『新型RX ものすごい進化です。』 レクサス RX ハイブリッド 2015年モデル eye ball dadさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
新型RX ものすごい進化です。

初期型RX270を3年ほど乗っていまして、今回新型のRX450h F sport に乗り替えました。

まずサイズですが、

新型は、全長×全幅×全高:4890×1895×1710mm

前型からは、全長+120mm、全幅+10mm、全高+20mm

となっておりますが、

幅はたかが1cm大きくなったに過ぎませんので、旧型RXの入っていた車庫にすんなり入りました。

しかし、視覚的に見た目ボリューム感が格段に旧型よりありますので1cm以上に幅が広くなったように感じます。

全長で12cm長くなりました。しがって後席のレッグルームの広さは旧型より驚くほど向上しています。一言、広いです。

高さは2cm高くなったということですが、たかが2cm、されど2cm。いつものエッソGSの洗車機の支払機で、クレジットカードを入れようとした時、明らかに違う高さからの操作に車高が高くなったなと感じました。

運転してまず最初に気付いたことが、剛性感上がったな、です。

一言で言うと、がちっとしていっさいふらふらしません。使い古された言葉かも知れませんが、まるでレールの上を走るかのように非常にスムーズです。

電動スタビライザーの恩恵でしょうか、カーブもほとんどロールもせずにくるりと曲がります。

高速道路に合流なんかにある、Rのきついカーブでもかなりの高速で簡単に曲がることができます。

エンジンですが、言うまでもなくかなりスムーズです。

出だしの電力駆動はトルクがありますが、エンジンはアトキンソソンサイクルエンジンのせいか、トルクではなくパワーで加速していく感じです。

走行モードは、ECOモード、ノーマルモード、Sportモード(以下Sモード)、Sport+モード(S+モード)とあります。

SモードやS+モードにするとスロットルに対してレスポンスが鋭くなり、かなりスポーティに走れます。

また、エギゾーストサウンドもそれなりにいい音を奏でます。これは騒音規制もあるかと思いますのであくまでもそれなりです。

また、HUDというスピードメーターやナビの情報がフロントガラスの写し出させる機能や、

レーンを外れるとハンドルがバイブする機能、

ブラインドスポットに車が来るとドアミラーが光る機能や、

アランウンドビューモニターで駐車は断然しやすくなりました。

のっていた旧型RX270がグレードの低いほうで比べるのは酷かもしれませんが、

旧型RXとはまったくの別物のような進化に驚いています。


乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
三重県

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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