フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラックレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ゴルフ オールトラック 2015年モデル	4.32	—位	20人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ゴルフ オールトラック 2015年モデルの評価

1. 5 47%
2. 4 47%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.58	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.21	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.38	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.43	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.01	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.32	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[a.q.u.a-fresh]

2025年9月26日 16:53 [1987347-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

ちょうどいいクルマ

ゴルフ７HL（前期型）に１０年乗っての乗り換えです。
不具合もなくとても気に入っていたんですが、雪山趣味に目覚めたためどうしても四駆が必要で...
同車種の四駆と言えば選択肢がなく、中古のオールトラックを購入しました。
（Rはもうジャンルが違うので...）
半年で8000kmほどのレビューです。

【エクステリア】
ほぼ変わりません。特に特徴がない。
でも最近の細目スタイルがどうも好みでないので、この顔が良いのです。
あと「SUV！」って押し出しが強くないのも個人的に好きですね。

【インテリア】
これも変わりませんが、過不足なく快適です。
質感も十分満足できる水準。
ナビがCarplay/AndroidAutoに対応しているのはとても良かったです。
グローブボックスの鍵がなくなったのは残念かな？

【エンジン性能】
ゴルフHLから重量は増えましたが1.4Lから1.8Lになり違和感は感じません。
坂道はさすがに四駆で後ろから押されるような力強さがありますね。

【走行性能】
高速でも安定した良い走りです。モードにもよりますが加速も十分。
１度だけ3月に雪道でオフロードモードも試しましたが、問題なく山を登れました。
今年の冬が楽しみです。

【乗り心地】
運転していて疲れません。
ただアイドリングストップがゴルフ７HLよりコントロールしづらいですね。
あちらは停止時にブレーキの踏み方でアイストするか選べたのですが、こちらはその調整ができなそうです。

【燃費】
これは皆さんの言う通り、良くはないですね。
ゴルフHLに比べて４km/Lくらい落ちたでしょうか。
とはいえ自分は高速・郊外メインで13km/L程度走ってくれているので、最初に覚悟していたほど悪くはありませんでした。

【価格】
7年落ち2.3万kmの認定中古車が260万円ほど。
ゴルフHLが50万円で下取り出せたので手出し200万円ちょっとでした。
今見ると新車時のコスパが凄いので、早く出会っていればなと思いました。

【総評】
「SUVっぽくない、走れる四駆」だととても良い選択だと思います。
現行のラインナップにないのがとても残念です。（8はお顔があまり好みではないのですが...）
他社だとスバルのクロストレックかレイバックでしょうか。
何かの間違いでTDIの新型とかでないかなぁ...

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[ドス烏]

2025年6月21日 20:12 [1716417-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

非常によく出来た万能車です。

【エクステリア】
特にこれといった特徴は無いですが、長く乗っていても飽きないデザインです。
ハニカムのフロントグリルが個人的には気に入っています。
色はピュアホワイトですが、耐光性が強く、塗装もしっかりしています。

【インテリア】
目障りなデザインでなく落ち着いています。収用力も十分です。
特にトランクがとても広いので、普段から荷物を多めに積んでしまいますが大変便利です。
荷台の高さも丁度良い高さなので積み下ろしが楽です。シートヒーターやハンドルヒーターが標準で装備されており、寒い冬はとても快適です。
純正ナビはスマホに慣れてしまっているので、今となっては使い勝手が良くありません。
ゴルフ５からの買い替えですが、シートは明らかにゴルフ５の方が良かったです。

【エンジン性能】
気持ちよく回転します。パワーは十分すぎるくらいあります





【走行性能】
特にコーナーリングがとても気持ちいいです。見た目はRVよりですが、走り出すと非常にスポーティで走行性能が高いです。
高速では安定しており低速中速のコーナーも気持ちよく曲がります。運転していて気持ちがいい車です。
DSGも湿式でとても滑らかにシフトされます。変速機のトラブルもありません。
回転半径が小さいので小回りがきき、狭い駐車場でも取り回しが楽です。

【乗り心地】
固めだと思いますが、気になりません。

【燃費】
これはあまりよくありません。下道で１０km/lいかないくらいです。
高速はよく伸びますが、１６km/lくらいです。

【価格】
少し高いかなと思いますが、フル装備で見えないところに金をかけており妥当と思います。。

【総評】
あまり華がある車では無いですが、実用車と考えると故障も無くとてもよくできた車です。
荒れた道も安全に走破でき、都会でも立体駐車場に停められる車高で、どんな場面でも違和感無く乗れます。
見た目と違いとても軽快に走ります。車の基本性能がハイレベルで気持ちよく楽しく運転できます。
この１台であらゆる場面で困ることがないオールマイティな車でとても気に入っています。



