メルセデス・ベンツ Vクラス 2016年モデル V220 d AVANTGARDE long(2016年1月1日発売)レビュー・評価

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Vクラス 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のグレード:V220 d AVANTGARDE long 絞り込みを解除する

満足度:4.38
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:24人 (プロ:1人 試乗:2人)
  1. 3 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.13 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.01 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.22 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.48 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.85 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.58 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.51 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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エアコン・クーラー
0件
6件
タブレットPC
0件
2件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
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満足度1
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地1
燃費4
価格2

エアコンに難有り!
w638を2台所有後、w222のSクラスを所有した後
Vクラス購入。約3年乗り、感じた事。
良い所
燃費が気を遣って乗れば街乗り12km
高速では17km
普通に乗れば、街乗り10km
エアコン入れれば10km切る
高速では13km
見た目も良く内装もまあまあ。
燃費は確かに良い。

悪い所
乗り心地は良くない。特に低速時。街乗りでガタガタ感が常に有る。
高速では最高に良いが・・・
スライドドアのガタガタ音が常に聞こえて不快。
対策はしてもらえず。
エアコンを内循環で最高に作動させると、後部フェンダー内部に、イタチが数匹暴れている様な音が良く聞こえます。クレームで対策品と交換も変化なくバタバタ物凄い音がする。これから買う方は、見送った方が良いですよ!まともな対策品が出て居ません。全ての車両でも出る事を販売店は確認して居ますが。夏場後部でイタチの暴れる音を聞きながら走りたい方にはオススメ。
しっかりとした対策品が出されるまでは、絶対失敗したと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
京都府

新車価格
695万円
本体値引き額
80万円
オプション値引き額
10万円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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chikirutenさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

購入して約1年になりましたので、レビューしました。
国産ミニバンと悩みましたが、衝突安全性能が良さそうだったVを選択しました。

【エクステリア】
丸みがあって、可愛いです。ベンツのエンブレムが大きいですが、全体的には柔らかい印象の車で好きです。
後ろから見たらハイエースと間違われる時もありますが・・・・。

【インテリア】
運転席周りはとても良いと思います。夜、扉を開けた時にMercedesBenzの文字が光っているのが良いですね。
2列目3列目も座り心地は良いです。長時間でも疲れないので、この位の硬さが良いんだなーと感じております。
ただ、シートの移動が大変。
「重っ!!!」です。

【エンジン性能】
ディーゼルは初めてですが、音もさほど気になりません。また、加速も良い方だと思います。
自分は、エコモードを好んで運転してますが、高速の合流で上り坂の時は、さすがにエコだときつかったです。

【走行性能】【乗り心地】
街中では、多少凹凸の影響を受けますが、気になら無い程度です。
高速は最高です。長時間乗っていても疲れませんし、もっと運転したくなる位です。

【燃費】
高速で15位 街乗りで11位でしょうか。ディーゼルなので、給油価格が安く済んでます。

【価格】
安くは無いと思います。

乗って良かったと思える車です。
価格は他のミニバンより高いですが、万が一の時でも安全と思えるので、とても満足してます。

2020年頃に大型マイナーチェンジでもしてくれたら、次も欲しいなー。と思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
千葉県

新車価格
695万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
30万円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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Susukoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

1000キロの走行感想です。
まず、購入前の不安材料。
•大きすぎるので駐車や運転に苦しむ
•値段差が見出せない、所有の後悔
•使いがっての悪い座席レイアウト
•故障が多そう
•パワー不足
結論、全て当てはまりませんでした。

前車国産大型ミニバンでUターンできなかった道で余裕を持ちながらUターン。これには驚きました。
狭い駐車場もありますが、そこに止めなければ良し、それで困る事が案外無し。イメージより小回り効きすぎて逆に慣れに時間がかかります。
ミニバンジャンルで検討し、他車とは若干の価格さがあるものの、代替できる存在はない、という確信。
積載は、工夫次第でなんでも載せられるスペースがあります。収納は少なくても良いと。変に後付けしても合わないですし、収納がある分余計なものを積んでゴミになるだけですし。前車を引き取ってもらう時に実感しました。
故障は今の所無しです。
求めたのはEやSクラス相当の走りではありません。しかし、国産V6ミニバンよりも躾の良い吹き上がり、燃費、総合力でも差は歴然です。

我が家は、今後家族の一員として、10年は乗る勢いで、安全を任せる道具として、一緒に思い出作りができる出会いをしました。

最後に、乗り心地ですが、運転席は最高。楽しいですよ。後席も同ジャンル内では間違いなく最高でしょう。シート寝かさずとも、寝れますし、酔いにくいです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
大阪府

新車価格
695万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Fender クラプトンモデルさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格4

2012年式V350アビエンテからの乗り換えで,納車して1000kmほど走りました。2014年式現行C200アバンギャルドにも乗ってますので,それらと比較します。

