ダイハツ キャスト アクティバ 2015年モデルレビュー・評価

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル

キャスト アクティバ 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:キャスト アクティバ 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G リミテッド SA III 2018年9月3日 特別仕様車 1人
G SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
G プライムコレクション SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
Gターボ SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
Gターボ SA III 4WD 2017年10月4日 マイナーチェンジ 2人
X SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
G SA II 2016年6月20日 マイナーチェンジ 1人
G プライムコレクション SA II 4WD 2016年6月20日 特別仕様車 1人
Gターボ SA II 2016年6月20日 マイナーチェンジ 4人
Gターボ SA II 4WD 2016年6月20日 マイナーチェンジ 1人
Gターボ プライムコレクション SA II 2016年6月20日 特別仕様車 1人
Gターボ プライムコレクション SA II 4WD 2016年6月20日 特別仕様車 1人
X 4WD 2016年6月20日 マイナーチェンジ 1人
X SA II 2016年6月20日 マイナーチェンジ 2人
G SA II 2015年9月9日 ニューモデル 7人
G SA II 4WD 2015年9月9日 ニューモデル 1人
Gターボ SA II 2015年9月9日 ニューモデル 9人
Gターボ SA II 4WD 2015年9月9日 ニューモデル 3人
X 2015年9月9日 ニューモデル 3人
X SA II 2015年9月9日 ニューモデル 2人
X SA II 4WD 2015年9月9日 ニューモデル 1人
満足度:4.19
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:46人 (プロ:1人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.30 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.23 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.06 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.29 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.96 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.56 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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マルス99さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

雪国に行くことになって、キャストアクティバに買い変えました。
総合的にはいい車です。買ってよかったと思ってます。
購入前はムーヴカスタムL175Sに乗ってました。
こちらもいい車でした。

キャストで大雪の日に、高速に乗って新潟に行きました。
このレビューはその時の話です。

【エクステリア】
オレンジのホワイトトップです。
天井が白いので、オレンジがそれほど主張せず、いい感じです。
丸いライトも気に入ってます。
ムーヴに比べると後ろの窓が小さくなったので、視認性は下がりましたが、
初めて買うなら問題ありません。
バックカメラを付けるとさらにいいと思います。
僕の車はついてませんが、比較しちゃうので、付けとけばよかったとちょっと後悔。

【インテリア】
小さいものを入れることろがたくさんあります。
後席にもドリンクホルダーはついてるし、特に困ることはありません。
ボディと同色の室内色がおしゃれです。

スピードメータはきれいですが、白い背景に白い文字は見にくいですね。
この色は雪道の場合問題あります。
昼間、ライトを付けて走行すると、さらに見づらくなります。
これは困ります。
ただし、雪道は乗らない方は安心してください。

【エンジン性能】
ターボの4WDです。
まったく不足ではありません。
そうはいってもムーヴでも4人乗って困ったことはありません。


高速走行の話をします。
ムーヴの場合、気になりませんが音は大きく感じました。
キャストはターボもあって静かです。きっと回転数が低いんだと思います。

逆に街乗りでは、キャストは音が大きいです。慣れるとこんなもんかと思いますが。
これは4WDのせいと思います。室内の下から音が聞こえます。

【走行性能】

4WDの話をします。

雪道走行は、まったく問題ありません。
途中で滑ってる感じはしますが、操作性は全く怖くありません。
安心感があります。

一度だけ、高速の本線に入るときに、横滑りしました。
右に左に小刻みに動いたあと、ちゃんと制動を取り戻しました。
アクセルもハンドルも動かしてないのに、ピタッとまっすぐになったのは、
制御機能のおかげです。

衝突軽減ブレーキは雪道では全く動作しません。
雪がセンサーに付いて、エラー表示されます。
止まって雪を落としても、すぐに雪が付きます。

僕の場合、雪道でよく使いますが、
都内で雪道はたまに使う程度なら、2WDで十分と思います。


ワイパーもちょっと困りました。
雪が氷になってワイパーに着きます。
窓に傷をつけそうで、結局外にでて氷を落とします。
オプションでワイパーを温める熱線を付けることができるようなので、
雪国では必需品と思います。
アクティバは寒冷地仕様なのですが、標準では付いてません。

