レクサス RX ハイブリッド 2015年モデルレビュー・評価

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RX ハイブリッド 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:RX ハイブリッド 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
RX450h F SPORT 2016年8月3日 マイナーチェンジ 2人
RX450h F SPORT AWD 2016年8月3日 マイナーチェンジ 2人
RX450h AWD 2015年10月22日 フルモデルチェンジ 1人
RX450h F SPORT AWD 2015年10月22日 フルモデルチェンジ 6人
RX450h version L 2015年10月22日 フルモデルチェンジ 7人
RX450h version L AWD 2015年10月22日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.29
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:21人 (プロ:1人 試乗:6人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.29 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.33 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.13 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.10 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.04 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.24 3.89 -位 燃費の満足度
価格 3.76 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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RX ハイブリッド 2015年モデル

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自動車(本体)
2件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
文句なしです。
次のマイナーチェンジで変わる噂も出ておりますが、可能な限りこのエクステリアを維持して欲しい。

【インテリア】
スイッチの数等色々言われることもありますが、結局必要だからある(使いこなせるかは別)のかなぁと思います。
落ち着いた空間と上品さはこれまで乗ってきた車とはワンランク以上の高貴さを感じます。

【エンジン性能】
日常生活や高速等において不自由することはありません。私には必要十分すぎる(もともとエンジンにはそこまで拘らない)&MCで300h等追加されればそれでも良いかなぁと考えております。

【走行性能】
元々走行性能に趣を置いていないため、プロのような意見は出せませんが日常使い等で違和感を感じたりストレスになることはありません。

【乗り心地】
文句なし。もともとNXを買いにいって試しに乗ったRXの乗り心地に心奪われ購入。
今でも後悔は全くありません。ロードノイズや皆様が気になさるかもしれない段差等もうまく処理されており、RX一番のおすすめポイントかもしれません。

【燃費】
カタログ値7割程度、もともとエンジンはそこまで大きくなくても良く燃費優先で購入したのですが、購入の際にも燃費よりもパワーと静寂性がポイントのような話をされていたので、半分は納得ですが…300h出ないかなぁ。

【価格】
高かろう、良かろう?的ですかね。
決して安いとは思いません。700万超の価値を見出だせるかどうかですが、それを納得して購入しているので、仕方ないですね。

【総評】
最初に言えるのはとても満足度の高い車だということ。最近乗り換えを検討していますが、比較で乗った車で例えばCX8や同じレクサスのUX等と比較して客観的に2ランク以上の差を感じます。

ただ…サイズが私の腕では少しだけ大き過ぎることが問題…

都内で仕事をして駅前駐車場を探しても駐車出来るエリアをパッと探すのが難しい。
先日も急遽はいった仕事で車の駐車で時間を取られてしまった。余裕があればオーナーズデスク等で対応出来たと思うけれど。

少し辛口にもなりましたが、それを補う満足度がこの車にはありますよ!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
702万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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snsn8さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4
   

   

新車で1年間、1.5万キロのりました。
満足度の高い車でしたが、より気になる車があって、挑戦の意味も込めて乗り換えることとなりました。
乗ったことのある、RX200t(現RX300)やポルシェ・マカンS、ポルシェ・マカンGTS、マツダ・CX-5と比較しながらレビューします。

【エクステリア】
写真でみるより、実物の方がだいぶスタイリッシュでかっこいいです。
写真では少しボテっとした感じに写っているものが多いと感じます。実物はもっと長く、スマートに感じます。
すでに手放した後も、駐車場や走行時に見かけるととても好感を持ちます。
結構派手な面構成ですが、日本発のラグジュアリーブランドとしてグローバルに勝負するには、ある意味理にかなったデザインの方向性だと感じます。
塗装品質はとても高いと思います。ヌメッとした濡れ感のある塗装は実物を見ると引き込まれる美しさがあります。ポルシェ・マカン よりも一段品質が高いです。
ドアの開け閉めやボディーをコンコン叩いてみた感触は、ポルシェ・マカンと同程度の力強さ、一方でマツダ・CX-5とは2段階上の重厚さがあります。

【インテリア】
「高級そう」に見えるデザインと素材の使い方をしていて、総じて言うと、居心地のいい空間でした。
一方で、シートは、体に触れる1面のみがレザーで、それ以外の面が合皮だったりしていて、少しがっかりしました。
表記としては「レザーシート」と書けるようにしつつ、ユーザーが気づかない部分にはコストを削り合皮とするような点、ある意味「トヨタ」という合理的な会社が見え隠れした点でした。
CX-5もカタログなどでみると、RXと同じ質感に見えなくもないですが、実際には、RXの方が二段階くらい上かなと感じます。調和と洗練さはRXが結構上です。
ポルシェ・マカン と比較すると、マカン の方がより等身大の本物感、高級感のあるものが多く、RXの方が背伸びして「高級そう」に見えるように努力している印象です。