以下再レビューです
購入から５年を超えました。
今の所大きなトラブルはありません。平日の通勤（片道２０km）、休日の買い物やドライブでほぼ毎日使用しています。使いやすい良い車だと思います。
４WDの安心感、荷室広さ、汎用性の高さ、ボディの剛性感、回転半径の短さから来る取り回しの利便性、故障などのトラブルの少なさ、飽きのこないデザインなどが良かった点です。
悪い点は、燃費が１０km/lとあまり良くない点です。高速道路では１６km/lくらいです。

実用車としてとても良くできた車です。大きな故障がなければ、今後も長く乗り続けたいと思います。

(再々レビュー)
購入後6年経過　走行距離68000kmになりました。
これまで特に大きなトラブルはありません。
とても良い車で気に入っています。
燃費はノーマルモードだと10km/l位ですが、エコモードだと12km/l位に伸びます。当初弱点と思っていた燃費が自分には十分なレベルになるので、特に欠点らしい所が無い車と思います。気に入っているのでずっと長く乗って行きたいです。

(再々々レビュー)
購入後７年経過　3回目の車検を受けました。走行距離75000km
車検時にトランスミッションオイル交換と4WDカップリングオイル交換がありましたが、交換がはあきらかにスムーズに変速します。気持ちよく運用できます。車検の間は同じVWのSUV新型車を代車で貸してもらいましたが、正直言って7年経った自分の車の方が快適です。慣れの問題もあるかもしれないですが。
購入後７年経ちますがこれまで大きなトラブルなく気持ちよく乗れています。エンジンやトランスミッション、足回りはすこぶる快調です。
特にエンジンは年々調子が良くなる感じです。
この調子で走ってくれるならもっと長く乗りたいです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年6月

購入地域

愛知県

新車価格

359万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ オールトラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ak162]

2025年2月9日 07:06 [1934787-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

四駆ワゴンの万能選手

7.5世代モデル、5年間4万kmほど走行した後のレビューになります。
【エクステリア】
後ろからと横からの姿が気に入っている。
嫌味のないデザインだと思う。
【インテリア】
ディスプレイが大きく、アンドロイドオートに対応しているので便利に使えている。
荷室が大きいのでキャンプ、旅行、買い物に活躍する。
【エンジン性能】
ロープレッシャーターボらしいが、低速からトルクが太くてストレスがない。
【走行性能】
積雪路、凍結路で安定して走行できる。
また、腹がつかえるほどの状況でなければスタックしないと思われ、安心感がある。
【乗り心地】
試乗したヴァリアントと比べてフワフワ感があるかもしれない。
【燃費】
期待よりも良くなかった。
四駆の分重量増のせいかもしれない。
【価格】
当時はバーゲンプライスで購入できた。
【総評】
総合的ひ満足度高く、オールマイティな車

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[ゆゆうた8717]

2020年9月7日 14:14 [1365705-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ほとんど不満な点がない

車探しをしている方、オールトラックを検討している方の参考になればいいなと思い、記入します。

前車がハスラーだった為、甘めのレビューとなっているかも知れません。


【エクステリア】
無駄がなく、全体を通してかっこいいです。

【インテリア】
シンプルですが、安っぽいとは思いません。
落ち着いていて、飽きない内装です。

【エンジン性能】
全く不満はありません。

【走行性能】
他の方も記入されているように、基本的な動きが良くできていると思います。
スピードを出しても、出ているような感じはしません。

【乗り心地】
大きい段差でも、上手くいなしているように感じます。
不快な感じは全くしません。

【燃費】
300km程の距離で下道を走った場合15〜16は出ました。
市街地だと10行くか行かないかでしょう。

【価格】
自分は3年落ちのモデル(走行距離6000km)を280万、ハスラーの下取り80万で
全て含めて210万で買うことが出来ました。非常に満足しています。

【総評】
まだ乗り始めて3日しか経っていないので、これから不満や、もっといいところが出てくると思います。都度更新したいと思います。

不満点を一つだけ挙げるなら、
乗り降りし辛いと個人的に思いました。

ラゲッジスペースは本当に広くて、スペアタイヤを外せばかなりの容量を積めることができると思います。
バランスの取れた非常に高い車です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[シャンス]

