レクサス LX 2015年モデルレビュー・評価

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LX 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
LX570 2015年9月14日 ニューモデル 7人
満足度:3.67
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:8人 (プロ:1人 試乗:3人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 3.96 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.26 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 2.93 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 2.93 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.67 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 2.33 3.89 -位 燃費の満足度
価格 2.93 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ゆうLX570さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:3人

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デジタル一眼カメラ
4件
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自動車(本体)
1件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】【インテリア】
歴代のランクルを乗り継いできたユーザーからすると、
100系からのシグナス(LX470)の正統な流れで、
ランクルの強靭さにLEXUSの高級感をプラスした
納得出来る車です。

【エンジン性能】
5700のトルクで走る車で、
決して俊敏さ等は求める事は出来ませんが、

その分、加速性能 や 安定感 等は
歴代の中でも随一です。

【走行性能】
いかんせん、車重があるので
俊敏とは行きませんが、
ブレーキ性能が先代よりも各段に上がっている様です。

脚廻りも 200系の本流に比べたら
オフロード性能を犠牲にしても
脚を固めてあり、尚且つ
100系のAHCとしたら、suportsに振った時の
嫌なゴツゴツ感もなく、
快適な脚の締まり具合に、納得の進化?深化です。

【乗り心地】

同上

【燃費】

このクルマ(ランクル系)を乗る人が
燃費を気にする方って .....
あまりいないと思いますが、

まぁ〜5700で 街乗り 5.0km/L 程度です。

十分ではないでしょうか!!

【価格】
こんなものでしょう!!

【総評】

ランクル も ランクルからの派生車である
歴代の LX ( LX450,LX470,先代LX570 )も、
SUV や SAV ではなく、
あくまでラダーフレーム&
リジットアクスルサスペンション(車軸懸架式)を採用している
 四駆 である
と思っています。

その点を必ず理解して購入する 車 だと思います。

ラダーフレーム や
リアサス が リジットアクスルサスペンション(車軸懸架式)を使用する事の
メリット と デメリット
(堅牢性能、悪路走破性、独立懸架サスペンションではないデメリット) をよく理解した上で

それでも尚、この車がいい
この車に 1,200万以上かけて購入する
という方のみの
かなり ユーザー を限定する 車 だと理解しております。

しかしながら、
これを理解(ランクルの派生車である事を理解)したならば、

これ以上の車は 現在 世界中どこを探しても、
これに代わる車はありませんし、
だからこそ、この車に行き着く クルマ だと思います。

決して、スタイル や
装備 等のみで この車に乗ると
乗り心地 や 操舵性能 や 必要以上のサイズに
必ず 後悔する事となると思います。

事実、
ハリアーやRX等と比べると、
乗り心地が悪い
キビキビ走らない、
燃費が悪い 等々で
購入して2年以内で手放されている ユーザーさんを
沢山見てきました!!

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
仕事用
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車

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