【エンジン性能】
どのようなシーンでも力不足を感じたことは全くなく、むしろ余裕のあるエンジン性能だと思っていました。
ただ、f-sportsにはサウンドジェネレーターという機能がついており、不必要にエンジン音が強調され聞こえてきます。
ハイブリッドの車なので、もっと静かに乗りたいと常々感じていました。
出来ればサウンドジェネレーター機能をオン/オフできればよかったかなと。
RX200t(現RX300)と比較すると、坂道や80km/hオーバーで明らかに性能差を感じました。
RX450hの方が、坂道でグイグイと、また80km/hオーバーからも再加速出来る、力強さを感じました。

【走行性能】
ゆったりと運転できる、同乗できる点は評価できます。前席でも後席でも評判はよかったように思います。
車内空間の広さやインテリアの質感の良さと整合しており、レクサスRXという世界観をつくっています。
気になった点は、全長が長いことと最小回転半径が5.9mのため、私のテクニックでは、駐車時や狭い道での右左折などは結構苦労していました。
また、ハンドルが一般的な国産車と比べると重めとは思うのですが、直進走行時の安定感に少々不安を感じていました。
両手でハンドルを握っていて、他ボタン操作時や飲料を飲む際などに少し片手になろうとすると、ハンドルが不意に動くような動作が常にありました。
片手になる必要がある際には意識してハンドルの安定をまず確認して、その後手を離すように習慣づけていました。

【乗り心地】
期待していたよりも、良くなかったというのが正直なところです。
荒れた道路などでは、結構ゴツゴツ振動がきたり、車体が揺れてしまい、初めて試乗した時びっくりしたくらいでした。
ただ、乗り心地に我慢できなくて、ディーラー・オプションのパフォーマンスダンパー(10万円程度)を後付けしたところ、細かい振動については明らかに静かになりました。つけた価値はありました。
マカンシリーズと比較すると、PASM(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメントシステム)が装備されているマカンGTSと比較すると、マカンGTSの方が明らかに優雅な乗り心地です。
マツダ・CX5も結構良いので、それらと比較すると、RXは若干負けているように感じます。


【燃費】
12-13km/lくらいでした。


【価格】
リセール価格が良いので、競合になりそうなメルセデスGLE、GLCやBMW X5、X3、ポルシェ・マカン と比較して、リーズナブルなのではないでしょうか。
個人的には、金額が半分程度のマツダCX-5を選んでしまいそうだなと感じますが、、、。


【総評】
とてもいい車というのが総評です。機会があればまた保有してみたいとも思います。
一方で、トヨタが世界に誇るレクサスブランドの自分の期待値には達しませんでした。
だから1年間で次のトライがしたくなり、乗り換えました。
具体的には、購入当初ビビリ音がひどくて、それを解消するのに1ヶ月以上かかりました。
また、前述のシート素材の使い方の件など、少し興ざめしました。
レクサスオーナーズデスクは、評価高い人も多いように思いますが、私はうまく活用できませんでした。
レストラン予約などは、年会費数万円程度払えばプラチナカードのコンシェルジュサービスでできますし、駐車場検索・設定はポルシェ・マカン などの車載アプリなどでオンライン検索した方が早いと感じていました。
オーナーズラウンジでの「VIP」のような対応は悪い気持ちはしないものの、まだ若輩者の私にはくすぐったい感じがしました。
また、子供も含めた家族にも同様の接客をされると、何か教育上良くないような罪悪感がありました。
レクサスに乗る理由として接客サービス(ラウンジやデスク)を評価する人は多いですが、私にとっては、そこにお金を払うのはもったいないかなと思っていました。

比較製品
マツダ > CX-5 2017年モデル
ポルシェ > マカン 2014年モデル
レクサス > RX 2015年モデル
乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
東京都

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:20人)

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モンクリNo.4さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

エクステリア、インテリア言う事無しです。
高級感あって洗礼された大人のSUV!
買って満足です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
大阪府

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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NASA208さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
基本ガンダム系です。トヨタデザインなので、見馴れてくると違和感は希薄になります。
前後オーバーハングが長く間延びした感じは否めません。

