ダイハツ キャスト スタイル 2015年モデルレビュー・評価

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キャスト スタイル 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
X リミテッド SA III 2018年9月3日 特別仕様車 1人
G プライムコレクション SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
Gターボ SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
G SA II 2016年6月20日 マイナーチェンジ 1人
X SA II 2016年6月20日 マイナーチェンジ 1人
G SA II 2015年9月9日 ニューモデル 4人
Gターボ SA II 2015年9月9日 ニューモデル 3人
X 2015年9月9日 ニューモデル 1人
X SA II 2015年9月9日 ニューモデル 1人
満足度:4.42
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:15人 (プロ:1人 試乗:5人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.49 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.34 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.06 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.42 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.21 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.44 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.84 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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まつかげさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:147人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

12年落ち、課税間近の三菱アイに変わる愛車を探していました。当初は中古を考えていましたが、故障や安全装備の充実も考えた末に新車を検討するようになりました。
【エクステリア】
かつての名車、ミラジーノを彷彿とさせるレトロなデザイン。自分的にはマツダ・ベリーサにも雰囲気が似てるように感じます。色は深緑色を選びました。(珍しい色なのか、街中でまだ1台しか同じ色を見かけてません)
実は以前からキャストが気になってたのですが、
SA2だと、グリルにカメラ(センサー?)が被ってるのがどうも気に入らず。SA3になって、グリル周りがすっきりしたのが決め手でした。
【インテリア】
最近の軽四は高級感ありますね。特にダイハツはトヨタの子会社になって内装がよくなったと感じます。
【エンジン性能・走行性能】
ディーラーで試乗したのはNAで、パワーモードの恩恵もあり、街乗りでは問題ありませんでした。
ただ、現車がターボ車で購入してから後悔しそうと思い、営業マンに相談したところ 店にあった同じエンジンを積んだムーヴのターボ車に乗せてもらいました。
さすが加給があるだけあり、幹線道路の合流や加速感がスムーズだったので、ターボ車を選択しました。
【乗り心地】
乗り心地良かったです。12年前の車との比較ですが…
【燃費】
試乗のため無評価とします。納車されたらまた書き換えます。
【価格】
最近の軽自動車は高いと思い躊躇しましたが、馴染みのお店で低金利キャンペーンをしていたことと、値引額が破格だったこともあり 契約にいたりました。
【総評】
初めての新車、初めてのダイハツ車、と期待でわくわくです。納車に1ヶ月半はかかるとのことで、秋頃には新しいキャストでドライブができるだろうと願っている次第です♪

レビュー対象車
試乗

参考になった18人(再レビュー後:18人)

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エイチアンドエスさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
ビデオカメラ
1件
0件
au携帯電話
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
 

カーボン調ワインレッドのDフィルムトップ

ナビは7インチではアンバランス

 

キャストのレビューがあまりにも少ないので、納車早々に書き込みしたいと思います。
人気ないのかなぁ?

【エクステリア】
 個性的な外観でありながらハスラーほど目立たないシルエットが好印象。
 スタイル独特のメッキパーツは汚れやくすみが目立ちます^^;

【インテリア】
 Gプライムコレクションのレザー調シート表皮(ブラック)にしたので高級感のある車内空間が気に入ってます。
ナビを7インチに渋ったのが唯一の選択ミス。見た目が貧相になってしまいました…

【エンジン性能】
 ノンターボでもレスポンスの軽いエンジンで快調。高速道路でも気がつけば100km間近なんてことに… 遮音性の高さも影響してるかも。

【乗り心地】
 少し突き上げ感はあるものの、ハスラーより足回りがしっかりとしていて不快な横揺れや縦揺れがなくワインディングロードが楽しい。
フロントウインドウの視界も広くて快適です。
 スマアシVは自分の運転がルーズだった事が分かり、よい勉強になってます。自動運転の車が出始めたのも納得!

