モーター定格出力：580W 一充電走行距離：29km 充電時間：3時間 必要免許：原動機付自転車免許
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2023年7月7日 18:31 [1581936-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 動力性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| バッテリー性能 | 3 |
【デザイン】
以前モデルチェンジ前のビーノに乗っていたため、愛着のあるデザイン。
新型のホンダ製も良いですが、足場付近のデザインが変わり、、私は足場にビジネスバック等荷物を置くため、旧モデルのデザインがベターでした。
【動力性能】
平地なら出だしは遅いものの特に不満のない走り。
やはりEVは静かで良い。
【走行性能】
坂道では全くのパワー不足。boost使ってやっと30km/h。車に煽られる。
もう少しパワーがないと、ダメですね。
故に定常ルートにある程度の勾配の坂がある場合にはおすすめできない。
※追記:ちなみに坂の途中で一旦停止し、その後boost使っても25km/h程度に加速するまでも時間がやたら掛かります。ガソリンエンジンの原付きにはスムースに上がって行きますが、かなりおいていかれます。40km/h程度で坂道をあがり初めてもどんどん速度が落ちていきます。(私道で試走)
【乗り心地】
静か
スムース
以前の乗っていたビーノよりも、サスは良くなっている印象。
【バッテリー性能】
坂道登坂含めて全てパワーモードで5kmほど走行して、坂道はboost使用したところ、40%くらい消費した。
自分の体重（約70kg）で自宅周辺だと、10km程度しかまともに走れないかも。
【総評】
上記の通り、坂道では全く使えない。
平地のみならおすすめです。
納車したばかりですが、早々にガソリン仕様に買い替えるかも。。
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2018年5月30日 14:32 [1131293-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 動力性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| バッテリー性能 | 3 |
出川哲郎の充電させてもらえませんか？で登場のバイク
燃費はテレビ通りで非常に安いが、坂道がダメ。あとは合計荷重100kg以上だと更に燃費が悪くなる。
箱根の山を登るには3回充電が必要。
出川哲郎の場合は芸能人と番組特権で一般人宅で充電させてもらえますが、実際に使おうと思うと電源が取れない都心以外は難しい印象。
ただし出川哲郎みたいな気分が味わえるので、番組のファンなら欲しいですね。
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2017年11月24日 17:00 [1080985-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 動力性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| バッテリー性能 | 4 |
通勤用に買いました。片道１．２キロ程度。
でも、ほとんど坂道です。
それも、結構、急坂が多いです。
途中、ブーストを使っても時速１０キロちょいがやっとです。
寒い時期には、充電量はあるのにブーストが使えない状態となり、時速４キロがやっとのところもありました。
坂の多い町には適さないと思いました。
＜デザイン＞
まぁ、好きな方です。
＜動力性能＞
平地は十分です。上り坂が、やはりパワー不足。
＜走行性能＞
平地は問題ありません。上り坂はつらい。
＜乗り心地＞
ちょっとした凸凹の道でも、おしりに響きます。
＜バッテリー性能＞
今のところ、問題ありません。坂道ばかりなので、充電は、4往復（10キロ）に1回程度。
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