【インテリア】
品質は価格並みですが、スイッチ類が若干多目なのが気になります。パノラマルーフの操作性はとても良く、以前乗っていたBMWではチルトする際に
自分で半分シェードを開けて、チルトボタンを押す必要が有りましたが、一発でシェードが半分後退しチルトしてくれて便利です。

【エンジン性能】
3.5L+モーターのハイブリッドですが、スペック程に躍動感は感じません。通常はスポーツモードで使用しています。

【走行性能】
(スポーツ)、(スポーツ+)モードでは若干サスペンションも硬くなりまずまずです。

【乗り心地】
車体が重く、重心が高いので揺すられ感はあります。街中でゆっくり走っている時は非常に快適。

【燃費】
10.3km/L 車検証で2300kg以上ある車重を考慮すれば良いと思います。

【価格】
色々付けていくと乗り出し800万コースとなるのでコストパフォーマンスと言う点では残念です。
FOPのマークレビンソンのオーディオはダメです。購入の際は、ご自身で聴き比べてみてください。

【総評】
レクサス店のホスピタリティは高いので、そこに価値観を求める場合は良いのですが、純粋にクルマとしての
性能や乗っていてワクワクや気持ちの良い走りを求める方には価格帯的にも輸入車をお勧めしたいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
愛知県

新車価格
742万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:14人)

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SAMSUNGGALAXYさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:108人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
32件
スマートフォン
3件
26件
腕時計
0件
22件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

本当に良い車でした!是非おすすめします!内装はとても高級感があり機能も多くていいです!ナビがとても大きく運転中でも目線をあまり動かさずに見れるのがいいです!後部座席の足元も広くてゆったりできます!加速も早くブレーキも良く効きます!先進した安全装置も沢山ついており安心して運転できていいです!空力もとても良く安定しています!見た目のデザインがとてもかっこいいです!レクサスRXは総合的にみてとても良いと思います!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
愛知県

新車価格
702万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:4人)

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ヨスマサさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

ようやく納車され毎日の通勤で使用してます。V8・5000よりの乗り換えでしたのでトルク感は捨て高級路線へ
乗り心地、乗り降りは最高です。Fスポーツの顔面がカッコいい!が決め手でした。
スポーツ感はありませんwむしろスポーツ風味と云った方が合ってるかもです。エアロとマフラーをTRDへ変更しました。
マフラーよりの排気音は加速時に少々です。
外観をもう少しNXと離して欲しいかな〜?

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
東京都

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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JUDY★MARYさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

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腕時計
1件
4件
ノートパソコン
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

納車後4ヶ月、8200km走りました。

【エクステリア】
F SPORTのデザインを気に入って買ったのでこれでいいです。
似てるのでよく知らない人はNXと勘違いするかもしれません。
「よく見ると違うんです」と奥ゆかしさを感じさせる類いの車ではないので、もっと差別化していいと思う。

【インテリア】
シート内装はダークローズ、パネルはアルミの組み合わせですが、アダルトかつスポーティーな感じかと。
後席が広くて家族に好評。

【エンジン性能】
余裕があるので高速道路の長時間移動も楽、加速も十分です。知らないうちにスピードオーバーしてしまうので注意。

【走行性能】
コーナーでもよれず、カチッとしています。

【乗り心地】
フワフワせず、かといってゴツゴツし過ぎず良い。

【燃費】
毎日70km走るうち高速が半分ですが、11.9km/L。
スタッドレスタイヤなのでノーマルならもっと伸びそう。
給油の回数・手間が減らせるのでハイブリッド以外考えられない。

【価格】
装備を考えれば妥当だろうけど。

【総評】
レクサスオーナーズデスクが便利。
走行中でもオペレーターにリクエストすれば通信で目的地を設定してくれる。
緊急通報ボタンも中年オヤジには安心。
どこにいるか筒抜けとは思うけど。

お尻に汗をかきやすいのでシートベンチレーション機能が快適。
その他快適装備・安全装備が満載。使いこなすのに一手間かかるほど。
細かい部分まで安っぽさがなく重厚な造りと感じます。

たまに都内に行くと、コインパーキングに入れる時などハンドルの切り返しが多く気を使います。
車幅や最小回転半径が大きいので。
ここだけは前車のエスティマハイブリッドの方が楽だった。