ウィンカーはちょっと触ると3回点滅する、最近増えてきたやつです。
ただ、僕は慣れません。昔ながらのウィンカーがいいです。


【乗り心地】
いいですよ。
シートもいい感じです。
シートの生地は、引っかかると糸が出そうで、気になります。

【燃費】
街乗りで14km/l。ただし、10分程度でつくところに毎日行くので、
それでこの燃費は仕方ないです。ターボだし。
高速で19km/lくらいです。

ムーヴはこの時期で12〜13km/lなので、2km/lくらいいいです。

アイドリングストップもついてますが、
エンジンが止まってる時に、座るポジションをずらした時に、
ブレーキをちょっと踏んだり、緩めたりすると
すぐにエンジンがかかります。シビアですね。


【価格】
高いですよね。1500ccくらい買えそうです。

【総評】
僕の場合、ムーヴからの乗り換えで、つい比べてしまいます。
はじめて軽を買う方にはオススメです車です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった22人(再レビュー後:16人)

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タイボン777さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:211人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
14件
スマートフォン
3件
11件
タブレットPC
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4

【エクステリア】 好みの問題ですが私はとても気に入ってます。ワンボックスのような面白くないデザインの車種が多い中、個性的だと思います。ツートンカラーにはしていませんが、パールなので黒白のツートンのようです。

【インテリア】 シンプルで必要最低限の物入れなどはあります。高級感とは無縁かと思います(私の主観です。) あと、室内は大人四人が十分乗れるほどのスペースがあります。

【エンジン性能】 NAですが必要十分なパワーはあります。キビキビと走ります。アイドリングストップが邪魔です。

【走行性能】 よくできていると思います。荒い運転はしませんが、特に問題は感じていません。この価格にしては満足しています。

【乗り心地】 とてもいいと思います。背が高い車なので若干コーナリングの速度は落としています。欠点といえばエンジン音がかなりうるさいです。軽四なので割り切っていますが、グレードの高いモデルを買う気にはならないです。

【燃費】 嫁さんの車で買い物とか通勤とかちょこちょこっとしか乗りませんが、リッター20kmは走っています。大満足です。

【価格】 ベースグレードなら装備の面(オートライト、オートエアコン、2万で純正バックカメラ&ステアリングスイッチ)でも満足できます。

【総評】 日頃の足としては大満足です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
山口県

新車価格
128万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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キャスト大好きさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】?

【インテリア】高級感あり、軽自動車と思えない。

【エンジン性能】少しアクセルに足を乗せるだけで、グンと加速します。合流も楽々です。エンジン音も静かです。

【走行性能】リッターカーに引けを取りません。

【乗り心地】少しシートが硬いのですが、さほど気になりません。コーナリングもグッドです。

【燃費】ターボで街乗り18q、高速で22q位いきます。



【総評】ロングドライブも疲れません。しいて言うなら、後部シートがホールド性に欠けるため安定が、悪いです。その他は満点!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
151万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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福三郎さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
回線契約なし(SIMフリー)モバイルデータ通信
0件
3件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

北海道、道東地方の極寒冷地に住んでいます。11月に納車されましたが、今年は降雪も早く、冬タイヤにしていただいての納車でした。ですから、夏タイヤではまだ運転していません。(試乗車ではしましたが・・・)

2ヶ月間(5000km)運転しての感想です。


【エクステリア】

好みでしょう。私は気に入って購入しました。


【インテリア】

こちらも好みでしょう。ただ、ハスラーに比べ私好みでしたので、こちらにしました。この要素が大きかったです。特別仕様車ということもあり、シートも本革もどきの黒ということもよろしいです。ただ、シートの座り心地は良いとは言えません。

一番の不満は暖房の効きが悪い事です。外気温が-20度近くになると室内が暖かくなっているように感じません。シートヒーターがあるのでなんとか我慢できる暖かさです。なんとかならないものでしょうか?