2018年3月21日 14:40 [1039846-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

Golf Alltrack （2016年6月登録モデル）

2017年5月にいわゆる試乗車落ちを購入しました。

【エクステリア】
ごちゃごちゃしたキャラクターラインがなくても、きちんとデザインされていて
私好みのデザインです。
オリックスホワイト マザーオブパールエフェクトですが
もう少しアウトドアを意識したカラーバリエーションがあると良いですね。
個人的には凹凹に点灯するのヘッドライトがお気に入りです。

【インテリア】
Alltrackの内装パネルはピアノブラックではなくグレーです。
Alltrackにはこれが似合っています。

【エンジン性能】
1.8Lということもあって街乗りでも高速でも比較的余裕を感じられます。
必要十分な動力性能ではないでしょうか。

【走行性能】
素直なハンドリングで意図したとおりに曲がります。小回りもききます。
車速に応じてハンドルの重さが変わるので運転しやすいです。
日本車に慣れているとややクイックに感じるかも知れません。
ドライビングプロファイル機能で色々といじれるのも面白いです。

【乗り心地】
シートの良さが光ります。ボディ剛性感の高さも感じられます。

【燃費】
前に乗っていた2005年モデルのラフェスタと同じ（10km/L）程度です。

【Discover Pro】
不満という程ではないけど、DiscoverProのルーティングがイマイチ。
ハードはアイシンAW製、地図データはトヨタマップマスター（TMI）製。
TMIは経路探索道路をゼンリンと共同整備していて、ゼンリンのデータと
ニアリーイコール。ハードも地図データも信頼性抜群のメーカーだけど、
それを動かすソフトウェアはいったいどこ製？

住所検索はMY2017以降のスペース入力が必要なタイプではなく
通常の「県→市町村→大字→番地」と選択するタイプで問題ありません。

地図データの更新も自分で可能。
オーディオは良い音を出してくれるので、気持ちよく音楽を聴けます。

我が家のDiscover Proは動作がやや不安定でしたが、
2017年11月に配布された改善プログラムの適用（無料）で解消しました。
気になっている人はディーラーさんに相談してみては。

　　【改善プログラムあり】Discover Pro 不具合　【字幕ON推奨】
　　https://www.youtube.com/watch?v=IqG53DJRaro

【総評】
基本性能に加え運転支援も完成度が高く満足できます。
特にお気に入りは↓の２つ。

ACC（アダプティブクルーズ コントロール）は、アクセル操作がないのは
こんなにも楽なのか！とちょっと感動ものです。

地味なところでは、スタティックコーナーリングライト。
ステアリングの舵角およびウインカーと連動して点灯し、これがとても良いです。
走行モードをエコで設定していると点灯しないので要注意！


購入後取り付けたパーツや気付いたことはBlogに掲載しています。
http://ambassador162blog.naturum.ne.jp/c16032175_1.html
https://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_alltrack/review/detail.aspx?cid=234090

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[玉子焼き大好き]

2018年2月10日 09:43 [1079638-4]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

オールトラック7.5

購入から3ヶ月
平均燃費は11km/l台ハイオク指定
街乗り3割、バイパス3割、高速4割

サービスパック込みで400万円
五年間はオイル交換も故障も全て無料です。
ちなみに自費でオイル交換したら２万円取られます。笑

標準バックカメラのギミックはマニア心をくすぐる

テレビチューナーの性能はイマイチですが国産メーカーＯＰと同等かと思います。
後付けなどのパナなどはやはりテレビ映りが良いかと思いますが標準ナビをつける価値はあります！

走り出すと高級車のような静粛性なのにアイドリング時はクリーンディーゼルを思わせるような音が逆に気になる。

デジタルメーター嫌いなのでアナログにしたがセンターに多機能シンプルなデジタル表示が何気に凄く欧州のカローラ？的クラスたが装備やシッカリ感も含めた安全、快適性は国産の400万以下のクラスでは見当たらないと思う。
長く愛着を持てる車だと感じたがランニングコストが想定からオーバーし憎しみに変わらない事を祈ります。

あまり街中で増えるのは特別感がなくなり微妙ですがとにかく一度、試乗してみるべきです！！

詳しくゴルフの良さを伝えている方のみんカラブログ
チョーレルさん
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/232669/blog/41072473/

