MISTRAL 2016年モデル [GIOS BLUE] レビュー・評価

満足度：4.63

（カテゴリ平均：4.18）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.38	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.31	3.94	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.55	4.10	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	3.94	3.64	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	3.45	4.01	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.63	3.92	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	4.45	3.87	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[FSKパドラー]

2016年7月20日 00:56 [946597-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	3
走行性能	3
軽さ	4
メンテナンス性	4

2012年モデルを4年使用してのレビューです

初のクロスバイクです。
今まではフォールディングバイクを使ってました。
サイクリングand自転車旅用で、1日の移動距離が20km〜60kmぐらいのライトな遊びに使ってます。なので、ロードタイヤにマウンテンのギアを組み合わせたものがベターだと考え、MISTRALを買いました。

【デザイン】
GIOSブルーは美しいです。4年使用して、随分とくたびれてはきましたが、色鮮やかさは健在です。2012モデルはGIOSブルー以外の部分はシルバー仕上げになっています。安っぽさは否めませんが、逆にライトな感じがして、これはこれでオッケーだと思います。

【乗り心地】
いいです。サドルに若干のクッションが入っていて、ライトな使い方にはモッテコイです。クロスバイクだけあって、乗車姿勢も楽ですし、ライドを楽しむ訳ではなく、移動手段としての快適性を求めるのなら、この製品に不満は無いんだと思います。

【操作性】
ハンドルがマウンテン仕様です。幅広で取り回しは楽チン。ブレーキもマウンテン仕様のVブレーキ。安心感があって良いと思います。

【使用パーツ】
やはり、それなりです。
ギアもタイヤも上級品ではありませんが、シマノ社のそれなりに良いものを使ってます。不満はありません。

【走行性能】
ロードと一緒に走ることもありますが、登りではマウンテンギアを装備していることもあって、MISTRALは軽快に登ります。しかし、緩やかな下りや平坦地では、ロードに本気出されると、こちらは高速ギアが無いので千切られます。そういう仕様です。
ただ、MISTRALは、軽快にサイクリングを楽しめます。

【軽さ】
クロスバイクですから、こんなものです。
アルミフレームですし、軽量な部類ではないでしょうか？
私は、スタンドや泥除けや反射板など、必要のないものは装備せず、軽量小型のライトとサイドグリップ、細形ワイヤーチェーンをつけているのみです。軽いですよ。

【メンテナンス性】
半年に1度のペースで、自転車屋さんに調整をしてもらっています。トラブル歴は、パンク1回、チェーン断裂1回、前輪軸ブレ1回。どれも簡単になおりました。

【総評】
ロングライドなんて出来ません。
悪路走破能力もありません。
しかし、高速巡航以外のファンライドは出来ます。
しかも、登りがあっても軽快に登ります。
MISTRAL楽しいですよ。

経験年数

3〜5年

使用目的

通勤

街乗り

長距離

その他

[GeneralJoab]

2016年6月5日 17:15 [935453-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	5
メンテナンス性	5

5万円クラスでもっともリーゾナブル

全体像

ミストラル2016年型、ブルーエディションを購入したのでレビューします。主な用途はポタリングです。
これまで10年乗っていたルック車と比較すると、重量が3キロ軽いので、漕ぎ出しやハンドルを引き付けての加速感がまるで違います。
ブルーエディションにはロードバイクのような細身でかっこいい青いサドルがついてきますが、普通版のフカフカしたサドルと違い、固いです。ロードバイクに慣れている人にとっては慣れっこですが、この手のサドルが初めての人は「固い。お尻が痛い」と感じるでしょう。
よくライバルとして挙げられるのがGIANTのエスケープR3ですが、チェーンホイールやブレーキなど肝心なところがシマノ製ではありません。こだわらない人にはどうでもよいことですが、ブレーキや駆動系はやっぱりシマノだよ、という人にはミストラルがおすすめです。エスケープR3の2017年型はさらにパーツがしょぼくなり、わずかに重くなったようなので、ますますミストラルが魅力的に見えてきます。

わたしは身長185センチで、フレームサイズ520にしましたが、心配していたほど前傾姿勢ではなく、むしろ今までのルック車よりもアップライトで姿勢は楽だと感じました。おじさんにも優しいジオメトリーだと思います。

この自転車は、本格的に自転車を楽しもうかという人の入り口になるバイクだと思います。もっとダイレクトな操作感やさらなるスピードを求める人はロードバイクへと足を突っ込んでいくでしょう。グリップを手に馴染むものに変えたり、自分にとってラクなサドルを探して交換したり、タイヤをもっと軽量で細身のものに変えてスピードアップを楽しんだりしながら、メンテナンスを覚えていくのもアリでしょう。
自転車の世界は上を見ればキリがありません。でも、ハズレなしで自転車を楽しみ、そこから広がる世界を楽しむには、5万円クラスでもっともリーゾナブルなクロスバイクがこれではないかと思います。

経験年数

10年以上

使用目的

街乗り

[UNANONYMOUS]

2016年4月29日 01:06 [926183-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	無評価
使用パーツ	5
走行性能	無評価
軽さ	5
メンテナンス性	無評価

スマートで軽量、コストパフォーマンスが高い

まだ乗りこなしていないため第一印象のみになります。
・細身のフレームは洗練されており、好印象です。身長168cmのため158-170cmのサイズを注文しましたが、もう一つ上のサイズでも良かったかも知れません。
・サドルは柔らかく、スポーツ向きの乗り心地とは違いますが、一般ユーザには適していそうです。
・カタログスペックの11kgは伊達ではなく、非常に取り回しがし易いです。ブリヂストンの同価格帯の自転車と比較検討しましたが、やはり5kg近くの差は利便性に大きな差を生んでいるように感じました。女性にもオススメの自転車です。
・強いて言うならハンドルまわりが少しモッサリとしています。ここがもう少しシュッとしていれば更に良さそうですが、握り心地としてはこの程度が機能的に妥当かもしれません。

総じて、製品としては満足な仕上がりです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り