【エンジン性能】

試乗車でターボにも乗りましたが、必要性を感じずターボなしです。「軽」として乗っていれば不満は感じません。


【走行性能】

ほぼ70kmほどのスピードで田舎道を運転しているのですが、このくらいのスピードで運転しているのが一番燃費もよさそうです。ただ、エンジンの温まり加減、ちょっとした勾配などの影響なのか、なかなかCVTのギヤが上がらないで無駄に吹かしているように感じるときもあります。

雪道でもなかなか踏ん張って路面を捉えてくれて安定感のある走りをしてくれます。

【乗り心地】

軽としてはまあまあと思います。

【燃費】

90kmを超えてスピード出すと、燃費はとても悪くなります。高速では80〜90位で走るのが燃費には良いようです。

【価格】

高いですよね。

【総評】

暖房の効きを何とかしてください!!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
北海道

新車価格
160万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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ありさ88さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プラズマテレビ
0件
8件
洗濯機
0件
7件
デジタルカメラ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
   

可愛いキャスト

   

正直、軽自動車には15年位前に代車で借りて乗った時以降乗った事がありません。
比較対象が古いので何とも・・・・ですが、今の軽自動の乗り心地や運転のしやすさ、安定感にはびっくりしました。軽自動車のイメージがすっかり変わりました。

[乗り心地]
スモールカーのトヨタのアクア(ハイブリット)を買う予定で試乗しましたが、運転のし易さはCASTの勝ち!見た目もCASTの華やかさ、キラキラ感が大好き。(添えている写真から見て下さい)
シートの座り心地も良く、音も静かで、揺れも少なくすごく快適です。
今までBMWのX1やX3に何年も乗ってきましたが(今もX3とCASTを乗り分けしていますが)、CASTの運転しやすさは素晴らしいです。(惚れ込んでいるせいか)
[燃費]
軽自動車ってこんなに良いの?っていう感じで燃費の良さにビックリです。
[価格]
CASTは高級感があるせいか値段は高いと思います。
総額アクアのハイブリットより高かったので。(どちらも値引き後の金額が)

[総評]
車に対するうんちくは全くわかりませんが、
全体的なバランスのとても良い車と思います。静かで座り心地がとても良いです。
CASTに乗ると幸せな気分で運転が楽しくなります。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
151万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:20人)

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あくとうさん

  • レビュー投稿数:84件
  • 累計支持数:5833人
  • ファン数:22人
満足度1
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
確かなことが… 一つだけある。
パクリ元は、見れば絶対、すぐにわかる!

言おうと思ったんだ…お前が世界のどこにいても、
必ず画像検索されちまう!

あなたは、だれ?    (パンダ クロスオーバー?)
おまえは、だれだ?   (ミニ クロスオーバー?)
君の名は…

「ああ! これ、アラレちゃんがCMやってる、ハスラーってやつでしょ? 知ってる、知ってる。」

・・・いや、もうそれでいいです。

「オリジナリティなどいらん! 所詮全ては何かのパクり、ならばコピーして潰してしまえばいい!」
まー、ダイハツの企画の心の声が聞こえてきそうな外観ですね。

あと、「大都会岡山」を有する岡山県はウインカー出さない、マナーが悪い県ナンバーワンらしいですが、
他の県でも、キャストを運転するドライバーはウインカー出さないの多いのお・・・「大都会岡山」イズムが浸透しているのか・・・とキャストの後ろで走るたびに不安になりました。

が、びっくりするくらい下側の目立ちにくいところにウインカーがあって、地味ーにカッチンコッチンしてたのです!

このクルマは、ほんとに「他人の目を気にしない」クルマなんだなあ・・・と実感しました。

【インテリア】
普通です。
ハスラーがシンプルなら、キャストはちょっと見栄えよく仕上げた感じです。

ベースのムーヴの痕跡があちらこちらに残っています。
試乗車は8インチのナビいかがっすかー!こんなデカくて見栄えいいっすよ!というモックついていましたが、
じゃ、邪魔くせえ! メーカー設定でインパネはみ出して視界塞ぐようなもんにするんじゃねえ!(怒)

前席はシートの奥行に余裕があるし、座面は適度に柔軟でボリューム感があって乗り心地のよさの演出に一役買ってる。
ただ、後ろの席は座面も硬いし、薄っぺらい? 変なシート。
足元は広いし、頭上も広い、でも腰が低い位置にあってなんか膝をかかえた体育すわりでもしてる気分になる。なんじゃこりゃ。

シートもダイブダウンせず、フラットにならない。しかも座り心地の悪いくせに前にあまり倒れない形なので、荷室に大きな荷物乗せようとしたら、えらい傾斜がついてしまう。
荷物を積載するという実用性ならハスラーの方が上です。

【エンジン性能】
ターボモデルなので、不満のないパワーは出ています。
CVTはなるべくトルクで走らそうとするのか、回転を出来るだけ上げずに走らそうとしているように見えます。
そのため、パッソ(ブーン)なんかより、よっぽど静かに加速するという皮肉なことに。

