レクサス RX 2015年モデルレビュー・評価

> > > > > レビュー・評価
このページの先頭へ

RX 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:RX 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
RX300 F SPORT 2019年8月29日 マイナーチェンジ 4人
RX300 F SPORT AWD 2019年8月29日 マイナーチェンジ 1人
RX300 version L 2019年8月29日 マイナーチェンジ 2人
RX300 version L AWD 2019年8月29日 マイナーチェンジ 1人
RX300 F SPORT 2017年12月7日 マイナーチェンジ 4人
RX300 F SPORT AWD 2017年12月7日 マイナーチェンジ 1人
RX300 version L 2017年12月7日 マイナーチェンジ 3人
RX200t 2016年8月3日 マイナーチェンジ 2人
RX200t F SPORT 2016年8月3日 マイナーチェンジ 6人
RX200t F SPORT AWD 2016年8月3日 マイナーチェンジ 3人
RX200t version L 2016年8月3日 マイナーチェンジ 4人
RX200t version L AWD 2016年8月3日 マイナーチェンジ 2人
RX200t 2015年10月22日 フルモデルチェンジ 5人
RX200t AWD 2015年10月22日 フルモデルチェンジ 1人
RX200t F SPORT 2015年10月22日 フルモデルチェンジ 11人
RX200t version L 2015年10月22日 フルモデルチェンジ 6人
RX200t version L AWD 2015年10月22日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:4.47
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:68人 (プロ:1人 試乗:8人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.70 4.34 46位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.55 3.93 49位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.95 4.13 117位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.18 4.21 107位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 57位
燃費 燃費の満足度 3.21 3.89 123位
価格 総合的な価格の妥当性 3.65 3.88 101位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

RX 2015年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「乗車人数:2人」で絞込んだ結果 (絞込み解除

スィーツ大好きオヤジさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
2件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
好みの分かれるところが、ありますけど、迫力のあるフロントフェイスは私はすきです。
【インテリア】
シートの皮の質感もよくて、全体的に高級感があっていいです、とくにアナログ時計が好きです。
【エンジン性能】
とくに問題なく高速から街乗りまでよく走ってくれます。
【走行性能】
ハンドルのセンターがわかりづらく、路面からのインフォメーションが伝わりにくいです。
【乗り心地】
後席の人は心地いいらしいです。
【燃費】
大柄な、ボディなのでこんなもんじゃないですかね。
【価格】
こんなもんでしょう
【総評】

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
滋賀県

新車価格
642万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

XFOUR92さん

  • レビュー投稿数:90件
  • 累計支持数:2443人
  • ファン数:15人
満足度4
エクステリア2
インテリア5
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

友人がRXを購入希望というので一緒に試乗に出かけた。
弄ったM4でサーキット通う輩でRXとは無縁の筈だが、どうやらお孫さんが誕生したのがきっかけらしい。
えっ、車変える? いや!どうやら奥さんの車のようだ。
家内も含め四人でやんちゃなM4で行ったのだが、鬼嫁も二人になるとパワーは凄まじく、散々車○カとか!恥ずかしくない?とか・・・10分が2時間くらいに感じた。
ディーラーで車止めると流石の対応だった。
シャコタンツライチだけでも嫌な顔されるのにキャタライザー、マフラーでバリバリ音。敢えて五月蠅くして・・・ディーラーの対応を伺うのが彼のやり方。勿論、車検対応だが。
出迎えの女性も営業マンも凄いですねぇ・・・にんまりとした友人の顔見て、こいつは買うな!と思った。

お目当ては、RX300で早速4WDのFスポに試乗。
乗り込んでインテリアの質感に感嘆。試乗車はブラック基調だったが、破綻しているところが無い。デザインは古いのに安っぽさがない。
ライバルの独メーカーはポルシェの様に物理的なボタンを廃したメーカーも。不格好な横長モニターのメルセデスもそれに近い。
多機能になりメーターパネル以外に複数のモニターを用意したりでクラウンもそうなっている。
しかし、ポルシェもメルセデスも使い難い。
その意味では、RXはフェースリフトでユーザーからの指摘を改良してきた。
ナビモニターはタッチパネルになり、センターには大きめのタッチコントローラーもある。
フェースリフト前の操作性とは雲泥の差がある。

肝心な走りの部分はRX300が200tの時に比べれば、印象がまるで違う。
200t時代はFスポーツでも腰砕け感は否めず足回りは10点満点で3点程度だった。
路面が良ければフラットだったものの、少し荒れた路面では揺れまくり。しかも揺れ幅はそれほどでも無いのに揺れが速いのである。突き上げも厳しくステアリングで支えているドライバーでも許容範囲を大きく超えていた。
SUVは重心が高いので一端揺れ出したらセダンの比では無く、プレミアムブランドを名乗るのには厳しい出来だった。
それは、バージョンLもNXも同様で基本が全く出来ていないと感じた。
ハンドリングも酷いアンダーであった。今回、リアのスタビの容量を上げた等と説明を受けたが、やっとこのレベルになったという印象。足回り含め剛性アップで乗り心地も良くなったと素人でも判る。

