E-Vino レビュー・評価

満足度：3.69

（カテゴリ平均：3.62）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 12%
2. 4 50%
3. 3 38%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 外観などのデザイン及び機能性	4.38	4.22	-位
動力性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.97	3.40	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.20	3.47	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.57	3.46	-位
バッテリー性能 バッテリーの持ち	3.23	3.46	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[nicekazan]

2024年6月30日 20:05 [1858772-1]

満足度	4

デザイン	4
動力性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
バッテリー性能	4

使い方次第

朝夕の車通勤ラッシュの時間帯を避けて使用しています。
車が多い時間帯はというか、交通量多い道路は原付きは自分的にはちょっとこわい。
EVは良いですね。ただ坂はまっすぐに登るのはキツイです。
フラットな環境でそれほど交通量多くない地域では良いかも。
あと風が顔に当たるのでドライアイの人はゴーグル必須。目が痛いです。
燃費は自分環境では30ｋｍ程度。ガソリン代も高騰してるので良いでしょうか。
使い方次第ですね。
交通量多い場所や車がビュンビュン走る道路に出るなどはちょっとこわい。

[mark_SJ]

2023年7月7日 18:31 [1581936-2]

満足度	3

デザイン	5
動力性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
バッテリー性能	3

定常ルートに坂道ある場合にはおすすめできない

【デザイン】
以前モデルチェンジ前のビーノに乗っていたため、愛着のあるデザイン。
新型のホンダ製も良いですが、足場付近のデザインが変わり、、私は足場にビジネスバック等荷物を置くため、旧モデルのデザインがベターでした。

【動力性能】
平地なら出だしは遅いものの特に不満のない走り。
やはりEVは静かで良い。

【走行性能】
坂道では全くのパワー不足。boost使ってやっと30km/h。車に煽られる。
もう少しパワーがないと、ダメですね。
故に定常ルートにある程度の勾配の坂がある場合にはおすすめできない。
※追記:ちなみに坂の途中で一旦停止し、その後boost使っても25km/h程度に加速するまでも時間がやたら掛かります。ガソリンエンジンの原付きにはスムースに上がって行きますが、かなりおいていかれます。40km/h程度で坂道をあがり初めてもどんどん速度が落ちていきます。(私道で試走)

【乗り心地】
静か
スムース
以前の乗っていたビーノよりも、サスは良くなっている印象。

【バッテリー性能】
坂道登坂含めて全てパワーモードで5kmほど走行して、坂道はboost使用したところ、40%くらい消費した。
自分の体重（約70kg）で自宅周辺だと、10km程度しかまともに走れないかも。

【総評】
上記の通り、坂道では全く使えない。
平地のみならおすすめです。
納車したばかりですが、早々にガソリン仕様に買い替えるかも。。

[@macomo]

2022年1月19日 10:24 [1541072-2]

満足度	4

デザイン	3
動力性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
バッテリー性能	2

公道を走れる電動アシスト自転車と思え！！

２０２１モデルのイエロー、サブバッテリー使用している評価となります。

【デザイン】
娘が免許取ったら乗りたいというのでこの色になりましたがパパ世代が乗るには勇気がいる配色デス。
休みの日に塗装しようか悩んでます。

【動力性能】
加速は良いが最高速（35km）にすぐ至る。パワーモードであってもそこから先の力不足感はやはり否めない。

【走行性能】
EVだから小回りがききやすいため安定感があり、走り出しもとてもスムーズ。
何より排気による振動がないのがいいね。

【乗り心地】
あまり距離を走らない事が前提なのでそこまで良いとも悪いとも感じない。

【バッテリー性能】
乗っている人の体重や走る環境に大きく左右されるのでなんとも言い難い。私の場合はパワーモードオンリーで12から14km。だからサブバッテリーが必須でした。