【走行性能】
まあ、ムーヴが元ですから普通車くさいテイストでまとめてあります。
ロールのコントロールもしつけてあるので安定感ある走りです。
これまたパッソ(ブーン)なんかより真っ当なような・・・

【乗り心地】
ハスラーに比べると少し固めです。ただ、ハスラーのようにサスの収束がゆるいのも善し悪しなので好みの問題でもあります。
雑に言えばちょっとピッチング増量したムーヴ。ロール多め。
それでも、前席はシートの厚みが貢献して、ショックの角を丸めてくれるので乗り心地がいいと感じる人の方が多いと思います。

【価格】
ダイハツ価格は最近少しお高め。

【総評】
パッソ→キャスト→ブーン の順番で乗って、これならキャストでいんじゃね? って思うくらい普通にまとまっているクルマではありますが、
なにが悲しゅーて、ハスラー『みたいな』とかミニ『みたいな』っていう形容詞が標準装備されるようなクルマにしちゃうんでしょうか?
オプションでもいらんですが。
せっかく光るところもあるのに、自分で消してまわるようなんを平気でする意味がわかりません。

池田のジョーシンで、「わー、このミニ、なんかちっちゃいねー」という女の子に「こりゃ、ミニのパチモンや!」と吐き捨てるように言っていた男の子を見かけて、程近いダイハツ町に思いを巡らしました。
エンブレム佐野イズムを炸裂させるのはいいですけど、つぎは、ミニで走り去っていった彼のためにも、もう少しわかりにくいように作ってあげてね!

これを買う方は、そういう「人の目を」を気にしない方だと思うし、満足されているとおもうので釈迦に説法だと思いますがね。
まあ、どう見てもミニの完コピだった、ミラ ジーノのデザインさいこーだぜ! って人もいますのでなんとも言いがたいですが、試乗を終えるくらいにはデザインも走りも、デジャブ感がありすぎて速攻飽きたし、他人から見えなくてもいいよ!といわんばかりの「人の目を気にしない」ウインカーも超気に入らないので ★1つです。

でも、まあ、ミニ クロスオーバーよりは乗り心地はいいよ! (無駄フォロー)

あの日、駐車場にミニ・キャスト・ハスラーが並んだ日。
それはまるで、
まるで、悪夢の景色のように、
酷いながめだった

はい、ここで、BUMP OF CHICKENの「前前前世 (movie ver.)」・・・なに!? あれBUMPじゃねえの? RADWIMPS? 誰それ?

もー、こんな『みたいな』んばかりやだよー!
こんな人生やだ、来世は東京のイケメン男子にして下さーい!

レビュー対象車
試乗

参考になった60人(再レビュー後:48人)

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agentzeroさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:174人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

キャストで桜花見

外観・前

外観・横

外観・後

納車後すぐにキーパーラボでガラスコーティング

運転中の風景

【エクステリア】
SUV風デザインが気に入っています。特に妻が大満足です。

【インテリア】
他の競合車の中では一番高級感があると思いますが、一つ残念な点は、シート表皮がしばらく乗っていると毛羽立ってくるところでしょうか。シートカバーを付けるか、プライムブラックインテリアのオプションを選択したほうがよさそうです。詳細はブログ記事に妻が書いているので参考にしてください。 http://daihatsu-cast.net/archives/873

【エンジン性能】
ターボ車にして正解でした。軽自動車とはいえ、非常にパワフルでスポーツモードのスイッチは不要なくらいです。ただ、エンジン音はやはり3気筒故、ちょっと残念ですが、ある程度回転数が上れば問題はありません。あと、アイドリングストップから復帰する時の音・振動は少し気になります。

【走行性能】
まだ雪道は体験していませんが、雪国ではないのでFFで十分かと思います。本格的なSUVではないので、あまり走行性能については期待していません。

【乗り心地】
軽自動車の中では最高の乗り心地だと思います。ボディー剛性がしっかりしているのでしょうね。

【燃費】
普段の街乗りでリッター18〜20キロくらいでしょうか。30系アルファード2.5リッターガソリン車の倍は走ります。NAときちんとは比較していませんが、ターボ車でも実燃費はそれほど変わらないらしいです。

