速と下道を半々ぐらいで走って燃費計では8.4km/Lでした。思ったより良いです。
【価格】
もう少し安かったらいいなぁと思いますが、性能に対して妥当な値段だと思います。
【総評】
1.93mの車幅は乗るまでかなり不安でしたが、良い意味で裏切られました。ハンドルがいい感じにクイックでかつマイルドなので安心ですね。切った時の反応もとても良いのでコンパクトな車に乗っているような感じがします。また、切れ角が大きいからなのか狭い交差点でもよく曲がる。駐車場も2重線で区切られてるところは普通に入るので問題ありませんでした。こんなに大きな車なのに街中を走って楽しいのは感動的でしたね。
大きさで不安を感じている方は是非一度乗って欲しいと思いました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった6人
このレビューは参考になりましたか？
2018年6月19日 16:07 [1136404-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
個人的にはかなりお気に入りだったので、モニターに当たりとても楽しみでした。
ただ、全国的にはあまり人気がないのか、2日間のモニターでしたが、都内や神奈川県内を走りましたが、1台もすれ違わなかったので、逆に差別化するなら良いと思います。
【インテリア】
インテリアに関してはかなり残念の印象しか残っていない。
エントリーモデルでも、600万オーバーなのに、とてもチープでした。さすがに国産車で600万オーバーだと、もっと豪華な仕上げなはずです。
【エンジン性能】
モニター車はV6、3000ccスーパーチャージャーだったので、かなり余裕ある走りで楽しく走れた。
【走行性能】
ランドローバーからの血統で、走りも問題なく、一般道、高速と走りましたが何も問題なく安定してました。
【乗り心地】
現在乗っている車がスポーツタイプのSUVなので、乗り心地も優しく、シートも柔らかくて乗っている間も腰痛持ちの自分でも痛くならなかったぐらい良かったです。
【燃費】
モニター車がV6だったのもあり、とても燃費が良いとは言えない。150キロぐらい走りましたが、平均で7キロぐらいでした。
【価格】
モニター車は車両が850万のOPが150万で総額1000万と聞き、ここも正直なところ高いイメージがありました。
ただ、エントリーモデルは600万台からみたいなので、妥当なのかなと感じます。
【総評】
走りはとても楽しいSUVな印象でした。
他に走ってる人も少ないので、目立つとも感じました。
ただ、インテリアがかなり物足りない印象だったので、自分が買うなら時期予想されてるJモデルに期待します。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった2人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2018年1月9日 19:46 [1094555-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
ドライバーズカーとして抜群の性能！運転してて楽しい車です。性能はアウディを凌ぐと思います。下取とか考えるならやめた方が良いけど運転を楽しみたい方には英国車ジャガーの楽しさを存分に味わえる車です！インテリアや内装重視の方はつまらないレクサスでも買った方が後悔しないでしょうね！
本当に運転して走る楽しみを体感できる久々の逸品かもしれません！是非オススメですよ！
参考になった10人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 2件
- 2件
2017年6月18日 11:41 [1038073-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
V40から乗り換えました。手狭になってきたので大きいの。ガソリンではなくディーゼルで、あんまり走ってない車種と思いF-paceを選びました。検討したのは、マカン、GLC, XC60,Q5、RX, NX。
V40は安全装備もドライバーアシストも最初からフル標準でしたが、F-paceは細かく選ぶ必要があります。
V40で使わなかった装備は一切付けずに、ある意味拘りの一台になりました。
走りについて、ディーゼルの出足のタイムラグはありますが、走り出せば快適そのもの。
音もボルボより静かですね。トルクも低回転からそれなりに出ますので街乗りは速いなと感じます。
ハンドリング、この大きさでは考えられないくらいシャープです。色々なサイトの評価を見て眉唾でしたが覆されました。
見た目よりかなり小回りがききます。背が高い分、コンパクトなv40より運転しやすいです。
乗り心地、悪くはないですが、少しリアがバタバタする感じがあります。
内装、多くのご意見ありますが、やっぱりチープです。Lexusみたいなのが好きな方には物足りないと思います。
エクステリア、目が小さくて口がガバっと開いてる顔が好きなので、カッコよいです。
リアのラインも綺麗と思います。
燃費、土日街乗りで11kmくらいです。充分ですね。
気になる点、今のところ内装のチープ感。
ざっくりですが参考になれば幸いです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年6月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 639万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2017年4月19日 10:50 [999735-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