土地に余裕がある田舎で使うか、週末だけ都内からゴルフで長距離移動などするのがあってる車です。
当方、田舎の道を毎日長時間とばすので、とにかく疲れない車がいいと思っていたので満足です。
毎日乗ってるとすぐ汚れますが、レクサスは綺麗に乗らなきゃという強迫観念にかられ、エスティマは3ヶ月に一回だった洗車が今は週一回になってます。
自然と身なりにも気を使うようになりました。

でも5年乗ったらまたエスティマに戻るかもしれません。
気を使わずに乗れる車の方が楽だと思うようになったら、その時はもうカッ飛びオヤジじゃなくジジイになった証拠ですね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
栃木県

新車価格
716万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:13人)

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kooo9さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】強い押し出し感のフェイス 立体感のあるサイドやリアはどこを見ても素敵です。これくらい派手なデザインが好みでした。

【インテリア】インパネにプラスチックの部分がありますが、実際乗車してみると、まったく劣性は感じません。高級感があります。オーソドックスではありますが、なかなかここまで高級感のある車種は少ないのではないでしょうか。

【エンジン性能】燃費を気にして、アクセルを踏み込めませんでした(実際は加速時は踏み込みにより燃費が上がる)が、きちんと踏んでエンジンを使うと、圧倒的に速いです。エンジンサウンドも悪くありません。スピード感を感じないほどです。


【乗り心地】高級車に乗っているような優雅な気分になれました。静かです。燃費11-15km/L


【価格】こんなものかと。

【総評】上記以外でも、安全性能やナビ オーディオなど十分すぎる装備には満足しています。前者がアウディTTで装備がまったくないものでしたので、余計に贅沢な気分にさせてくれます。
欠点は、まだ自分には身分不相応なのではないかと不安にさせられるところです。

【10ヶ月後の感想】
全然飽きずに、乗るたびに楽しい思いをしています(休日)。
RXに替えてから、旅行の頻度が増えました。

全方位のカメラが相当役立ちます。狭いパーキングに駐車するのも楽です。
また、ナビ検索する際、声の認識の精度が高く驚きました。運転中でも検索可能で便利です。
エンジンは、モーターでもう少し引っ張ってくれると燃費が上がるんですが・・・。
パワーや加速は必要十分です。
普段、Eクラスに乗っている妻が運転したときには、「知らない間にスピードが出ているっていうのは、こういうことなんだ」と呟いていました。
室内の静かさはパンパないですし、高速走行でもスピードが体感できないほどの安定感です。
SPORTSモードにしたの加速は、言わずもがな。

レビュー対象車
試乗

参考になった22人(再レビュー後:11人)

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タクタクの実さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
レクサスらしい。
【インテリア】
クラスを超えた質感がある。
アウディQ7やBMWX5と比べ、1ランク高い!
【エンジン性能】
レクサスRXのキャラクターにピッタリとハマったエンジンでしょう。
200tも、問題なく良く走りますが450は後ろから押す様な奥から湧き上がるトルク感があります。
かと言って、CVTでハイパワーガソリンエンジンのようにイタズラにトルクがあるというよりも、ラグジュアリーな質感にするためのパワーの余力を持つ感じ。
【走行性能】
SUVのわりに操縦性は高いです。

【乗り心地】
レクサスと言えば乗り心地!!
質感高い乗り心地。
【燃費】
ハイブリッドでようやく、悪くない燃費が得られる。
この大きさでこの燃費なら良いと思う。
【価格】
安くはない。
ハイブリッドとガソリンの差がすごい。
正直20万〜30万くらいは安くしてもいいかなと。
その上に460などのエンジンを置いても面白いし、ハイグレードも、設定できるのでどうでしょうか?
【総評】
200か450かどちらも金額や性能を考えると、悩ませる。
運転の楽しさというよりも、ラグジュアリーや上質感を取れば450に軍配か。

じっくり悩みたいと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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ひまわりabcさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:167人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】
フロントグリルの印象では
F と L で、好みがわかれるところです。
特に、近くで見比べると、L の方が高級感ありますが、やはり F でしょうね。

【インテリア】
広くて、高級です。

【エンジン性能】
450hの表示から受ける印象ほどのパワーは感じませんが、必要十分でした。
ハイブリットって、カタログスペックを体感できる車無いですね。
トヨタの200tは、時々運転する機会がありますが、車両重量が違うので比較NGとは思いますが、200tの方が、好きなエンジン特性です。

【走行性能】
まずまずです。
高級セダン並みの走行性能です。SUVとしては、ハイレベルです。

【乗り心地】
試乗で、一般道のみでしたが、やや硬めのごつごつ感がありましたが、凸凹を一定範囲内に抑え込んでいる良くできた足回りの印象です。
全車が、超硬かったので、次は、少し硬いぐらいが丁度良いです。

