『調べ尽くして購入しました。』 ファルケン EUROWINTER HS449 205/55R16 91H peach5さんのレビュー・評価

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外径:633mm 総幅:213mm オールシーズンタイヤ:○ EUROWINTER HS449 205/55R16 91Hのスペック・仕様

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EUROWINTER HS449 205/55R16 91Hファルケン

最安価格(税込):¥10,046 (前週比:±0 ) 登録日:2015年10月 2日

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走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5
調べ尽くして購入しました。

このタイヤは日本のファルケンホームページでは「オールシーズン」というジャンルで売られています。
しかしヨーロッパのファルケンホームページでは「オールシーズン」というジャンルがあるにも関わらず、そこではなく「ウインタータイヤ」というジャンルでした。

そしてヨーロッパのファンケルホームページではスタッドレスタイヤというジャンルがありません。
つまりこれこそがスタッドレスに近い雪や氷上を走るタイヤとして売られています。
ただ、欧米の雪道は日本ほど過酷な凍結路が少ないらしく、日本のスタッドレスほどの性能が求められていないとのこと。

「夏タイヤ」が夏をメインに、乾燥路であれば1年中履き替えること無く走れるタイヤだとすれば、
「冬タイヤ」は冬をメインに、夏の乾燥路でも1年中履き替えること無く走れるタイヤのようです。

なんせ、日本で売られている「オールシーズンタイヤ」の中で唯一、ヨーロッパで冬タイヤとして売られているのがこのタイヤということになります。
なのでオールシーズンタイヤの中では、雪道性能を期待できる方ではないかと考え購入に至りました。

実際履いてみて、第一印象は「静か」「乗り心地が良い」でした。
明らかにソフトコンパウンドなので細かなアスファルトの凹凸を伝えてきません。同じようにロードノイズも静かです。
その上スタッドレスのようなふにゃふにゃした感覚もないので、乾燥路で中途半端じゃないかという心配は第一印象で解消されました。

ただ、あまりの快適性(ソフトコンパウンドさ)に、耐摩耗性は期待できないだろうと思います。

2020/12追記
2018秋に購入し、これから3シーズン目の冬、さっそく大雪に見舞われました。
峠道をよく走ることもあり、タイヤは冬用としてのスリップサインであるプラットホームまであと1o程度と、自動車店の店員さんからはそろそろ交換をお勧めしますと言われる状況。
駐車場にはバンパー下部すれすれかそれを上回る程度の雪が積もりましたが、4輪駆動ということもあり、アクセルをしっかり踏み込めば力強く脱出できました。
車道はシャーベット状から、圧雪路、ガタガタ凍結路面など様々でしたが、速度さえ押さえて安全運転を心がければ安心して走れました。

圧雪路だと思い40キロ程で走行していたら凍結していたのかカーブで膨らんでしまったのですが、そんな状況でも減速してからハンドル操作をすればしっかりカーブを曲がりきることができました。
これだけ摩耗が進んでも突飛な動きをしないのが安心感につながっていると思います。
このオールシーズンはスタッドレスより圧雪路には強いのではないかと思うほどよくグリップします。
都市部の磨かれたアイスバーンを走行する訳でなければ、EUROWINTERで不足を感じることはないだろうと思います。

星5つとしていますが、選べるなら星6つにしたいほどです。
次も同一銘柄に買い替えます。

車タイプ
セダン

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走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
調べ尽くして購入しました。

このタイヤは日本のファルケンホームページでは「オールシーズン」というジャンルで売られています。
しかしヨーロッパのファルケンホームページでは「オールシーズン」というジャンルがあるにも関わらず、そこではなく「ウインタータイヤ」というジャンルでした。

そしてヨーロッパのファンケルホームページではスタッドレスタイヤというジャンルがありません。
つまりこれこそがスタッドレスに近い雪や氷上を走るタイヤとして売られています。
ただ、欧米の雪道は日本ほど過酷な凍結路が少ないらしく、日本のスタッドレスほどの性能が求められていないとのこと。