【価格】
結構高いですねー。リッターカーが買えてしまう金額になります。というか、フィットのガソリン車のほうが安いかも。。。

【総評】
セカンドカーとして主に街乗りで利用していますが、私も妻も娘も大満足です。失敗したのはプライムブラックインテリアのメーカーオプションをつけなかったことです。今なら特別仕様車のプライムコレクションがありますね。それがいいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
三重県

新車価格
151万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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Boys Bikerさん

  • レビュー投稿数:84件
  • 累計支持数:1888人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

キャストシリーズ全てに試乗しました。このキャストアクティバは、スズキ・ハスラーのライバル車とも言われ、試乗の際も期待の大きいモデルでした。以下、レビューします。

【エクステリア】キャストのかわいらしい雰囲気はそのままにSUVっぽく仕上がっており、これはこれで◎と思います。

【インテリア】プライムコレクションは、渋くて上品な印象です。

【エンジン性能】ターボモデルなので必要十分です。

【走行性能】試乗では街乗りのみでしたが、少し荒れた道を走れば面白いだろうなと感じさせるポテンシャルがあります。

【乗り心地】キャストスタイルに比べると、足回りが柔らかく、若干右左折での安定性は劣ります。むしろ、そこがSUVっぽい演出となっているのかもしれません。

【燃費】試乗のため評価なしとします。

【価格】Gターボ・プライムコレクションSAUかつ4WDをチョイスするならお値段が高くなりますね…。

【総評】上質で実用性もある軽SUVです。ただし、キャストスタイルを試乗した後にアクティバを試乗すると、『キャスト』という上質さを売りにしたシリーズの中で、ポップな軽SUVを演出している点が、私の目にはアンバランスに映ります(キャストスタイルと一線を画すために仕方がなかったことと想像できますが…)。
素地が良いので、今後、スーツスタイルでも決まる『軽のハリアー』と呼ばれるようなモデルと成長すれば、全てがポップなハスラーと一線を画し、おもしろくなりそうな気がします。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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makomakokoさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:163人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
5件
10件
自動車(本体)
3件
11件
SSD
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】

殆ど街乗りでしか使用しませんが、SUVテイストのアクティバは、全体のデザインのバランスが、スタイルより、良く感じたので、アクティバを選びました。


【インテリア】

インテリアに関しては、特筆するようなものは無く、オーソドックスなものとなっています。
計器類も、普通のデザインではあるのですが、何気にカッコいいです。
シートは、丁度良い固さで、座り心地はまずまずです。

【エンジン性能】

ノンターボの設定ですので、走り出しや登り坂など、非力さは、否定できません。
普段から、エコ運転(なるべくふかさない)なので、余計にもたつきを感じてしまいます。
その分、アクセルを踏み込めば良いのかもしれませんが、もう少し、慣れが必要かもしれません。
スピードに乗れば、快適です。


【走行性能】

足回りは、しっかりしていて、ふらつく感じはありません。
高速でも、安定して走行する事ができました。


【乗り心地】

60のタイヤですから、こんなもんだと思います。
車高が高いなりに、ソフトな乗り心地に感じました。
車内の静寂性も良い方だと思います。
私が鈍感なだけかもしれませんが、アイドリングストップしたのを気が付かない時があります。


【燃費】

7年前の車に比べると、明らかに、燃費は向上しています。
高速道路を含めて2日間で、21.5km/Lでした。
ちなみに、高速では、100km/hを超えると、燃費が悪くなるようです。
(高速では、80〜100km/hで走行しました)
街乗りでは、もう少し悪くなると思います。


【価格】

最近の軽自動車は、高い印象で、この車も正直高いです。
が、全体のパッケージの出来具合からすれば、悪くないと思います。
そのくらい、良くできた車だと思います。


【総評】

よく、ハスラーと比較する人が居ますが、私には全く理解できません。
そのくらい全く別の車です。
SUVテイストの車ですが、実際にオフロードを走ろうとは思いません。
(実際に走れるかどうかは、別問題です)
どちらかと言えば、街乗り使いで、SUVぽいデザインが好きな方向けかと。
実際の車としての、造り込みは、丁寧にしっかり行われており、車の完成度は非常に高いと思います。
お気に入りの車になりました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
長野県