ポロもカッコいいなー


トータルコストやリセール、国内道路事情も選ぶ基準では国産が優れていますが
車が好きな人には分かる満足感はいまの国産にはない

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年11月

購入地域

秋田県

新車価格

359万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ オールトラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぺだ]

2017年4月19日 00:03 [1021314-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

スバリストからの乗り換え　ゴルフオールトラック

初めまして。レガシーグランドワゴン（アウトバックのこと。分かる人ほとんどいてないだろうな〜）からほぼスバル車に乗ってきましたが、この度ゴルフオールトラックに乗り換えました。ゴルフオールトラックのレビューがあまりにも少ないので、紹介しておきたいと思います。ゴルフオールトラックに乗り換える前に乗っていたSJ系フォレスター2.0XT Eyesight、その前に乗っていたBR系アウトバック2.5i Eyesightを比較対象にして、ゴルフオールトラックの購入価格（値段が高ければ車はやっぱいいので）を基準としてレビューします。
【エクステリア】
いいです、一目惚れです。これがきっかけで購入を考えました。昨今の国産車の特徴である「ガンダムデザイン」と一線を画するデザインは、逆に新鮮かつ工業製品らしいデザインを強調していてて素晴らしいと思います。
【インテリア】
運転席から目に入る、運転するのに目のいく範囲でのインテリアはいいと思います（つまりインパネ周り）。華美なところがまるでなく、かといって質感が安っぽいとは決して思いません。しかし車載説明書が入りきらないグローブボックスはいただけません。あれだけ分厚い説明書を渡すのなら、それが収まるグローブボックスにしてほしいです。それと国産車に比べれば小物入れ等の使い勝手は悪いです。例えばサンバイザーについてる鏡の扉を開けるとライトがつくのは素晴らしいのですが、駐車券が挟めるようなストラップはついていません。本来ならもっと星数を減らした評価にするべきなのでしょうが、カーステ（古いか、この言い方）の音質が素晴らしい。アウトバックのメーカーオプション「マッキントッシュ」（現行型はハーマンカーダンですね。そっちはよく分かりません）と比べても引けを取らないか、音が立体的に感じる分オールトラックの方が上に感じます。なのでインテリアは「星4つ」にしておきます。
【エンジン性能】
「DSG」との兼ね合いがあるので何とも言えませんが、いいと思います。出だしも加速も実にスムースで気持ちのいいものになっています。低速からくるフラットなトルク特性は絶大なもので、人を乗せてても上り坂でも加速が衰えることはありません。フォレスターの280馬力からくる加速性能には当然及びませんが、かといって「遅い」と思うほどの差はありません。フォレスターの280馬力から乗り換えても、加速のスムースと気持ちよさで不満はでないと思います。
【走行性能】
ハンドリングは上々です。フォレスターもアウトバック（現行型は分かりませんが）も負けてます。ワインディングで走った場合、これだけ下りが走りやすい車も初めてです。FF（エンジン横置きという意味で）はアンダーステアで曲がりにくいっといった論評は、この車には当てはまらないと思います。
【乗り心地】
硬いと思う人が殆どでしょうが、ボディ剛性とのマッチングはいいと思います。フォレスターの60kmまでのリアからくる不快な突き上げ感、アウトバック（現行型は分かりませんが）の140kmを超えたときにくるピッチング等とは無縁のものとして走ってくれます。市街地を普通に走った安定感をそのままどこのフィールドにも持っていって走ります。つまり安定感は抜群ということです。
【燃費】
悪いとは思いません。なぜならそんなものは走り方で変わるからです。現在950kmを走って10kmちょいなのですが、スポーツモードをガンガン使って高速道路、ワインディングを走ってますので、やっぱこんなものでしょう。燃費を優先させるより、走りを優先させているので仕方がないと思います。燃費を優先させるよりは走らせて楽しい車なので、好きに走らせてリッター8km位に収まればそれでいいです。因みに燃費を優先させればリッター12km位はいくと思いますよ。
【価格】
新車購入価格が400万円をきっているということが、安いと思います。多分この価格でこの丁寧さと上質な走りは味わえないと思います。
【総評】
今迄乗ってきた車で総合的に一番いい車です（一番値段が高いから当然か）。クラウン・フーガクラスの500万円超えの車と比較しても遜色ないです。試乗をすれば分かることですので是非試乗して下さい。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

