エスクードの新車
新車価格: 212〜297 万円 2015年10月15日発売〜2024年5月販売終了
中古車価格: 147〜347 万円 (91物件) エスクード 2015年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | 2022年4月21日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| ベースグレード | 2015年10月15日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| 1.4ターボ | 2018年12月21日 | マイナーチェンジ | 11人 | |
| 1.4ターボ | 2017年7月26日 | マイナーチェンジ | 14人 | |
| 1.6 | 2015年10月15日 | フルモデルチェンジ | 15人 | |
| S リミテッド | 2020年11月24日 | 特別仕様車 | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.25 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.30 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.27 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.35 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.05 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.74 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.93 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
2023年4月25日 10:44 [1706496-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
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|---|---|---|
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||
【エクステリア】
作りが、適当、タイヤハウスの隙間
窓枠のゴムが外れていた。
バックドアは、おもいっきり閉めないとだめ
【インテリア】
太陽光の反射が酷い
【エンジン性能】
発進時のもたつきが、酷い
【走行性能】
警報ブザーがうるさい
【乗り心地】
普通
【燃費】
普通
【価格】
【総評】
新型スズキエスクードハイブリッドのレビュー
内装
フロントガラスにダッシュボードの写り込みが酷くて、視界が遮られるのでカバーをした。エアコンダクトのメッキカバーも黒に塗った。
フロントパネルには、黒布カバーをした。
ステップより座席が深く低いので、乗降りが酷い。
座席がデカく、センターコンソールとの隙間が無いので、シートベルトをするのに苦労する。
座席が馴染まない、日本人に向いていない。
後部座席は、タイヤハウスが張り出ているから、乗降り酷い。
タイヤハウスは、車体と隙間があり、酷い。
窓枠のゴムも、はずれていた。
なんの為の車か、わからない。
フォグランプは、市街地では、役に立たないくらい、拡散遮光。
フルフラットにならない座席。
荷物が余り積めないトランク。
あー。
発進時のもたつき、コーナーでの車体傾き時や直進での白線はみ出し警報ブザーがうるさい。はみ出していないし、普通に曲がっているだけ。
あーあーあー。
ハンドルのセンターマークも、黒にした。
太陽光の反射が酷い。
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よく投稿するカテゴリ
2017年8月19日 18:01 [1055369-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
昨年7月に購入し一年間乗ってみた感想です。
第一に予想以上に維持費がかること。1.6という排気量で自動車税が思いの外割高。さらに、ヨーロッパ産なので、バッテリーや部品が輸入車用になり、純正品くらいしか選択肢がなく、部品によってはすぐに手に入らないものもあります。
タイヤサイズが中途半端で、SUV用のタイヤの選択肢が少ないです。
最も気になるのは、高速道路走行時に120キロ程度まで出さないと車の挙動が安定しない点。ヨーロッパ仕様の足回りなので仕方がないと思いますが、日本の道路事情だと不釣り合いに感じます。
それと、巷の格好だけのSUVとおなじで大した走行性能がなく、先代の良さが全て失われてしまったこと。
今さらですが、あえてエスクードを選ぶ意味がないというのが実感です。
参考になった31人
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