新車価格
141万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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いわしぃーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
オレンジツートンにしましたがかなり良い色と思います。
ヘッドランプガーニッシュが更に良くマッチしてます。
【インテリア】
インテリアにもボディ同色が使われ眩しい位にオレンジが似合います。
シートカバーをオートウェアーさんのものを購入し装着しました。身体に良い感じでフィット?し乗り心地と見た目がアップしました。
シートカバー購入と取り付けは初めてでしたが指は確かに痛くなりましたが結構簡単に取り付け出来ました。満足です。
【エンジン性能】
嫁がメインなのでNAにしましたが、十分に満足できます。静かです。
【走行性能】
軽やかに走ります。
【乗り心地】
悪くない。
【燃費】
街乗り18〜19.5
【価格】
妥当かなぁ
【総評】
社外ナビ ドラレコ ETC など頑張ってつけてもらえ満足です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
愛知県

新車価格
141万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:15人)

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松下宏さん

  • レビュー投稿数:510件
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プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ダイハツのキャストにはスタイル、アクティバ、スポーツの3種類のモデルがラインナップされているが、そのうち中心を占めるのがクロスオーバー感覚のモデルであるアクティバだ。

そもそもキャストはハスラーの大ヒットを見て登場してきたモデルである。そのように言うとダイハツは否定するが、客観的に見てハスラーのヒットを受けて登場してのは間違いない。その上でハスラーに対抗するアクティバだけでなく、スタイルやスポーツもラインナップしてきた。これらはいずれもダイハツがかねてから用意していたものだそうで、だからこそハスラーの後で早めに投入できたのだ。

キャスト・アクティバにはダイハツ工業が木更津市のかずさアカデミアパークをベースに開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗グレードはGターボ“SA U”だ。なお、キャスト・スタイルやキャスト・スポーツは別項で紹介しているので、そちらも参照して欲しい。

アクティバの外観デザインはブラックのバンパー&ホイールアーチを採用し、前後にストーンガード風のパーツを装着するなど、見るからにクロスオーバー感覚でまとめられている。15インチのやや大径のタイヤを装着し、最低地上高もスタイルに比べて30mm高く設定することで、SUV的な印象を強めている。このあたりは完全にハスラーのライバル車であることを主張する部分である。

ルーフのDラッピングやインテリアにボディカラーと合わせたカラーリング(ブルーとオレンジ)を施すことなども可能で、個性を強めたデザインとしている。

インテリアはフルファブリックのシートやコントラストを強めたカラーコーディネートなどが特徴で、インパネやドアトリムなどの加飾がて質感を強調するものとなる。

室内の広さは十分なものがある。広さの追求を第一義にしたムーヴに比べたら、カタログ上の数値はやや小さくなるが、それでも後席に座った大人が足を組めるくらいの広さだ。

4WD車ではぬかるみなど滑りやすい路面での発進を補助するグリップサポート制御や、下り坂での速度を制御するダウンヒルアシストコントロール制御などの専用装備も設定して、悪路走破性を高めている。

試乗車はターボ仕様のエンジンを搭載したモデルで、発生する47kW/92N・mのパワー&トルクは軽自動車のボディに対して十分な余裕がある。CVTとの組み合わせによって滑らかで力強い走りが可能である。変速比幅の大きいCVTを採用しているので、低速域から力強い加速が得られる。

ターボ仕様のエンジンは、軽自動車の自主規制によってパワーの数値が規制されているが、自然吸気エンジンにはないトルクの余裕によって高速クルージングも楽々とこなすだけの実力を持つ。幅広い使い方のできるクルマである。

足回りについては、基本にムーヴ以来のダイハツの軽自動車の良さがあるのだが、キャスト・アクティバに関しては、最低地上高を30mm高めたことが影響し、やや物足りない挙動を示す部分があった。コーナーでの微妙なふらつき感が、スタイルとの走りの違いとして感じられたからだ。

全体的なフラット感やコーナーでの安定感の高さなどは、いずれも軽自動車として十分な水準にあるものの、スタイルやスポーツとアクティバでは安定感に微妙な違いがあることを理解しておきたい。購入時には、可能ならスポーツやスタイルとアクティバを乗り比べると良い。

キャストの価格はアクティバとスタイルの2WD車については共通で、Gターボ“SA U”の価格は151万7400円に設定されている。軽自動車で150万円というのはちょっと高めの印象だが、ターボ車であることに加え、最新の安全装備も備えることを考えると、納得すべき水準といえるだろう。