【燃費】

【価格】
レクサスですので、安いはずがありません。笑
ハリア−2台買えそうな金額です。
値引きが無いとの、お決まりトークでしたが、最後、良いことあれば、決めちゃうのですが。
レクサスで、過去に購入経験ありますが、前回は、値引き0でした。今回は、頑張ってみます。


【総評】
ハイブリットは、あまり、好みで無く
200t試乗希望でしたが、貸し出し中でハイブリット試乗しました。
どちらにしても、とにかく、今一番 購買意欲が高まる車です。
5人乗車機会が多いので、後部3人座りに抵抗を示す家族と相談です。
時々、7人乗ることもありますが、時々なので、7人の状態は気にしないことに決めました。






レビュー対象車
試乗

参考になった8

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whitejamさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
116件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
ゲーム機本体
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
 

納車時

 

【エクステリア】
RXの特徴のあるキャラクターラインは独創的で、個性があると思います。
メッシュグリルは一目でFスポと分かる外見であり、,飽きの来ないデザインに
大満足です。
デイライトは遠方からでも直ぐにレクサス車と判別出来るところが気に入っています。
ボディカラーのホワイトノーバガラスフレークに黒のパノラマルーフがメリハリが
あり、気に入っているのですが、最近日差しがきつくなり、
晴れた日はパノラマルーフ部のロールシェード部がその他の天井部分よりも
熱くて、日差しの影響は少なからず夏場に関してあると感じました。

【インテリア】
内装の仕上げはさすがレクサスと思わさせる仕上がりです。
アルミパネルにダークローズの本革シートがとてもマッチングが良く気に入って
います。
Fスポのメーターは一眼になっていて、一般的な二眼よりも個性が有るのが
良いです。
間接照明やウェルカムライトが結構ついているので、昼間と夜間の感覚が
違った満足感をもたらします。
私は夜間の方が好きかもしれません。
ラゲッジ部のライトは暗いのでLEDに交換された方が良いかと思います。

【エンジン性能】
ハイブリッド独特の静寂性のあるモーター走行から比較的早い段階で
エンジンが作動します。モーターのみの走行をする場合はアクセルワークに
気を使わないとすぐにエンジンスタートになります。
CVT独特の切れ目のない加速感は、少し物足りない気もしますが、
加速の欲しい時にモードを変えて踏み込めば、満足いく加速感が得られます。
エンジンの音はわざわざ音を出している仕様なのでしょうかブロロロとゆう
心地の良いサウンドを奏でますが、静かな方が好きな方には少し賑やかに
感じるかもしれませんが決してうるさいわけではありません。

【走行性能】
コーナー時のロールが少なく、450hは重量級SUVで有りながら非常に
曲がりやすいと思います。常に水平を保っている感じがして、扱いやすいです。
ドライビングアシスト機能に関しては、至れり尽くせりで大満足です。
こんなに便利になったのだと感動ものです。

【乗り心地】
少し硬めなのかなと思いますが、段差やデコボコ道などは、
何もなかったかのようにフラットに軽くいなしていくのが分かります。
この不思議な感覚は初めてです。

【燃費】
気を遣わずに走ったら11〜12km以内で、意識をして走れば14〜15km行くかも
しれませんね。

【価格】
同様のクラスのドイツ車等に比べれば妥当かもしくは安いのではないかと
思います。
様々な便利機能が標準でついているので、車の評価をする雑誌等には載って
いないレクサスならではの良さが有ります。

【総評】
初めてのレクサス車でしたが、十分満足のいく車です。
レクサスは所有する事に対する満足感も与えてくれる車だとゆう事が分かりました。
車自体の満足感とディーラーでのオーナー対応には、心を揺さぶられました。
皆さんもぜひレクサスオーナーになり、楽しいカーライフを共に送りましょう。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
大阪府

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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松下宏さん

  • レビュー投稿数:510件
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プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度3
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

レクサスRXのハイブリッド車450hは、RXの中での売れ筋モデルだ。ハイブリッドによる低燃費によってエコカー減税が受けられることから、ガソリン車の200tよりも多く売れ、RXの販売の6割以上がハイブリッドという状況だ。

今回が4代目となるRXのハイブリッド車450hには、レクサスがヨコハマグランドインターコンチネンタルホテルをベースに開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗グレードはRX450h“Fスポーツ”とRX450h“バージョンL”(FF)の2台だ。なお、ガソリン車のRX200tについては別に項目が立てられているのでそちらを参照して欲しい。内外装のデザインなどはそちらに書いてあるので、このハイブリッドの項では省略している。

