フォルクスワーゲン ゴルフ GTEレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ゴルフ GTE 2015年モデル	2.81	—位	6人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ゴルフ GTE 2015年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 25%
3. 3 25%
4. 2 50%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.81	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.57	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.48	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.29	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.52	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.31	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	1.76	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月24日 23:06 [905047-3]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

いくらなんでも高価過ぎます。

2024.4追記
ゴルフのプラグインハイブリッド仕様となります。
7〜8年落ちの中古車が100万円台の後半とそれなりの価格ですが、プラグインハイブリッドはバッテリーの状態に注意が必要ですね。

【エクステリア】
悪くないと思いますが。
地味で華が少ないですね。

【インテリア】
しっかりした内装です。
価格を考えればうまく差別化できていません。

【エンジン性能】
ＧＴＩと同等というパワーはかなりのものでした。
ただ、制限速度の厳しい国内ではもてあますだけのような。

【走行性能】
ハンドリングもよく、申し分ありません

【乗り心地】
かためで良い乗り心地です。

【燃費】
試乗のためわかりませんが、踏み込むとＥＶ走行距離は極端に短そうでした。

【価格】
プリウスと比較すると、いかに良いクルマでも４９９万は高すぎるでしょう。
地に墜ちたＶＷのブランド力なら、プリウスPHEV並みの価格にすべきですね。

【総評】
質感、走行性能、乗り心地、静粛性がＣセグメントカーとしては申し分ないです。
ただし現在のＶＷにはプレミアム性はゼロなのに価格が高すぎです。
せめて３９９万にしないと余程のＶＷマニア以外は購入検討しないでしょう。
伝統のＧＴＩというエンブレムのオーラも薄くなりそうな現在ＧＴＥというのは位置づけもかなり微妙ですね。

プリウスの走行性能が格段に向上した現在、ハイブリッド車ならプリウスの性能で十分すぎます。
ここまでくると日本国内では完全にオーバークオリティな車だと感じました。

最後に星２つにしたのは価格面と嘘つきメーカーという信頼性の低さから大幅減点の為です。
クルマとしては悪くありません。

レビュー対象車

試乗

[NatsuMyu]

2016年9月8日 21:43 [959054-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	2

車は良くできたベーシックカー。でも、

【エクステリア】
可もなく不可もなくゴルフです。
初めての乗る方にはそれなりに高級感を感じられるレベルだと思います。

【インテリア】
ステッチで変化を狙っているようですが、基本はベースゴルフ。
価格を考慮すると一般グレードとの違いを求めちゃいます。

【エンジン性能】
低回転からトルクで加速させ、高回転まで力強さを感じます。
これに乗る前はTOYOTA定番ハイブリッドに乗っていましたが、加速力、安定感は数段上です。

【走行性能】
例に漏れず、世界のベーシックカー。扁平40%のタイヤでも段差ショックを絶妙にいなしています。
高速コーナーでも、オンザレール感で安心して走れます。あくまでも素人範囲での話で、限界走行での話では有りませんが。

【乗り心地】
モーター走行時は、とにかく静かです。
信号待ちの際に、TOYOTA車には無かった電気的な唸り音が気になりますが。

【燃費】
我が家は近場の移動が多いため、一ヶ月くらいエンジンが掛からない場合があります(笑)。当然ガソリンの消費は蒸発の範囲です(笑)。
多少の遠距離では15〜18kmでしょうか。TOYOTAのハイブリッドには敵いません。

【価格】
好き者しか買わない価格でしょう(笑)。
電池代の上乗せと割りきり、且つ、モーター走行では車からの排ガスはゼロエミッションであることを自己満足できる方にしか理解できない価格だと思います。

【総評】
2〜3日乗らない際に、走りだしから2km位走るまでに1速〜3速までシフトアップする度に、油の切れたギアがこじれるような異音がします。3速は一番酷く、歩行者が振り向くほどの異音です。
販社に1週間預けましたが、売り初めの車のため情報不足により原因不明との回答で、何も手を掛けず戻りとなりました(>_<)
暫く乗り続けて様子を見ていましたが、4速、5速でも異音が出始めたため来月再入庫予定です。
今まで国産の新車、中古車を12台乗り継いできましたが、このような事は初めての事です。
信頼の国産車、雰囲気の外車。
無事に対処してくれる事を祈る日々です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

重視項目

スポーティ

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年3月

購入地域

東京都

新車価格

469万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ GTEの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[windows8&XP]

2016年6月11日 17:13 [936834-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	1

全くご機嫌にはなれませんな

本日、GTEラインアップフェア開催と聞き、午前中に行ってきました。
結構お客さんがいたのですが、充電したてのゴルフを用意してくださいました。

【エクステリア】
標準モデルとの差別化はほとんどされていません。若干青いだけ。
というかゴルフはすぐにモデルチェンジしちゃうのが当たり前でそろそろモデルチェンジの頃だと思うので、
今買っても即旧デザインになってしまう辺りが嫌いです。

【インテリア】
マーチ？ミラージュ？チェックの模様が安さを際立てています
スポーティ要素も取り入れているようですが、せめて赤のスティッチくらい入れてよ
青だとイマイチしっくりこない。
基本的に黒で、安さが目立ちます。

【エンジン性能】
この車の優れているところは、やはりエンジンシステムにあるでしょう。
まず、下道に誘導され、「ここはEモード（電気だけ）で走ってみましょう」ということで、
バッテリー走行をしてみました。静かでした。
とはいえあんまり持たないのでしょう、すぐに少し大きめの道に誘導され
「今度はハイブリッドを試してみましょう」とのことでハイブリッドに。
うーん、たまにEV走行はできたけどプリウスのように簡単にEVにはできませんでした。
あくまでも補助レベル、という捉え方なのかな？
で、最後は国道。「GTEモードを試してみてください」とのこと。これには驚いた。
アクセルの加減にすごく敏感。これがバッテリーの力か・・と感動（とまではいきませんが）させられました。

【走行性能】
・・・？普通のゴルフかな？
まぁ欧州車らしいですけど。

【乗り心地】
悪くはないです、少し硬めかな？

【燃費】
すごいいいらしいですね。この試乗車の平均燃費は18.5Km/Lらしいです。
でもレビュアー情報にもあるように燃費は気にしていません。

【価格】
補助金もありますし、今なら充電設備のサポートもしますよ！と張り切っていましたが、
値引き等いろいろ含めて見積価格524万円。

高い！高い！そこまで価値のある車だとは全く思えない！
それだったらPHVじゃなくていいから知り合いのいるレクサスにします。

【総評】
あの不正問題もあってかセールスさんも必死で、冷やかしなのに値引きも頑張ってくれていました。
ただ、元値が異常。
乗っているときはそりゃ面白かったですよ。バッテリーの凄さを痛感しました。

とはいえ500万円オーバーですよ。
そんな価値はありませんし、乗り心地も500万円クラスとは全く思えない。基本が300万くらいのハッチバックだから。

G・・頑張っても
T・・手が届かない
E・・エコノミーカー

レビュー対象車

試乗