レビュー対象車
試乗

参考になった23人(再レビュー後:21人)

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:760件
  • 累計支持数:12322人
  • ファン数:29人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
ミニに似ているといえばそうです。
確信犯的で個性が薄いといえばそうかもしれません。

気になる点は前面が饅頭を包丁で切ったように、中央部分が平面なこと。軽規格のため、ギリギリまで空間をとったウエイクなら仕方ない面もありますが、ここの印象は微妙な感じです。

同じような形状のクルマ、ホンダN1あたりは、そういう違和感を抱かせない巧さがあるのとは対照的です。

【インテリア】
インテリアのイメージがエクステリアと比較して、かなり退屈な感じです。
もっと本物に似せるか、オリジナルで楽しい空間を創ってほしいところです。
特にセンターコンソールとハンドルのデザインがイマイチに感じます。

【エンジン性能】
ターボは十分なパワーがあり騒音も抑えられていますが、踏み込んでいっても比較的低いところで頭打ち感があります。
NAエンジンでも、耳障りな感じのノイズではなく高回転では煩いですが許容範囲と感じます。

【走行性能】
それなりに走りますが、足回りは軟な感じでアルトあたりと比較すると足回りの剛性感に乏しく、運転しても楽しさは薄い感じです。
きちんと走る車に慣れたものにとってはキャストの走行性能ははっきり言って不満です。
アルトのように納得できる走行性能を持たせてほしいものです。

【乗り心地】
旧型プリウスなどトヨタ車に多い、少し腰砕けな感じの足回りです。
危険はもちろんありませんが、妙な腰高感とつねに僅かにふらついた感じがして落ち着きません。
ハンドリングもシャープさが薄く運転して楽しいクルマではありません。

【燃費】
燃費は試乗のためわかりません。

【価格】
Xグレードなら悪くないと感じますが、上位グレードでは軽自動車としては高価です。
全世界で販売されるデミオなどのコンパクトカーと比較すると、生産規模の関係もあり、軽自動車はどうしても割高感があります。

【総評】
軽自動車だからと甘えずに走行性能を磨いたアルトのような優秀な軽自動車と比べると、キャストは明らかに走行性能がイマイチです。もう少し走行性能を洗練させてほしいところです。

300万円を超える本物のミニはおいそれと手が出るクルマではありません。もちろんキャストは中身は完全に別物ですが、らしさを楽しむには別物を承知の上でXなど低グレードを選ぶならば、それはそれで良い選択になるかもしれません。

ただ、ミニの真似をして成功したミラジーノほどまとまりもなく、価格も高いです。
3バージョンも作るならば、もうすこし一機種を磨いて欲しいなと感じました。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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うぼしさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

可愛らしい外観に興味が湧き、試乗しました。

【エクステリア】
ライバル車のハスラーとは違い、曲線の車体。ガーニッシュなどの装備でギリギリSUVっぽく見えるかな?まぁ全体的にプリっとしていて、女性的なイメージ。ハスラーとは違った可愛さだと思います。
【インテリア】
SUVという割には乗用車な内装。ハスラーの方がシンプルながらも割りきった感じで好感がもてます。が、上質感ではキャストの方が断然上でしょう。軽自動車とは思えない作りです。ブルーの外装に同色の内装は私の好みですね。また、個人の感覚ですが、外内装共にハスラーより色が綺麗に見えました。
【エンジン性能】
試乗したのはノンターボでしたが、パワー不足を感じず、加速もスムーズでした。高速道路を頻繁に使う方以外はメンテナンス面から見ても、あえてターボを選ぶ必要性は無いのではないでしょうか。
【走行性能】
静かですね。車高が少し高い分、細かな振動はありますが、気になるレベルではありません。4駆性能に関してはYouTubeにて4×4マガジンさんが細かに説明されているので、そちらのが参考になるかと。
【燃費】
試乗なので省きます。
【価格】
ハスラーに比べたら割高感はありますね。単なる車としてならキャストの方が完成されている気がするのですが…。軽自動車なので安い方が売れるでしょうね。
【総評】
車として軽自動車としてほぼ完成されているキャスト。しかし私が一番残念なのがその生い立ち、売り方です。ダイハツの社長は否定されてますが、どう考えてもハスラーを意識されているとしか思えないでしょう。ハスラーは鈴木社長が、今は無きkeiの生産終了を惜しむ声から開発を進めたそうです。小さなドラマですよね。それに比べダイハツは「他社がそうくるならこっちは」という姿勢。車作りに情熱を感じません。ダイハツにはミラジーノという名車があるじゃないですか。ムーヴの骨格ゆえミラという名を使えないのでしょうが、「ミラジーノ クロスオーバー」とかの方がしっくりくると思うのですが…。とにかく、ダイハツにはダイハツにしか作れない、他社にはない車を作ってほしいですね。キャストアクティバ、本当にいい車ですが、その背景が残念でなりません。