RXのボディはまたひと回り大きくなった。かつてはレクサスのSUVといえばRTXだけだったが、今では下にNXが存在し、上級にはLXが存在して日本でも販売されるようになったため、中間に位置するモデルとしてのサイズである。いずれにしても、フルモデルチェンジをするときにはクルマを大きくしなければならないという既成概念から逃れられていないクルマである。このボディサイズや5.9mの最小回転半径は日本では扱いにくいのも確かである。

内外装のデザインはレクサスブランド車らしい高級感を備えていて、ハイブリッド車には専用のバンパーロアガーニッシュが採用されるなど、ガソリン車との差別化が図られている。内装では、メーターがハイブリッド車専用のタコメーターのないタイプになることなどが相違点だ。

RX450hに搭載されるのは、V型6気筒3.5Lの2GR-FXSの自然吸気DOHCエンジンと、6JM型の電気モーターの組み合わせだ。4WD車ではリヤに2FM型のモーターも加わる。エンジンが193kW/335N・mのパワー&トルクを発生し、モーターはフロントが123kW/335N・m、4WD車用のリヤは50kW/139N・mを発生する。システムとして発生できるのは230kWである。燃費は18.8km/Lで、ガソリン車に比べると格段に優れた燃費を実現する。

動力性能はガソリン車よりもハイブリッド車のほうが優れているのだが、実際に走らせた印象はハイブリッド車のほうが明確に優れているというほどではない。これはハイブリッド車がざっと150kg程度重くなるほか、トランスミッションが電気式CVTで走りのダイレクト感に欠けることなどが影響している。

思い切りアクセルを踏み込めば相当な加速が得られ、重量級のボディを力強く押し出していくことになるのだが、意外なことにそれがスポーティという印象を与えない。これはハイブリッドならではの電気式CVTによる切れ目のない伸びやかな加速ではあるものの、6速ATが変速していく加速感とは異なるものであるため、スポーティな印象が薄められるのだろう。

発進時にはモーターだけで静かに走り出し、走行中にハイブリッドモードに切り替わってエンジンが始動した後も、全体的な静かさでガソリン車を上回っている。スポーティさが薄い分だけ走りの質感が高いというのがRX450hの全体的な印象だ。

“Fスポーツ”は、ある意味でメルセデス・ベンツのAMGやBMWのMスポーツなどのビジネスモデルをまねたものだが、レクサスのスポーツモデルとしてだんだんに定着してきた。引き締まった感じの乗り心地やきびきびした印象のステアリングフィールは好感の持てるものだ。

メッシュのフロントグリルを採用するなど、外観デザインにも違いを持たせているほか、インテリアにも専用のメーターを設定するなど、存在を際立たせている。ただ、“Fスポーツ”の価格はベースのRX450hに比べると、4WD車同士の比較でも114万円も高い。この価格差は相当に大きいといえる。豪華装備の“バージョンL”よりも高い価格設定なのだ。

“Fスポーツ”は4WD車だけの設定で、走行状態に応じて後輪用のモーターが駆動して4WDになる。この駆動力配分も電子制御で最適な配分が行われるから、4WDであることを意識しないで走らせることができる。

安全装備はレクサスセーフティシステム+というトヨタの上級の運転支援装備が標準となる。これは人間を見分けるタイプのプリクラッシュセーフティシステムと、レーンキーピングアシスト、オートマチックハイビーム、全車速追従機能付きのレーダークルーズコントロールなどが含まれている。

試乗車の本体価格はRX450h“バージョンL”(FF)が702万5000円だが、試乗車にはマークレビンソンのオーディオやリヤエンタメシステムなどが装着され、合計の車両価格は760万円を超えていた。“Fスポーツ”は742万5000円だが、マークレビンソンや安全装備などの追加で817万円ほどになっていた。ハイブリッド車はガソリン車に比べても格段に高いクルマである。


レビュー対象車
試乗

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はるぱぱ2000さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
42件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
15件
ネットワークオーディオプレーヤー
0件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
押し出しが強いフォルムですが、そのうち馴れる。後ろ姿は素直に良いと思う。流れるウインカーは少し恥ずかしい。昔のフラッシャー付き自転車を思い出す。純正ボディコートが先代より安くなってグッドです。機械洗車で綺麗になります。