いつも思うのはレクサスもトヨタ車も初期ロットは概して出来が悪い。それは海外含め他メーカーでも同様なことが多いが、最初が及第点以下なのだ。
3点を6点にするのと、6点を8点にするのは違う。

動力性能は、重量2トンに2Lターボで期待していなかったが、これはフェースリフトしても芳しくない。
0-100q加速が何秒とか言う問題で無く、踏んでもリニア感が感じられない。CVTとは言わないが、アクセルオン時に滑っている感覚は拭えないし、燃費も悪いだろう。
発進加速は問題ないが、中間加速はかったるい。確かに重いが、トルクが35Kあるのに解せない。S+にすればレスポンスも良く回る、回るけど車速と一致しない。
流石にトヨタに好意的なメディアも旧式の6速ATが原因と散々叩いている。
その記事によると6速で各ギヤの間隔が離れているのとロックアップがすぐに解除されるのが要因らしい。
トヨタはFFベースでも8速ATを有しており、海の向こうではレクサスで無くても採用されている。FRながら日本でもクラウンの2Lターボは8速。
一体どのような要因で旧式を使い続けるのか?

RX300 FスポはOPを考慮しても\700万でお釣りが来る。
内外の質感は好き嫌いは別としても素晴らしく、独メーカーを凌いでいる。
外装もメルセデスの様にフロントとリアのドアで2ミリ近い段差が付いていることもないが、日本の交通事情でも気持ちよくは走らない。
基本性能そのままに内外装、部材で飾っても一級品にはならないが、価格とリセールバリューで補填している。
逆に言えば、今の性能で満足できる人にとってはレクサスは素晴らしいブランド。
RXはプラットフォームが古いのでTNGAになったら大改良されるとも考えたが、レクサスの多くはトヨタの派生モデルだ。
まずはトヨタブランドがコストそのままに1段2段レベルを上げないと厳しいが、戦略が逆の様な気がする。
先にレクサスで開発し、コストダウンしてトヨタ車でないと。

豊田社長の、「レクサスを、さまざまなクルマを知るお客様が最後に選ぶブランドにしたい」というのは現状では厳しい。
現実に販売台数も独プレミアムの30%程度で大差がついた。
LS400で世界を驚かせてから30年、もう一度驚かせてほしい。レクサスって凄いねと。

ただ、それを実現するには改善=コスト重視のトヨタイズムでは厳しい。
デンソーやアイシンもトヨタイズムに沿った事業展開だが、上で書いたFF用の8速ATを他メーカーや海外のトヨタ車が採用しているのにレクサスは海外含め旧式の6速ATでは話にならない。
生産能力とか都合はあるだろうが、その都合は身勝手さにしか映らなく、結果としてデンソーやアイシン等のパーツメーカーとしてのポジションも奪っていくのではと思う。
今の電池技術からしてEVが本格普及するのは少なくとも10年先だろう。EVが増えればCO2が減ると言うが、実際には世界的に火力発電が主流なので増える。
コネクティングや自動運転、EV等のモーターも同じだが、欧米メーカーが先に開発してシェア等で優位に立てば、巻き返しは相当難しい。
キヤノンやニコンがミラーレスで出遅れ、カメラ事業でSONYに全く敵わなくなった様に。
イメージセンサーで圧倒的なシェアを誇るSONYは部品屋でもある。部品屋が鍵を握る時代にトヨタの発言力が強すぎると関連のパーツメーカーは戦略がとれない。

友人はNX300も試乗し、サイズ感でお買い上げ。
それにしても店舗によるが、今回のレクサス店の対応は満点。
輸入車ディーラーでよくあるセールスが車の説明が出来ないと言うことは皆無。
レクサス車の弱点、ネガな面も把握していた。だからこそ、訴求力があった。

レビュー対象車
試乗

参考になった42人(再レビュー後:39人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

X-lunaさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:371人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
14件
除湿機
1件
1件
デジタル一眼カメラ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
SUVなら欧州車に負けないようもっと厚みが欲しいところですが、先代からの流れからを考えると大きな進歩

【インテリア】
これは欧州車にも負けないレベル

【エンジン性能】
日本の道路では不満を感じません。エコモードでスムーズに走っています。
意識的にマフラー鳴らしているようです。昔のトヨタはもっと大人しかったです。
ちょっとうるさくてがっかり。
ランクルの方が静かです。