レビュー対象車
試乗

参考になった25

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兄貴のスティックさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
12件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
8件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

1月に納車され、約1か月乗ってみての感想です。

【エクステリア】
スプラッシュブルーとホワイトのツートンカラーです。
かわいい感じがしてgoodです。
リアの方向指示器のランプが下の方にあるので、後続車の視認が少し心配です。

【インテリア】
軽自動車なのに、普通車のような感じがあります。運転席側のカップホルダーが固定なのですが、
缶コーヒーのショート缶を置いた時に取りにくい感じがしました。

【エンジン性能】
普通に走ります。高速の合流や坂道では、PWRモードを使用しています。
音も静かです。

【走行性能】
アイドリングストップの車は初めてですが、今まで通りのブレーキ操作をしていると、すぐにアイドリングストップが
解除されてしまうので、慣れが必要だと思います。

【乗り心地】
音も静かで、揺れも少なくすごく快適です。

【燃費】
思っていたよりも伸びませんでした。街乗りで 15q/L です。

【価格】
普通だと思います。

【総評】
いろんな軽四でどれにするか迷いましたが、キャストアクティバにしてよかったです。
走りも軽快だし、乗っていてすごく楽しいです。
この車にして正解でした。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
大阪府

新車価格
122万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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sfl100pさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

ダイハツ エッセからの乗り換えで全体的に大満足です。
デザイン、燃費など自分で良いなと思い決めたので乗っていても楽しいです。
個人的な比較対象はスズキ ハスラーやホンダ N-oneです。

【エクステリア】
オレンジとホワイトのツートン。
以前のエッセは明るめで可愛い感じのオレンジで、キャストは濃いカッコイイ感じのオレンジです。
SUV風なデザインなので濃いオレンジもマッチして気に入っています。
ハスラーやN-oneより少し大きく見える顔なので個人的には良いポイントです。

【インテリア】
内装もオプションでオレンジにしました。
内装もかなりカッコイイ仕上がりです。
後部座席も思ったより広く快適だと思います。
ハスラーに付いていてキャストに付いていない機能もあります。

【エンジン性能】
軽なので加速、最高速などはあまり気にしていません。
前のエッセと比べると防音や加速は良いと感じます。
パワーモードでの坂道走行はかなり快適になります。
燃費は少し下がりますが平地での加速にも使えるといえば使えます。

【走行性能】
ハンドルが軽い方が良い人、重い方が良い人それぞれですが個人的には少しハンドルが軽く感じました。
ただ慣れの問題なので1ヶ月経った今では全く気になりません。
Uターンする時は少し膨らむ感じがします。

【乗り心地】
以前のエッセと比べると車高が高くなっているので腰痛は少し治まりました。
助手席も後部座席も広いです。

【燃費】
大体の燃費がリッター17〜18kmほどです。
まだ1600kmほどしか走っていないのでこれからエンジンが本調子になると思うので期待します。
リッター14.5km前後を行き来していましたが、メーターをリセットしたら正しい表示に直りました。

【価格】
正直、軽の割には高いと思います。
ですが、欲しい物に糸目を付けるより奮発した方が自分のストレスにもならないと思います。

【総評】
気に入ったものを買ったので大満足です。
毎日乗っていて楽しいです。
ハスラー、N-one、ミニに似てるなどいろいろ聞きますが私はキャストにとても魅力を感じたのでキャストにしました。
ハスラーの方が燃費いいじゃんと思う方はハスラーを買えばいいと思います。
ミニのデザインの方がカッコイイと思う方はミニを買えばいいと思います。
自分の相性に合ったものを購入してください。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
愛知県

新車価格
128万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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キャスト アクティバ 2015年モデル
ダイハツ

キャスト アクティバ 2015年モデル

新車価格:122〜174万円

中古車価格:47〜154万円

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