「夏タイヤ」が夏をメインに、乾燥路であれば1年中履き替えること無く走れるタイヤだとすれば、
「冬タイヤ」は冬をメインに、夏の乾燥路でも1年中履き替えること無く走れるタイヤのようです。

なんせ、日本で売られている「オールシーズンタイヤ」の中で唯一、ヨーロッパで冬タイヤとして売られているのがこのタイヤということになります。
なのでオールシーズンタイヤの中では、雪道性能を期待できる方ではないかと考え購入に至りました。

実際履いてみて、第一印象は「静か」「乗り心地が良い」でした。
明らかにソフトコンパウンドなので細かなアスファルトの凹凸を伝えてきません。同じようにロードノイズも静かです。
その上スタッドレスのようなふにゃふにゃした感覚もないので、乾燥路で中途半端じゃないかという心配は第一印象で解消されました。

ただ、あまりの快適性(ソフトコンパウンドさ)に、耐摩耗性は期待できないだろうと思います。

2020/12追記
2018秋に購入し、これから3シーズン目の冬、さっそく大雪に見舞われました。
峠道をよく走ることもあり、タイヤは冬用としてのスリップサインであるプラットホームまであと1o程度と、自動車店の店員さんからはそろそろ交換をお勧めしますと言われる状況。
駐車場にはバンパー下部すれすれかそれを上回る程度の雪が積もりましたが、4輪駆動ということもあり、アクセルをしっかり踏み込めば力強く脱出できました。
車道はシャーベット状から、圧雪路、ガタガタ凍結路面など様々でしたが、速度さえ押さえて安全運転を心がければ安心して走れました。

圧雪路だと思い40キロ程で走行していたら凍結していたのかカーブで膨らんでしまったのですが、そんな状況でも減速してからハンドル操作をすればしっかりカーブを曲がりきることができました。
これだけ摩耗が進んでも突飛な動きをしないのが安心感につながっていると思います。
このオールシーズンはスタッドレスより圧雪路には強いのではないかと思うほどよくグリップします。
都市部の磨かれたアイスバーンを走行する訳でなければ、EUROWINTERで不足を感じることはないだろうと思います。

星5つとしていますが、選べるなら星6つにしたいほどです。
次も同一銘柄に買い替えます。

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セダン

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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
調べ尽くして購入しました。
   

   

このタイヤは日本のファルケンホームページでは「オールシーズン」というジャンルで売られています。
しかしヨーロッパのファルケンホームページでは「オールシーズン」というジャンルがあるにも関わらず、そこではなく「ウインタータイヤ」というジャンルでした。

そしてヨーロッパのファンケルホームページではスタッドレスタイヤというジャンルがありません。
つまりこれこそがスタッドレスに近い雪や氷上を走るタイヤとして売られています。
ただ、欧米の雪道は日本ほど過酷な凍結路が少ないらしく、日本のスタッドレスほどの性能が求められていないとのこと。

「夏タイヤ」が夏をメインに、乾燥路であれば1年中履き替えること無く走れるタイヤだとすれば、
「冬タイヤ」は冬をメインに、夏の乾燥路でも1年中履き替えること無く走れるタイヤのようです。

なんせ、日本で売られている「オールシーズンタイヤ」の中で唯一、ヨーロッパで冬タイヤとして売られているのがこのタイヤということになります。
なのでオールシーズンタイヤの中では、雪道性能を期待できる方ではないかと考え購入に至りました。

実際履いてみて、第一印象は「静か」「乗り心地が良い」でした。
明らかにソフトコンパウンドなので細かなアスファルトの凹凸を伝えてきません。同じようにロードノイズも静かです。
その上スタッドレスのようなふにゃふにゃした感覚もないので、乾燥路で中途半端じゃないかという心配は第一印象で解消されました。

ただ、あまりの快適性(ソフトコンパウンドさ)に、耐摩耗性は期待できないだろうと思います。

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