ライトも自動でアップしてくれるので、ハイビームの儘で問題なしです。ただオートにすると常備灯のようなライトが昼間でも付くので選択出来るようにして欲しい。(ヨーロッパでは昼間でも点灯が義務づけられている国がある)

パノラマビューは馴れていないこともあるが、見えづらい。もう少し明るければ良いと思う。センサーがうるさい。大げさになるけど、車幅に馴れるまではオンにしておくつもり。

【インテリア】
高級感があり、造りも丁寧。セミニアリンシートはステッチが綺麗。ナビは大きいが大きいのは地図のみ。テレビは3/4程度の画面です。

シート横のボトルホルダーは蓋がないので、付けて欲しい。500ミリのペットボトルも押し込めば台座が下がるのはグッド。先代に比べ高級感はかなり増したと思う。

シートベルトは外した時、手でリードしないと跳ねて車体に当たるので改善して欲しい。

後部座席は足下が広くなったり、パワーシートになったのでゆったり感が大きく改善している。小物入れもあちこちにあり、便利になったと思う。

SDナビは使えない。数百曲もあると時間がかかってセレクト出来ない。ナビの説明書では音声認識出来るとあるが、うまく出来ない。音はまあまあで許容範囲でした。マークレビンソンは価格に見合っていると思わなかったのでつけていません。せめてプレイリストぐらいあればセレクト出来るのに改善して欲しい。レクサスに音楽は必需品ですから。

バックドアは手をかざせば開くはずであるが、何度も失敗する。改善が必要です。

後部座席に手動だけど、カーテンが付いているので外部と遮断したり紫外線等もカバー出来るので良い。

【エンジン性能】
馬力とかは比べていませんが、先代よりパワーはアップしていると感じる。エコモードで不自由ありません。パワーモードにすると、キビキビ感はかなり良くなりますが、飛ばし屋ではないので使用はしていません。ハイブリッド走行が静かなので、エンジン音は気になります。

【走行性能】
安定性が大きく改善している。ふわふわ感はなくなりカーブでもふらつくこともなく、シャープにコーナリング可能となっています。車体のバランスが良くとれているのですごく良いです。

オートクルーズは0q−115q対応なので、非常に運転が楽になった。先代は40q以下でオフになっていたし、自動で止まらなかったので良く足を使っていたが、ほとんど手だけで運転可能です。流れの良い一般道でも使えます。コーナーでは、レーンキーピングアシストしてくれるので、ハンドルに手を添えているだけでコーナーも回れるのには驚いた。自動運転の到来を予感させられます。但し先行車が左折していなくなった時はクルーズ不能となるので要注意。先行車を認識しているときには、フロントガラスに車の表示が出たり車間距離の調整がボタンで3段階で変えられるので使いやすい。高速120q時代にはソフトで制限速度を変えてくれることを期待しています。(メーカーの自主規制)

【乗り心地】
走行性能参照。快適です。この車は狭い道路を自在に動き回る目的の車ではないので、評価は主要道路や高速道路での評価です。車幅は大きいので、スーパーは2本線の駐車場でないと厳しいかも。

電子パーキングも地味な機能ですが、すごく便利。一時停止でもブレーキを踏まなくて良いので、疲労感が大きく軽減されます。エンジンを切って車から出るだけでOK。

【燃費】
走りも良くなって、燃費は大きく改善しています。ハイブリッドは夏の方が燃費が良いが、それでも街乗りで12.5qは優秀。高速でも12.8qであまり変わらないが、70qくらいでオートクルーズすれば、15qくらいは可能だと思う。先代は街乗りで10q前後だったし、満タンの走行可能距離も表示で670qから880qに改善している。

【価格】
かなり高くなり、ベンツ、BMWと価格で張り合うようになった。以前はそれらの外車より少し安い設定だったような気がするが、それだけ自信があるのかもしれない。実際造りはレクサスの方が綺麗だし、頑丈。レクサスを乗り継いでいるが、故障したことがない。友人は外車は保証期間が切れると途端に故障が始まるとぼやいていたが、その点は安心。

【総評】
いろいろダラダラと書きましたが、良く仕上がっていると思う。すべてにパーフェクトな車なんてあり得ないし、最大公約数をうまくまとめて良く出来ましたという評価です。確かにドイツ車の乗り心地はナイスな点もあるけど、近づいたのではないでしょうか。総合的な運転のアシスト、必要なパワーと高燃費、静寂性も良いです。細かい点でいくつか改善して欲しい点はありますが、買って良かったと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
福岡県

新車価格
702万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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†Sнц†さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