【走行性能】
不思議なくらい気持ちよく曲がります。

【乗り心地】
先代のイメージからするとかなり硬いです。
低速時は細かなピッチを受けますが、高速時は驚くほど安定しています。
高速はランクルより良いです。

【燃費】
8km代です。

【価格】
クオリティから行くとx5クラス。ブランド名が定着すればお買い得です。
しかし同価格でで買えるランクル200の方がもっとお買い得。

【総評】
昔のハリアーから性格は別物になってしまった。
運転していて楽しいので、飛ばしすぎに注意。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
580万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24人(再レビュー後:14人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

凍死家きなこさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア1
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費1
価格3

MCで乗り替え予定でしたが、内容にがっかりしてしまったので手放して新しい車を検討中。再度客観的にレビュー


【エクステリア】
文句なし、なぜMCでご年配の意見を聞いてマイルドにしてしまったのか…まぁデザインは個人の好みなので、私は現行に大満足

【インテリア】
このマイナスが乗り替え理由の1つ
エアコン付近やボタン周りがチープ
MCで見直されると思っていただけに残念

【エンジン性能】
200tですが、法定内の安全ドライブレベルで物足りないことはないですね

【走行性能】
通常運転レベルでは問題なし

【乗り心地】
Version L ですが、Fスポが硬くて合わずこちらにしたので満足しています

【燃費】
8-9を行き来しています

【価格】
他のかたも仰ってましたが、今回のMCでRXで稼ごうとする意図が見栄隠れ
今の内装やエンジン、プラットフォームに600万↑は高いかな。

【総評】
MCで一気に冷めた口ですが、悪い車だとは思っていません。むしろ気に入って買ったので、MCで乗り替える予定でしたが…一度レクサスから離れようと思います



乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
東京都

新車価格
621万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

RXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

このレビューは参考になりましたか?参考になった

テンポラリーアカウントさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格5

【エクステリア】
当初はVer.Lの落ち着いたフロントが好印象だったが、実車を見るとFスポの方が好みだったのでそちらを選択。

【インテリア】
Fスポのセミバケットシートは乗り心地悪いという声もあるが、個人的には包まれ感が効いていて良い。メーター/HUDは視認性が高く、カスタマイズも出来て悪くない。ナビは正直言って頭悪い。施設データが足りないためか、手動で目的地設定するのが厳しく、オーナーズデスクを使わざるを得ない。ナビ以外はあまり不満なし。

【エンジン性能】
直4で1600〜1800rpm位に大きなトルクの谷があるが、それ以外はツキ、トルク特性含めて十分な性能。トヨタが8AR-FTSを多車種展開するのも理解できる。

【走行性能】
クルコンが便利で使える。但し、アクセル制御がイマイチなので高速燃費は下がる。車が重く、重心も高いため、加減速や旋回時の姿勢変化(ロール、ピッチ)は大きい。特に高速道でのフワフワ感が気になり、S+にしても基本特性は変わらないので、先日ダウンサスに換装した。

【乗り心地】
低速域での乗り心地はSUVの中でも良い方。30mm程車高を下げたら走行性能は向上したが、乗り心地が悪化したため一般的にはノーマル推奨。

【燃費】
アイドリングストップが効果大で、自分の場合は街乗りで9km/L程度は堅い。逆に6ATでハイギアが足りないため、高速でもそれほど燃費は伸びない(上限12km/L程度)。この辺は8AT化で対策出来そう。

【価格】
Eセグの欧州SUVと比較検討したが、車単体でもRXのコスパが圧倒的に良かった。オーナーズデスクやディーラーの応接なども加味すると、さらに差は広がりそう。

【総評】
家族で海外に行くことが多いため、空港までスーツケース4個を積んで大人4名がゆったり乗れる条件で探したところ、RXが最も適合性が高かったため購入しました。450hと200t、Ver.LとFスポの選択は悩ましいところです。450hの方が若干乗り心地は良いのですが、CVTのフィーリングと制動性能がイマイチだったので今回は200tFに決めました。値段も安いですしね。

【2018年11月追記】
ぶつけられて、修理期間中ノーマル300Fに3週間乗ったので追記します。

購入後直ぐRS-R Ti2000(ダウンサス)に換装したので、ノーマルの足を忘れていたのですが、代車の300Fが思っていたよりも乗り心地悪くて驚きました。基本的にフニャ足なんですが、ゴツゴツとした突き上げがある中途半端なセッティングで、これならアタリが付いたTi2000の方がビシッとして高級感が有ります。工賃入れても10万円しないので、足周りに不満な方は検討しても良いですね。

元メーカーエンジニアの想像ですけど、SUV的な車格を増すために無理して車高を上げてるのが原因と思います。ストラットの限界かな。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
東京都