子供が二人目ができたので、SUVにプリウスから乗り換えようと探していました。特に外車が良かったわけではないのですが、ネットでふと目にしたF-Paceの写真に一目惚れしました。でも、ジャガーなんて高いんでしょ、と思ったら意外と623万円から。頑張ったら手が届く値段。早速いろいろ調べました。比較対象はGLC,X3,X4でしょうか。ディーゼルエンジンに興味があったのですが、燃費不正事件でAudi,VWは除外。Lexus RX,NXも調べましたが、NXはほぼハリアーと同じ部品なのにやたらと高い。RXは見た目が戦隊ヒーローものに出てきそうな感じで好きになれませんでした。その点F-Paceの外観はパーフェクトでした。623万円の車ですが、いろいろオプションをつけるとどんどん値段が上がって、最終的には780万円。プリウス下取りにして700万円で購入。
重厚なドアを開けて運転席に座ると、液晶画面のメーター類がかっこいい。インテリアが安っぽいという批判もありますが、全然気にはなりません。エンジンの音は静かで、クラッシックの細かな音もしっかり聞こえます。特に、アイドリングストップするので、停車時は本当に静か。と思ったら、エレクトリックな音楽もウーファーが響いて良い感じ。（スピーカーはアップグレードしてません）。
町中での走りはトルクフルで全然問題なし。高速道路でも、必要十分な加速があり、普通の走り方をするなら十分だと思います。
少し、慣れが必要なのは大きさです。幅はプラドより大きく、混雑する駐車場はまだ避けているところです。オートパーキングアシストをつけましたが、うまくいれれるときもありますが、途中で投げ出されてしまって手動でしないときもたまにあります。オートパーキングの画像を見ながら駐車する感覚を覚えて、練習するといった使い方でしょうか。抜け道などは対向が怖くてまだ行ってません。出来るだけ広い国道を走るつもりです。
ＢＭＷ，ベンツ、アウディ以外の車は良く町で見かけますが、現時点でF-Paceはほとんど見かけません。人と違うのが好きな方は是非ご検討ください。
二ヶ月乗った感想です。
乗り心地、燃費は全く問題無く満足しています。高速道路での加速も良いです。オプション類のなかでアダプティブサーフィスレスポンスはつけてませんが、乗り心地は問題無いです。逆に、オートパーキングアシストは使えません。駐車しようと最初は頑張るんですが、難しいと途中で同じ切り返しを延々繰り返すだけになったりします。大きい車ですが、慣れれば手動で問題無く駐車できます。また、アクティブキーもつけましたが、ものすごく反応が悪く、アクティブキーで閉めたのはいいが、ぜんぜん開かなくて閉め出される事がありました。使わない方が無難です。なので、これらのオプションはつけなくても良いでしょう。逆に、トランクドアが足の動作だけで開くのは便利です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年1月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 639万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった57人（再レビュー後：41人）
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2016年9月29日 10:16 [958753-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
 |
 |
|
【エクステリア】
バンパー牽引カバーのプラスチックがチープで開きっぱなし。→交換しました。
側面の飾りのエアーインテークが外れそう。→修理しました。
シャーシから激しいきしみ音がします。
→ショックアブソーバーの初期不良との事で英国から部品を取寄せ修理しました。シャーシからのきしみではありませんでした。
【インテリア】
オールブラックにしました。
ベルベット生地も採用されて、もの凄く落ち着くインテリアになりました。もう最高です。
【エンジン性能】
V6 3.0 380bpsは激しく回転し8速迄短い間隔で加速します。音はレーシングカーです。
【走行性能】
0-100 5.5秒を体感しています。凄いです！
ただスポーツモードもノーマルも大差ありませんでした。→やはりスポーツモードの方のエンジンが加速が凄いです。
【乗り心地】
23.5インチにP-ZEROですからチョットした段差でも跳ねますが、サスが上手く吸収しているので余り気になりません。この超扁平タイヤでこの乗り心地なら文句無いです。
【燃費】
ノーマルの走行モードアイドリングストップ併用で8km/Lでした。スポーツモードなら更に悪いはずです。
やはり今時8kmでは覚悟して買う必要あります。
【価格】
相応です。
【総評】
修理期間を除き三週間乗りましたが、大人しく優雅に走る車では有りません。個人的には大満足しています。
参考になった16人（再レビュー後：10人）
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2016年8月1日 01:21 [949516-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
参考になった12人
このレビューは参考になりましたか？
この製品の価格帯を見る
この車種とよく比較される車種の中古車
-
35〜798万円
-
49〜699万円
-
198〜850万円
-
329〜1040万円
-
598〜1890万円
-
486〜1178万円
-
374〜899万円
-
338〜737万円
-
400〜899万円
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
新着ピックアップリスト
-
【質問・アドバイス】Ryzen９でそこそこ良いPCを作りたい(予定)
-
【欲しいものリスト】そこそこ
-
【おすすめリスト】10万ちょっとで動画編集できるPC
-
【欲しいものリスト】初めての自作PC
-
【欲しいものリスト】分類aなど上記項目を選択してください。
優れた実用燃費、次期型フィットにも繋がる、その実力は本物！
（自動車（本体） > インサイト 2018年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
- ユーザーレビュー利用規約の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