【燃費】
 毎日、片道2kmの通勤と週一回程度の片道20km位のドライブでリッター13kmほど。慣らし期間+冬期であることを考えたら上々

【価格】
 上級グレードのため値は張りましたがコスパは良いと思います。値引き額は秋にマイナーチェンジしたばかりなのか、渋かったなぁ〜

【総評】
 ハスラー(正確にはMAZDAフレアクロスオーバーXG)からの乗り換えですが、キャストスタイルは落ち着いた大人のセカンドカーって感じでしょうか。
 街中や郊外を静かにスタイリッシュに駆け抜けるにはベストな軽カーだと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
150万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト スタイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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こくうたさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:372人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】

 軽自動車の中では上位。丸目が好きか嫌いかという観点。スタイルは他のタイプより好み。
【インテリア】

最近、デイズとNワゴンカスタムも乗ったが一番万人受けするのはキャストに感じる。
【エンジン性能】

パワーモードもあり、NAエンジンでも観戦道路まではOK。
高速で多人数乗車なら1.5リッター以上のエンジンが必要かと。

【走行性能】
段差の乗り越えた揺れはアルファードなどよりも明らかに少ない。Nワゴンやデイズとは似たようなレベル。
【乗り心地】
悪くないが、剛性感やがっちり感はCセグメント以上の普通車には劣る。
【燃費】
代車のため無評価
【価格】
代車のため無評価
【総評】
デイズやNワゴンカスタムと比較し、デイズが一番走りのストレスがあった。
あとは好みで選んでよいほどの違い。Nワゴンカスタムにあったクルーズコントロールが、もしつけられても(つけられるグレードあるか未確認)、ホンダのスイッチレイアウトに比べると使い勝手が悪い。
通勤で国道を長く走る際、クルーズコントロールは追従でなくてもあったほうがよい。その際、ホンダのハンドルにクルコンのボタンがあるタイプだと調節しやすいので、そこは劣っているかなと感じた。

レビュー対象車
試乗

参考になった10

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terafitさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
26件
プリンタ
0件
3件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
3件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】お気に入りです。見た目だけで車種が絞れてしまいました。

【インテリア】デザイン的にまずまずですが、ハンドルのチルト・テレスコピックは標準にしてほしいです。せっかくのインパネも見えづらい箇所がいくつかあるので…。

【エンジン性能】前車が10年落ちのミラジーノですが、時代の進化を感じます。高速の合流とかでもなんとかついていけるし、それほどうるさくもなく、よく走りますが、その時、その分燃費は我慢ですが…。

【走行性能】最近の軽自動車は良くできてます。確かに高速道路の追い越しなどは厳しいですが、一般道なら全然大丈夫。

【乗り心地】硬く、こつこつをよく拾います。シートもベンチなので、少しホールドがありませんが、仕方ないとこですね。

【燃費】一般道オンリーで17.8〜18.5です。こんなものかな。

【価格】やはり高くなってますね。10年前の購入の前車はミラジーノX未使用車で100万円ちょうどでしたが、30万円ほど高くなってるのは、SA2だけではなく、他にも贅沢装備があるのでしょうね。

【総評】ミラジーノの乗換なら確実にターゲットの購買そうですね。思惑通りに買いましたw 未使用車ですが…。
できれば、ターボが良かったのですが、そうすると価格が大幅にオーバーするので、妥協しました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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Boys Bikerさん

  • レビュー投稿数:72件
  • 累計支持数:1813人
  • ファン数:2人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

キャストシリーズ全てに試乗しました。
当初の期待値は、スポーツ > アクティバ > スタイルでしたが、私にとってスタイルが最もバランスが良く5つ☆です。以下、レビューします。

【エクステリア】ミラジーノを彷彿とさせる正統派で上品なスタイリングです。

【インテリア】「このクルマ、軽自動車なの!?」と感じるほど上質です。とりわけ、座った瞬間から、柔らかすぎず硬すぎずなシートの質感が良いです。

【エンジン性能】NAでは非力な印象です。坂が多い地域に住んでいるなら、迷わずターボモデルを選びたいです。アクティバの試乗ではターボモデルでしたが、十分なエンジン性能でした。