新車価格
605万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

RXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:11人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Daphnia pulexさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:570人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格4

デザイン、内装共素晴らしいクルマ。
しかし自分の嗜好だけれども、ハイブリッドがどうもイマイチ。
あと、NXならまだしもターボ2000ccは車格に全く合わない。
せめて、3.5V6で8AT、310馬力ぐらいならバランス良かったのに。
次のモデルチェンジに期待。V8かV6ターボが欲しい。
このクラスの遊びクルマ買う人でも、燃費気にするもんなのかねぇ。。

レビュー対象車
試乗

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ウェザーキャスターさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:92人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
6件
自動車(本体)
3件
2件
デジタルカメラ
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格4

同じく2LターボのゴルフVから乗り換えです。ちょっと比較入ります
'17/2に購入して1000kmのりました。

外観はもちろんのこと、シート、ハンドル、エントリー方法、照明使い方、ワイパーの動作までいちいち質感が高いです。
満足。
外観は特にオプションで16万使って専用青選びましたが、立体感があってすごく存在感ありあす。
非常に満足

安全性能はそんなに試していないけど、いざというときに守ってくれると信じています。
信じれそうな気はしています。

走りは車格も含めゴルフと比べてはだめだと思いつつ、同じ2Lターボ、6年後出しにしてはこんなもんかというところです。
パワーは十分です。変速の違和感なのかリニアさがないです。
助手席の人は大満足のようです。
燃費は他社同格見るともう少し頑張ってほしかったですね、アイドリングストップもバッテリに余裕がないのか全くしてくれないです。

というわけで走り★5のゴルフと比べると走りにちょっとわがまま言いたくなるものの、他のすべての点で勝っているのでコスパを満足と考えて★4としました


乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
愛知県

新車価格
579万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

RXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Wild enemyさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:235人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
14件
0件
ミニカー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格2

【エクステリア】
三眼ライトは結構格好いいです。黒系を購入しましたが、シルバーのドアやサイドモールは似合います。リアピラーのガラスが好みが分かれるかもしれませんが、総合的にデザインは良いです。
【インテリア】
これは流石です。ラグジュアリーを名乗っているだけあって、圧迫感もなく後部座席の広さもしっかり確保。パノラマルーフで更に開放感を得られます。思ったよりも天井は低く感じます。でもマイナスにはなりません。
質感は手抜きなし。高級感溢れる仕上げになっています。安っぽさが出やすいつなぎ目なども仕上がりよく質感に不満はありません。
ただベースグレードでは黒の本革以外ではダッシュボード、ハンドルなどもブラウンにしかならないのは選択肢が狭まるのがマイナスですね。
【エンジン性能】
普通の2000エンジンよりはレスポンスは良いです。エコモードとノーマルモードでは加速感という点では少しふかしてやらないと感じられないかな。直噴とポート噴射との併用だからそれらのモードではポート噴射の割合が多いのかな?加速感という点は前に乗ったCクラスワゴンやレヴォーグ1.6GT-Sの方が得られました。タービンレスポンス、車重や駆動系の違いもあるのかなと思います。相手は1600だけど…
ただSPORTモードでは豹変!加速感がまるで違う車かと思うほど。エコモードの感覚でふかすと坂だろうが御構い無しの加速感。スポーティーに走りたければ、これはありです。
【走行性能】
直進安定性は今までのトヨタ系より良くなってます。カーブでのハンドリングでもハンドルそのものは重さは感じないながらもダルさがなく、よく仕上がってます。スポーツカーのハンドリングを求める人向けではありません。
【乗り心地】
これまた以前のトヨタ系と比べても、柔らかいけどロールして酔いやすいものとは別物。それでいてただ硬いだけではなくロールを抑えながら凹凸のある地面からの上下動をマイルドにいなしてくれます。どちらかというとロールを抑えることを重視している感じです。
【燃費】
そういう車ではないといった感じでしょうか…アイドリングストップなど涙ぐましい努力は感じます。デザインと質感の良い内装、広い車内という車として割り切って考えるべきかも。
【価格】
これまた拘らない人向けですね。価格の割に装備は抑え気味ですが価格抑制のためベースグレードではやむを得ないのかも。それでも装備関係は合格ラインですが。
【総評】
意外にファミリーユースとしても使える車です。幅のある車体は感覚をつかむ必要があるかもしれません。SUVのデザインと汎用性、ステーションワゴンの実用性の両方が欲しいけどランクルのようなのはちょっと…という方にもこれなら合うのではないかと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
栃木県

新車価格
495万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

RX 2015年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格を見る

RX
レクサス

RX

新車価格:513〜642万円

中古車価格:309〜890万円

RX 2015年モデルをお気に入り製品に追加する <294

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

RXの中古車 (全2モデル/607物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

qoo10
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意