フィアット フィアット 500X 2015年モデル ポップスタープラス(2015年10月24日発売)レビュー・評価

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フィアット 500X 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.21
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:19人 (プロ:1人 試乗:7人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.45 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.08 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.96 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.99 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.85 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.45 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.98 3.88 -位
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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

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携帯テレビ・ポータブルテレビ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

ポップスタープラスのグレージュを2016年7月に購入しました。
約4か月乗ったレビューです。
これまでは3台国産車しか乗っていません。

【エクステリア】
デザインを気に入って買ったのでそれに関しては大満足です。グレージュという色も気に入っています。ただ、少し天井にアクセントがほしかったのでルーフレールをオプションで追加し、SUVらしい逞しいイメージなりました。前後に樹脂製の蜂の巣状のパネルがありますがリアの目が細かすぎて洗車の水が残るのが難点ですかね。塗装の質まではわかりませんが、見た目国産車と変わらないように見えます、ディーラーに勧められてガラスコーティングはしていますが・・

【インテリア】
今まで乗ってきた国産車とは違うおしゃれなインテリアですw 革シート、ドアトリムの色目や車体色と同じパネルなど満足度は高いです。ただ、グローブボックスの収納容量少なく、開閉もスムーズじゃなかったり、座席横のカップホルダーの後ろ側が使いにくかったりするところがデザイン重視の影響がでているかも。メーターもいままでの国産車とは配置が違うので慣れるまで見にくいですね。

【エンジン性能】
必要十分なパワーはあります。ただやっぱりターボとはいえ1.4Lですからノーマルモードでは出足などは少しまったりな感じです。スポーツモードにすれば結構解消されますので急ぐときはスポーツモードでw 

購入を考えている方は試乗して試してみてください。

【走行性能】
上にも書きましたがキビキビと走りたいならスポーツモードにすれば結構楽しめると思います。足回りも堅めでロールも少ないのでコントロールもしやすいです。スポーツモードにするとハンドルのセッティングも変わるようですが正直私はそこまでとばしてないのでわかりません。

【乗り心地】
見た目よりごつごつとした乗り心地です、段差通過時の突き上げも感じやすいです。ただし、サスペンションとしては十分吸収しているようで操作への不安はありません。購入前に試乗したポップスターは17インチタイヤでもう少し柔らかいイメージがありますので気になる方は購入検討時に乗り比べてください。

【燃費】
下道12km/l、高速16km/lぐらいでしょうか、長距離移動メイン、高速率40%で500km走って14.5km/lでしたから悪くはないですね。最新の国産車と比較すると全然ですが・・

※11/22追記:上記の燃費はメーター表示のものです、満タン方式で燃費を計算するとメーター表示14.3km/lの時に13.8km/lでした。
どちらが正確な計測かはわかりませんがメーター表示は信用しすぎない方がよさそうですw

※2017/2/27追記:下道燃費を12km/lと書きましたが、街中のチョイノリだと10km/lもいかないかもしれません、私の場合都会ではないいので・・ 数回調べましたがメーター燃費と満タン方式の差は平均6%ぐらいです、参考まで

【価格】 
ポップスタープラスだとどうしても総額が300万円オーバーになってしまいますが、いろいろと最初から装備されていて追加するところがあまりないような気がします。国産車よりは割高な気はしますが割高分はデザイン料としてあきらめます。

【総評】
私はそんなにスピードを出す方ではないのでノーマルモードで多少走りがまったりでも気になりません。燃費は国産車やハイブリッドと比較するとかないませんが基本的に週末のレジャーにしか使わないのこれくらいあれば十分です。おしゃれな内装、お気に入りの外観で買って良かったと思っています。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
滋賀県

新車価格
307万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

フィアット 500Xの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:17人)

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TonTonChikiさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格3

500はデザインが好きなのですが、あのミッションが・・・。
と思っていたら、この500Xはちゃんとしたオートマ。期待して試乗してきました。

【エクステリア】
500というよりは、あまり褒める言葉を見たことがない500Lに似ているような・・・。
ただ、あちらとは違い、全体的に変な違和感もなく、500っぽい雰囲気を醸し出しています。
がっちりしながらも愛嬌があって、中々いいと思います。