先代Fスポーツからの買い替え。レクサスの看板車種だけあって、開発陣の気合いを感じるし、実際よくできている。

【エクステリア】
だいぶ押し出しが強くなり高級車に必要なエグさを備えてきた。先代の小さいグリルのRX乗りの多くは買い換えたくなってしまうであろう。ただ、オーバーハングが長いところはスポーティーな感じがしない。

【インテリア】
大人4人がゆったり座れる広い車内。内装や安全性能はようやく欧州のライバルに追いついてきたが、突き抜けた目新しさはない。ダークローズと本アルミの組み合わせはスポーティーで気に入った。シートメモリーは助手席にもつけてほしかった。

【エンジン性能】
先代よりだいぶ増しになったが、踏んでもあまりパワーがでないくせにゴロゴロウルサくて興ざめする。本当に型式で450と名乗るほどのものなのか?350が妥当のような気がする。ハイブリッドシステムが世に出て20年近くたつが官能的なハイブリッドシステムはいつでるのやら・・・・。

【走行性能】
トヨタのおなじみのハイブリッドシステムの走り。走り出しはモーターでトルクフルで静かなのでおぉ!と感激するが、エンジンが始動するとゴロゴロして一気に興ざめ、というのは変わらない。ただ、だいぶ防音対策がされて静かになったのはうれしい。
クルーズコントロールも全車速対応になったので渋滞は楽チン。ただ、グローバル戦略車なのに最高巡航速度が115kmというのはいかがなものか?

【乗り心地】
とにかくフラット。車高が高い割にロールがよく抑えられている。長距離移動しても疲れない。

【燃費】
10Kmくらい。このデカい図体でこれは上出来。

【価格】
450のFスポは特にお買い得感はない。

【総評】
前回のRXでよかったところは残しつつ不満だった点が確実に改善されていて、ますます商品力がアップした感じで満足している。レクサスの看板車種だけあって、開発陣の気合いを感じる。今までRXに乗ってきた人の半分がまたRXに乗る、というのがよくわかる。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
東京都

新車価格
742万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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神奈川の車好きさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:243人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
47件
タイヤ
2件
0件
タブレットPC
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
バージョンLという事でエクステリアに1番不安がありましたが純正アンダーランセットを装着して上品な高級感を演出出来たのではないかと思っております
ちなみにFスポーツは派手な高級感のある車だと思ってます
ボディ色はソニッククォーツを選択

【インテリア】
インテリアは流石はLexusのバージョンLといったところ。
セミアニリン本革も以前よりは耐久性がアップしているように感じます。
SUVとしては満足のいく内装だと思います
後部座席が非常に広いので大人の男性4人乗っても大丈夫ですね

ノーブルブラウンにレーザーカット本杢を選択しました。

【エンジン性能】
まぁまぁです。
3.5LのV6とモーターの組み合わせなので普段使いで困る事はありません
ただ発進時にエンジンがすぐにかかるので一定速度までエンジン併用で加速したらアクセルを踏みなおしてモーターのみで走行するのが静粛性や燃費も優れているように感じます。

【走行性能】
SUVにしてはロールをあまり感じずに綺麗に曲がります。
エコモードは一切使わずにノーマルかスポーツモードにて運転しています
少し不安があるのがブレーキで、回生ブレーキからフットブレーキへの切り替わりが滑らかでわからないので強めに踏まないと止まる予定であった停止線を越えてしまう
ブレーキに関しては慣れも必要でしょうね、、、
【乗り心地】
いいのではないでしょうか
納車後もうすぐ20日ですが1800キロ走行した結果としては家族が疲れないと喜んでおります。
まもなくパフォーマンスダンパーを装着するので何か違いを感じる事が出来れば再レビュー致します
【燃費】
下道11.5〜12.8
高速11〜13
アクセルを強めに踏んでもエコな踏み方をしても、渋滞にハマっても大きく差が出ていません
2t車としては燃費は優秀だと思います
【価格】
オプション込みの乗り出し800万円でした。
高いといえば高いですが納得して購入したので、満足しています
【総評】
信号待ちや、停車時にたまに充電の為かエンジンがかかる事があるが車が軽く振動するくらい揺れる。うるさい。
改善すればもっと満足なんですがね

人を乗せたり長距離の旅行などに行く方なんかにオススメ出来る1台です

大事にしていきたいと思います

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
702万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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RX ハイブリッド
レクサス

RX ハイブリッド

新車価格帯:604〜769万円

中古車価格帯:389〜824万円

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