【走行性能】ステアリングのレスポンスも良く、右左折の際も安定しています。

【乗り心地】普通車と比べて遜色のないレベルであり、キャストシリーズの中で最も好きな乗り心地です。近距離通勤なら疲労が溜まりにくそうです。

【燃費】試乗のため評価なしとします。

【価格】安全性能など付加価値はありますが、やはり、最近の軽自動車はお値段が高いですね…。

【総評】これまでほぼ軽自動車に乗る機会がなかったのですが、これほどまで上質に仕上がっているとは驚かされます。
何より、私にとって、このスタイルがキャストシリーズの中で、最もエクステリア、インテリア、走行性能などのバランスが取れていると感じます。男性目線として、もっと男性へ訴求できるような設定があっても面白いかなと思います!
主張しすぎずに日常に融け込む佇まいがあり、いつまでも大切に乗っていたい、所有していたいという気持ちになる、そのようなクルマです。

レビュー対象車
試乗

参考になった33

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安くて結構!さん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:679人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

 私は普段、ダイハツ・ソニカ・RS−Lに乗っています。今回の連れはスズキ・現行ワゴンR(NA)に乗っています。修理の際の代車として一日お借りしました。

 内装は茶色の使い方がちゃちくて私の好みではありません。特にドアの内張りは100円均一製品のごとくプラスチッキー。ナビ画面は大変見やすい位置で感心しました。ウインカーレバーがキャンセルする前にセンターに戻ってしまうタイプなので操作実感がなくて嫌でした。

 フロントウインドシールドを変に寝かせていないし、ウエストラインもまっすぐなので、現行ワゴンRよりも視界は広く車両感覚も掴みやすいです。ただし車高が高いのでソニカのような低車高車と違ってガードレールが見えないことがあります。

 シートは数時間乗車でも疲れないものでしたが、コシがあるというより表面が硬いだけのような気がします。シートに関しては依然としてソニカを超える軽や国産スモールに出会ったことがありません。

 後席は現行ムーブといっしょで床が高いので、シートが低く感じます。つま先も前席下に挿入しづらいです。空間の広さのわりには着座姿勢が悪く、意外にもソニカの方が後席も快適でした。

 驚いたのが動力性能の高さ。エンジンルームを開けてNAであることを疑ってしまいました。ソニカ(ターボ)と現行ワゴンR(NA)の中間くらいの動力性能があるように感じました。さすがに上り坂と高速合流ではさすがに唸らせる必要がありますが、レスポンスが良くいったんスピードに乗ると低いエンジン回転で静かに走ります。ワゴンRのように低速域で副変速機が加速の邪魔をすることがありません。NAどうしの比較では動力性能・ハンドリングともにワゴンRの上を行きます。連れが差額10万円で買えたならこっちの方が良かったと言っています。

 ワゴンRが軽量高剛性ボディの新型になってどう巻き返してくるか楽しみですね。

 ソニカとの比較ではまだまだ買い替えるに値しません。キャストは車高の高さが悪さしているのか高速でもコーナリングでも安定感に乏しいです。質感、着座感、加速感などやはりソニカに軍配が上がります。

 ちなみにムーブカスタムターボにも試乗させて頂きました。
ハンドリング、剛性感、静寂性はムーブカスタムターボに負けたと思いました。でも質感、着座感、加速感、旋回性などは依然としてソニカに軍配が上がります。今の技術でソニカを作り直したらどんなに凄いものができるだろうかと思いました。
広さや見た目だけじゃないんだよクルマは、とソニカが言っております。

 燃費を書き忘れていたので再投稿します。
ソニカ(ターボ)  16.9km/L
キャスト(NA)   18.3km/L
ワゴンR(NA)   18.0km/L
高速道路6割、一般道路4割(渋滞2割通常2割)走行したうえでの比較です。




レビュー対象車
試乗

参考になった17人(再レビュー後:17人)

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きゃすともさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

2016年2月18日に納車されました。
街乗りで一度、遠乗り(京都〜和歌山)で一度、乗ってみての感想です。

【エクステリア】
カラーはディープブルークリスタルマイカ+デザインフィルムトップのツートーン。
ブルーの色合いはカタログのそれとは違って、深い感じがします。
ヘッドランプの丸目がチャーミングで、とても可愛い顔をしていると思います。
随所にあしらわれたメッキ装飾が上質感を演出しています。

