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2019年6月9日 21:29 [1233664-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 無評価 |
| 音のバランス | 5 |
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|---|---|---|
ナンバー登録前にいつものショップで諸々設置 |
スピーカー&デッドニング、諸々設置前 |
前後スピーカーとデッドニングキットです。 |
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型番忘れてしまったサブウーファー。(10年近く使用してます。) |
ツーイーター【左】 |
ツーイーター【右】 |
2016年6月に13年間乗った「ムーブ・カスタム」の車検を機に「N-WGNカスタム」に乗換えた際にこのスピーカーを選択しました。
登録前にディーラーから30年近くお世話になっているショップ(画像)に運び込んでいただき「バッフル」「デッドニング」「外付けアンプ」「サブウーファー」「ナビ&地デジアンテナ」「ドライブレコーダー」「レーダー探知機」諸々込みで装着していただいております。
これまで乗ってきた車は、ほとんどデッドニングをしてきました。
せっかくデッドニングをするので純正スピーカーのままだともったいないなぁと思いつつそれほどコストもかけたくなかったことがこのスピーカーを選択した一番大きな理由です。
当初は、自分のセカンドカーとして通勤に使用していましたが、いずれ妻のメインカーとなる予定のためでもありました。
ヘッドユニットは、KENWOODの彩速ナビの「M802L」を使用し、外部アンプとしてカロツェリアのデジタルアンプ「GM-D1400II」(コストパフォーマンス最高です)を使用してフロントにこのスピーカーとリアに同じシリーズの「KFC-RS173」を接続しています。
デッドニング効果によりこの価格のスピーカーでも充分(それなりに)満足できると実感した次第です。(笑)
ムーブから移設した結構長いこと使用(型番忘れました)している同じくKENWOODのサブウーファー(画像)を助手席下に設置して一応低音をカバーしています。
以下は、項目別の評価となります。
【デザイン】・・・4点
画像のとおりダッシュボードのピラー近くにツ-イーターを設置しています。
後付け感は、有りますがここに設置することによる音質に不満はないため4点です。
【音質】・・・4点
敢えて言えばこのスピーカーは、アルパインと比べて低音が弱いです。
低音以外は、まずまずです。
そのため助手席下に設置したサブウーファー(画像)でカバーしていますが、採点と関係ないですが正直なところサブウーファーの音は、後付け感が有りバランスが悪いです。
そのためサブウーファーの音量は、低くしています。
【設置しやすさ】・・・無評価
毎度のことながらショップ任せの取り付けです。
そのため無評価となります。
【音のバランス】・・・5点
彩速ナビM802Lの操作機能で音のバランスの変化がしっかりと体感できることによって5点としています。
ちなみに2018年4月にN-BOXカスタムでは、「彩速ナビM805」にアルパインの「X180S(フロント)」「X170S(リア)」を装着していますが、ナビの操作機能で音の変化は、体感できました。
N-BOXには、前後スピーカーや外付けアンプ、デッドニングやメタルバッフル等、結構コストを掛けました。
掛けた甲斐も有りましたが、N-WGNに使った予算と比べたらどっちが良かったのか正直迷います。
【総評】・・・5点
N-WGNカスタムは、2018年4月から妻の車になりました。
あまり音にこだわりのない妻ですら乗り始めてすぐに前車のN-oneより良い音だと言ったくらいです。
音のバランスでも書いたとおりの内容も踏まえリアに装着した「KFC-RS173」を含めた価格とのバランスによって満足度5点です。
このスピーカーに満足していますが壊れたときは、音質の項目でも書いた理由によりサブウーファー(画像)を外してアルパインの「X170S」に換装しようとも考えています。
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