【エクステリア】
前車のV350が横から見ると寸詰まりな感じがしていましたが,トランク部が延長されたのと窓が後部に向けてやや絞られているため大変格好良くなってます。写真ではややファニーフェイス風なのかなと思っていましたが,実物は思ったより精悍な顔つきで気に入っています。
【インテリア】
ダッシュボード,インパネは現行Cクラスとほぼ同じになり,断然良くなりました。シートもV350に比べて質感が上がり,ランバーサポートが効いて座り心地もかなり良くなっています。2列目,3列目も同様に良くなっています。ただリクライニングやシートの前後移動時は相変わらず力が要り,スムーズにシートセッティングができる国産車には及びません。室内空間はやや広くなった気がします。ホイールベースも延長されてるんですかね。
純正オプションのリアエンターテイメントシステムを付けましたが,失敗でした。独立式で前席のコマンドシステムでは操作できずに,視聴時は後席から3つのリモコン(モニター,DVDプレイヤー,チューナー)を駆使しなければなりません。子供たちには操作が難しく,いちいち停車して操作してやらないと行けません。また前席コマンドシステムのメディアで再生している音楽は後席のスピーカーからは鳴りません。社外品でもっといいのがあれば変えたいです。
【エンジン性能】
発進時にちょっともたつく感じがありますが,一般道,高速ともにパワー不足を感じることはありません。
【走行性能】
ハンドル操作も軽くなって前車よりも軽快に走れます。とはいうもののミニバスの挙動であることには変わりません。急ブレーキとまではいかずともセダンのつもりで強めにブレーキを踏むと後部座席の荷物が吹っ飛びます。
【乗り心地】
これもかなり改善されています。高速の安定感は抜群ですね。座面の高さが上がったようで見晴らしがよくなりました。
【燃費】
一般道で10km/L程度,高速では13-14km/Lぐらいでしょうか。前車の倍ぐらい良くなった感じがします。ハイオクから軽油と値段の差もさることながら,給油する回数が減ったのが何よりです。
【価格】
特に割高とは思いませんが,レーダーセイフティは標準装備にしてもらいたいですね。
【総評】
所詮Vクラスであり,乗り心地や走行性能はCクラス等と比べる余地もありません。ディストロニックプラスもカメラが単眼でステアリングアシストはなく,車線逸脱時も警告のみで車線に戻してくれることはないです。
ただし,前モデルと比べると格段に進歩しており大変満足しています。Vクラスを新車で購入される方々は,昔からメルセデスを乗り継いでいるとか,ヤナセとの付き合いがあるとかで,大きめのミニバンが欲しいと思ったときにアルファードなどの国産車を選択肢にされることは少ないと思います。そのような方々にはお薦めできます。特に前モデルのオーナーの方は早めに乗り換えを検討されてはいかがでしょう。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
鹿児島県

新車価格
695万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

このレビューは参考になりましたか?参考になった

バリコピさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
27件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
フロントとサイドは満足しています。
リアデザインはもう少し何とかなった気もします。
サイドミラーがV350より見やすくなっています。
ロッククリスタルホワイトなのが原因か結構大きく見えます。威圧感あります。

【インテリア】
内装ブラック仕様ですが、精悍な感じがあり装備も最小限で気に入ってます。
長さはともかく、前車のV350より空間に余裕を感じます。
特筆すべきはオーディオの良さ。小さなボリュームでも明瞭度が高いです。

【エンジン性能】
ディーゼル車に乗りなれていないと慣れるまではもたつき感があるかも。
私は3500ccV6も好きでしたが、それ以上にディーゼル車のトルクを備えて日常ではパワーにも不安がない事で満足です。
パドルシフトでのギアダウンを使うエンジンブレーキも操作に慣れてしまえば便利です。
エコやコンフォートモードでも走りに十分満足できる設定です。
ちなみに変速のタイミングは、スポーツモードの設定が私にはドンピシャでした。

【走行性能】
何の問題もありません。登り坂は前車より力強く好感を持ちました。
高速走行も巨体を走らせている感覚は無く、車体の軸も相変わらずしっかりしています。
オプションの19インチホイール&45タイヤ(コンチネンタル)ですが、少し固めでスポーツモードで走りたくなります。

【乗り心地】
装着するタイヤでの乗り心地の違いはあるのではないでしょうか。
実際、ショートの220dを代車で借り数日乗りました。17インチホイール&グッドイヤーの55タイヤでしたが、驚くほどの差を感じました。
シートが布地と本革である差も意外と大きいと感じました。
本革シートは文句なし。運転席と助手席にランバーサポートが付いたのは嬉しいです。

【燃費】
前車との比較ではもちろん大満足。
但し、燃費計を見ると走り方で、結構燃費は変わるようです。
(これは、燃料ポンプを管理するCPUの初期不良が原因だった様です)

【価格】
安くはないですが妥当かと。
国産と比較する場合は、何にお金を掛けたいかが判断基準になるでしょう。
ショートの220dとロング以上では、実際のところ価格差以上の装備の違いがあります。
販売店オプションを最初から充実させるより、駐車スペースが許せばロング以上をお勧めします。

【総評】
レーダーセーフティーパッケージには今後かなりお世話になりそうです。
先日、右車線を60kmぐらいで走っていて、左車線のトラックの陰から他県ハイエースが突然右折レーンに向かってほぼ横切る形で割り込んできました。
ブレーキアシストのお陰か、危なげなく停止できましたが、前車だとハイエースの側面に突っ込んでいたかもしれないなと思いました。
コマンドシステムは初体験だったので少し戸惑いもありましたが、スマホと一緒ですぐに慣れます。
「運転していて楽しい車」としては、しっかり継承されていますし、国産車にはない運転中の安心感や巨体に似合わず小回りも効くので、
走行中に長さを意識することは殆どありません。
最初はバックでの駐車も緊張しましたが、360度カメラを上手く活用すると一気に不安が減りました。
キーレスどころかキーを挿すのが左になったのは不満がありましたが、大した問題ではなかったです。
それよりディーゼル車であることから、キーを回すタイミングを変えられる利点はあります。
一点だけ、ライトが、基本オート(消せない)なのがまだ慣れません。雨の日は殆どライトが点きっぱなしです。スモールにして対応しています。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
695万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:15人)

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新車価格帯:695万円

中古車価格帯:378〜628万円

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