【インテリア】
ポップスタープラスはいい!
味わいのあるブラウンレザーをシート以外でも使っており、高級感があります。
一方、ボディ同色インパネでポップな感じも出しており、これは単純に乗り込んで気持ちいい。
ベースのポップスターに+20万円で他の機能も付いた上、この内装。グレードはポップスタープラスしかないかと。

【エンジン性能】
標準モードでは1.4Lターボにしてはやや重い感じがします。
スポーツモード(だっけ)にすると、気持ちよくアクセルの踏み込みに反応します。

【走行性能】
DCTミッションは何の違和感もなく快適です。結構早いタイミングでシフトアップしている(気づいたらしていた)感じです。

【乗り心地】
これは変な感じでした。
単純に18インチタイヤ故の固さ、というだけではなく、低速時に変な微妙な揺れを感じます。ミッションの影響でしょうか。
ちょっと気持ちの悪い「揺れ」です。

【燃費】
(試乗のため未評価です)

【価格】
同じ500X内で見るとポップスタープラスはCPが良いです。
ヒーター付電動レザーシート、自動ブレーキやレーン逸脱警告等の運転支援システム、バックカメラ等もついて+20万円は安い。
ただ、ライバル車と比較すると「安い」とは言えず、相応かと。
あと、出たばかりのためか、値引きもライバル車ほどの期待はできず。

【総評】
乗り込んだ瞬間に「まずい・・・。欲しくなってしまうかも。」と思わせてくれます。
一方で走りの方は未成熟な感が否めません。
今も少し悩んでいる位なので、もう一、二回の細かいMCを経ると、凄く良い「欲しい」車になるのでないかと思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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nobby2012さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

空気清浄機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
すっきりとしているが FIAT 500 の一員と一目でわかるフロントは見るほどに愛着が湧いてきます。
リアもシンプルではあるがボリュームと塊感によってデザイン性の高さを感じます。

【インテリア】
シンプルかつセンスの良いスイッチ類の配置となっています。
しかし運転席右側設置のナビがやや残念です。
電動のレザーシートは便利かつ感触が良いので気に入っています。
iPhone 接続で簡単に音楽が聞けるのが非常に便利です。
スピーカーの音は悪くはないですが良くもありません。

【エンジン性能】
乗るほどに滑らかになってきます。走り出し 1-2 速のエンジン音が控えめながらも心地よいです。
ショッピングセンターなどの立体パーキングの坂がやや急な場合は 1速のままひっぱり続けるので少しギクシャクします。
パドルシフトの活用が必要です。

【走行性能】
直進性はゴルフと比べると少し劣ります。しかしコーナーではストレスなくすっきりと曲がれます。

【乗り心地】
若干固めではありますが乗り心地は良く、家族も快適と言っています。
ただブレーキコントロールが少し難しいです。

【燃費】
一般道メインでたまに高速で平均 11Km/L くらいです。
高速だけでは 15Km/L くらいです。

【価格】
購入の決めては最終的には価格ですが、競合他車と比較して装備と価格のバランスを考えた場合に圧倒的にバランスが良かったです。

【総評】
エクステリアは FIAT 500、シャーシは Jeep との開発、エンジンはジュリエッタやミト、これに様々な先進安全装備、
という感じでごちゃ混ぜ感はありますが、結果的にはいいとこ取りで完成度の高いクルマになっていると思います。
乗るのが楽しいため選択して正解だったと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
東京都

新車価格
307万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

フィアット 500Xの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:607件
  • 累計支持数:10709人
  • ファン数:29人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
フィアット500の流れを汲むデザインはミニクロスオーバーにも似た感じですが、個人的には好きなですね。
【インテリア】
フィアット500のイメージに似て、タッチパネルによるコントロールの集中化も行われ、シンプルでクリーンなインパネは良いです。
このFFの上位グレードは308万円でフルパワーシートまで奢られで高級な感じです。
他のクルマでは400万近くならないと国産車でも未装備なのでコスパは最高です。
【エンジン性能】
アルファジュリエッタにも装備される、1.4Lのダウンサイジングターボは、6段のデュアルクラッチシステムと組み合わされて1,380kgのボディを軽々と走らせてくれます。
パワーは充分かつデュアルクラッチで変速もスムーズです。
【走行性能】
走る、曲がる、止まるの基本は欧州生まれらしく充分なものでSUVモデルですが走りの楽しいクルマに仕上がっています。
【乗り心地】
やや硬めですが、乗り心地も快適です。
【燃費】
低回転からトルクのあるダウンサイジングターボはデュアルクラッチシステムと組み合わされて、燃費も期待出そうです。
【価格】
この価格でこの装備なら、国産の同クラスモデルと比較しても同等の価格となっています。
輸入車の割高感はありません。
【総評】
輸入車を感じさせない価格設定と装備内容の充実度、それにフィアット500譲りのスタイリング、走りの良さもあり、とても満足度の高いオススメモデルですね。
フィアットは信頼性も良くなったようなので、輸入車SUVタイプではオススメのクルマです。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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skyline.Rさん