大阪府

新車価格

367万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ オールトラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[96mp]

2016年1月17日 22:39 [896159-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

納車されました♪(￣∇￣*)ゞ

【エクステリア】国産車とは違う、雰囲気と塗装の美しさに一目惚れです。アップされた車高も、積雪地に住む者として重要視しました。

【インテリア】仕上がりの美しさと、パネル類の照明に感動です。

【エンジン性能】動力性能は十分満足、ディーゼルからの乗り換えなので余計に滑らかに感じます。

【走行性能】試乗した時から感じて他のですが、コーナリング時の路面に吸い付くような感覚が気に入ってます。

【乗り心地】欧州車の剛性感ある乗り心地です。

【燃費】遠出で16キロくらい、街のりで10キロくらいです。

【価格】買い得だと思います!!

【総評】もう国産には戻れないかもって思うくらい満足してます♪乗り始めは、ウィンカーと間違ってワイパー動かしちゃいました笑♪

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年9月

購入地域

北海道

新車価格

367万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

35万円

ゴルフ オールトラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ガンバと仲間達]

2015年10月12日 01:09 [865635-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

オーナーレビュー

500kmほど乗っでみての感想です。
【エクステリア】ゴルフ同様にオールトラックやバリアントのデザインも秀逸です。実物を見るとその良さがわかります。またオールトラックのSUV的な装飾も主張し過ぎず程良いアクセントになっています。+25mmの車高の高さは駐車の車止めや段差越えなどに気を遣わなくてすみます。ゴルフより30cmハッチが長いだけですが、デザインを犠牲にせずに大幅に荷室を広げ実用性を高めています。最小回転半径は5.2mのままで取り回しも楽な普段使いにとても重宝する一台だと思います。

【インテリア】グレーを基調としたインテリアは全体的に明るく感じます。派手でも地味でもなくシンプルで落ち着いたデザインが逆にチープさを削ぎ落とし上質感を醸し出しているように感じます。運転時に一番目にするものなので機能的で飽きのこないデザインはとても重要だと感じます。
レザーシートは座り心地もホールド感も程良く、街乗りでも長距離でも快適なドライブが可能です。ランバーの調整範囲も広く最適なドライビングポジションに設定出来ます。
インテリアではないですが、残念なのがナビ付きのDiscoverProのオプションです。DiscoverProにするとAppConnectではなくMirrorLinkになりApple CarPlayが使えません。（Bluetooth接続は可能です）さらにナビは目的地設定など使い勝手に難があり、ナビ付きの利点はあまり感じません。
（ナビ無しの在庫が無かったので、選択の余地は無かったのですが...）

【エンジン性能&走行性能&乗り心地】
セルスターターは一瞬ディーゼルの様な音がしますが、直ぐに安定して静かなアイドリングを保ちます。そこからアクセルを少し踏み込むだけで1.8Lとダウンサイジングターボの恩恵で4WDの重量増にも低回転からトルクがありスムーズに加速します。加速感を味わうには踏み込まないといけませんが、エコ運転を心がけているので不満は感じません。
ゴルフ譲りのカチッとした足回りは、重量増やホイールベースが寄与しているのか挙動も穏やかで大人な乗り心地です。4リンクだからなのかコーナーでは安心感のあるしっかりとしたハンドリングながら、段差越えでも特に不快感もなく乗り心地に関しては不満点はありません。

【燃費】
唯一の不満点です。買い物とか街乗りだとマルチファンクションインジケーターで7km/Lのときもあります。高速では12km/Lを超えますが、平均して9km/L程度でしょうか。4WDとしてはそれ程悪くないのかもしれませんが、14.7km/Lのカタログ値に対してもう少し期待をしていましたので残念です。

【総評】
VOLVO V40CCと最後まで迷った末にハッチの広さなどの実用性の高さやトータルパッケージの良さでオールトラックに決めました。最新のセーフティ機能を装備したコンパクトSUVや4WDで400万円以下となるとオールトラックがコスパ的には一番高いかなと考えます。もちろんコスパでは国産車にはかないませんが、国産車には無い雰囲気に乗っているだけでいつも何か満足感が得られます。欲を言えばBLISやリアトラフィックアラートなどのオプションが付けられるようにして欲しかった。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年9月

購入地域

東京都

新車価格

367万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

0円

ゴルフ オールトラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。