【インテリア】
「シート」は肌触りもよく、座り心地も体のフィット感もよく、長時間のドライブも負担には感じませんでした。
「ラゲージアンダーボックス」は間口から底にかけて斜めに狭くなっているので、思いのほか収納できませんでした。
両サイドのエアコンの吹き出し口は丸型で可愛いです。

【エンジン性能および走行性能】
「ハンドル操作」はアソビが少なく、キビキビ反応する感じがします。
「アクセル」は柔らかく、それほど踏み込まなくても気持ちよく加速します。長時間の運転も疲れませんでした。
「D assist」(パワーモード)は、高速の合流や、追い越し時、坂道などで使用しましたが、快適に加速しました。
「エコアイドル」は、停止時はスムーズで静か。再スタート時も滑らかにエンジンがかかります。

【乗り心地】
サスペンションが固めなのか?地面からのコツコツとした突き上げ感が若干感じますが、気になるほどではありません。

【燃費】
街乗り一度。遠乗り(京都〜和歌山間で400キロ)一度ですが、平均燃費17km/Lを記録しています。

【価格】
グレード「X」。純正ナビ(一番安いグレード)。カーペットマット。ワイドバイザー。で、142万円(税+諸経費込)。
軽自動車にしては少し高く感じましたが、上質感や快適装備など、総合的に満足です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
京都府

新車価格
122万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト スタイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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Wakayama1185さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

・最初は、N-BOXやデイズがいいなーと思い、試乗していました。いつも行くお店にキャストの中古(H27/11登録)があり、ドアを開ける時の感触、内装が予想外にいいこと、に気に入り、近くのダイハツ店で試乗もしました。お店の方も頑張っていただき、なんとか予算内で購入できた次第です。私専用に使う予定ですが、主人や娘も乗るみたいです。まだ、着ていませんが、今は楽しみにしています。ダイハツさんもいい車を作られたと思いますよ。軽自動車で少し内装がいい車に乗りたい方、キャストはオススメの車です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
愛知県

新車価格
141万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

キャスト スタイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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にょろろろさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

街で走っているのを見たのは一昨日旅行で行った北海道でアクティバを1台見ただけなので
ディーラーの人に「見ないですね」と聞いたら「全国的にも納車早い方です、この店では一番です!」と言われました。

【エクステリア】
MINIに似ているといわれますが、旧MINIが好きだから良いのです。2.3人に褒められました。
プラムブラウンですが落ち着いていて良い色です。もうちょっと赤みがあるかと思いましたが案外赤みがありません。

【インテリア】
インテリアが購入の決め手でした。割と高級感があります。ナビが上に出っ張ってなければ尚良しです。

【エンジン性能】
今までマニュアル車だったので慣れてないからかもしれませんが、エコアイドルが作動すると若干もたつきます。

【走行性能】
加速も良いし、街で走るには問題ありません。

【乗り心地】
シートが座りやすいです、あまりフラットな椅子だと座りにくいので、程よいフィット感があって良いです。
走行中ヒュンヒュン音がするのが気になりますが、AT車とはそういうものですかね?
普通車からの乗り換えなので若干走行音は気になりますが、それも慣れれば大丈夫だと思います。

【燃費】
今日来たばかりなのでまだわかりません。

【価格】
最近の軽は高いですね、みなさん本体から5万円引きが平均ですかね?私は27000円でした、もっとがんばればよかった。
オプションから結構引いてもらったので良いですが。

【総評】
見た目もおしゃれですし、気に入ってます。
今までセダンに乗っていましたがそれ程違和感はありません。
前の車を17年も乗ったので、時代の違いを感じました。車はボタンだらけになっていたのですね。。。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
東京都

新車価格
141万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

キャスト スタイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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キャスト スタイル
ダイハツ

キャスト スタイル

新車価格:124〜173万円

中古車価格:49〜169万円

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