  • レビュー投稿数:209件
  • 累計支持数:2098人
  • ファン数:6人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
500Xは500のイメージを踏襲しつつ、新しいデザインを盛り込んだデザインで個人的には好きです。
色によってイメージが変わりますね。
レッドもいいと思いますが、個人的にはホワイトが好みでした。
好みが分かれるかも知れませんが、写真で見るよりも実車で見た方が数段いいので、興味がある方は実車を見に行って下さい。

【インテリア】
試乗車はPop Star Plusだったのでレザーシートでした。
ブラウンは少し派手かなと思いましたが、シートに座ってみると座る前の印象とは違い、いい感じでした。
また、ボディカラーによってダッシュボードの一部がボディと同系の色になるものいいと思いました。
スイッチ類も使いやすく配置されていて使い勝手がよかったです。
個人的には専用のモニターではなく、市販のナビが入るようにしてもらえればよかったと思います。

【エンジン性能】
1.4Lのターボエンジンで過度の期待をしなければ力不足は感じないと思います。
最大トルクが1,750回転で発生しているのでそれ程踏み込まなくてもいいので運転は楽だと思います。
Cross Plusになると馬力が上がるようです。
140馬力→170馬力

【走行性能】
車高が高い割にはカーブで速度を上げてもかなり粘ってくれましたし、フラフラフワフワはありませんでした。
走りに関してはセダンタイプと変わらないで運転できると思います。
(セダンタイプより見通しがいいので運転はしやすいかも知れません)

【乗り心地】
ふわふわした感じではなく硬めな感じですが、乗り心地はよかったです。

【燃費】
ハイブリッドでもディーゼルでもない普通のガソリンエンジンのターボなので素晴らしくいいとは言えません。
でも10km/L程度は走ってくれます。
私的には十分納得の範囲ですが、燃費を重視する人にはオススメはできません。

【価格】
Pop Starは2,862,000円、Pop Star Plusは3,078,000円、Cross Plusは3,348,000円という値段設定です。
街乗りだけならPop Starでも十分だと思います。
Pop StarとPop Star Plusを見比べるとPop Star Plusの方がいいですが。
4WDが必要でなければPop Star Plusがいいと個人的には思います。

【総評】
コンパクトSUVは他社の車も似たような価格帯が多いですね。
マツダのCX-3、ミニのクロスオーバー、プジョーの2008など候補が沢山あって選ぶ楽しみもありますね。
エクステリアが気に入ればオススメの1台だと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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ももぱちさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

子供が生まれ、今の車が手狭になったために、SUVを探して2ヶ月。マツダCX-3, CX-5、エクストレイル、スバル、レネゲード、ミニクロスオーバー、ルノーキャプチャー、プジョー、BMW X1などと勉強、試乗比較の日々でした。
なかなか決め手にかける中で、飛び込んできた500x。丸みを帯びたデザイン、レザーの内装、スムーズな走り心地、カラーリングに惚れ惚れ。なにより、ディーラーさんのいい点も悪い点も包み隠さず話してくれ、買い手の納得を大事にしてくれる姿勢も共感度高しでした。入庫数の限度もあるのかと思いますが、ラッキーなことに希望のポップスタープラスのレッドで、年内納車が可能ということで購入を決定。

【追記】納車から1週間、500km程のった感想を★として追記します。燃費の評価も5に変更です

【エクステリア】
歴代チンクのデザインエレメントを随所に散りばめつつ、一台の車としてのまとまりがあるデザイン。正面から見るよりも、斜めるとより丸みと流線型のコンビネーションがよくわかり好きです。4WDも惹かれましたが、光沢のある仕上がりが決めてでポップスタープラスにしました。コーティングも追加してもらったので、この輝きがより続くと思うと楽しみです。
★ガラスコーティングをしましたが、輝きが違います。水洗いでクロスで拭くだけでピカピカに。

