『セダンからダウンサイジング候補としての試乗』 スズキ ソリオ バンディット 2015年モデル 夢追いゴルファーさんのレビュー・評価

[夢追いゴルファー]

2015年9月18日 16:32 [859227-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

セダンからダウンサイジング候補としての試乗

取り廻しが楽でエコである小さめな普通車を探しに試乗。

スズキの軽量化効果とマイルドハイブリッドを重点にチェック。

�@デザイン　　
　試乗車はバンデット。私はソリオの方が好みかな。箱形の為あまり特徴のないデザイン。

�A軽量化
　箱形のトールボーイで、ガラス面積大・スライドドア機構の重量物があるが９５０ｋｇと軽い。

�B走行性能
　軽量化が相当効いており、スムーズな走行。CVTによる滑らかな加速。非常に静粛。
　アイストが効ても再発進はスムーズそのもの。
　静かすぎて、走行音（タイヤ・風切り）のほうが大きい。
　特にフロントウインドウの風きり音は時速５０Kmくらいから聞こえて来る。

�Cマイルドハイブリッド
　モーターアシストによる加速体感は感じない。
　燃費サポートのようですが短い試乗では、効果がわからない。

�D価格
　180万円超で乗り出しは２３０〜２５０万円と安くはありません。
　スズキは高価格路線に変更したのでしょうか？

�E購入対象者は？
　フルサイズの５ナンバー枠ワゴンまでは不要なファミリー層かな。
　後席が非常に広いので、常に多人数が乗る用途でないともったいない。

�F我が家での購入はありか？
　仕事リタイヤで、妻も私も車を必要とします。セダンからダウンサイズするには大きすぎかも。
　走行性能でハイブリットならホンダFITの方が、使いやすいか。
　軽には見えないが、デザインがつまんない。せっかくの軽量化が、風の抵抗で台無し。
　CVT走行はスムーズですが、アクセルレスポンスはスポーティーではありません。
　走りが楽しい車ではなく。スムーズに走るだけ。用途が違うのが明確です。
　ゴルフに出かける車ではなく、ゴルフに行くのにも使えます程度（3人が限度）

　地方で燃費をかせぐには、信号のない道を選んで走ることです。
　アイストはあまり意味がありません。街中走行の多い方には効果がありますが。

�G候補車か
　現在はデイラーさんも強気です。
　１２月にストロングハイブリッドが２０〜３０万円UPで出るようなので様子見でしょう。

　

　

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