【総評】
普段はトリシティ300に乗っているのですがコロナで出張先での仕事が長引くことになったため通勤用に購入しました。

ぶっちゃけ出張先が田舎ですぐ買える電動バイクがこれだけだったというのもありますが、低コストで整備しやすいし、防犯用にバッテリー外せるのでまあいいかな。
買って後悔は一切していないので良い買い物だったと思います。
低コストでこのパフォーマンスなら十分でしょう。

最後に。購入を検討している方にアドバイスですが、バイクと考えず公道を走れる電動アシスト自転車と考える事をおすすめします。

[暇人X]

2018年5月30日 14:32 [1131293-1]

満足度	3

デザイン	5
動力性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
バッテリー性能	3

出川哲郎の充電させてもらえませんか？で登場のバイク

出川哲郎の充電させてもらえませんか？で登場のバイク

燃費はテレビ通りで非常に安いが、坂道がダメ。あとは合計荷重100kg以上だと更に燃費が悪くなる。

箱根の山を登るには3回充電が必要。
出川哲郎の場合は芸能人と番組特権で一般人宅で充電させてもらえますが、実際に使おうと思うと電源が取れない都心以外は難しい印象。

ただし出川哲郎みたいな気分が味わえるので、番組のファンなら欲しいですね。

[tecchan55]

2017年11月24日 17:00 [1080985-1]

満足度	3

デザイン	4
動力性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
バッテリー性能	4

坂の町ではつらい

通勤用に買いました。片道１．２キロ程度。
でも、ほとんど坂道です。
それも、結構、急坂が多いです。
途中、ブーストを使っても時速１０キロちょいがやっとです。
寒い時期には、充電量はあるのにブーストが使えない状態となり、時速４キロがやっとのところもありました。
坂の多い町には適さないと思いました。

＜デザイン＞
まぁ、好きな方です。

＜動力性能＞
平地は十分です。上り坂が、やはりパワー不足。

＜走行性能＞
平地は問題ありません。上り坂はつらい。

＜乗り心地＞
ちょっとした凸凹の道でも、おしりに響きます。

＜バッテリー性能＞
今のところ、問題ありません。坂道ばかりなので、充電は、4往復（10キロ）に1回程度。

[kuto41]

2016年10月25日 22:09 [959267-2]

満足度	5

デザイン	5
動力性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
バッテリー性能	3

驚きの燃費

1回のフル充電時間は、約3時間。
充電に要する電力量は、0.55Kw。
24円/Kwとすると、24×0.55＝13.2円。
また、1回の充電で約17km走る。
10倍の132円の電気代で、170km走行できることになる。
ガソリン代が、132円/リットルならば、燃費は、170km／リットルとなり驚きの結果となる。

[トーヤー]

2016年2月20日 03:31 [906359-1]

満足度	4

デザイン	5
動力性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
バッテリー性能	3

発売日に到着し、四万十川沿いをエコに乗りノリ

自分は職場やコンビニやスーパーが片道6km圏内にあるので使えます。
ちょっとした忘れ物を取りに帰ることはあきらめてください。
バッテリーの持ちでヒヤヒヤすることになるでしょう。
予備バッテリーは6万円＋3千円(取付金具)で付けられます。たっ高い！
スタイルは少しお尻が膨らんでいる感じです。
バッテリーはマンション住まいの方々には重すぎ、危険なレベル。
でも、地球にエコな自分に酔いしれます。
1回の充電料金は15円。
音が静かですが、もっとモーター音が無くなればいいな。

[がな山がな子]

2015年11月18日 11:24 [876510-1]

満足度	4

デザイン	4
動力性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
バッテリー性能	4

電動バイク楽しい〜

ＪＯＧから買い替え。（ガソリン代は月に１０００円）
室内で充電が出来る
ヘルメットがシートに入らないので玄関で保管

一戸建ては良いけど
マンションアパートは面倒です。
帰宅して充電したいと、
バッテリーと買い出して来た物を一緒には無理。
で自転車のじいちゃんが原付に気が付かず中央に寄って来る。