【インテリア】
外装とセットのフロントパネルがデザイン的に好きです。最も自分が気に入ったのは、本革シートのブラウンレザー。見た目だけでなく、座り心地含めて機能美を感じます。
★レザーシートは機能性も優れてます。先日3時間のドライブをしましたが、疲れもなく、体にフィットしていきます。フロントの見通しがよく、ドライブが楽しくなるクルマです。

【エンジン性能】
車はあまり詳しくないのと、これまでファミリーカー、中古車だったので、試乗した車はどれも素敵でした。都内が中心なので、4WDまでは必要ないということで、このモデルを選択。わかる人に言えば、ツインクラッチの良さなどはわかるのかと思います(あまり参考にならずすみません)
★雨の日の運転もスムーズ、カーブを曲がる時に吸い付くようなコーナーリング。ツインクラッチの良さがわかります。

【走行性能】
3,4回の試乗を受けてです。まっすぐな道を走るときのスムーズさはもちろん、カーブを曲がるときにも非常にスムーズです。また交差点で曲がるときに、加速がいいので頼もしいです。
★山道や登り坂、凸凹道でも安定してます。サスペンションが各タイヤにあるのに、道の揺れを拾う感じはしますが、同乗した家族は、すごく快適とのこと。

【乗り心地】
シートのフィット感がすごくいいです。最初は硬い印象も受けたのですが、シートのふくらみを変えることができ、ベストポジションを見つけるとすごくいいです。20分ほどの運転ですが、変な疲れがまったくないです。ヘッドレストがすこし固く、アングルの調整があまりできないのに違和感を覚えていますが、これは来てからいいポジションをみつけたいなと、、
★ヘッドレスト、まったく問題なし。乗り心地は最高です。直線での加速が吸い込まれる感じで、本当にいいクルマ。

【燃費】
ディーラーさんの話では、カタログ値より少しは落ちるが、それでも1リットル12−14kmは走るとのことでした。燃費を求めれば、ハイブリッド、軽自動車、ディーゼルときりがありませんので、最後は価値観になるかなと。自分はデザイン、乗り心地を優先しました。
★先日の高速では、15.5km/lでした。街乗りでは12-14km/lという感じですが、モニターを見ていると高速だけなら17, 18kmの時もあり、カタログ値に近いのが嬉しいです。

【価格】
たくさん見た中で、私としては価格と価値の納得が一番あった車でした。国産車は、見積もりの度に、色んなパーツやオプションをふやさないと完成された車にならず、割引も原価がわからないものから足されたものに対して、外車はいつもシンプルです。足すのは、ETCとコーティングくらい。発売記念で、イージーケアという3年間のメンテナンスパックが無料というのが魅力的。外車だと、どうしても購入後のメンテナンスがかかる印象でしたが、その懸念を払しょくしてくるパッケージでした。
★価格以上の価値があると思います

【総評】
車は1つの移動手段と考えていた自分が、乗りたい、乗せたいと思える1台に出会えた貴重なモデルでした。
何より、買った後に、ディーラーさんに行きたいと思えたのはフィアットだけ。
車選びの基準次第で評価は分かれるかもしれませんが、フィアット500Xに乗って、こういう生活をしたい!と直感で思えたので、
決めるのにあまり時間はかかりませんでした。でかける場所もかわりそうで、楽しみです。

納車まで時間がまだあるので、実際に自分のものにするのと乖離はあるかもしれません。
ただ、検討されている方の参考になればと思いレビューを書かせてもらいました。

★イタリアンSUVという表現がぴったりなクルマだと思います。好きな人は、徹底的に好きになれるクルマ。着る服や持つ時計、でかける場所もアップグレードしたくなる自分をあげてくれるクルマとはまさにこのことだなと。

修正:
新車値引きが変な額になっていたのと、誤字直しました。

比較製品
マツダ > CX-3 2015年モデル
ホンダ > ヴェゼル ハイブリッド
ミニ > MINI CROSSOVER (クロスオーバー)
乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
東京都

新車価格
307万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

フィアット 500Xの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった47人(再レビュー後:33人)

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フィアット 500X
フィアット

フィアット 500X

新車価格:307万円

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