『納車後3週間』 トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015年モデル toyoken110さんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
納車後3週間

7月末に契約し、11月下旬に工場を出て、12月初旬に納車しました。
青色で、メーカーオプションは付けれるものは全部付けました。
T−CONECTナビもつけてみて、総支払額は250万でした。
(10年11万キロの20プリウス下取りあり)
【エクステリア】
結構かっこいいです。
最初あまり気に行ってなかった妻も、慣れてきて好きになったようです。
子供は最初から大好きみたいです。

【インテリア】
収納が少ないかな。
特に運転席近くにほとんど無いので、色々と困ります。
ドアが占めると、「ポヨン」と安っぽい音がします。
納車の時に新型プリウス見ちゃったので、その差は歴然(;^ω^)
軽量化のため仕方ないでしょう。

【エンジン性能】
以外にいいですね。
40代なので、最近は落ち着いて安全に家族の命第一に走っていますので。
20代のころだったら、絶対に買わないですが。。。(^.^)

【走行性能】
街乗りでは必要十分ではないでしょうか。
特にトルク感も低速から中速域を重点に作られていると思います。
(20代独身のころでしたら、全くトルクが無いといっていたと思いますが。。)
高速も走りましたが、高速は100Km/h超えるとフワフワしてきます。
でも、100Km/hぐらいで走ると、慣性走行がし易くあまりエネルギーを使わずに走れている様な気がしました。
HVは、20型プリウスではすぐに電池が一杯になりましたが、
そういったこともなく、ソフト的に効果的なエネルギー使用が出来ていると思われました。
10年も経てば色々と進化していますね。


【乗り心地】
悪くないです。
子供はなぜか3列目を使いたがります。
大人では長距離は厳しいですが、中距離なら問題なし。
運転席と2列目は、見た目はあまりよくなさそうですが、
あまり疲れませんでした。


【燃費】
通勤距離10キロで、20km/lぐらいでした。
高速も同じくらい。
クルコンが無いので辛いです。


【価格】
最初、前の型と比較して高いと思いましたが、
購入してから考えると、しっかりと作ってあって
適正価格だと思います。


【総評】
バリバリ走りも楽しみたい人には絶対に薦めませんが、ファミリー世代で
フルサイズの1BOXは手に余る方には丁度いいと思います。
収納が無いのが不満ですが、社外品で何か付けようと思っています。
T−CONECTは、使い方がよくわかりません。もっと家電的に使えるようにしてほしいのと、
音声が安っぽいです。結構いい値段なので、あの音声はいただけません。
何言っているかわからないときあります。

あとクルコン。これが無いと高速は厳しいです。
というか、こういうタイプの車で設定が無いって致命的です。
TSSC対応の後付けのものが年明けにPIVOTから出るみたいなので、
速攻付けてやろうと思っています。

レーンキープアシストや、前の車が行ったら教えてくれたり、ハイビームを自動でしてくれたり、便利ですね。
シートヒーターもとてもいいですが、ハンドルも暖かくなるとエアコンいらなくなり良かったですが、そこが無いのが残念です。

ハンドルの革ですが、これは残念。
全くサメ肌というか、手にしっくり来ません。
滑るというか、、、肌の相性が良くないです。
これだったら後付けでナメシのいい革を付けたほうが良かったです。

と、色々書きましたが、大満足な一台です。
僕は乗りつぶす方なので、大事に長く付き合おうと思っています。

★2016年7月追記
クルコンの設定が無いことが不満の方も多いと思います。
本日PIVOTのスロコン3DA-Cを付けました。
ヤフーショッピングでハーネスとリモートスイッチ込みで2万2千円でした。

取り付けは自分でしましたが、ブレーキ側のハーネス設定が無いため3時間ほど時間がかかりました。
しかも、起動すると車にエラーが続出してしまい、ディーラーでリセットしてもらいました。

でも、クルーズコントロールはいいですね。
運転が楽になります。

しかも、スロコンのおかげで、飛ばしたいときは加速が良くなりました。
(燃費は落ちますが。。。)

これでシエンタの不満は無くなりました。
長く乗ろうと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
愛知県

新車価格
232万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

シエンタ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
納車後3週間

7月末に契約し、11月下旬に工場を出て、12月初旬に納車しました。
青色で、メーカーオプションは付けれるものは全部付けました。
T−CONECTナビもつけてみて、総支払額は250万でした。
(10年11万キロの20プリウス下取りあり)
【エクステリア】
結構かっこいいです。
最初あまり気に行ってなかった妻も、慣れてきて好きになったようです。
子供は最初から大好きみたいです。

【インテリア】
収納が少ないかな。
特に運転席近くにほとんど無いので、色々と困ります。
ドアが占めると、「ポヨン」と安っぽい音がします。
納車の時に新型プリウス見ちゃったので、その差は歴然(;^ω^)
軽量化のため仕方ないでしょう。

【エンジン性能】
以外にいいですね。
40代なので、最近は落ち着いて安全に家族の命第一に走っていますので。
20代のころだったら、絶対に買わないですが。。。(^.^)

【走行性能】
街乗りでは必要十分ではないでしょうか。
特にトルク感も低速から中速域を重点に作られていると思います。
(20代独身のころでしたら、全くトルクが無いといっていたと思いますが。。)
高速も走りましたが、高速は100Km/h超えるとフワフワしてきます。
でも、100Km/hぐらいで走ると、慣性走行がし易くあまりエネルギーを使わずに走れている様な気がしました。
HVは、20型プリウスではすぐに電池が一杯になりましたが、
そういったこともなく、ソフト的に効果的なエネルギー使用が出来ていると思われました。
10年も経てば色々と進化していますね。


【乗り心地】
悪くないです。
子供はなぜか3列目を使いたがります。
大人では長距離は厳しいですが、中距離なら問題なし。
運転席と2列目は、見た目はあまりよくなさそうですが、
あまり疲れませんでした。


【燃費】
通勤距離10キロで、20km/lぐらいでした。
高速も同じくらい。
クルコンが無いので辛いです。


【価格】
最初、前の型と比較して高いと思いましたが、
購入してから考えると、しっかりと作ってあって
適正価格だと思います。


【総評】
バリバリ走りも楽しみたい人には絶対に薦めませんが、ファミリー世代で
フルサイズの1BOXは手に余る方には丁度いいと思います。
収納が無いのが不満ですが、社外品で何か付けようと思っています。
T−CONECTは、使い方がよくわかりません。もっと家電的に使えるようにしてほしいのと、
音声が安っぽいです。結構いい値段なので、あの音声はいただけません。
何言っているかわからないときあります。

あとクルコン。これが無いと高速は厳しいです。
というか、こういうタイプの車で設定が無いって致命的です。
TSSC対応の後付けのものが年明けにPIVOTから出るみたいなので、
速攻付けてやろうと思っています。

レーンキープアシストや、前の車が行ったら教えてくれたり、ハイビームを自動でしてくれたり、便利ですね。
シートヒーターもとてもいいですが、ハンドルも暖かくなるとエアコンいらなくなり良かったですが、そこが無いのが残念です。

ハンドルの革ですが、これは残念。
全くサメ肌というか、手にしっくり来ません。
滑るというか、、、肌の相性が良くないです。
これだったら後付けでナメシのいい革を付けたほうが良かったです。

と、色々書きましたが、大満足な一台です。
僕は乗りつぶす方なので、大事に長く付き合おうと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
愛知県

新車価格
232万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

シエンタ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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シエンタ ハイブリッド
トヨタ

シエンタ ハイブリッド

新車価格:222〜258万円

中古車価格:75〜271万円

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